Con respecto al problema de horneado del revestimiento de la línea de transporte de catalizador de la unidad FCC y cómo garantizar la temperatura, ¿tiene alguna buena sugerencia?
Thread Content
Como título: El proceso MIP tiene la siguiente tubería de circulación externa, revestimiento interno externo 1. Tubería de circulación externa a regenerar (sección de desprendimiento al segundo reactor) 2. Tubería de circulación externa de regeneración (lecho turbulento secundario al primer lecho rápido) 3. Tubería inclinada a regenerar 4, tubería inclinada de regeneración 5, tubería inclinada de calentador externo 6, tubería inclinada de mezcla de catalizador frío y caliente. Dado que pueden producirse cortocircuitos en las partes anteriores de la tubería inclinada de mezcla del catalizador frío y caliente, el fabricante prefabrica nuevos dispositivos. Hay problemas de instalación en el sitio una vez finalizada la cocción.: 1. Inevitablemente aparecen costuras durante la instalación, y las costuras deben rellenarse con material de revestimiento A0. Cuando el revestimiento está realmente horneado, la línea de suministro del catalizador tiene un diámetro de tubería pequeño y una gran caída de presión, lo que resulta en un cortocircuito. ¿Cómo garantizar la calidad de la cocción? 2. Después del mantenimiento y reparación del revestimiento, ¿cómo garantizar la calidad del horneado?
Abra la válvula de espera, luego vuelva a válvular, ventile la parte superior del sedimentador, abra la válvula deslizante del colector de calor externo y abra la válvula de ventilación en la parte inferior del colector de calor externo. Sin embargo, es básicamente imposible que el sedimentador y el colector de calor externo alcancen la temperatura dada por el material del revestimiento. Sería bueno si pudiera alcanzar los 350 grados.
El trabajo de secar el forro es realmente muy sencillo, pero no es realista cubrirlo todo. La clave es ver en qué parte necesita concentrarse y luego abrir la posición corta aquí de manera adecuada y ¡básicamente está bien!
¿Hay algún respiradero en el tubo inclinado de suministro del catalizador? Parece que solo hay aire de retrolavado para medir la caída de presión (presión), y el diámetro de la placa de orificio es de 2 mm, lo que no puede cumplir con los requisitos del revestimiento para hornear.
Siga estrictamente la curva de calentamiento para aumentar la temperatura. De hecho, incluso si lo sigue estrictamente, el revestimiento se caerá durante el próximo mantenimiento. Después de todo, no es tan bueno como el original. Incluso si parte de él se rompe, igualmente se caerá. Por lo tanto, si es posible, revisa los que se han despegado o están a punto de despegarse, aplastarlos y volver a pegarlos.
El problema clave es que no se puede alcanzar la temperatura de la curva de calentamiento.
Aplastarlo y volver a pegar el forro. Si no se alcanza la temperatura durante el horneado, ¿aún no se agrietará y caerá?
Esta publicación fue editada por última vez por un trabajador de refinería el 2016-7-7 14:04 Al ajustar la presión, la apertura de la válvula deslizante, la apertura de ventilación y el volumen de aire, cada pieza se puede controlar para cumplir con los requisitos de la curva de calentamiento.