Thread Content
Los expertos del sector predicen que en 2020 el uso del plástico en los automóviles aumentará en un 75 %. Los fabricantes de automóviles, con el fin de reducir el peso de los vehículos y cumplir con las normas de emisiones**, han comenzado a utilizar nuevos materiales ; El uso de fibra de carbono, polímeros y materiales compuestos permite reducir el peso del chasis entre un 25% y un 70%. ¿Por qué se utiliza en tan baja proporción actualmente?
El problema es el precio: ¿cuánto cuesta la fibra de carbono? Se calcula por kilogramo. La T300 cuesta algo más de 200 yuanes por kilogramo, mientras que la T700 cuesta entre 400 y 500 yuanes por kilogramo. Eso son solo los costos de las materias primas. Para convertirla en un producto terminado, se necesitan unos 500 o 600 yuanes por kilogramo (incluyendo la resina con la que se recubre la fibra de carbono). Si un coche utiliza 400 kg de esta materia, el costo aumentará en 200,000 a 250,000 yuanes. ¿Puedes permitírtelo? Parece que hubo un modelo conceptual de BMW en el que se utilizó más del 50% de material de carbono, pero tampoco llegó a producirse en serie. Los materiales de fibra de carbono son una tecnología muy avanzada; tanto la empresa japonesa Toray como la alemana SGL imponen restricciones tecnológicas a nuestro país. Los productos fabricados por algunas empresas nacionales de fibra de carbono presentan grandes diferencias en calidad, y lo más problemático es la inestabilidad de esta calidad. Actualmente, el ejército tiene una gran demanda; está buscando formas de utilizar estas fibras de carbono, cuyas propiedades varían de un momento a otro. He oído que incluso se compran raquetas de bádminton y palos de golf importados del extranjero, para extraer de ellos la fibra de carbono y utilizarla en naves espaciales.
Nos dedicamos a este tema: nuestra empresa produce materiales adecuados para automóviles en Dubái, pero la producción es muy pequeña
Principalmente es la tecnología la que determina el precio.