ปัญหาการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์การอ่อนตัวของสะพานดรัมโฮล
Thread Content
สำหรับกระบอกสูบที่มีค่าสัมประสิทธิ์การอ่อนตัวตามจริง ψs ≤ 0.4 รูที่ต้องเสริมแรงจะต้องเสริมด้วยตัวเองและไม่จำเป็นต้องเสริมแรง ฉันเข้าใจว่าคำนี้หมายถึงอะไร แต่ในกรณีนี้ ยังนับค่าสัมประสิทธิ์การอ่อนตัวของสะพานหลุมอยู่หรือไม่ อาจารย์คนไหนสามารถช่วยฉันได้บ้าง?
ค่าสัมประสิทธิ์การอ่อนตัวของกระบอกที่กล่าวถึงในที่นี้ถูกกล่าวถึงเมื่อใช้การเสริมแรงรูเดียว และต้องคำนวณค่าสัมประสิทธิ์การอ่อนตัวของสะพานรู
ขออภัย ขอถามอีกครั้งครับ ตาม GB/T16508.3-2013 บทความ 6.6.4 เมื่อระยะห่างของสองหลุมที่อยู่ติดกันน้อยกว่าค่า So ที่กำหนดตามสมการ (23) และเส้นผ่านศูนย์กลางของทั้งสองรูไม่มากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดที่อนุญาตของรูที่ไม่ได้เสริมแรงที่กำหนดตาม 13.3.6 ค่าสัมประสิทธิ์การอ่อนตัวของสะพานหลุมควรคำนวณตามข้อกำหนดของ 6.6.6~6.6.12 ฉันถามคำถามนี้หลังจากอ่านประโยคนี้ เนื่องจากสำหรับกระบอกสูบที่มีค่าสัมประสิทธิ์การอ่อนตัวตามจริง ψs ≤ 0.4 ควรมีข้อกำหนดที่ไม่จำเป็นต้องคำนวณค่าสัมประสิทธิ์การอ่อนตัวของสะพานหลุมเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางรูที่กำหนด
ความเข้าใจส่วนตัว: การเปิดของกระบอกสูบจะลดลงไม่ว่ารูจะใหญ่หรือเล็กก็ตาม สำหรับช่องเปิดเดี่ยวตราบใดที่มีขนาดเล็กก็ไม่จำเป็นต้องเสริมแรงในขณะที่ต้องเสริมรูขนาดใหญ่ สำหรับหลายหลุม จะต้องมีสะพานหลุมเพื่อทำให้หลุมอ่อนลง การอ่อนตัวลงนี้จะพิจารณาจากระยะห่างระหว่างหลุม แน่นอนว่าสะพานหลุมนี้ไม่รวมถึงการเจาะรูเสริม (หมายถึงรูขนาดใหญ่และรูเล็กและจำเป็นต้องเสริมรูขนาดใหญ่) สถานการณ์ที่คุณกล่าวถึงก็เหมือนกับการคำนวณการอ่อนตัวของสะพานระหว่างสองหลุม ระยะห่างไกลและไม่มีรูเสริมใดๆ ความอ่อนแอนี้สามารถเพิกเฉยได้