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Métodos de eliminación del hidrógeno sulfuroso en el nafta

2016-05-31View Original

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Después del proceso de hidrogenación y destilación del nafta, todavía queda gas H2S. Por lo general, se utiliza una solución alcalina para absorberlo, pero el tratamiento con soluciones alcalinas es bastante complicado. ¿Existen otras formas de eliminar el sulfuro de hidrógeno? ¡Amigos del mar, discutan un poco, gracias!
Reply #22016-05-31
Con este nivel actual, no hay estrategias avanzadas.
Reply #32016-05-31
La desulfuración por absorción con líquidos alcalinos es una tecnología madura, con gran capacidad de tratamiento y alta eficiencia
Reply #42016-06-03
Actualmente, para eliminar el sulfuro de hidrógeno del gasolina se suele utilizar una solución alcalina.
Reply #52016-06-04
Probablemente no haya otra forma. Actualmente, nuestros equipos también están desulfurizando el nafta.:lol
Reply #62016-06-05
El nafta proveniente de los dispositivos de entrada entra a las torres de desulfurización 1# y 2# a través de válvulas de cierre, desde la parte inferior. Se utiliza el equipo existente: la torre de desulfurización 1# tiene una capacidad útil de 7,5 m³, mientras que la torre 2# tiene una capacidad útil de 28 m³. En la torre 1# se coloca primero el desulfurizante 1 en la parte inferior, y encima de este se coloca el desulfurizante 2. En la torre 2# se utiliza exclusivamente el desulfurizante 3. De esta manera, el nafta entra en contacto con el desulfurizante 1, con el fin de convertir parte del azufre orgánico presente en el nafta en sulfuro de hidrógeno. Luego, el nafta pasa por el desulfurizante 2 para eliminar algunos de los sulfuros que son fáciles de eliminar de sus componentes. Finalmente, pasa por el desulfurizante 3, donde el azufre presente en forma de tiolos u otros compuestos se convierte en disulfuros. De este modo, se asegura que el nafta que sale cumpla con los requisitos establecidos en las pruebas de calidad, y que no cause corrosión en las placas de cobre. (Se puede utilizar un proceso en serie y en paralelo, con uno en funcionamiento y otro de reserva)

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