Diferencias entre bombas de agua y bombas de aceite

Las bombas centrífugas suelen girar a 2900 revoluciones por minuto, es decir, a alta velocidad. Las bombas de volumen, en cambio, tienen una velocidad de rotación más baja; el caudal y la presión que generan pueden estimarse en función de dicha velocidad de rotación. Al transportar sustancias viscosas, cuanto mayor sea la viscosidad, menor debería ser la velocidad de rotación. Es como caminar por un charco de lodo: si intentas correr más rápido, solo te cansarás aún más. La velocidad de avance, sin embargo, no es mucho mayor; no se avanza paso a paso de forma lenta.

Hola, todas mis discusiones están relacionadas con las bombas centrífugas. Porque los fabricantes de bombas dicen directamente que no se puede bombear aceite con mayor viscosidad. Según yo, si se aumenta el tamaño del motor, ¿por qué no se podría bombear?

La altura de elevación de la bomba está determinada por la curva del rotor de la bomba, y no tiene nada que ver con el tamaño del motor. Solo necesita satisfacer la potencia del eje. Es un desperdicio, por más grande que sea el motor que cambies. Los aceites de alta viscosidad presentan una gran fuerza de adherencia durante la centrifugación, lo que provoca una eficiencia mecánica muy baja. Puede elegir una bomba de volumen, como una bomba de tornillo

La bomba centrífuga transporta líquidos gracias a la fuerza centrífuga, es decir, a la inercia que hace que el líquido sea expulsado hacia afuera. No hay problema para transportar líquidos con baja densidad. Pero cuando la densidad del líquido aumenta y su viscosidad también aumenta, es posible que el líquido se adhiera al rotor, impidiendo así su expulsión. No sé si lo que digo es correcto o no; mi interpretación personal es esta. Perdonen si hay algún error

¿Qué tal si echamos un vistazo al libro de Guan Xingfan? . . ¿Por qué no se puede poner aceite? . . Simplemente, los aceites con una viscosidad demasiado alta no pueden ser bombeados con bombas centrífugas, ya que su rendimiento disminuirá. . Recuerdo que parece ser que las sustancias con una viscosidad inferior a 1000 cSt pueden ser bombeadas con bombas centrífugas. Pero, en general, esto aplica para valores inferiores a 150 cSt. . No recuerdo bien, pero supongo que es ese valor. . Es necesario elaborar un plan de enjuague adecuadamente sellado, así como realizar la conversión de viscosidad. . Cuando el caudal es bajo, el medio de alta viscosidad es como una tabla. . En caso de grandes caudales, el medio de alta viscosidad es otro cuadro. . . Investiga por tu cuenta. . En realidad, ¿no es esto exactamente lo mismo? . El bebé sufre en su interior; el bebé no puede decirte sobre los cambios en el rendimiento de las bombas cuando se utilizan para transportar líquidos especiales, según lo explicado en la página 168, sección 6.14, de la teoría y diseño de bombas modernas de Guan Wei Fan. . . Hay tablas de conversión con ejemplos. .

¿Qué importancia tiene que la potencia del eje sea suficiente, si la eficiencia mecánica es baja?

Si el motor es más grande y la potencia del eje de entrada también es mayor, ¿no significa eso que la fuerza aplicada es mayor?

Recuerdo que, por lo general, la temperatura es más alta al transportar aceites de alta viscosidad. . Por eso, las bombas de aceite suelen estar sostenidas por una línea central. . No hagas caso a ese puente colgante tuyo. De todos modos, agarra algo. . Los fabricantes de bombas, al ver que eres un aficionado, les gusta jugar con conceptos contigo. . Me gusta engañar a los clientes de esta manera. . De todos modos, ellos no lo entienden. . ¿Por qué se usa soporte en la línea central y no soportes en los pies? . Se debe principalmente a que las tasas de expansión lineal entre el cuerpo de la bomba, la rueda de paletas y el eje son diferentes. . Si hay soportes en la base, es muy fácil que, con el aumento de la temperatura, se desgaste el anillo de sellado; además, podrían surgir problemas con las vibraciones y el sello mecánico. . Por eso, el fabricante te dice que la bomba de aceite debe ser de tipo colgante. . . Son las dos. . Primero, se convierte en un soporte de línea central. . . El segundo es la disipación de calor del cárter del rodamiento. . Por lo general, se utiliza refrigeración por agua. . En las regiones occidentales donde no hay esas condiciones, se debe utilizar aceite o grasa resistentes a altas temperaturas, y además recurrir al enfriamiento por aire. Así de simple. . El bebé está triste por dentro. . Los bebés no quieren decíroslo. . Estas son todas las experiencias del bebé. .

