Sobre los cambios en la presión
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Se me ocurre una pregunta y quisiera consultarla con ustedes En el compresor de hidrógeno de circulación que se encuentra en la planta de hidrogenación, si todas las demás condiciones permanecen invariables y yo simplemente aumento la velocidad de rotación del compresor centrífugo de circulación, ¿cómo cambiará la presión en todo el sistema? ¿Es un aumento? Si se aumenta, ¿se puede aumentar? ¿Cuánto se puede aumentar? Pero también creo que no aumentará. Si no hay suministro adicional de hidrógeno, ¿cómo podría aumentar la presión del sistema? Sin embargo, al aumentar la velocidad del compresor, seguramente la presión de salida también aumentará, ¿no es así? Estoy confundido, ¡espero que puedan ayudarme!
Esa situación solo aumenta la diferencia de presión entre las importaciones y las exportaciones. Por lo que se observa, parece que la presión en la entrada del reactor está aumentando.
Según mi entendimiento, al aumentar la velocidad de rotación del compresor de hidrógeno en ciclo, la presión del sistema no aumentará. ¿Con qué está relacionada la presión del sistema? Está relacionado con la relación hidrógeno-aceite. La relación entre la proporción hidrógeno-aceite está relacionada con la pureza del hidrógeno que se utiliza. Ese “hidrógeno nuevo” del que hablas solo existe cuando se aumenta la proporción hidrógeno-aceite, es decir, cuando se incrementa la cantidad de hidrógeno suministrado. La pureza del hidrógeno en circulación; de esta manera, la presión del sistema puede aumentar si se incrementa la velocidad de rotación del compresor de hidrógeno en circulación. Solo se puede aumentar la cantidad de hidrógeno en circulación. Es solo una interpretación personal; espero que te sea de ayuda.
El aumento de la velocidad incrementa la carga del circulador de hidrógeno, es decir, aumenta el caudal de circulación. La presión de salida aumenta ligeramente; de igual manera, la caída de presión en el sistema también aumenta.
Has aumentado la velocidad de rotación; la energía cinética se puede convertir en energía de presión. Al aumentar la energía cinética, y según la ley de conservación de la energía, no hay razón para que la presión en la salida no aumente también. Al aumentar la velocidad de rotación, el caudal en la entrada seguramente aumentará. ¡Así es!
La presión de salida de la máquina de circulación ha aumentado. ¿Qué pasa entonces con la presión de entrada? Si se considera todo el ciclo en su conjunto, en realidad se trata de un circuito cerrado. Si la presión de salida aumenta, entonces la presión de entrada también debería aumentar
Aumenta a medida que aumenta; es decir, si mantengo la relación hidrógeno-aceite sin cambiarla y solo quiero aumentar la presión, ¿solo tengo que aumentar la velocidad de rotación?
Al aumentar la velocidad de rotación, la presión en la entrada debería disminuir.
Aumenta el caudal, aumenta la presión en la entrada del reactor, disminuye la presión de alta fracción y aumenta la diferencia de presión en el reactor.
Esto depende de si la cantidad de hidrógeno en ciclo de entrada es suficiente, así como de si la presión es adecuada. Si se cumplen ambos requisitos, la presión aumentará. Incluso si no se cumplen, habrá un aumento, pero es probable que se produzca sobrepresión. La temperatura de salida también aumentará, debido al mayor índice de compresión
Cuando aumenta la velocidad del compresor, también aumenta la cantidad de hidrógeno nuevo que es aspirado. Por lo tanto, la presión del sistema aumenta a medida que aumenta la velocidad
En realidad, lo que pregunté es sobre un fenómeno, y no se limita únicamente a los dispositivos de hidrogenación. Si se trata de un sistema de circuito cerrado de mayor tamaño, cuando aumenta la velocidad de rotación del compresor, la presión en la salida del compresor también aumenta. En cuanto a la entrada y la salida, en realidad puedo considerar que todo el camino antes de la entrada es, en realidad, el camino de salida del compresor. Entonces, cuando aumenta la presión en la salida del compresor, ¿no debería aumentar también toda la presión en los caminos posteriores? Si tengo razón, la cantidad de hidrógeno nuevo que se añade suele determinarse tomando como referencia una presión elevada. Si toda la presión en la parte posterior aumenta, ¿cómo podría aumentar también la cantidad de hidrógeno nuevo que se introduce?
