Sobre las fallas en los inyectores de vapor
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Les pido consejo: el sistema de vaporización permite lograr un vacío elevado al iniciarse su uso, pero este se mantiene solo durante unos diez minutos; después, el vacío disminuye. Ahora he notado que el tubo que conecta el condensador con la bomba de vacío está caliente. ¿Será posible que el condensador ya no funcione correctamente? ¿O es por otras causas que el vacío es bajo?
Debería haber un sello de agua en las tuberías, tanto en el extremo anterior como en el posterior. Veamos si el sello de agua está dañado
Probablemente sea un problema relacionado con la eficacia de enfriamiento del condensador. La temperatura del tubo de escape que se encuentra detrás del condensador no debería ser superior a la temperatura del agua que sale del condensador.
Recuerdo que ya me he encontrado con este problema antes; probablemente algo está bloqueando el conducto por donde pasa el vapor de vacío hacia el condensador. Por favor, revise si hay algún objeto extraño en la conexión superior de ese conducto Retire la bomba de inyección y verifique si las tuberías están obstruidas. En segundo lugar, hay que ver si hay roturas. En particular, en las tuberías cercanas a la bomba de inyección, que forman parte del sistema de vacío, revise si hay fugas de aire. En tercer lugar, ¿está obstruido el condensador que se encuentra debajo de la bomba de inyección? Esto hace que el vapor no pueda enfriarse. Si no se dan las condiciones anteriores, por favor verifique si hay fugas en los tubos con aletas del enfriador de aire situado en la parte superior de la torre. También es necesario verificar que el sistema esté a presión positiva y realizar una inspección detallada.
La última edición de este mensaje fue realizada por gjn1970 el 24 de mayo de 2016, a las 14:15. Parece que el vacío en el condensador sigue siendo demasiado bajo. Al inicio del proceso de evacuación de aire, la carga del generador era cero. A medida que aumenta la carga del generador, también aumenta la carga del condensador; por lo tanto, se necesita más agua de refrigeración. Si el flujo de agua de refrigeración es insuficiente, o si los tubos del condensador están sucios o presentan fugas, eso afectará al vacío en el condensador. Además, durante el arranque y funcionamiento de las unidades del condensador, también entra agua de desagüe proveniente de diversas fuentes: agua de desagüe del calentador de baja presión, agua de desagüe regular de las tuberías, agua de desagüe en caso de accidentes en el calentador de alta presión. En las unidades más grandes, además, existe un sistema de derivación a baja presión. Si alguna de las tuberías o válvulas que forman parte del sistema de vacío deja pasar aire, esto afectará al vacío del condensador. Las fugas en las válvulas conectadas al condensador, como las del calentador de alta presión o las válvulas de desagüe, aumentarán la carga térmica del condensador. Todo lo anterior provoca una disminución en el vacío del condensador, así como un aumento en la temperatura de los gases de escape del turbina; como resultado, los tubos utilizados para extraer el vacío con el eyector de vapor se calientan.
Les pido consejo: nuestro sistema de vacío inicialmente utilizaba una bomba de vacío de anillo de agua para crear vacío, con la ayuda de un inyector. Al inicio, cuando se utilizaba el inyector de vapor, todo funcionaba normalmente. Pero ese estado normal solo duraba poco tiempo; después, aparecían los problemas mencionados en el tema anterior, y la potencia generada era insuficiente……
Sería bueno agregar algunas imágenes para facilitar la discusión y el análisis.