Tecnología de desulfuración del gasolina catalítica
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La tecnología más utilizada actualmente para la desulfuración de la gasolina es la hidrogenación. Sin embargo, la hidrogenación tiene muchos inconvenientes: los olefinos se saturan fácilmente, se necesita una gran cantidad de hidrógeno, el costo de inversión es alto y el octanaje de la gasolina disminuye. En el futuro, a medida que las normas ambientales se vuelvan más estrictas, los requisitos en cuanto al contenido de azufre en la gasolina también serán más rigurosos. Por lo tanto, mientras se busca lograr la óptima eficiencia económica, utilizar técnicas no hidrogenativas para eliminar el azufre de la gasolina podría ser una buena opción. ¿Cuáles son, entonces, las técnicas de desulfurización no hidrogenativa que se utilizan actualmente en la industria?
misma pregunta: ¿existen tecnologías ya maduras con aplicaciones industriales?
Lo que queda como opción madura y fiable es la tecnología de adsorción de azufre desarrollada por Sinopec. Otra opción son los catalizadores utilizados en la etapa inicial para reducir los olefinos y el azufre. Pero, con la introducción de las normas nacional 6, la reducción de los olefinos se ha convertido en el principal problema. Actualmente, muchos institutos de investigación están estudiando cuál es más rentable: utilizar catalizadores o el proceso de hidrogenación para reducir los olefinos. Además, el costo de la pérdida de octanaje debido al uso de dispositivos de hidrogenación es menor que el aumento de precio que se produce al mejorar la calidad de la gasolina. En otras palabras, el único problema con la hidrogenación es su alto costo de inversión.