Fuga del sello mecánico Plan52
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Sello mecánico 11+52, el medio transportado es metanol. ¿Qué está causando el aumento del nivel de líquido y de la presión en el tanque Plan52? Fuga en el sello mecánico? ¿La razón?
La junta de sellado número 11 está perdiendo líquido; si no hay fugas externas, aún se puede seguir utilizando.
Hubo una fuga en el lado del medio; el metanol entró en el tanque de almacenamiento bajo la presión generada por la bomba, lo que causó un aumento en el nivel y la presión del líquido en el tanque. Deténgase para realizar mantenimiento.
Obviamente, la junta mecánica está perdiendo. Al utilizar el plan 11+52, el tanque Plan52 debería estar a presión atmosférica; no solo el nivel del líquido aumentará, sino que también este saldrá por los bordes.
¿Los tanques de PLAN52 están equipados para almacenar aceite blanco? ？
La junta lateral de P11 está perdiendo, se detiene la máquina para reparaciones
Seguramente hay una fuga en el sello del lado del medio. Esa es precisamente la ventaja de utilizar un doble sello: se evita que haya fugas directas al ambiente, y se pueden detectar los problemas a tiempo para realizar las reparaciones necesarias
Análisis de la situación: 1. Si hay un aumento rápido, se recomienda detener el vehículo de inmediato para realizar una inspección. 2. Aumento gradual y regular; se recomienda cambiarlo según las necesidades de producción. 3. Por favor, verifique la temperatura del sello mecánico y la temperatura de la cabeza de la bomba. 4. Por favor, verifique el diámetro del orificio de enjuague.
El sello del equipo de prueba interno presentó fugas; el fluido se derramó en el tanque de almacenamiento, lo que causó un aumento de presión.
Al sellar el nivel y la presión del tanque de aceite mediante un sello secundario, se puede determinar si hay fugas en el sello primario; si no se produce una parada automática, el sistema puede seguir funcionando.
Disculpe, ¿qué tipo de líquido amortiguador hay dentro de este tanque de almacenamiento?
Hay fuga en el primer sello mecánico interno; si el nivel o la presión del tanque de aceite blanco aumenta bruscamente, es necesario elevarlo de inmediato
Se debe a una falla en el sello mecánico del lado interno (lado del medio). Las causas pueden ser defectos en los componentes de fricción, envejecimiento y deterioro de los anillos de sellado del anillo móvil, o una capacidad insuficiente de compensación por parte de los muelles. Si la presión en el tanque de lavado no aumenta (debe ser menor que la presión en la tubería de entrada de la bomba), se puede seguir operando temporalmente. Una vez que se instale un conjunto completo de sellos mecánicos, se podrá realizar una prueba de estanqueidad por separado ¡Verificar la estanqueidad del sello mecánico!
1. El metanol sellado en P11 se filtró al tanque sellado, lo que causó un aumento del nivel del líquido; 2. Los serpentines de agua de refrigeración dentro del tanque sellado presentaron fugas, lo que también provocó un aumento del nivel del líquido; 3. Otros medios entraron en el tanque a través de la parte superior, lo que causó un aumento del nivel del líquido. Algunas preguntas: 1. ¿Cuál es la velocidad a la que aumenta el nivel del líquido? 2. ¿Cuál es la presión dentro del tanque? (En teoría, debería estar a presión atmosférica y conectado a la tubería de liberación de gases). 3. ¿Ha habido algún cambio en el color y la calidad del aceite de sellado dentro del tanque? 4. ¿Ha habido algún cambio en la temperatura del recipiente? El propietario puede revisar las causas específicas del aumento del nivel de líquido basándose en estas preguntas. A mi juicio, la posibilidad más probable es una fuga en el sello de primer nivel.