Problemas con el lubricante del compresor
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¿Por qué el aceite lubricante del grupo de compresores vuelve al tanque por gravedad? ¿Por qué los rodamientos no se lubrican cuando están sumergidos en aceite a presión? ¡Gracias!
Primero, se incrementa el efecto de lubricación y el tiempo que dura la presencia del lubricante. Si se realiza la lubricación bajo presión, su uso en el diseño y en la operación implica un alto consumo de recursos. Además, si se opta por una lubricación sin aceite o si la temperatura del aceite es demasiado alta, esto puede causar daños en las piezas mecánicas
¿Cómo aumentar el efecto lubricante? ¿Por qué esto aumenta el tiempo de permanencia? No hay problema con un alto consumo, pero, ¿cómo se produce una lubricación sin aceite cuando hay presión? ¿Por qué se eleva la temperatura del aceite en condiciones de flujo a presión? Espero que pueda seguir respondiendo a mis preguntas
Primero, el autor del post debería informarse sobre los diferentes métodos de lubricación de los rodamientos. ¿Con “sumergido” se refiere al método de lubricación por inmersión en aceite? ¿Cuál es la velocidad de rotación del compresor? Si la velocidad es alta, probablemente no sea adecuada la lubricación con aceite inmerso; en ese caso, sería mejor utilizar una lubricación por circulación. Si la presión de lubricación por circulación es demasiado alta, esto no favorece la formación de una capa de aceite adecuada.
Si hay presión, la velocidad del flujo aumenta considerablemente; por supuesto, el tiempo que el aceite permanece en ese lugar se reduce. Si hay presión, esta se logra mediante otros medios. Pero una vez que esos medios dejan de funcionar, no queda más remedio que recurrir a un sistema de lubricación sin aceite