Modo de control por válvula de interruptor de arranque

Las válvulas de conmutación neumáticas suelen funcionar en dos modos: suministrando energía o interrumpiéndola al solenoide que controla la ruta neumática; no tienen estado de conmutación. Las válvulas neumáticas que requieren señales de tipo on-off no pertenecen a las válvulas de conmutación, sino que deben clasificarse como válvulas de control por instrumentos.

Es la válvula neumática que controla el interruptor; nuestro profesor nos pidió que la usáramos de tipo neumático (para el proyecto final), pero no me dijo nada más. Seguramente se utiliza una válvula electromagnética. Al suministrar energía o interrumpirla, se está controlando el flujo de aire, ¿verdad? Es decir, cuando la entrada es 1, la válvula se abre y el aire fluye continuamente; mientras que cuando la entrada es 0, la válvula se cierra y no hay flujo de aire

La última edición de este mensaje fue realizada por shiwendong el 29 de mayo de 2016, a las 22:32. Principios y pasos para el control de la válvula neumática de dos vías FBVAA: 1. Principios de control. Los principios de control se muestran en la Figura 3. Tomando como ejemplo el proceso de carga, el funcionamiento es el siguiente: primero, la válvula se abre completamente cuando el solenoide 1 está activo, lo que permite la carga. Cuando se llega al valor establecido, el solenoide 2 se activa y el solenoide 1 deja de funcionar (tenga en cuenta que el solenoide 1 deja de funcionar 3 segundos después de que el solenoide 2 se active). La válvula entonces entra en un estado de flujo reducido. Cuando el flujo alcanza el valor establecido, el solenoide 2 deja de funcionar y la válvula se cierra completamente. En condiciones normales, el solenoide de la válvula de corte de emergencia debe estar desconectado de la alimentación eléctrica y en estado abierto; al mismo tiempo, el cuerpo de la válvula debe permanecer cerrado cuando no hay suministro de aire. Cuando se utiliza una fuente de aire para operar el dispositivo, primero se debe asegurar de que el tornillo de ajuste del mecanismo manual y la tuerca de fijación estén separados. Durante la operación, primero se activa la fuente de aire. Cuando la presión del aire en la fuente es superior a 0,3 Mpa, el vástago del émbolo se desplaza hacia adelante bajo la acción de la fuerza, comprimiendo el resorte. Al mismo tiempo, esto hace que el eje de rotación y el vástago de la válvula también giren, lo que permite que el elemento de la válvula se abra y la válvula quede completamente abierta. 　　Si se desea cerrar la válvula de corte, la unidad principal emite una orden de cierre, lo que hace que la válvula electromagnética se active y se cierre. De este modo, el gas presente dentro del cilindro es liberado. Cuando la presión del aire de alimentación del instrumento disminuye por debajo de 0.1 Mpa, la fuerza elástica del resorte supera a la presión del aire, lo que hace que el vástago del pistón se mueva hacia atrás y que el eje comience a moverse en dirección opuesta. Cuando la presión desciende a cero, la válvula de corte se cierra por completo. Cuando se utiliza un mecanismo manual para operar el equipo, primero es necesario interrumpir el suministro de aire y vaciar el aire del cilindro, de modo que la presión del aire de alimentación de los instrumentos sea cero. En este momento, la válvula de corte debe estar cerrada, ya que no hay presión de aire. Si se desea abrir la válvula de corte, hay que girar la manija del lado del cilindro de resorte en sentido antihorario. Cuando el tornillo de ajuste se haya desplazado unos 8 cm fuera del cilindro de resorte, se podrá sentir claramente una resistencia. En este momento, el tornillo del mecanismo manual está bloqueado por la tuerca de fijación. Se continúa girando la rueda manual en dirección antihoraria, hasta que el tornillo de ajuste hace que el resorte se estire, lo cual hace que el vástago del pistón se mueva hacia adelante. Cuando el tornillo de ajuste se aleja unos 21 cm del cilindro del resorte, el eje gira 90 grados. En este momento, la válvula de corte se abre por completo. 　　