Consideraciones para la inspección y montaje del acoplamiento

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Precauciones para la inspección y montaje del acoplamiento: 1) Los pernos y tuercas del acoplamiento no deben intercambiarse entre sí durante la inspección, limpieza ni montaje/desmontaje. Al apretar, se debe girar la tuerca; no se debe girar el perno. 2) Dentro de los límites del diseño, el avance del cubo del acoplamiento en cada montaje no debe ser menor que el avance previo al desmontaje, manteniéndose un aumento de 0–0,10 mm. 3) Antes de realizar el desmontaje o empuje hidráulico del cubo del acoplamiento dentado, se deben retirar las fundas dentadas de conexión, a fin de evitar que los dientes del cubo queden atascados o se deformen excesivamente debido a la expansión. 4) La bomba de alta presión no debe aumentar la presión de forma arbitraria; al llegar a la presión de aceite correspondiente al momento del montaje, es necesario mantenerla estable. Una vez que el orificio interno del cubo se haya dilatado lentamente, la bomba se soltará por sí sola del eje y podrá ser retirada. La bomba de aceite a alta presión no debe superar la presión establecida en ningún momento. 5) Se debe medir en una posición fija la profundidad con la que el extremo del eje sobresale o se hunde dentro del cubo del acoplamiento; la precisión de la medición debe ser de 0,02 mm. 6) Está estrictamente prohibido hacer cualquier marca en cualquier superficie de las piezas del acoplamiento por medios mecánicos ； Está estrictamente prohibido encender la bomba de aceite a alta presión sin un acoplador en el propulsor o cuando el espacio entre los componentes del propulsor es excesivo.