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Últimamente, el fondo de la torre de desulfuración siempre contiene gasolina. ¿Cuál es la razón por la cual el líquido excedente en el fondo de la torre de hidrogenación y desulfuración contiene gasolina?
La causa probable es que la composición del gas seco sea excesiva, con demasiados componentes C3-C6. Es necesario controlar bien el nivel de líquido en el tanque de retorno en la parte superior de la torre de absorción; además, debe haber suficiente espacio para la separación entre gas y líquido. También es importante controlar adecuadamente la temperatura y la presión en esa zona. Una cantidad excesiva de gas seco también puede contribuir al problema
Reducir la temperatura del enfriamiento por aire a alta presión; verificar la malla antiespuma en el tanque de separación de líquidos a la entrada de la torre de desulfuración del hidrógeno en circulación
En primer lugar, es necesario controlar bien la separación de gas y líquido a altas presiones, de modo que el hidrógeno transporte la menor cantidad posible de componentes de la gasolina. Como se mencionó anteriormente, así se podrá reducir la cantidad de gasolina en la parte inferior de la torre de desulfurización. En segundo lugar, hay que controlar bien la proporción entre el hidrógeno y el líquido de amina, así como la diferencia de temperatura, con el fin de mejorar la eficacia de la absorción y evitar la formación de espuma en las placas de la torre (cuando el hidrógeno transporta demasiados componentes de la gasolina, también puede causar la formación de espuma en dichas placas)
Causa 1: La temperatura es alta después del enfriamiento por aire; el hidrógeno en circulación transporta componentes ligeros que no se separan completamente en el tanque de separación; Causa 2: Exceso de componentes ligeros (gases no condensables) en la materia prima (C3-C5), lo que provoca su arrastre ; Causa 3: Problemas en el tanque de separación de líquidos en la entrada de la torre de desulfurización ; Causa 4: Líquido pobre con aceite
Controlar el nivel de líquido en el separador y la temperatura después del enfriamiento por aire; además, realizar inspecciones periódicas de la malla antiespuma en el tanque de separación de la entrada de la torre