¿Por qué se están disparando los precios del diésel refinado localmente en Shandong?

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De enero a abril, la producción de diésel de China se redujo un 1,3% interanual. Si bien las importaciones fueron básicamente las mismas que el año pasado, las exportaciones aumentaron significativamente a 4,0147 millones de toneladas, un aumento interanual del 328,28%. Esto significa que la oferta real de diésel nacional de enero a abril fue de sólo 54.342 millones de toneladas, una disminución interanual del 6,72%. Además, considerando que * * Hay un cierto retraso en la publicación de los datos de la Oficina de Estadísticas. Teóricamente, si se calcula con referencia a la tasa de operación de "tres barriles de petróleo", la tasa de operación promedio en mayo de 2016 fue del 76,76%, un 3,05% menos que en el mismo período del año pasado. Por analogía, el suministro de diésel de China se ha reducido año tras año de enero a mayo. Aunque el mundo exterior cree en general que es probable que la demanda de diésel de China disminuya en los próximos dos años, la disminución de la producción de diésel de China también lo confirma. Sin embargo, tomando como ejemplo la refinación local de Shandong, debido a un aumento significativo en la carga de arranque de la presión atmosférica primaria y de vacío, la producción de diesel de la refinación local de Shandong aumentó en más de 3 millones de toneladas interanual de enero a abril, pero el inventario de diesel de la refinación local se ha mantenido en un nivel extremadamente bajo. Esto refleja que, mientras los "Tres Barriles de Petróleo" redujeron la producción de diésel, la producción de diésel de las refinerías locales de Shandong se vio afectada por el aumento de la carga de arranque de presión normal y de vacío, y la inercia aumentó. Esto no fue intencional, pero sin darse cuenta se apoderó de la participación de mercado que debería pertenecer a los "Tres Barriles de Petróleo". ； Por otro lado, esto también refleja que la demanda interna de diésel no parece ser tan débil como las expectativas externas. Por supuesto, estos dos aspectos también son razones importantes para el aumento vertiginoso del precio del diésel refinado localmente en Shandong. La presión sobre los costes de las materias primas está surgiendo gradualmente. Los precios locales del diésel refinado se han visto respaldados por "Youdao". Desde principios de abril, los precios internacionales del petróleo han fluctuado en su conjunto al alza. Después de la protección previa de los inventarios de petróleo crudo a bajo precio, la presión sobre los costos de las materias primas por parte de las empresas refinadoras locales ha comenzado a aparecer. Según una fuente de la refinería, procesar petróleo crudo importado básicamente no es rentable. En 2015, la relación (producción) entre el combustible diésel y la gasolina producidos localmente en Shandong fue de 1,67. De enero a abril de 2016, la proporción (producción) del combustible diésel y la gasolina de fabricación local de Shandong se había reducido a 1,63. Sin embargo, aunque Shandong Dilian ha estado ajustando vigorosamente su estructura de productos y aumentando la producción de gasolina, en comparación con la demanda interna (la relación diésel-gasolina en 2015 fue de 1,50), la producción de diésel local sigue siendo bastante grande. Esto significa que, en comparación con la gasolina, el diésel sigue desempeñando un papel vital en los beneficios generales de refinación de la refinería. Teniendo en cuenta el costo de las materias primas, si el precio del diésel se reduce significativamente, inevitablemente afectará directamente las ganancias de la refinación local. Por el bien de las operaciones de la empresa, es fundamental que las refinerías garanticen el precio del diésel. Esta se ha convertido en otra razón importante del aumento vertiginoso del precio del diésel refinado local en Shandong.