¿La regulación de la válvula de entrada de la bomba centrífuga provoca cavitación?

¿Cómo se puede hacer algo así? Todas las entradas están abiertas por completo; se ajusta la cantidad mediante las salidas

¿Por qué se regula la entrada? Exporta un poco menos, por favor

El método de ajuste de la bomba centrífuga consiste únicamente en ajustar la válvula de salida; no es posible ajustar la válvula de entrada.

La válvula de entrada está abierta al 30%, ¿la de salida está completamente abierta? ？ Por primera vez escucho que, por lo general, en las bombas centrífugas se enciende la bomba después de abrir completamente la válvula de entrada; una vez que todo funciona normalmente, se abre gradualmente la válvula de salida según las necesidades de caudal

Dado que ya se está produciendo una corriente excesiva, significa que la potencia del motor de la bomba es insuficiente; hay que cambiar el motor. Incluso si ajusta la válvula de salida para reducir el caudal, la altura de succión aumenta en consecuencia; la potencia nominal de la bomba se mantiene prácticamente igual.

Al cerrar la válvula de entrada, se está realizando, en esencia, un experimento de cavitación crítica. Si la válvula no se cierra hasta el punto que provoque cavitación en la bomba, el caudal prácticamente no cambiará. Si hay demasiadas cerraduras, la bomba podría sufrir cavitación; en ese caso, todo estará perdido

La bomba sufre cavitación; es decir, emite un sonido de tipo “gadagada”. Con el paso del tiempo, la rueda de la bomba y los rodamientos se dañan. La potencia de esta bomba debe ser considerable; si funciona durante mucho tiempo, cámbielo por otra. El caudal es bajo, o la altura de elevación seleccionada es demasiado alta

¿Acaso no se utiliza siempre la restricción de las exportaciones?

Utilizar una válvula de flujo mínimo de tipo mecánico puede evitar la cavitación en la bomba

La entrada está completamente abierta; ajuste la válvula de salida.

El ruido que genera la bomba es bastante alto. Si las válvulas de entrada y salida están completamente abiertas, el motor se sobrecargará. Pero si se reduce la apertura de la válvula de entrada, no habrá sobrecarga. Pero, ya sea que tanto la entrada como la salida estén abiertas, o que solo la entrada esté abierta y la válvula de salida se ajuste, el ruido de la bomba sigue siendo bastante alto. No sé por qué, pero la temperatura de funcionamiento del medio es muy baja: entre 0 y -5 grados. ¿Acaso eso también puede causar cavitación?

De hecho, hay ruido; es bastante fuerte. Otras bombas son mucho más silenciosas en comparación con esta. Pero lo curioso es que, si tanto la entrada como la salida están abiertas, el ruido de la bomba sigue siendo igual de alto. . . Esto es una bomba Tai Xin.

Según la curva de características de la bomba centrífuga, si disminuye el caudal, ¿disminuirá también la potencia del eje de manera correspondiente? ¿Cómo es posible que no cambie?

Realmente nunca había oído hablar de este método de regulación; por lo general, la entrada se deja abierta por completo y se regula la salida. Su método no presenta problemas cuando el flujo es bajo, pero cuando el flujo aumenta hasta cierto nivel, seguramente se producirá cavitación.

¿La alta caudalidad también causa cavitación? ¿No es que cuanto mayor es el caudal, más difícil es sufrir cavitación?

Hay que determinar la ubicación del ruido: si se trata del sonido de los rodamientos o del sonido causado por la erosión en la bomba. Hay una diferencia entre ambos. Si el ruido persiste incluso después de cerrar la válvula de salida, entonces se puede deducir que el problema está en los rodamientos. Si al cerrar la salida de la bomba el ruido desaparece, entonces se debe abrir lentamente la válvula de salida, hasta llegar al punto en el que el ruido sea mínimo, y luego volver un poco atrás. Se sospecha que Yang Cheng eligió un valor demasiado alto.

La entrada está completamente abierta. . . . Regulación de las exportaciones. . . Si eso tampoco funciona y sigue habiendo sobrepotencia, entonces busque un sistema de flujo ternario para realizar una modificación hidráulica y reemplazar la turbina con otra que permita ahorrar energía. . .

La NPSHA de la bomba es igual a P + H – Pv – Hf. Donde P es la presión en la superficie del líquido, H es la distancia desde la superficie del líquido hasta el centro de la bomba, Pv es la presión de vapor del líquido y Hf es la pérdida de presión antes de la bomba. Cuando NPSHA

1. Al seleccionar una bomba, se toma en cuenta la potencia real en su punto nominal, añadiendo además un margen de seguridad. Solo cuando la eficiencia real de la bomba es baja, puede ocurrir que el motor conectado a ella sufra sobrecarga. 2. Cuando la bomba centrífuga está en funcionamiento, generalmente la válvula de salida no se deja abierta por completo. Cuando está completamente abierto, aumentan las vibraciones, la carga del motor y el ruido. 3. La bomba centrífuga tiene un gran caudal, pero la altura de elevación disminuye; además, la potencia del motor aumenta, lo que facilita la aparición de cavitación. 4. La bomba centrífuga se pone en marcha con la válvula de entrada completamente abierta y la válvula de salida completamente cerrada o ligeramente abierta; la potencia de arranque es baja. Luego, se abre gradualmente la válvula de salida hasta alcanzar el punto de funcionamiento óptimo.

Se utiliza la válvula de salida para regular el caudal; cuando este disminuye, la potencia del motor también disminuye. De esta manera, el motor no se apagará debido a una sobrecarga. Pero si el caudal reducido no es suficiente para las necesidades de producción, entonces significa que el motor es de capacidad insuficiente.