Una de las historias: un recuerdo imborrable del proceso de operación de la bomba. (Respuesta con premio)
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Descubre la vida, disfruta de la vida Algo que queda grabado en la memoria durante el funcionamiento de la bomba. Pueden ser cosas agradables o desagradables.
Al cambiar la bomba, se olvidaron de hacerla girar manualmente. Afortunadamente, un colega nos lo recordó, lo que evitó que ocurriera un accidente. Resulta que la membrana del acoplamiento de la bomba de reserva había sido retirada; por poco ocurre algo grave
No fui yo quien lo operó, pero estaba en el lugar: al invertir la bomba, detuve la bomba de reserva que estaba invertida ¡ ¡
Al cambiar la bomba, se detuvo directamente la bomba en funcionamiento. Al escuchar que el sonido era extraño, se volvió a encender rápidamente la bomba en funcionamiento, lo que causó inestabilidad en las operaciones y estuvo a punto de provocar un incidente de calidad.
Diversas inspecciones antes de cambiar la bomba, como el nivel del aceite, el estado del lubricante, el flujo y la conexión a tierra. Los preparativos deben hacerse a la perfección. . .
Ahora contamos con un sistema de etiquetado para las bombas en funcionamiento, que permite evitar que ocurran incidentes similares. .
Cuando se realizan cambios entre las dos bombas de frecuencia variable, el DCS generalmente disminuye la frecuencia de una bomba y aumenta la frecuencia de la otra. Sin embargo, cuando la frecuencia es baja, esto puede causar que la sustancia fluya en dirección contraria, lo que genera fluctuaciones en la presión de salida；
Jaja, tengo algo realmente gracioso: no hay líquido dentro de la bomba, además, la malla de filtrado en la entrada de la bomba también fue retirada. Aun así, la bomba se puso en marcha. . . Se detuvo de inmediato, ¡no hay problema!
En ocasiones anteriores en la empresa, al cambiar de bomba, no se activó la bomba de respaldo; en su lugar, se detuvo directamente la bomba en funcionamiento, lo que causó que el compresor centrífugo se apagara
Durante el proceso de cambio de bomba en condiciones de alta temperatura y aceite, no se inspeccionó adecuadamente la bomba que iba a entrar en funcionamiento. Después de un rato desde el cambio, el manómetro de presión en la salida de la bomba se soltó, lo que causó que el aceite caliente saliera y provocara un incendio. Afortunadamente, las personas presentes no se alejaron y lograron apagar el fuego, volviendo a utilizar la bomba original para seguir operando. La razón es que, tras el funcionamiento prolongado de la bomba de respaldo, el manómetro se afloja debido a las vibraciones; al encenderse la bomba, la presión aumenta y el manómetro se suelta, lo que provoca un accidente.