ความรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยใน

Thread Content

บทที่ 1 คุณสมบัติของน้ำมัน 1. มีข้อควรระวังอะไรบ้างในการเก็บรักษาผลิตภัณฑ์น้ำมัน? ตอบ: (1) ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังน้ำมันไม่มีการรั่วไหลอยู่เป็นประจำ. (2) ป้องกันไม่ให้น้ำมันมีอุณหภูมิสูงเกินไปจนเกิดการเดือดกระทันหัน หรือเกิดการผสมตัวของน้ำมัน ซึ่งจะทำให้คุณภาพของน้ำ (3) ป้องกันไม่ให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันจากการตรวจสอบที่ไม่รอบคอบ 2. ผลิตภัณฑ์น้ำมันมีลักษณะเฉพาะอย่างไรบ้าง? ตอบ: ลักษณะเด่นของผลิตภัณฑ์น้ำมันคือ สามารถติดไฟได้ง่าย ระเบิดได้ง่าย ก่อให้เกิดประจุไฟฟ้าสถิตได้ง่าย และยังเป็นพิษต่อร่างกายมนุษย์อีกด้วย 3. น้ำมันประกอบด้วยธาตุใดสองธาตุเป็นหลัก? ตอบ: น้ำมันประกอบด้วยธาตุหลักๆ คือคาร์บอนและไฮโดรเจน โดยธาตุทั้งสองนี้คิดเป็นสัดส่วน 96–99% ของปริมาณธาตุทั้งหมด ในจำนวนนี้ คาร์บอนคิดเป็นสัดส่วน 83–87% ส่วนไฮโดรเจนคิดเป็นสัดส่วน 11–14% 4. ลักษณะเด่นในการผลิตของโรงกลั่นน้ำมันคืออะไร? ตอบ: (1) ลุกไหม้ง่าย ； (2) ระเบิดได้ง่าย ； (3) อุณหภูมิสูง ； (4) แรงดันสูง ； (5) เสื่อมสภาพได้ง่าย ； (6) มีแนวโน้มจะเกิดภาวะพิษได้ง่าย 5. ค่าจุดวาบไฟของผลิตภัณฑ์น้ำมันมีผลต่อการเก็บรักษาและการขนส่งอย่างไร? ตอบ: สามารถประเมินความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ของน้ำมันได้จากระดับจุดวาบไฟ เนื่องจากจุดวาบไฟคืออุณหภูมิต่ำสุดที่ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ยิ่งจุดวาบไฟต่ำเท่าไร ก็ยิ่งแสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงนั้นลุกไหม้ง่ายขึ้นเท่านั้น และความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ก็จะยิ่งสูงขึ้ ดังนั้น จึงสามารถกำหนดมาตรการด้านความปลอดภัยจากไฟได้ โดยพิจารณาจากระดับจุดวาบไฟของสารนั้นๆ บทที่ 2 ความปลอดภัยในการผลิต 6. จะป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุถังน้ำมันแตกได้อย่างไร? ตอบ: (1) เสริมสร้างความรับผิดชอบ โดยการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ติดต่อสื่อสารอย่างสม่ำเสมอ และทำความเข้าใจเกี่ยวกับสถานการณ์การรับน้ำมันอยู่เสมอ ； (2) เมื่อระดับน้ำมันในถังใกล้จะถึงระดับที่ปลอดภัย ควรเพิ่มการตรวจสอบในพื้นที่ และเปลี่ยนถังน้ำมันโดยเร็วที่สุด ； (3) ติดตามสถานการณ์การรับน้ำมันอย่างทันท่วงที ； (4) อย่าพึ่งพาเครื่องวัดระดับของเหลวมากเกินไป หากระดับของเหลวผิดปกติ ควรให้ความสนใจ และหากจำเป็นควรขึ้นไปตรวจสอบด้วยตนเอง เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องวัดระดับเกิดความผิดพลาด จนทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลวได้ 7. ทำไมถึงต้องมีการตรวจสอบขนาดถังเก็บน้ำมันเป็นประจำ? ตอบ: (1) การตรวจสอบปริมาณน้ำมันในถังเป็นประจำ จะช่วยให้สามารถตรวจพบการเปลี่ยนแปลงของปริมาณน้ำมันได้อย่างทันท่วงที ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุต่างๆ เช่น น้ำมันรั่วไหล หรือน้ำมันหลั่งออกมานอกถังได้ (2) ต้องทราบปริมาณน้ำมันที่เข้าออกในขณะที่ถังน้ำมันเคลื่อนที่ เพื่อประเมินว่าการไหลเข้า-ออกนั้นเป็นไปตามปกติหรือไม่ ； (3) ตรวจสอบว่าเครื่องทำความร้อนและเครื่องทำความเย็นในถังน้ำมันมีการรั่วไหลหรือไม่. 