สาเหตุที่น้ำมันดีเซลที่ผ่านการกำจัดก๊าซไฮโดรเจนแล้วมีสีเขียว
Thread Content
โรงงานเริ่มก่อสร้างขึ้นใหม่ โดยเป็นโครงการการเติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันถ่านหิน ผลิตภัณฑ์ที่ได้มีคุณภาพดี และในช่วงไม่กี่วันก่อนที่จะส่งมอบผลิตภัณฑ์ สีของน้ำมันก็อยู่ในเกณฑ์ที่ดี แต่เมื่ออุณหภูมิในขั้นตอนการปรับคุณภาพน้ำมันเพิ่มขึ้น สีของน้ำมันดีเซลก็เริ่มเปลี่ยนเป็นสีเขียวอ่อน และเมื่ออุณหภูมิลดลง สีเขียวก็จะจางลง ไม่ทราบว่าการเติมไฮโดรเจนในปริมาณมากเกินไปเป็นสาเหตุให้สีเปลี่ยนเป็นสีเขียวหรือเปล่า นอกเหนือจากสีแล้ว ค่าอื่นๆ ของผลิตภัณฑ์ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ดี ขอให้ทุกคนมาหารือกันหน่อยครับ
การเปลี่ยนแปลงของวัตถุดิบ หรือการใช้ไฮโดรเจนมากเกินไป~~~~~
วัตถุดิบไม่มีการเปลี่ยนแปลง กรุณาอธิบายแนวคิดเรื่องการเติมไฮโดรเจนเกินขนาดให้ละเอียดด้วยครับ
สาเหตุมาจากสารอะโรมาติก ไม่ใช่ปริมาณของสารอะโรมาติก แต่เป็นเพราะสารอะโรมาติกบางชนิดที่ทำให้เกิดสีเขียวขึ้นมา ไม่แน่ใจว่ามันคืออะไรกันแน่。
อุณหภูมิที่สูงขึ้นจะทำให้ระดับการเติมไฮโดรเจนลดลง ซึ่งเป็นผลมาจากการเติมไฮโดรเจนที่ไม่เพียงพอ การเติมไฮโดรเจนให้กับไฮโดรคาร์บอนที่ไม่อิ่มตัวเป็นปฏิกิริยาที่ปล่อยพลังงานออกมา ดังนั้นการเพิ่มอุณหภูมิจะส่งผลเสีย นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาอาจไม่ดีนัก สาเหตุที่น้ำมันมีสีเขียวนั้น เกิดจากสารประเภทไพรีนและไฮโดรคาร์บอนวงแหวนหลายวงที่มีอยู่ในน้ำมัน นอกจากนี้ สารไพรีนยังมีคุณสมบัติในการเรืองแสงอีกด้วย หากมีการเติมไฮโดรเจนมากเกินไป สีของผลิตภัณฑ์ก็ควรจะลดลงต่างหาก. ควรลดอุณหภูมิในการเติมไฮโดรเจนให้เหมาะสม และเพิ่มความบริสุทธิ์ของไฮโดรเจน นอกจากนี้ยังต้องระมัดระวังว่าความสามารถในการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาจะได้รับผลกระทบหรือไม่ เนื่องจากการมีไฮโดรคาร์บอนที่ไม่อิ่มตัวในน้ำมันในปริมาณมาก ซึ่งอาจทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนบนตั
ปฏิกิริยาการเติมไฮโดรเจนล้วนเป็นปฏิกิริยาที่ปล่อยความร้อนออกมา ในช่วงที่อุณหภูมิยังต่ำ การเพิ่มอุณหภูมิจะช่วยเร่งอัตราการเกิดปฏิกิริยา แต่เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึงระดับหนึ่ง ก็จะทำให้อัตราการเกิดปฏิกิริยาลดลง ส่วนการเปลี่ยนแปลงสีของน้ำมันนั้น เกิดจากปฏิกิริยาการเติมไฮโดรเจนให้กับสารอะโรมาติกหลายวงแหวนที่ยังไม่สมบูรณ์ ดังนั้นจึงสามารถลดอุณหภูมิลง และเพิ่มความดันในการเกิดปฏิกิริยา รวมถึงความบริสุทธิ์ของไฮโดรเจนที่ใช้ในปฏิกิริยาได้