¿Los compresores Ingersoll Rand no arrancan y aparece el mensaje de que hay un problema con la dirección del motor (O_O)?
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La compresora Ingersoll Rand indica presión demasiado baja antes de la desconexión; al reiniciarla, muestra que se debe verificar la dirección de rotación del motor Por favor, que todos me ayuden.
Primero, ¿se movió algo en el sistema eléctrico después de la interrupción del funcionamiento? ¿Podría ser un problema con los conectores? Segundo, ¿el compresor podría haber girado en sentido inverso? ¿Podría haber una falla en la válvula de retención del tubo de salida, lo que causaría que el flujo de aire fluyera en dirección contraria? ¿Podría ser que el rotor del compresor también girara en sentido inverso?~~
¿De dónde proviene la alarma por presión demasiado baja antes de la separación? ¿Hay un separador de vapor y líquido delante? ~~
El motor no arranca, y luego la pantalla muestra una alarma. Hay que verificar la dirección de rotación del motor
Es una alarma que aparece en la pantalla; hay un separador de vapor y líquido delante
¿Ya hay resultados del examen? ¿Es una falla en la válvula de retención de salida lo que está causando que el flujo de aire retroceda? Además, ¿cuál es el principio de funcionamiento del componente que se utiliza para controlar la dirección del motor? ¿Se ha verificado?
Las máquinas de Ingersoll Rand son bastante problemáticas; tienen muchos sistemas de autoprotección. Además, el servicio al cliente es muy arrogante. Jeje~~
Hemos tenido alarmas por movimiento inercial; una vez que se reinicie el armario de alta tensión, podrá funcionar nuevamente
Pero la dirección de la inversión sigue siendo correcta~~ Primero, es necesario realizar un reinicio; segundo, hay que esperar a que termine la inversión (en la configuración de inicio de muchos compresores se establece un intervalo de tiempo entre dos intentos de inicio)~~
Si el motor no se enciende dentro del tiempo establecido, se activará una alarma relacionada con el cambio de dirección del motor. He tenido casos en los que la alarma se debía a un fallo en la bobina de la válvula electromagnética; también ha ocurrido que la presión era demasiado baja antes de la separación, lo que significaba que la presión del sistema no se había establecido aún
Si no se logra iniciar el sistema dentro del tiempo establecido, se genera una alarma de error en la dirección. La lógica detrás de esto es que, una vez iniciado el sistema, si no se establece la presión necesaria, debería producirse un cambio de dirección. Por lo tanto, no es extraño que haya una baja presión antes de que se produzca ese cambio de dirección. He tenido casos en los que las alarmas de error en la dirección fueron causadas por fallos en las bobinas de las válvulas electromagnéticas
Si no se logra iniciar el sistema dentro del tiempo establecido, se genera una alarma de error en la dirección. La lógica detrás de esto es que, una vez iniciado el sistema, si no se establece la presión necesaria, debería producirse un cambio de dirección. Por lo tanto, no es extraño que haya una baja presión antes de que se produzca ese cambio de dirección. He tenido casos en los que las alarmas de error en la dirección fueron causadas por fallos en las bobinas de las válvulas electromagnéticas