8. เมื่อใช้เครื่องวัดระดับน้ำมันแบบด้านข้างเพื่อวัดระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ จะกำหนดค่าระดับน้ำมันได้อย่างไร? ตอบ: จนกว่าค่าที่วัดได้ในการวัดสองครั้งติดต่อกันจะมีความแตกต่างกันไม่เกิน 2 มม. หากค่าการวัดครั้งที่สองมีความแตกต่างจากค่าการวัดครั้งแรกมากกว่า 1 มม. ให้ใช้ค่าการวัดครั้งแรกเป็นค่าความสูงของน้ำมัน ； หากค่าการวัดครั้งที่สองมีความแตกต่างจากค่าการวัดครั้งแรกมากกว่า 1 มม. ให้นำค่าเฉลี่ยของทั้งสองค่ามาใช้เป็นค่าความสูงของน้ำมัน 9. ควรหลีกเลี่ยงการใช้เครื่องวัดปริมาณน้ำมันในสถานการณ์ใดบ้าง? คำตอบ: เมื่อใช้เครื่องวัดปริมาณน้ำมัน จะต้องมั่นใจว่าเครื่องมือนั้นอยู่ในสภาพดี ห้ามใช้เด็ดขาดในกรณีที่มีลักษณะดังต่อไปนี้: แผ่นวัดเกิดการบิดหรืองอ หรือมีรอยต่อ ； มีรอยขีดบนแผ่นวัดที่ไม่ชัดเจน หรือตัวเลขหลุดออกไป ； ปลายค้อนสำหรับวัดขนาดเสื่อมสภาพ ； ความคลาดเคลื่อนของเส้นบนตัวเครื่องมือสูงเกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้ และไม่มีตารางปรับค่าที่ได้รับการตรวจสอบโดยหน่วยงานวัดมาตรฐาน 10. เวลาที่ระดับของของเหลวในถังน้ำมันจะคงที่ก่อนการตรวจสอบระดับนั้นคือเท่าไร? ทำไมล่ะ? ตอบ: ก่อนที่จะมีการตรวจสอบระดับน้ำมันในถัง จำเป็นต้องรอให้ผิวน้ำมันมีความสม่ำเสมอเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 30 นาที เพราะประการแรกคือเรื่องความปลอดภัย หลังจากที่การส่งน้ำมันหยุดลง ไฟฟ้าสถิตที่เกิดขึ้นภายในถังจำเป็นต้องหายไปให้หมด ซึ่งต้องใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงกว่าจะปลอดภัย ประการที่สองคือปัญหาเรื่องการวัดค่าอย่างแม่นยำ ในระหว่างการบรรจุหรือขนถ่ายน้ำมันเข้า-ออกจากถังน้ำมัน จะเกิดความไม่สม่ำเสมอของน้ำมันภายในถังอย่างมาก โดยจะมีกระแสน้ำหรือคลื่นบนพื้นผิวน้ำ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดค่าได้ ดังนั้นจึงกำหนดให้มีเวลาในการรอให้สถานการณ์สงบลงอย่างน้อย 30 นาที 11. อะไรคือตัวอย่างส่วนบน? ตอบ: คือตัวอย่างที่เก็บมาจากความลึกหนึ่งในหกของความลึกใต้ผิวหน้าของน้ำมันหรือผลิตภัณฑ์น้ำมันเหลว 12. อะไรคือ “ตัวอย่างส่วนกลาง”? ตอบ: คือตัวอย่างที่เก็บมาจากความลึกหนึ่งในสองของระดับผิวน้ำมันหรือผลิตภัณฑ์น้ำมันเหลว 13. อะไรคือตัวอย่างส่วนล่าง? ตอบ: คือตัวอย่างที่เก็บมาจากความลึกห้าในหกของระดับผิวน้ำมันหรือผลิตภัณฑ์น้ำมันเหลว 14. แล้ว “ตัวอย่างส่วนบน” คืออะไร? ตอบ: การเก็บตัวอย่างที่จุดที่อยู่ห่างจากผิวของน้ำมันหรือผลิตภัณฑ์น้ำมันเหลวลงไปประมาณ 150 มม. 15. แล้ว “ตัวอย่างส่วนล่าง” คืออะไร? ตอบ: