HCBBS Forum (ไทย)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

การจัดการก๊าซเสียจากการกู้คืนกำมะถัน

2016-07-02View Original

Thread Content

ก๊าซเสียที่ใช้ในการกู้คืนกำมะถันนั้น โดยทั่วไปจะถูกปล่อยออกมาหลังจากการเผาไหม้หรือการกำจัดกำมะถันด้วยวิธีแอมโมเนีย แต่ปัจจุบันมีคนเสนอให้นำก๊าซเสียเหล่านี้ไปประมวลผลโดยตรงในเตาไอน้ำ อยากขอความคิดเห็นจากทุกคนเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของวิธีการประมวลผลทั้งสองแบบนี้ครับ
Reply #22016-07-02
เราเผาก๊าซไอเสีย และกำจัดกำมะถันด้วยวิธีโซเดียมไพโรฟอสเฟต ก่อนปล่อยควันออกมาทางปล่องไฟ
Reply #32016-07-03
การส่งไปให้เตาผิงจัดการก็น่าจะต้องเป็นหลังจากเผาแล้วใช่ไหม? ไปกำจัดก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์
Reply #42016-07-03
การส่งก๊าซที่ออกมาจากเตาเผาไปยังระบบการกำจัดกำมะถันในก๊าซโดยตรง ก็เป็นอีกหนึ่งวิธีคิดเช่นกัน
Reply #52016-07-03
โรงงานของเรากำลังดำเนินการก่อสร้างอยู่ในขณะนี้ครับ
Reply #62016-07-04
ควันที่เกิดจากการเผาไหม้ สามารถนำไปกำจัดกำมะถันในน้ำทะเลได้เช่นกัน
Reply #72016-07-04
ก๊าซเสียที่ได้จากกระบวนการคราวส์ไม่จำเป็นต้องเติมไฮโดรเจน สามารถเผาไหม้ได้โดยตรง จากนั้นจึงใช้ของเหลวไอออนิกในการกำจัดกำมะถัน ส่วน SO2 ที่ได้จากการกำจัดกำมะถันนั้นจะถูกนำกลับมาใช้ในกระบวนการคราวส์อีกครั้ง
Reply #82016-07-04
เมื่อไม่นานมานี้ ผมได้ติดต่อกับบริษัทออกแบบในประเทศ พวกเขาไม่แนะนำให้ส่งเครื่องกลั่นน้ำไป เนื่องจากระยะทางไกล และกลัวว่าจะเกิดการกัดกร่อนระหว่างทาง; บอกว่าสามารถเติมสารด่างเข้าไปก่อนการจัดลำดับได้ เพื่อให้เกิดสารละลายโซเดียมซัลเฟต ซึ่งจะนำไปใช้กับน้ำเสียหรือในกระบวนการบดถ่านหิน
Reply #92016-07-04
ใช่เลย ถ้าจะส่งหม้อไอน้ำพลังงานความร้อน ระยะทางมันไกลเกินไป
Reply #102016-07-05
มีโปรเจกต์ใดที่นำเทคโนโลยีนี้ไปใช้บ้างไหม?
Reply #112016-07-05
มีสิ ทักษะแบบนี้พัฒนาจนสมบูรณ์แล้ว
Reply #122016-07-05
ไอออนิกลีกเป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัทแห่งหนึ่งในเมืองเฉิงตู ประเทศจีน โดยมีการนำไปใช้หลักในอุตสาหกรรมโลหะสีในการกำจัดกำมะถัน ส่วนในด้านการนำกำมะถันกลับมาใช้ใหม่ในประเทศจีนนั้น ยังไม่มีการนำผลิตภัณฑ์นี้ไปใช้เลย ในต่างประเทศ ตัวอย่างที่โดดเด่นคือกระบวนการคอนโซฟของบริษัทชีลล์ ซึ่งมีการใช้อุปกรณ์สำหรับการกู้คืนกำมะถันด้วย
Reply #132016-07-16
จะดำเนินการอย่างไรกันแน่? แล้วมาตรฐานการปล่อยมลพิษควรคำนวณตามหลักการของตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยหรือเปล่า?
Reply #142016-07-17
