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Quienes estén interesados pueden leer otros artículos que he escrito en http://www.haolin.biz/UserForum/blog/bloghome.html. El combustible de origen forestal (árboles, arbustos y praderas) está compuesto principalmente por celulosa y una pequeña cantidad de hidrocarburos aromáticos. Los fosfatos que contienen cationes volátiles y caloríficos son los más eficaces para inhibir la combustión de los combustibles celulósicos. Cuando el combustible tratado se calienta, liberan iones positivos; el fosfato restante luego reacciona con las moléculas de celulosa para formar ésteres. Posteriormente, los fosfatos se degradan por deshidratación térmica, lo que provoca la liberación de vapor de agua y la deposición de carbono en forma de grafito; como resultado, en condiciones atmosféricas no son inflamables. Se ha descubierto que el fosfato de amonio es el agente ignífugo más eficaz y ecológico, ya que reduce la intensidad de la combustión y la velocidad de propagación del fuego en los combustibles forestales, como los bosques y los matorrales. Se ha demostrado que el fosfato monoamónico (MAP), el fosfato diamónico (DAP) y sus mezclas son los más adecuados para usar como concentrados ignífugos en forma de polvo seco. Los concentrados de grado fertilizante (10-34-0 y 11-37-0), debido a que contienen fosfato de amonio concentrado (con cadenas largas polimerizadas), tienen una alta solubilidad en agua, lo que permite su uso en concentraciones elevadas en formulaciones ignífugas a base de concentrados. Se cumplen estrictamente los requisitos de **medio ambiente y toxicología**, estableciendo que las composiciones ignífugas para bosques se encuentren dentro de los límites aceptables. El único agente ignífugo para bosques fue aprobado por la antigua agencia federal encargada de la gestión de tierras. La mayor parte de los retardantes de llama para bosques se aplican desde el aire, es decir, a través de aviones con alas fijas o rotativas. Cuando el componente principal es el fosfato de amonio (MAP, DAP, polifosfato de amonio líquido o sus mezclas), se necesitan también algunos otros componentes funcionales. Estos retardantes de llama se pueden suministrar en forma de polvo seco o como solución concentrada. Al usarlo, antes de transferirlo desde el recipiente a la plataforma de aplicación, se deben mezclar estos dos concentrados o diluirlos con agua. La proporción de mezcla se determina mediante **pruebas de rendimiento contra incendios en el laboratorio**. Cuando la solución ignífuga se aplica de forma indirecta (formando una línea de contención frente al fuego en avance), el agua mezclada o diluida se evapora antes de que llegue la vanguardia de las llamas, por lo que su efecto en las propiedades ignífugas no es significativo. Los retardantes de llama para la prevención de incendios en bosques son más eficaces cuando se utilizan de forma indirecta. Se utiliza un retardante de llama a base de fosfato de amonio para formar una línea ignífuga, la cual mantiene su eficacia hasta que es eliminada del combustible por la lluvia u otros medios de disolución. Por lo tanto, el retardante de llama a base de fosfato de amonio se denomina retardante de llama a largo plazo. En las fórmulas ignífugas para bosques se añaden modificadores reológicos; estos permiten mantener una nube ignífuga de tipo comprimido, incluso cuando se genera una fuerza de cizallamiento al paso de los aviones. En condiciones ideales, la solución adecuadamente espesada se colará y se adherirá al combustible. Así, tanto el camino como el combustible en el suelo reciben la cantidad prescrita de sustancia, formando una línea continua aislante del fuego. Por lo general, para algunos lanzamientos aéreos es necesario preparar los cables ignífugos y retardantes de llama necesarios. Esto requiere que el soluto sea visible para los pilotos, a fin de que las gotas puedan unirse y mantener la continuidad de los segmentos lineales efectivos. Esto se logra gracias a los componentes contenidos en el colorante. La aplicación en el aire de colorantes a base de óxido de hierro rojo, además de agentes ignífugos, no constituye un problema, ya que no causa una contaminación semipermanente del paisaje local. El público considera que los retardantes de llama que cambian de color fácilmente en las zonas visibles son mejores, ya que evitan una contaminación roja persistente. Cuando está bajo luz natural, el pigmento del retardante de llama que cambia de color se degrada y vuelve al color de la tierra, permitiéndole integrarse en el entorno circundante. Otros componentes incluyen inhibidores de corrosión y reguladores de fluidez, como el fosfato de calcio (TCP), que pueden añadirse a las fórmulas ignífugas para bosques. Es importante que las fórmulas de los retardantes de llama cumplan con los requisitos estrictos**, en lo que respecta a la corrosión del acero, aluminio y latón, así como de los componentes aeronáuticos con los que entran en contacto. El TCP se utiliza para garantizar que, al utilizar agentes ignífugos en polvo seco, estos puedan fluir libremente desde el recipiente hasta el mezclador.