Calentamiento del tanque de enfriamiento por separación de gases
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Durante las tareas de mantenimiento de mi instalación, se llevó a cabo un proceso de calentamiento. Los tiempos aproximados fueron los siguientes: el 9 de mayo a las 23:30 se detuvo el expansor y la bomba de líquidos comenzó a extraer el líquido; el 10 de mayo a las 9:00 el líquido quedó completamente eliminado, y la temperatura dentro del tanque frío comenzó a aumentar. El 10 de mayo a las 20:00, la temperatura en la torre alcanzó los -13 a -14 °C. Según el plan de parada de la empresa, se procedió a liberar el gas y mantener la presión. El 15 de mayo, a las 18:30 (la temperatura dentro de la torre antes de iniciar el flujo de gas en el tanque frío era de aproximadamente -46 a -49 °C), comenzó el proceso de calentamiento. En unos 12 horas, la temperatura dentro de la torre alcanzó los 10 °C; posteriormente, se mantuvo alrededor de los 22 °C, con pocos cambios. Al analizar el punto de rocío, se determinó que todo estaba en orden, por lo que se activó el expansor. Actualmente, la pérdida de calor en el intercambiador de calor de alta presión es muy elevada; la diferencia de temperatura es de aproximadamente 9 °C. La carga del expansor ha aumentado considerablemente, pero el nivel del líquido refrigerante aún se puede mantener de forma aceptable. Les pido a los expertos que me indiquen cuáles son los estándares para calentar completamente una cámara frigorífica (Como la temperatura, el tiempo) ¿Cómo evitar que, tras la calentamiento, la diferencia de temperatura entre las placas intercambiadoras sea mayor y el rendimiento del intercambio térmico empeore?
¿Se mantuvo una presión positiva efectiva durante ese tiempo? ~~Además, ¿cuál es el proceso de intercambio de calor que actualmente causa un aumento de la diferencia de temperatura en las placas de alta presión? ～～
Durante el tiempo en que el vehículo estuvo parado, no se mantuvo la presión; hubo fugas en las válvulas. Antes de arrancar el vehículo, prácticamente no había presión en las válvulas de regulación. La diferencia de temperatura del nitrógeno en la torre inferior era de 15~16°C, mientras que en los demás casos la diferencia era de 8~9°C℃
Se puede dirigir un flujo de gas para mantener la presión~~ Nitrógeno líquido de reserva, vaporizado~~
Sí, es muy importante mantener la presión durante el estacionamiento. Creo que el canal de oxígeno a alta presión no está adecuadamente calentado. Antes se utilizaba una válvula de purga con aire a alta presión conectada a la válvula de purga de oxígeno a alta presión para calentar y purgar el sistema; esta vez no se utilizó esa válvula, sino que simplemente se abrieron las válvulas de entrada y salida de la bomba de oxígeno para aprovechar el calor generado en la torre.
Antes de poner en marcha el expansor, las temperaturas del gas de flujo directo y de retorno en la placa superior ya habían alcanzado los 21 °C. ¿Acaso el equipo sigue estando frío?
Este mensaje fue modificado por última vez por hait3202843 el 6-6-2016 a las 23:06. Se abren las válvulas de entrada y salida de la bomba de oxígeno para poder calentar la torre superior. ----Nosotros también operamos de esta manera.
Oh, lo he deducido basándome en otro método de calentamiento que utilizamos para la separación del aire. Ahora estoy confundido respecto a este proceso de calentamiento; no sé qué es lo que causa que ahora el sistema funcione mal. ¿Será que el tiempo de calentamiento es insuficiente?
Esto no tiene que ver con la temperatura; lo importante es que el punto de rocío esté dentro de los límites aceptables. Puede tratarse de un problema relacionado con la presión, lo que provoca que el aire húmedo vuelva a entrar. También es posible que algunos rincones no se hayan ventilado adecuadamente durante el proceso de calentamiento. Otra posibilidad es que el gas utilizado para calentar no sea de calidad. Además, existe la posibilidad de que haya arena perlada que haya llegado hasta las placas. Analicen la situación según sus condiciones específicas~~
Si se mantiene la presión de forma normal y se calienta la fuente de gas a baja presión, probablemente no habrá problemas~~ Pero si por casualidad entra agua u otro líquido, entonces la situación ya no será tan buena~~
Ahora, la carga se ve afectada; se producen muy pocos productos líquidos, y el funcionamiento se mantiene básicamente gracias a la carga del expansor.
¿Es compresión interna? ¿No vas a ocuparte de ello? Pero que haya problemas con el panel sí es bastante problemático~~
Es un proceso de compresión interna; el líder aún no ha tomado una decisión. Después de las reparaciones, el objetivo es aumentar la carga de trabajo, pero actualmente la situación es peor que antes de las reparaciones.
¿De Nanjing? ¿Por qué me resulta tan familiar?~~ Jeje~~
Si la calentación no es completa, es posible que las cosas que estaban congeladas se congelen de nuevo, solo que en una ubicación diferente.
La temperatura en el interior de la torre varía poco, rondando los 22 °C. ¿En qué punto alcanza esa temperatura tan alta? ¿Qué fuente de gas se utiliza como gas de calentamiento?
La reconstitución no es completa, el dispositivo de calentamiento no funciona bien