【Preguntas y respuestas, pregunta 038】28.05.2016

El rodamiento está demasiado desplazado y no está bien fijado

Falta de aceite en los rodamientos, fricción entre el ventilador de refrigeración y la carcasa, falta de fases, lo que genera resonancia

No se realizó el mantenimiento a tiempo, algunas piezas están sueltas

1. El motor funciona en monofásico. 2. Gran vibración. 3. Fricción entre el rotor y el estator. 4. Fricción en los rodamientos

Problemas de fabricación propios； La instalación de las tuberías no está alineada o hay desviaciones, lo que provoca grandes vibraciones ； Problemas con los rodamientos

Vibración del eje, desplazamiento del eje, ruido excesivo del ventilador

Desgaste de los rodamientos, falta de grasa lubricante, mala alineación

1. Cuando el estator y el rotor entran en contacto, se produce un sonido estridente de rozamiento. Esto suele ser causado por un problema en los rodamientos. Se deben inspeccionar los rodamientos; aquellos que estén dañados deben ser reemplazados. Si el rodamiento no está dañado, pero se observa que su anillo interior o exterior se desplaza, se puede reemplazar el rodamiento y las tapas correspondientes. 2. El motor funciona con un fase faltante, lo que provoca un ruido muy fuerte. Se puede apagar la energía y volver a conectarla, para ver si se puede arrancar normalmente. Si no se logra el arranque, es posible que haya un fusible fundido en alguna fase. También puede ocurrir un funcionamiento con fase faltante si uno de los contactos del interruptor o del contactor no está conectado. 3. Cuando los rodamientos carecen gravemente de aceite, se puede escuchar un sonido de “ssss” proveniente de la cámara del rodamiento. Se deben limpiar los rodamientos y reemplazar el aceite por uno nuevo. 4. Las aspas chocan contra la carcasa o hay objetos extraños, lo que provoca sonidos de impacto. Se deben ajustar las aspas y eliminar los objetos extraños alrededor de ellas. 5. Cuando se rompen las barras conductoras del rotor de tipo jaula, o cuando se desconectan las conexiones de los devanados del rotor de tipo bobinado, a veces se escucha un zumbido intermitente; además, la velocidad de rotación disminuye y la corriente aumenta. En estos casos, es necesario realizar una inspección y tomar medidas correctivas. Además, en algunos motores eléctricos, la longitud del rotor y del estator no está bien adaptada; por ejemplo, si la longitud del estator es mucho mayor que la del rotor, o si los orificios de los rodamientos de las tapas laterales están demasiado desgastados, el rotor puede moverse axialmente, lo que también provoca un sonido de zumbido. 6. Hay un error en la conexión de los extremos de las bobinas del estator; se escucha un sonido grave, y la velocidad de rotación disminuye. Es necesario verificar dicha conexión.

Los rodamientos del motor están desgastados, no se ha añadido suficiente grasa al interior del motor, y hay sobrecarga de corriente en el mismo.

Existen muchas causas que generan ruido durante el funcionamiento del motor. En resumen, las principales son las siguientes: 1. La fijación de los soportes del motor no es adecuada, o bien su resistencia es insuficiente, lo que provoca vibraciones intensas y, por lo tanto, mucho ruido； 2. La falta de fases en el motor, o cuando un motor de menor potencia intenta mover una carga excesiva, provoca una sobrecarga eléctrica que genera sonidos electromagnéticos intensos durante el funcionamiento anormal del motor ； 3. Daños en los rodamientos del motor, deslizamiento del anillo interno o externo; el rozamiento entre las partes móviles y las fijas del motor genera ruido ； 4. Una tensión de alimentación excesiva, una cantidad insuficiente de láminas de acero al silicio, o daños en el aislamiento de dichas láminas causan la saturación del circuito magnético. Esto genera sonidos electromagnéticos de alta intensidad, además de una gran generación de calor ； 5. La rotura de las barras del nido de ratón del motor provoca un desequilibrio en la salida de par, lo que genera vibraciones durante el funcionamiento y, a su vez, ruidos anormales.

1. Fricción entre estator y rotor 2. Falta de fase 3. Falta de lubricante 4. Presencia de suciedad

Los rodamientos del motor están dañados, el motor carece de aceite y el rotor del motor está doblado

1. Cuando el estator y el rotor entran en contacto, se produce un sonido estridente de rozamiento. Esto suele ser causado por un problema en los rodamientos. Se deben inspeccionar los rodamientos; aquellos que estén dañados deben ser reemplazados. Si el rodamiento no está dañado, pero se observa que su anillo interior o exterior se desplaza, se puede reemplazar el rodamiento y las tapas correspondientes. 2. El motor funciona con un fase faltante, lo que provoca un ruido muy fuerte. Se puede apagar la energía y volver a conectarla, para ver si se puede arrancar normalmente. Si no se logra el arranque, es posible que haya un fusible fundido en alguna fase. También puede ocurrir un funcionamiento con fase faltante si uno de los contactos del interruptor o del contactor no está conectado. 3. Cuando los rodamientos carecen gravemente de aceite, se puede escuchar un sonido de “ssss” proveniente de la cámara del rodamiento. Se deben limpiar los rodamientos y reemplazar el aceite por uno nuevo. 4. Las aspas chocan contra la carcasa o hay objetos extraños, lo que provoca sonidos de impacto. Se deben ajustar las aspas y eliminar los objetos extraños alrededor de ellas. 5. Cuando se rompen las barras conductoras del rotor de tipo jaula, o cuando se desconectan las conexiones de los devanados del rotor de tipo bobinado, a veces se escucha un zumbido intermitente; además, la velocidad de rotación disminuye y la corriente aumenta. En estos casos, es necesario realizar una inspección y tomar medidas correctivas. Además, en algunos motores eléctricos, la longitud del rotor y del estator no está bien adaptada; por ejemplo, si la longitud del estator es mucho mayor que la del rotor, o si los orificios de los rodamientos de las tapas laterales están demasiado desgastados, el rotor puede moverse axialmente, lo que también provoca un sonido de zumbido. 6. Hay un error en la conexión de los extremos de las bobinas del estator; se escucha un sonido grave y la velocidad de rotación disminuye. Es necesario verificar y corregir este problema

Se han introducido objetos extraños, o el acoplamiento no está nivelado