Cuando gastes 100 unidades de energía eléctrica y solo logres obtener 1 unidad de trabajo útil, mientras que otra persona puede utilizar esas mismas 100 unidades de energía para obtener 70 unidades de trabajo útil, entonces ya no pensarás así.

Error. . ¿Se puede calcular de esa manera? . . Piensa por ti mismo en la fórmula del par de torsión. . Lo estoy pensando. . Cuando el tamaño de la rueda de paletas y la velocidad de rotación son los mismos. . . Yo utilizo una bomba normal IH50-32-125, a 2900 revoluciones. . . Yo uno con 2.2KW-2. . Viene con un motor de 15KW-2. . . El medio que uso es el mismo. . Además, tanto la caudalidad como la elevación son de 12,5 metros cúbicos. . 20 metros. . . Prueba a calcular la corriente tú mismo con un multímetro de pinzas. . En realidad, la potencia de salida de los dos motores debería ser más o menos la misma. .

Entendido. Es decir, si la temperatura del aceite no es alta, se puede elegir entre la línea central y los soportes.

Sí. . La opinión de la compañera de arriba, Xiao Nian Gao, es la misma que la mía. . . Si haces las cosas como dice el autor del post. . Supongo que en su empresa hay un gran potencial para reducir el consumo de energía y las emisiones. . Si la potencia es excesiva, se cambia por un motor más grande. . Buena idea. . . ¿Se puede considerar eso como el comportamiento caprichoso de alguien muy rico? . .

Ahora, ¿no ha cambiado el medio? La bomba original está diseñada para funcionar con agua; ahora que se utiliza aceite, si se quiere mantener el mismo caudal y la misma altura de bombeo, la potencia de salida también tiene que ser mayor

Por lo general, al elegir una bomba, siempre me aseguro de dejar un margen de seguridad. . . No es necesario cambiar el motor necesariamente. . . Cuéntame tu situación real. . Déjame calcular si es posible. .

En la realidad, seguramente no se haría de esa manera. Lo que quiero explicar aquí, en términos teóricos, es que si se aumenta el tamaño del motor de la bomba centrífuga, esta también podrá manejar aceites con mayor viscosidad.

Caudal, elevación, medio, temperatura. . . Potencia del motor originalmente utilizado. . No puedo mostrártelo sin datos. . El bebé está aburrido hoy. . Te lo muestro. . .

Esto es solo una discusión teórica. ;P

Solo estás aburrido y haces preguntas sin razón. . .

Es solo una discusión teórica. . Tu concepto sigue teniendo problemas. . No se trata de que, al cambiar el motor, se resuelva el problema con aceites de alta viscosidad. . Esto involucra todos los aspectos. . .

Hay una cosa que aún no entiendo: el fabricante de la bomba nos proporcionó un manual específico para la selección de bombas de aceite. Y, según mi entendimiento, basándome en la bomba de agua y después de tener en cuenta el coeficiente de conversión de viscosidad, ¿no sería posible también elegir otro modelo? Los parámetros de lo que él llama bomba de aceite también son para condiciones de agua limpia; ¿me ayudan en la selección del modelo? Más tarde pensé que la diferencia entre los dos podría radicar en aspectos como el sellado o la resistencia a altas temperaturas; probablemente no haya diferencias en las curvas de características