Sobre la válvula de retención para el llenado de aceite del compresor
Thread Content
Somos compresores de tipo reciprocante de GNC, con compresión en dos etapas. Sé que el lubricante tiene la función de lubricar y también de disipar el calor. Me gustaría preguntar: ¿cuáles serían las consecuencias si el sello que se encuentra en la válvula de dirección del aceite tuviera algún problema y no permitiera que el aceite fluyera adecuadamente? Debería ser una alarma por temperatura elevada entre niveles, ¿verdad? ¿Podría ocurrir que la válvula unidireccional de inyección de aceite, debido a una mala sellado, permita que el gas regrese, lo cual a su vez afecte el funcionamiento del distribuidor de aceite? ¿Esto podría causar problemas en todo el sistema de lubricación por inyección de aceite del compresor?
Fricción en seco de los anillos de pistón, lo que provoca fugas. La retroalimentación de gases puede afectar al sistema de lubricación.
¿La fricción seca activará la alarma de temperatura alta? ¿Ocurrirá algún accidente grave?
Primero, ¿están rellenos de material de politetraflúoroetileno los anillos de soporte y los anillos de pistón? Si es así, no habrá grandes problemas; solo que los anillos de soporte y los anillos del pistón se desgastan con más rapidez. Hay que prestarles más atención.
Verifique si el diseño del relleno del cilindro de su compresor está pensado para un funcionamiento sin lubricación con poco aceite. Si se descubre que no se está aplicando aceite, basta con cambiar el punto de suministro de aceite; es algo muy sencillo. De lo contrario, apague la máquina y luego proceda a solucionar el problema.
En el piso 5, todo está bien. Si el compresor cuenta con un diseño sin aceite y utiliza un sistema de lubricación con poco aceite, no habrá problemas. Pero si desde el principio se diseñó para utilizar lubricación con aceite, y los anillos son de hierro fundido, eso causará un desgaste excesivo de los anillos del pistón y de los anillos de soporte. Esto generará altas temperaturas, lo que a su vez dañará el pistón y las paredes del cilindro.
Anillo de hierro fundido? ¿Los anillos de pistón y los anillos de soporte están hechos de hierro fundido? Nuestros compresores utilizan lubricación forzada, a 3 o 4 gotas por minuto. . ¿Se refiere al diseño sin aceite y a un lubricación con poco aceite?
El aceite también tiene una función de enfriamiento; la temperatura será un poco más alta