El aislamiento del armario resistente al agua es deficiente, ¿cómo solucionarlo?
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Sistema de 10 kV, armario de resistencia hidráulica de alta tensión, diseño inadecuado; tras el arranque del motor, la resistencia hidráulica no puede ser desconectada del sistema, permaneciendo así conectada a la corriente eléctrica. Actualmente se presentan los siguientes problemas: al examinar la superficie exterior de la caja con un detector de alta tensión, se activan alarmas en muchos puntos, y además ocurre una descarga hacia los objetos metálicos cercanos (con un espacio de 1 a 2 milímetros). Primero, se presentan algunas situaciones para que todos las analicen: el equipo lleva 8 años en uso; ¿es posible que los materiales se hayan deteriorado y que la aislación haya disminuido? ¿La superficie de la caja, debido al funcionamiento continuo (reabastecimiento de agua), provoca que se formen vías de corriente por creepage en la superficie del material? El detector de alta tensión indica que hay corriente eléctrica, pero la superficie se puede tocar. ¿Se trata de electricidad inducida? La estructura metálica del gabinete y la base de acero perfilado están pintadas. Es posible que el gabinete tenga un mal conexión a tierra, y el aire en su interior es húmedo (debido a las lluvias continuas recientes).
“Después de que el motor se enciende, la resistencia hidráulica no puede ser desconectada del sistema, permaneciendo cargada por mucho tiempo. ” Esa es la causa principal del problema; debería ser fácil solucionar el problema de separar el sistema. Esto no solo desperdicia electricidad y reduce la potencia de salida del motor, sino que también puede acortar la vida útil del armario de resistencia al agua. El problema de la carga en la superficie: llama al fabricante para preguntar. Probablemente sea necesario reemplazarlo
Lo que quiere decir el autor es: desde el inicio hasta que se completa el proceso de arranque, las placas del armario de resistencia hidráulica no se conectan entre sí, ¿verdad? Es decir, la resistencia hidráulica permanece activa todo el tiempo
El armario de resistencia al agua no se encuentra en el punto estrella del motor, sino entre el armario de arranque y el motor; dicho armario está conectado en paralelo a ambos extremos del armario de resistencia al agua. Dado que no se diseñó un interruptor de aislamiento, al cerrar el armario de conmutación en paralelo, el armario de resistencia al agua no puede ser desconectado del sistema de 10 kV y permanece cargado.