¿Plan de protección contra la corrosión para los tanques de queroseno para aviones?

Dado que se exigen estándares muy altos en cuanto a la pureza del queroseno para aviones, es necesario utilizar filtros con un tamaño de malla de 1 micrómetro; por lo tanto, también se requieren estándares muy estrictos en cuanto a la capa protectora contra la corrosión. No hay diferencia entre la protección contra la corrosión en el exterior y los tanques de productos petrolíferos refinados. Pero la protección interna contra la corrosión debe ser del 100%, es decir, completamente efectiva. Los materiales utilizados para esta protección deben ser especiales y no pueden desprenderse. 2. Se debe utilizar recubrimiento anticorrosivo; además, según las circunstancias, se debe considerar la necesidad de usar ánodos de sacrificio para reducir la corrosión en caso de defectos en el recubrimiento. En absoluto se debe utilizar pintura anticorrosiva con propiedades dieléctricas; esto se debe a que, al utilizarse junto con un ánodo de sacrificio, acelera la disolución del ánodo, lo que hace que pierda su función de protección catódica.

¿Podría detallar el plan de conservación? ¿Qué tal el aluminio pulverizado con pintura de sellado? ¿Es el esmalte de sellado de tipo epoxi o de tipo poliuretano?

El queroseno de aviación tiene un bajo contenido de azufre, lo que reduce la corrosión en las piezas del avión. Sin embargo, la presencia de impurezas como antioxidantes, agentes antiestáticos y tetraetilo de plomo (que eleva el punto de inflamación) afecta su capacidad para proteger contra la corrosión. Por ello, es necesario lograr un aislamiento total; los materiales utilizados no deben ser conductores de electricidad estática. Se pueden emplear recubrimientos de cerámica de alto grado para proteger contra la corrosión, logrando así un aislamiento total entre el medio ambiente y el material, con el fin de prevenir la corrosión. Además, la capa cerámica de polímeros posee una gran resistencia física, por lo que no se produce daño local.

La capa está hecha de resina de viniléster, no contiene iones metálicos y no genera electricidad estática. Actualmente, las empresas que se destacan en la producción de etileno son Shangwei y DSM.

Recubrimiento cerámico de polímeros? ¿Es la primera vez que escucha sobre esta medida de conservación? ¿Es fácil de construir? Hace poco me encontré con un caso en el que se utilizó recubrimiento de aluminio para la protección contra la corrosión, pero dicho recubrimiento no se aplicó correctamente.

¿Quiere decir que ya no se procederá a la pulverización con aluminio, y que después de desoxidar las paredes del tanque se aplicará directamente este revestimiento de etileno?

Este mensaje fue editado por Anhui Dabang Anti-Corrosión el 24 de mayo de 2016, a las 14:00. Sí, por supuesto, existen muchas técnicas para la protección contra la corrosión en el exterior. Los propietarios suelen tener en cuenta factores como la economía y la practicidad al elegir una solución.

Buena ejecución de la obra; en el interior es necesario realizar un tratamiento de abrillantado con chorro de arena, y luego aplicar la capa de recubrimiento. ¡No hay dificultad!

La protección anticorrosiva interna del queroseno de aviación debe cumplir estrictamente con los requisitos de la norma GB13348; los productos petrolíferos líquidos, por su parte, deben ser capaces de disipar la electricidad estática. En el caso de los ciruelos en flor, la prevención de la corrosión se centra en evitar la contaminación; dado que la corrosividad del medio es baja, los recubrimientos epoxi aislantes eléctricamente son suficientes Pero se exige que no se permita el uso de pinturas que contengan zinc (en polvo). No hay ninguna dificultad