1 การกำจัดตามวิธีปกติหรือการเผาทำลาย หากต้องการให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านมลพิษ จำเป็นต้องควบคุมปริมาณกำมะถันรวม (โดยเฉพาะ H2S) ในก๊าซเชื้อเพลิง รวมถึงความเข้มข้นของกำมะถันรวม (โดยเฉพาะ H2S) ในก๊าซที่ได้จากการกำจัดกำมะถันก่อนที่จะส่งเข้าสู่กระบวนการเผาทำลายด้วย การกำจัดก๊าซซัลเฟอร์ด้วยวิธีแอมโมเนีย ในทางทฤษฎีสามารถนำกรดซัลฟิวริกกลับมาใช้ได้ แต่ก็มีความเสี่ยงสองประการ ประการแรกคือแอมโมเนียอาจรั่วไหลออกมาจากส่วนบนของหอกำจัดก๊าซซัลเฟอร์ แม้ว่าจะมีการนำมาตรการป้องกันไม่ให้แอมโมเนียรั่วไหลมาใช้ แต่ก็ยังมีแอมโมเนียรั่วไหลออกมาในปริมาณเล็กน้อยอยู่ดี ดังนั้นแอมโมเนียจึงควรถูกจัดอยู่ในกลุ่มสาร VOCs ที่ต้องได้รับการจัดการด้วย ; ประการที่สองคือปัญหาเกี่ยวกับการตกผลึกของกรดซัลฟิวริก AN หากหน่วยการตกผลึกมีปัญหา ก็จำเป็นต้องขายสารละลายกรดซัลฟิวริก AN แทน ซึ่งก็เหมือนกับการมีอาการท้องเสีย ทำให้รู้สึกไม่สบาย โดยปกติแล้ว ในช่วงเริ่มต้นการผลิต มักจะยังไม่สามารถควบคุมกระบวนการตกผลึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงมักเกิดปัญหาขึ้นบ่อยครั้ง นอกจากนี้ ยังมีปัญหาเรื่องการกัดกร่อนจากกรดซัลฟิวริกที่ต้องให้ความสำคัญ ซึ่งเป็นปัญหาที่ไม่สามารถมองข้ามได้ ส่งไปให้เครื่องกลั่นน้ำร้อนจัดการ นอกจากปัญหาการกัดกร่อนที่เกิดขึ้นในระหว่างการขนส่งแล้ว ยังต้องพิจารณาด้วยว่าเครื่องกลั่นน้ำร้อนกับอุปกรณ์สำหรับการกู้คืนกำมะถันนั้นสามารถทำงานหรือหยุดทำงานพร้อมกันได้หรือไม่ หากไม่สามารถทำงานหรือหยุดทำงานพร้อมกันได้ ก็จะเกิดปัญหาใหญ่ขึ้นมา 4 การนำ SO2 กลับมาใช้ใหม่โดยใช้วิธีของของเหลวไอออนิก โดย SO2 จะต้องถูกส่งกลับไปยังหน่วยการกู้คืนกำมะถันแบบคราวส์ แต่กระบวนการนี้มีความซับซ้อน ซึ่งรวมถึงการทำให้ก๊าซเย็นลงอย่างรวดเร็ว การดูดซับ การฟื้นฟูสาร และการกำจัดเกลือที่มีคุณสมบัติทำให้เกิดความร้อน เป็นต้น หากหน่วยการกู้คืนกำมะถันมีกำลังการประมวลผลสูง ก็สามารถพิจารณาใช้วิธีนี้ได้ แต่สำหรับหน่วยการกู้คืนกำมะถันขนาดเล็กนั้นไม่เหมาะสม
Reply #152016-07-25
กระบวนการเติมไฮโดรเจนก็มีขั้นตอนการทำให้ก๊าซไอเสียเย็นลงอย่างรวดเร็ว การดูดซับ และการฟื้นฟูเช่นเดียวกัน การใช้ของเหลวไอออนิกสามารถช่วยลดความจำเป็นในการเติมไฮโดรเจนได้ ทำให้แรงต้านในระบบคราวส์ลดลง ส่งผลให้ประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและค่าเชื้อเพลิงได้
Reply #162016-10-04
ก๊าซเสียที่ออกมาจากเครื่องยนต์ของคราวส์จะไม่ถูกเผาไหม้ แต่จะถูกส่งเข้าสู่ของเหลวไอออนิกเพื่อกำจัดกำมะถันก่อนที่จะปล่อยออกมา

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.