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Estimados amigos del sector marítimo, ¿qué deberíamos hacer una vez que finalice el proceso de sulfuración del catalizador de conversión? En ese momento, la temperatura del lecho del reactor de conversión es muy alta. ¿Deberíamos mantener el sistema en un estado rico en azufre (es decir, asegurarnos de que haya una cierta cantidad de H2S en el sistema), o bien esperar a que el contenido de H2S en el sistema sea adecuado antes de desconectar el reactor de conversión? ¿Cuál es mejor?
Basta con mantenerlo en estado rico en azufre y cortarlo; también es aceptable realizar el reemplazo, aunque solo es una pérdida de tiempo.
Dependiendo de cuán largo sea el tiempo que se tarda en desconectar el convertidor, si es largo, es mejor desconectarlo después de que el sistema haya completado el proceso de sustitución por H2S. Si el tiempo es corto, basta con mantenerlo en estado rico en azufre.
Estoy de acuerdo con la opinión del tercer piso; la del segundo piso también vale. Son todos detalles; desde el punto de vista tecnológico no hay ningún problema, pero es necesario tener en cuenta factores como la corrosión del equipo.
Aislamiento por sustitución, esperar en calma manteniendo el calor para conectar con el gas es más seguro.
Entonces, ¿cuál es el contenido de H2S para mantener un estado rico en azufre? ¿Hay valores concretos? ¿Por encima de qué valor se considera la corrosión del horno de conversión?
Este mensaje fue editado por última vez por 654262293 el 24-5-2016 a las 05:33. Por lo general, se da una alta concentración de sulfuro de hidrógeno, es decir, la situación de alto contenido de azufre de la que hablas; en otras palabras, se trata del proceso de sulfuración de los catalizadores resistentes al azufre. Cuando se sulfura varios convertidores o catalizadores de múltiples etapas, una vez que el catalizador de una etapa o del primer convertidor está completamente sulfurado, es decir, una vez finalizado el proceso de fortalecimiento del catalizador, generalmente no se procede a bajar la temperatura (el proceso de bajada de temperatura implica una disminución gradual en la cantidad de dicarbono disulfuro añadido, lo que a su vez hace que el contenido de hidrógeno sulfuroso en el sistema también disminuya gradualmente). En lugar de eso, se utiliza el método de separación: en este caso, el contenido de hidrógeno sulfuroso puede llegar a ser de más de diez g/m³, e incluso decenas de g/m³. Luego, una vez que los catalizadores siguientes estén sulfurados, se procede a bajar la temperatura de todos ellos al mismo tiempo, lo cual permite ahorrar tiempo. Así es como se sulfura el catalizador de transformación resistente al azufre utilizado en la producción de amoníaco sintético. En condiciones de ausencia de oxígeno y de agua (vapor de agua), la corrosión por hidrógeno sulfuroso es muy baja. Además, el diseño de los convertidores y de las tuberías y equipos del sistema tiene en cuenta la necesidad de prevenir la corrosión. Cortar por períodos de unas pocas horas, como máximo, o incluso varios días no supone un problema. La recuperación de azufre también se puede llevar a cabo en condiciones aeróbicas y con presencia de agua (vapor de agua); incluso cuando el contenido de hidrógeno sulfuroso es del 30-40%, no hay problemas al operarla durante todo el año.