En un sistema cerrado, cuando no hay suministro externo de gas, ¿puede aumentar la presión en todo el sistema? Quizás me encuentre en una situación sin salida. Si se considera el punto de salida del compresor desde una perspectiva general, en realidad ese punto también es la entrada del compresor; se trata de un circuito cerrado. Si la presión en la salida es alta, eso acabará haciendo que la presión en la entrada también sea alta. Así que, como ya dije antes, no hay adición de gas alguno. ¿Entonces, cómo puede aumentar la presión?
Entiendo que, en un breve período de tiempo tras aumentar la velocidad de rotación, la presión en la sección de alta presión disminuya, como usted dice. Pero en estado estable, si la presión en el reactor es alta, entonces más gas fluirá hacia esa sección de alta presión; por lo tanto, la presión no debería disminuir de manera significativa, ¿verdad?
En las operaciones de producción, un cambio en una variable suele provocar cambios en varias otras variables. Además, existen numerosas formas de ajustar un mismo parámetro. Todo esto debe considerarse en conjunto, teniendo en cuenta la situación general del proceso de producción. Sin embargo, insistir en que una variable es “activa” mientras que todas las demás permanecen inmutables no tiene sentido en la práctica.
Se aumentó la velocidad de rotación; por lo tanto, aumentó el caudal. También aumentó la diferencia de presión en el reactor, así como la presión en la entrada del mismo. Hasta aquí, no hay problema, ¿verdad? El hidrógeno en el sistema de reacción no aumenta con el aumento de la velocidad de rotación, ¿verdad? Por lo tanto, según el balance de materiales, si el valor es alto en la parte delantera, seguramente será bajo en la parte posterior. Opinión personal: 123751637 aparece con frecuencia.
Creo que es así: si la velocidad de rotación aumenta, manteniéndose constante la presión de entrada, la presión de salida del compresor debería aumentar. Esto equivale a que el sistema del compresor eleva la presión de salida a través del circuito de circulación. En cuanto a la presión del sistema de reacción, esta está controlada principalmente por la presión del sistema posterior; esto significa que al aumentar la presión del sistema, también aumenta la caída de presión. No sé si esto es correcto; por el momento, aún no se ha encontrado una explicación para el efecto que la presión tiene en la caída de presión. Bienvenidos a discutir el tema de si la presión tiene algún impacto en la caída de presión en la capa de lecho. Dirección del mensaje original: http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1591794&page=1#pid15910546
Al aumentar la velocidad de rotación, la presión en la salida ciertamente aumenta, pero la presión del sistema se mantiene constante, ya que está controlada por el hidrógeno nuevo que se introduce. La presión en la entrada también permanece constante. Por lo tanto, en condiciones normales de operación, un aumento en la velocidad de rotación del compresor solo incrementará la cantidad de hidrógeno en circulación, sin cambiar la presión del sistema
La presión promedio del sistema prácticamente no cambia, pero la diferencia de presión en el sistema aumentará. La presión en la entrada del reactor también aumentará a medida que aumente la velocidad de rotación; al mismo tiempo, la presión en las zonas de alta presión disminuirá. ¿Qué sucederá si la diferencia de presión en el sistema es demasiado grande? Ya sabes, por eso al operar la velocidad del motor de circulación hay que ser cauteloso; ¡no se debe ajustar la velocidad a la ligera! ¡Afectará al ciclo de funcionamiento del dispositivo!