【Preguntas y respuestas, pregunta 030】20.05.2016
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【Preguntas y respuestas, pregunta 030】2016.05.20 ¿Qué es la velocidad crítica de una máquina de tipo ciclónea? Se podrán ver las respuestas correctas después de responder; se obtiene puntos al responder los puntos clave. Cuando la máquina de circulación alcanza una cierta velocidad, su estructura comienza a resonar. Dicha velocidad se denomina velocidad crítica
Cuando la frecuencia de cambio de la fuerza centrífuga que varía periódicamente es igual a la frecuencia natural del rotor, el compresor experimentará vibraciones intensas, lo cual se denomina “resonancia”. Por lo tanto, la velocidad crítica de la máquina de ciclo también puede considerarse como la velocidad a la que se produce la resonancia del rotor durante su funcionamiento
Régimen de rotación que provoca vibraciones intensas en el grupo motor
La amplitud del rotor del compresor de hidrógeno en ciclo aumenta a medida que aumenta la velocidad de rotación. En una determinada velocidad, la amplitud alcanza su valor máximo. Una vez superada esa velocidad, la amplitud disminuye gradualmente a medida que sigue aumentando la velocidad, estableciéndose finalmente dentro de un rango determinado. La velocidad a la cual la amplitud del rotor es máxima se denomina velocidad crítica del rotor.
La amplitud del rotor aumenta a medida que aumenta la velocidad de rotación. En cierta velocidad, la amplitud alcanza su valor máximo. Por encima de esa velocidad, la amplitud disminuye gradualmente a medida que sigue aumentando la velocidad, y se estabiliza dentro de un rango determinado. La velocidad a la cual el rotor alcanza su mayor amplitud se denomina velocidad crítica del rotor. Esta velocidad de rotación es igual a la frecuencia natural del rotor. A medida que la velocidad sigue aumentando, y se acerca a 2 veces la frecuencia natural, la amplitud también aumenta. Cuando la velocidad equivale a 2 veces la frecuencia natural, se denomina velocidad crítica de segundo orden. De forma similar, existen velocidades críticas de tercer orden, cuarto orden, etc
La amplitud del rotor aumenta a medida que aumenta la velocidad de rotación. En cierta velocidad, la amplitud alcanza su valor máximo. Por encima de esa velocidad, la amplitud disminuye gradualmente a medida que sigue aumentando la velocidad, y se estabiliza dentro de un rango determinado. La velocidad a la cual el rotor alcanza su mayor amplitud se denomina velocidad crítica del rotor.
Dentro de la velocidad crítica, los valores de vibración del grupo generador aumentan, por lo que es necesario pasar rápidamente por esta zona.
Las piezas que componen las diferentes partes del rotor de la turbina son muy precisas. Además, durante su montaje se asegura que estén equilibradas. Sin embargo, el centro de gravedad del rotor no puede coincidir perfectamente con el centro del eje. Debido a esta desviación entre el centro del eje y el centro de gravedad del rotor, se genera una fuerza centrífuga cuando el eje gira. Esta es la principal causa de las vibraciones de la turbina y de la flexión del eje. Cuando el rotor gira, su centro de gravedad también gira alrededor de la línea central del eje. La dirección de la fuerza centrífuga también cambia a medida que el rotor gira. Cada vez que el eje completa una rotación, se produce una vibración. La cantidad de vibraciones forzadas que ocurren por segundo se denomina frecuencia de las vibraciones forzadas. El rotor de la turbina es un cuerpo elástico que tiene una frecuencia natural propia. Cuando la frecuencia de las vibraciones forzadas del rotor coincide con su frecuencia natural, es decir, cuando la frecuencia de las fuerzas centrífugas coincide con la frecuencia natural del rotor, se produce resonancia. En ese momento, las vibraciones del rotor son especialmente intensas. A esta velocidad se le denomina velocidad crítica
En la velocidad crítica, los valores de vibración en todos los puntos del compresor alcanzan su máximo. Permanecer durante mucho tiempo cerca de esta velocidad puede dañar el compresor; en casos graves, provoca fluctuaciones inestables. Por lo tanto, al aumentar o disminuir la velocidad, se debe superar cuanto antes la velocidad crítica
La amplitud del rotor aumenta a medida que aumenta la velocidad de rotación. En una determinada velocidad, la amplitud alcanza su valor máximo. Una vez superada esa velocidad, la amplitud disminuye gradualmente a medida que sigue aumentando la velocidad, y se estabiliza dentro de un rango determinado. La velocidad a la cual el rotor alcanza su máxima amplitud se denomina velocidad crítica del rotor
En el punto de velocidad crítica se produce resonancia y los valores de vibración superan los límites permitidos; por lo tanto, es necesario tomar medidas concretas
La velocidad crítica de la turbina de hidrógeno en ciclo, es la velocidad a la que se alcanza el mayor amplitud de vibración de dicha turbina.
No puedo responder, mira la respuesta
Velocidad de rotación cuando se produce resonancia y vibraciones intensas
La velocidad a la cual el rotor experimenta vibraciones intensas
La amplitud del rotor aumenta a medida que aumenta la velocidad de rotación. En cierta velocidad, la amplitud alcanza su valor máximo. Por encima de esa velocidad, la amplitud disminuye gradualmente a medida que sigue aumentando la velocidad, y se estabiliza dentro de un rango determinado. La velocidad a la cual el rotor alcanza su mayor amplitud se denomina velocidad crítica del rotor.
Las partes rotativas de las turbinas y los compresores también son materiales elásticos, y poseen una frecuencia de vibración natural. La fuerza centrífuga provoca las vibraciones forzadas del rotor. Se produce resonancia cuando la frecuencia de vibración forzada del rotor coincide con la frecuencia de vibración natural del mismo. En ese momento, la vibración del rotor es especialmente intensa. A esta velocidad se le denomina la velocidad crítica del rotor