¿Qué aspectos hay que tener en cuenta al desmontar las grandes placas de cierre de forma catalítica al inicio de la operación?
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Como se mencionó anteriormente, ¿en qué aspectos se necesita prestar especial atención?
Lo principal es prestar atención a la liberación de presión: abrir todos los puntos de alivio de presión y, en la medida de lo posible, cerrar todos los puntos de suministro de aire. Evite que, al operar, salga una gran cantidad de vapor que pueda causar problemas.
Pero aún así es necesario evitar que entre aire.
En comparación con el desmontaje en frío, ¿el desmontaje en caliente de las placas de cierre provoca una disminución de la temperatura en el sedimentador de tubos elevadores, lo cual tiene efectos negativos en los revestimientos de dichos tubos y del sedimentador?
Tal vez haya algún impacto, pero dado que tantas unidades han utilizado este método para explicar las cosas, el efecto no es muy grande
Al quitar la placa de cierre, se deben cerrar todos los puntos de suministro de gas en el sedimentador y la torre de destilación. Se deben abrir las válvulas de alivio en la parte superior del sedimentador y de la torre de destilación, así como las válvulas de alivio para los gases y aceites. La presión debe reducirse a menos de 5 kPa, manteniéndose una ligera presión positiva La tecnología de desmontaje térmico de las placas de cierre grandes ya está muy desarrollada; según nuestra experiencia de uso a lo largo de los años, no presenta efectos negativos
El impacto no es grande; siempre y cuando el revestimiento esté bien sinterizado, se puede soportar esta pequeña fluctuación. Algunas empresas realizan cortes frecuentes de material a alimentar, y no se ha reportado que esto dañe los revestimientos del tubo elevador y del sedimentador
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¿Hay alguien que pueda analizar las ventajas y desventajas de desmontar en frío y en caliente? En espera