Pérdida de presión en la bomba centrífuga

¿Es posible que el diámetro del tubo de entrada sea demasiado pequeño? ¿O está obstruido? ¿Hay algún objeto extraño debajo de la brida de salida de la bomba, como tornillos, por ejemplo?

Limpie el filtro de entrada y verifique que la entrada esté despejada

Esto indica que la contrapresión de su sistema es insuficiente. A medida que las válvulas se abren, la resistencia del sistema disminuye, lo que provoca un cambio en la curva de funcionamiento de la bomba. Como resultado, el caudal aumenta, hasta que el motor experimenta una sobrecorriente y se apaga o se daña.

Retiro de la malla del filtro en forma de T de entrada.

El autor podría proporcionar más detalles sobre los modelos específicos de bombas, sus parámetros, así como los parámetros de operación y el diámetro de las tuberías, para poder verificarlo

I. El diámetro del tubo de exportación es demasiado grande. II. La cantidad de agua que entra es insuficiente; las tuberías son demasiado pequeñas y no son adecuadas para la bomba.

{:3_46:} No sé cuál es la presión de contrapresión. . Primero hay que informarse al respecto

Es evidente que la bomba no puede bombear suficiente cantidad de líquido. Puede verificar si se dan las siguientes situaciones:
1. Las tuberías de entrada o el filtro de entrada están obstruidos, o bien el tamaño de los poros del filtro es demasiado grande (el diámetro de los poros es demasiado pequeño). Solución: limpiar las tuberías de entrada y el filtro, o reemplazar el filtro.
2. Hay gas dentro de la bomba, o la temperatura del diésel es tan alta que provoca su vaporización. Solución: volver a llenar la bomba y eliminar el gas presente en ella (despresurizar desde el punto más alto antes de la válvula de salida). Asegurarse de que todo el gas haya sido eliminado. También se debe verificar si hay fugas en las conexiones de las tuberías de entrada.
3. El motor funciona en sentido inverso. Solución: contactar al departamento eléctrico para que cambie la dirección de rotación del motor.
4. El espacio entre los anillos del rotor es demasiado grande, el rotor está dañado, o los canales de flujo del rotor están obstruidos. Solución: contactar al equipo de mantenimiento para que revise la bomba, reduzca el espacio entre los anillos, reemplace el rotor o limpie los canales de flujo.
5. Verificar si el nivel del líquido en el tanque de almacenamiento está por debajo de la altura necesaria para que la bomba pueda bombear. Solución: esperar a que el nivel del líquido aumente antes de intentar usar la bomba nuevamente.
6. No hay líquido ni presión en las tuberías de salida de la bomba. Solución: en este caso, es posible que la bomba tampoco pueda bombear suficiente líquido. Se debe abrir la válvula de salida hasta que la presión alcance el valor diseñado. Una vez que la presión disminuya, se puede escuchar si hay líquido fluyendo. Se debe esperar a que las tuberías estén completamente llenas de líquido; entonces, la presión volverá a aumentar. Después, se puede controlar el caudal abriendo o cerrando la válvula de salida según sea necesario. 7. Otra bomba que comparte con ella la misma tubería de entrada está en funcionamiento. La solución es encender esa bomba, manteniendo el puerto de salida cerrado; además, se puede cerrar entre la mitad o dos tercios del puerto de salida de la otra bomba (si el caudal del sistema lo permite). Luego, se puede abrir el puerto de salida de esta bomba. La razón es que el caudal de entrada es bajo; por eso, la bomba en funcionamiento compite con esta otra bomba por el mismo volumen de fluido. Se recomienda aumentar el diámetro de las tuberías de entrada.

Arriba está correcto, o hay un problema en el diseño

Consulte la presión de funcionamiento y la diferencia de altitud del equipo de entrada y salida de la bomba

El piso 11 ofrece detalles muy precisos: se verifica si el diámetro de las tuberías importadas es suficientemente pequeño, si los filtros de entrada de la bomba están en buen estado y si el margen de cavitación efectivo de la bomba es adecuado. Se ha encontrado con esta situación en más de una ocasión.

La descripción del problema no es clara. Se necesitan datos como la disposición de las tuberías, el diámetro de estas, su longitud, y los parámetros de la bomba

Al abrir más la válvula de salida de la bomba, la altura de elevación disminuye en consecuencia, mientras que el caudal aumenta. Pregúntele al fabricante por el gráfico de rendimiento de la bomba, para ver si los parámetros coinciden con los que aparecen en dicho gráfico. Si coinciden, no hay problema.

Ya se ha hablado mucho arriba. Cabe mencionar otra posible causa: que la potencia del motor diésel no coincida con la potencia de la bomba, o bien que, aunque las potencias sí coincidan, los conductos de combustible del motor diésel estén obstruidos. Cuando se aumenta la apertura de la salida de la bomba, la velocidad del motor diésel disminuye, lo que a su vez provoca una disminución en la presión en la salida de la bomba.

Está muy detallado. Quizás basta con rasgar la pequeña red que está en ese filtro

¿El flujo se controla mediante una válvula manual? ？ ？ ？ ？ ？ ¿Cuál es el caudal de la bomba durante una caída de presión? ¿Es que la apertura de la válvula de control es excesiva? Revisar el filtro de entrada

¿En qué época es esta en la que se ve por primera vez algo así: controlar el flujo con válvulas manuales? ¡Hoy en día todas las válvulas están abiertas al máximo; son las válvulas de control las que regulan el flujo! De lo contrario, habría que ajustar constantemente las válvulas manuales para controlar el flujo