เกี่ยวกับการเลือกวิธีการบรรจุแอมโมเนียของเหลว
Thread Content
ขณะนี้กำลังมีการดำเนินโครงการผลิตแอมโมเนียจากเมทานอลในปริมาณ 100,000 ตัน ในช่วงการตรวจสอบแบบร่างเบื้องต้น เกี่ยวกับแผนการบรรจุสาร พบว่าความดันในถังเก็บแอมโมเนียอยู่ที่ 1.6 MPa โดยใช้ปั๊มในการบรรจุสาร ส่วนก๊าซที่เหลือจะถูกส่งกลับไปยังถังเก็บแอมโมเนียอีกครั้ง เพื่อประหยัดพลังงาน ในขณะนี้ผู้เชี่ยวชาญได้เสนอแนะไว้ 2 ข้อ ได้แก่ 1. เพิ่มความดันในถังเก็บแอมโมเนีย โดยไม่จำเป็นต้องลดความดันในระบบอีกต่อไป และใช้ความแตกต่างของความดันในการบรรจุสาร ส่วนก๊าซที่เหลือจะถูกส่งเข้าสู่หอฟอกก๊าซ 2. เพิ่มความดันในถังเก็บแอมโมเนียเช่นเดียวกัน โดยไม่จำเป็นต้องลดความดันในระบบอีกต่อไป และใช้ความแตกต่างของความดันในการบรรจุสาร ส่วนก๊าซที่เหลือจะถูกนำไปอัดด้วยคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กก่อนจะส่งเข้าสู่ระบบการผลิตแอมโมเนีย ไม่ทราบว่าแผนไหนจะเหมาะสมกว่ากัน และจะดำเนินการอย่างไร ขอความกรุณาช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณมาก นอกจากนี้ยังมีการเปิดรับสมัครวิศวกรผลิตแอมโมเนียด้วย หากสนใจสามารถติดต่อผมทาง WeChat ได้ที่ WYS1341
การเพิ่มความดันในการออกแบบถังก๊าซนั้น แน่นอนว่าเป็นสิ่งที่ไม่สมเหตุสมผล ก๊าซไอเสียจะถูกอัดด้วยคอมเพรสเซอร์ก่อนที่จะถูกส่งเข้าไปในหอล้าง
จำเป็นต้องมีระบบกู้คืนแอมโมเนียแบบไม่ใช้พลังงานหรือไม่ และยังจำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์ในการส่งแอมโมเนียเข้าไปในหอล้างอีกหรือ
อัตราการได้กลับมาของวัสดุหลังการซักจะต่ำกว่าเล็กน้อย แต่ใช้พลังงานน้อย มีต้นทุนการลงทุนต่ำ และสามารถใช้งานได้ง่าย； การใช้คอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กจะทำให้อัตราการรีไซเคิลสูง แต่ก็มีการใช้พลังงานสูง ต้องลงทุนมาก และการปฏิบัติการก็ค่อนข้างยาก
ดูความดันในหอล้างด้วยนะ หอล้างของบางโรงงานจะมีความดันเท่ากับถังเก็บแอมโมเนียเหลว ใช้การดูดซับด้วยน้ำก็ได้ ส่วนน้ำอะมโมเนียเองก็ถือเป็นผลิตภัณฑ์ชนิดหนึ่งเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันที่นำมาใช้ในกระบวนการกำจัดกำมะถันด้วยวิธีอะมโมเน
ปัจจุบันการขนถ่ายแอมโมเนียเหลวและก๊าซธรรมชาติที่อยู่ในสถานะของเหลวนั้น ใช้ปั๊มแบบ
