Pequeños problemas en el sistema de combustible
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¿Por qué el sistema de lubricante del motor pasa primero por el enfriador y luego por el filtro? ¿No se puede hacer al revés? Este es un punto de examen, pero no sé por qué está diseñado de esta manera Gracias
La temperatura del aceite después de su lubricación es relativamente alta, y su viscosidad es baja. Cuando pasa por el enfriador, su viscosidad aumenta; al llegar al filtro, se filtran aún más impurezas Yo lo entiendo a partir de la temperatura y la viscosidad del lubricante antes y después
Se puede decir que, antes y después del enfriamiento, la temperatura del aceite disminuye, y algunas partículas solubles presentes en el lubricante se precipitan en el lado del aceite que está en estado frío. Generalmente, no prestamos mucha atención a esto. .
Se puede decir que, antes y después del enfriamiento, la temperatura del aceite disminuye, y algunas partículas solubles presentes en el lubricante se precipitan en el lado del aceite que está en estado frío. Generalmente, no prestamos mucha atención a esto. .
Realmente no he pensado en esta pregunta; espero la respuesta de un experto
Si primero pasa por el filtro y luego por el enfriador, si hay impurezas en el enfriador, no será posible filtrarlas
El filtro de aceite debe colocarse como la última barrera, el filtro final general. Lo que dijeron arriba es más o menos lo mismo.