¿Cómo se lubrican los cojinetes guía de la bomba de eje largo vertical?
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¿Cómo se lubrican los cojinetes guía (cojinetes intermedios) de la bomba de eje vertical de largo alcance? (Fase de inicio y fase normal)
Se recomienda eliminar este tipo de bombas; en nuestra empresa, las bombas sumergibles de eje largo ya han sido reemplazadas por bombas de succión automática, que son mucho más eficaces.
El mantenimiento de las bombas de succión automática es mucho más sencillo que el de las bombas de eje largo. Puede evitar muchos problemas.
Limpieza, lubricación y enfriamiento con medio de extracción
Hola, me gustaría hacer una pregunta: ¿cómo se logra la lubricación en el momento en que se enciende la bomba, cuando el fluido que sale aún no ha llegado a los rodamientos? ？ ？ ？
La última edición de este mensaje fue realizada por Bai Yunfan el 19-6-2016 a las 01:14. En nuestro proyecto, se utiliza un tubo de acero blanco de 2 pulgadas de diámetro; su longitud es de más de 2 metros. Este tubo se conecta al suelo y se fija en soportes especiales. Luego, cada mes, se debe presionar el botón de llenado dos veces. Por supuesto, se trata de un rodamiento con lubricación grasa. Los ventiladores y motores del enfriador por aire también se fabrican con el mismo método; la tubería para el aceite lubricante tiene más de 6 metros de longitud.
Fricción seca; por lo general, los rodamientos están hechos de grafito
En el momento en que se enciende la bomba, no hay lubricación. El manguito del eje está hecho de tetrafluoroetileno, mientras que los revestimientos están hechos de grafito. Al encender la bomba, como el líquido aún no ha llenado la bomba, no hay líquido dentro de las tuberías de lavado; por lo tanto, la lubricación se obtiene gracias a la capacidad de autolubricación del propio manguito del eje y de los revestimientos
Las bombas de eje largo convencionales tienen manguitos de refrigeración.