Si se desea cerrar la válvula de corte, hay que girar la manivela en dirección horaria. En ese momento, el resorte se reajusta lentamente, lo que hace que el vástago del pistón se mueva hacia atrás, y el eje gira en la dirección opuesta. Cuando se ajusta el tornillo de regulación hasta que la longitud del cilindro del resorte sea de 8 cm, en ese momento el resorte vuelve a su posición inicial por completo. La válvula de corte está cerrada. Siga girando la rueda manual en dirección horaria. Cuando ya no se sienta ninguna resistencia, el tornillo del mecanismo manual se separará de la tuerca de fijación. Durante el proceso de control manual, está estrictamente prohibido abrir la fuente de aire. Cuando la válvula de corte está en estado de apertura permanente, el tornillo de ajuste del mecanismo manual no puede ser bloqueado con la tuerca de fijación. 2. Pasos de control: Tomando como ejemplo el control de un caudal bajo, con la válvula abierta en una etapa y cerrada en otra, los pasos de control son los siguientes: (1) Las posiciones ① y ② están cargadas eléctricamente; todas las válvulas se abren para proceder con la carga ； 　(2) Al acercarse al control de caudal bajo, ⑧ y ④ se cargan ； 　(3) Después de 3 segundos, ① y ② pierden alimentación eléctrica; la válvula se cierra a un flujo reducido ； 　(4) Al finalizar la carga, ⑧ y ④ pierden energía eléctrica, y las válvulas se cierran por completo. 　(5) Si se vuelve a cargar, se repiten los pasos (1) a (3). 3. Ajuste de caudal a bajas cantidades: La válvula de bola neumática de dos etapas VAA puede detenerse una vez durante el proceso de apertura o cierre, lo que permite controlar con precisión el caudal según las necesidades del sistema. Es especialmente útil en sistemas de carga de productos químicos o petróleo. Por ejemplo, la válvula se abre completamente para comenzar la carga; cuando el caudal se acerca al valor establecido, la válvula se cierra parcialmente para reducir el caudal. Cuando se alcanza ese valor, la válvula se cierra por completo. El caudal reducido puede ajustarse in situ entre el 0 y el 45 %, por ejemplo, 5 %, 8 %, 10 %, 15 %, etc., lo que permite un control preciso. Al salir de fábrica, el caudal bajo ya está configurado. Si es necesario realizar ajustes en el lugar, los pasos son los siguientes: (1) Aflojar las fundas de protección en ambos extremos ； 　(2) Utilice una llave hexagonal interna para aflojar el pasador de fijación en el eje de cobre ； 　(3) Gire manualmente el eje de cobre para establecer un caudal más bajo; al girarlo en el sentido de las agujas del reloj, se obtiene un caudal mayor. Al girarlo en sentido contrario a las agujas del reloj, se puede ajustar el caudal. Una vez hecho esto, se debe fijar bien el pasador de sujeción. Luego, se realiza una prueba de ventilación para verificar si se cumplen los requisitos. Si no es así, será necesario realizar los ajustes varias veces hasta que se cumplan las condiciones requeridas. 　(4) En la cuarta etapa de control, en el paso 2, se gira a mano el otro eje de cobre, para asegurar que ambos extremos estén firmemente presionados contra las tapas del cilindro en la tercera etapa de control. Al mismo tiempo, se aprieta el pasador de fijación. 　(5) Cierre bien las tapas de protección en ambos extremos.

La válvula de conmutación neumática se controla mediante la activación o desactivación de la válvula electromagnética. Basta con encender o apagar la válvula electromagnética para abrir o cerrar la válvula. Lo que usted mencionó, de que la válvula se abre cuando la válvula electromagnética está encendida y se cierra cuando está apagada, se refiere a un cilindro de acción simple; esto también es posible. También existe el cilindro de acción doble, que funciona con una válvula electromagnética de dos vías y tres conexiones. En este caso, la válvula se abre/cierra al encenderse o apagarse la válvula electromagnética. Para controlar la válvula, basta con encender o apagar la válvula electromagnética. Si en el lugar hay un sistema de control, será necesario utilizar una caja de control para facilitar su operación. La válvula de regulación envía directamente la señal de control.