ความคิดเห็นส่วนตัว: 1. ในแง่ของความปลอดภัย ควรลดความดันในการทำงานของถังเก็บก๊าซลง； 2. หากเป็นการผลิตพร้อมกันทั้งมีเทนอล จะใช้ก๊าซที่ได้จากกระบวนการผลิตมาทำเป็นแอมโมเนียหรือไม่? หากเป็นเช่นนั้น ปริมาณก๊าซที่ไม่มีปฏิกิริยาทางเคมีจะน้อยมาก ทำให้ปริมาณก๊าซที่ถูกปล่อยออกมาน้อยด้วย ดังนั้นจึงต้องหยุดการทำงานของเครื่องอัดก๊าซเป็นระยะๆ ซึ่งไม่คุ้มค่าเลย ； 3. การติดตั้งปั๊มสำหรับบรรจุน้ำมันเข้ารถจะดีกว่า เพราะเมื่อความดันในถังน้ำมันต่ำ การบรรจุน้ำมันเข้ารถก็จะช้าลง ； 4. การนำก๊าซที่ได้มาใช้ใหม่นั้น สามารถทำได้โดยไม่ต้องล้างก่อน แล้วนำไปใช้ในกระบวนการคัดแยกน้ำมันดิบได้เลย (ไม่แน่ใจว่ามีกระบวนการคัดแยกน้ำมันดิบหรือไม่) ปริมาณก๊าซที่ได้นั้นมีน้อยมาก ดังนั้นการลงทุนในอุปกรณ์สำหรับการล้างก๊าซก็จะไม่คุ้มค่าเลย
คือการใช้ก๊าซที่ได้จากกระบวนการปล่อยก๊าซมาใช้ในการผลิตแอมโมเนีย โดยมีกระบวนการคัดแยกก๊าซด้วย สำหรับก๊าซเสียที่เกิดขึ้นในระบบนั้น เราพิจารณาที่จะนำก๊าซเหล่านั้นมาคัดแยกและนำกลับมาใช้ใหม่ ไม่ทราบว่าปริมาณก๊าซเสียที่ปล่อยออกมาขณะบรรจุสินค้านั้นมีเท่าไร โดยสันนิษฐานจากความดันเริ่มต้นของการบรรจุที่ 1.0 MPa สองบริษัทที่ผมได้ติดต่อมาล่าสุดนั้น ใช้เครื่องอัดก๊าซเพื่อส่งก๊าซที่ปล่อยออกมาจากรถบรรทุกกลับเข้าไปในถังเก็บก๊าซ โดยรักษาความดันในถังบรรทุกให้อยู่ที่ประมาณ 1.0 MPa ส่วนความดันในถังเก็บก๊าซนั้นจะถูกควบคุมไว้ที่ 1.7 MPa ใช้เวลาในการบรรจุสินค้าต่อรถหนึ่งคันประมาณ 1 ชั่วโมง (สำหรับน้ำหนัก 24 ตัน)
ความคิดของผมก็คือ ไม่ควรเพิ่มแรงดันในถังเก็บก๊าซ เพราะยิ่งแรงดันสูงขึ้น การใช้พลังงานโดยรวมก็จะเพิ่มขึ้นด้วย แล้วจะประหยัดพลังงานได้อย่างไรล่ะ หากมองจากมุมมองของความปลอดภัยในการใช้งาน การลดแรงดันลงก็เป็นทางเลือกที่ดีกว่า แนวคิดในการติดตั้งปั๊มรถนั้นดีมากเลย ไม่เข้าใจเลยว่าทำไมผู้เชี่ยวชาญถึงอยากเปลี่ยนแปลงมัน กลัวว่าจะมีการรั่วไหลหรือเปล่า? สามารถใช้ปั๊มแม่เหล็ก หรือปั๊มที่มีระบบป้องกันการรั่วไหลที่ดีกว่านี้ได้นะ
ใช่ครับ แรงดันของไนโตรเจนเหลวที่ออกมาจากระบบอยู่ที่ 2.3 MPa ซึ่งจะช่วยให้สามารถรักษาแรงดันไว้ในระดับสูงได้ ไม่จำเป็นต้องลดแรงดันลง สามารถบรรจุสารได้โดยใช้แรงดันที่มีอยู่เอง โดยไม่จำเป็นต้องใช้ปั๊มเพิ่มเติม อีกทั้งปั๊มมักจะเกิดปัญหาการกัดกร่อนได้ง่าย ซึ่งจะทำให้เกิดความเสียหายและจุดรั่วไหลเพิ่มขึ้น