【Aprende sobre el etileno juntos】Cinco preguntas al día para aprender sobre el etileno de manera sencilla 39
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【Aprendamos sobre el etileno juntos】Cinco preguntas al día para aprender sobre el etileno de manera sencilla. 39 preguntas de llenado en blanco. 6. Los compresores de pirólisis suelen tener cuatro o cinco etapas; su objetivo es ( ), ( ) y ( ). Pregunta breve 1: ¿Por qué se crea un vacío antes de encender un compresor turbín de condensación por extracción de vapor? 2. Analizar las causas de la disminución de la presión del lubricante y los métodos para solucionarlo.Respuesta: Causas: Métodos de solución:
6. Los compresores de pirólisis suelen tener cuatro o cinco etapas. El propósito de esto es ( ), ( ) y ( ). Ahorrar energía en el proceso de compresión, reducir la relación de compresión y disminuir la temperatura de los gases de escape. V. Preguntas breves sobre compresores: 1. ¿Por qué es necesario crear un vacío antes de encender un compresor de turbina con condensación por extracción de vapor? Respuesta: Antes de poner en marcha la turbina, es necesario crear un vacío, es decir, extraer el aire que se encuentra en la cámara de escape. De lo contrario, al funcionar la turbina, el aire no podrá condensarse, lo que hará que la temperatura del gas de escape aumente y la presión también aumentará, afectando así el funcionamiento normal de la turbina. 2. Análisis de las causas de la disminución de la presión del lubricante y métodos para solucionarlo.
Respuesta: Causas: 1. Temperatura elevada del lubricante. 2. Falla en la válvula de regulación del lubricante. 3. Obstrucción del filtro de aceite, lo que aumenta la diferencia de presión. Soluciones: 1. Ajustar la cantidad de agua de refrigeración del enfriador de aceite y la cantidad de vapor utilizado para calentar el tanque de aceite, de modo que la temperatura del aceite expulsado se mantenga entre 42 y 45 °C. 2. Contactar al personal encargado de los instrumentos para que realice las reparaciones necesarias. 3. Sustituir el filtro
2. Crear un vacío antes del arranque, para extraer el aire del interior de la cámara de escape. De lo contrario, después del funcionamiento de la turbina, el aire no podrá condensarse, lo que hará que la temperatura de los gases de escape aumente y la presión también aumentará, afectando así el funcionamiento normal de la turbina.
3. Causas: temperatura elevada del aceite lubricante, fallos en la válvula de regulación del aceite, obstrucción en el filtro de aceite que provoca un aumento de la diferencia de presión, y velocidad baja de la bomba de aceite. Soluciones: ajustar la cantidad de agua de enfriamiento del refrigerador de aceite y la cantidad de vapor utilizado para calentar el tanque de aceite, de modo que la temperatura del aceite se mantenga entre 38 y 42 grados. También es necesario contactar al personal encargado de los instrumentos para que realice las reparaciones necesarias, cambiar el filtro y ajustar la velocidad de rotación