เทคนิคการซ่อมแซมระบบปิดผนึกแบบวงแหวนลอยของเครื่องอัดแบบไทร์บอยน์

Thread Content

1) เมื่อถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์ปิดผนึกแบบวงแหวนลอย ต้องระมัดระวังไม่ให้เกิดความเสียหายกับพื้นผิวที่ทำจากบรอนซ์บนวงแหวนลอย หากจำเป็นต้องยกโรเตอร์ขึ้นเล็กน้อย ก็ให้ยกขึ้นไม่เกิน 0.10 มม. 2) ชั้นโลหะผสมบาเรียที่อยู่บนพื้นผิวด้านในของวงแหวนลอยนั้น ไม่ควรมีรอยขีดข่วน รอยแตก รอยหลุดลอก การสึกหรอ หรือมีอนุภาคแข็งปนอยู่ด้วย ； พื้นผิวด้านของแหวนลอย รวมถึงพื้นผิวด้านที่สัมผัสกับแหวนลอยบนตัวเครื่อง จะต้องมีความเรียบเนียน และมีการสัมผัสกันอย่างสม่ำเสมอ ； ความคลาดเคลื่อนของความหนาในแนวแกนของวงแหวนลอยน้ำมีค่าน้อยกว่า 0.01 มม. 3) ตัวล็อกป้องกันการหมุนของวงแหวนลอยไม่มีรอยสึกหรือการบิดเบี้ยว มีตำแหน่งและความยาวที่เหมาะสม จึงไม่ขัดขวางการลอยตัวของวงแหวนลอยได้ตามปกติ 4) ช่องว่างในแนวรัศมีของวงแหวนปิดกันน้ำในกระบอกสูบแรงดันต่ำอยู่ที่ 0.070–0.105 มม. ส่วนช่องว่างในแนวรัศมีของวงแหวนภายนอกอยู่ที่ 0.125–0.160 มม ； ช่องว่างในแนวรัศมีของวงแหวนปิดกันน้ำรอบกระบอกสูบความดันสูงอยู่ที่ 0.070–0.105 มม. ส่วนช่องว่างในแนวรัศมีของวงแหวนกลางและวงแหวนนอกนั้นอยู่ที่ 0.150–0.185 มม. 5) วงแหวนรูปตัว O ทั้งหมดจะต้องไม่มีความเสียหาย เช่น การบีบอัด การบิดเบี้ยว การขาดส่วนใดส่วนหนึ่ง ขอบที่ไม่เรียบ หรือรอยแตก และต้องมีความยืดหยุ่นที่ดีด้วย ； หลังจากประกอบเสร็จแล้ว จะไม่มีสภาพที่หลวมเกินไปหรือแน่นเกิน ； แผ่นยางไม่มีความเสียหาย มีความยืดหยุ่นดี 6) ฟันเฟืองสำหรับการปิดผนึกที่อยู่ด้านในของชุดอุปกรณ์ปิดผนึกแบบวงแหวนลอยนั้น ไม่มีร่องรอยการสึกหรอ และช่องว่างระหว่างฟันเฟืองก็อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน ； พื้นผิวที่สัมผัสกันระหว่างเปลือกซีลแบบวงแหวนลอยกับวงแหวนซีลนั้นเรียบเนียนและไม่มีรอยขรุขระ 7) เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ ควรตรวจสอบขนาดต่างๆ ให้ถูกต้อง โดยเฉพาะขนาดในแนวแกน และต้องมั่นใจว่าชิ้นส่วนแต่ละชิ้นรวมถึงชุดอุปกรณ์ปิดผนึกทั้งหมดถูกติดตั้งไว้อย่างถูกต้องด้วย