คือการเก็บตัวอย่างน้ำมันหรือผลิตภัณฑ์น้ำมันที่อยู่ในสภาพของเหลว โดยเก็บจากก้นถังน้ำมัน หรือจากจุดที่ต่ำที่สุดในท่อส่งน้ำมัน 16. ควรหลีกเลี่ยงการใช้เครื่องวัดความหนาแน่นในสถานการณ์ใดบ้าง? ตอบ: ห้ามใช้เครื่องวัดความหนาแน่นในกรณีดังต่อไปนี้: (1) กระจกมีรอยแตกหรือรอยขีดข่วน ； (2) แผ่นมาตรวัดความหนาแน่นหลวม ； (3) ลูกกระสุนโลหะสำหรับทำน้ำหนักเบาหลุดออกมา 17. มีวิธีการประเมินสถานการณ์หลังจากที่วาล์วความปลอดภัยทำงานอย่างไรบ้าง? ตอบ: (1) ค่าแรงดันที่มีการเปลี่ยนแปลงไปมา ； (2) มีเสียงดัง “ดูดูด” ที่วาล์วความปลอดภัย ； (3) เมื่อสัมผัสด้วยมือจะรู้สึกถึงความร้อน ； (4) ท่อที่ใช้สำหรับการทำงานของวาล์วความปลอดภัยในสถานะของเหลวมีน้ำแข็งเกาะอยู่ 18. หน้าที่ของตัวกำจัดน้ำมันคืออะไร? ตอบ: หน้าที่ของอุปกรณ์กำจัดน้ำความชื้นคือการกำจัดน้ำความชื้นที่เกิดขึ้นจากไอน้ำในอุปกรณ์ที่ใช้ไอน้ำในการทำความร้อน หรือในท่อส่งไอน้ำ โดยอัตโนมัติ 19. จะใช้ถังน้ำมันอย่างถูกต้องได้อย่างไร? ตอบ: (1) ก่อนอื่นต้องจัดทำและเตรียมข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับถังเก็บน้ำมันให้ครบถ้วน เช่น แบบแปลน คู่มือการใช้งาน เป็นต้น. (2) การจัดเก็บและขนส่งอย่างปลอดภัย ถังเก็บน้ำมันที่เพิ่งสร้างขึ้นใหม่หรือได้รับการซ่อมแซมแล้ว จำเป็นต้องมีการทดสอบความแข็งแรงของถัง และต้องมีการตรวจสอบเมื่อมีการรับน้ำมันเข้ามาเก็บด้ว (3) เสริมสร้างการตรวจสอบและการบำรุงรักษาในชีวิตประจำวัน (4) ในการเก็บรักษาและส่งมอบน้ำมัน ควรมีมาตรการที่มีประสิทธิภาพ เพื่อลดการสูญเสียน้ำมันจากการระเหยไป 20. ทำไมถึงต้องมีการป้องกันความร้อนสำหรับถังเก็บน้ำมันหนัก ท่อส่งไอน้ำ และท่อส่งน้ำมันร้อนด้วย? ตอบ: การรักษาความร้อนทำขึ้นเพื่อลดการสูญเสียความร้อนในถังเก็บน้ำมันที่มีน้ำหนักมาก ท่อส่งไอน้ำ และท่อส่งน้ำมันร้อน การกักเก็บความร้อนช่วยประหยัดพลังงานความร้อน ลดพื้นที่ที่ต้องใช้ในการให้ความร้อน และลดขนาดของอุปกรณ์ที่ใช้ในการให้ความร้อนได้อีกด้วย 21. เพื่อรักษาคุณภาพของผลิตภัณฑ์น้ำมัน ควรดำเนินการอะไรบ้างในกระบวนการเก็บรักษาและขนส่งน้ำมัน? ตอบ: (1) พยายามลดการสูญเสียน้ำมันจากการระเหย และป้องกันไม่ให้น้ำมันเกิดการเสื่อมสภาพจากการออกซิเดชัน ； (2) ป้องกันไม่ให้น้ำมันปนเปื้อนไปด้วยน้ำและสิ่งสกปรกทางกล
(3) ป้องกันไม่ให้เกิดการปนเปื้อนของน้ำมัน ； (4) การรักษาคุณภาพของผลิตภัณฑ์นั้น สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามระเบียบอย่างเคร่งครัด 22. ในวันที่มีฝนตก ควรทำงานอะไรบ้าง? ควรระวังอะไรในการใช้งาน? ตอบ: (1) ควรปิดช่องสำหรับวัดปริมาณน้ำมันและช่องสำหรับให้แสงส่องเข้าไปในถัง เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำฝนเข้าไปในถัง ； (2) ตรวจสอบสภาพการระบายน้ำของพื้นที่เก็บถัง ถังเก็บสาร ห้องปั๊ม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ รวมถึงตรวจสอบว่าอาคารมีอาการทรุดตัวหรือไม่ ； (3) ขณะทำงานกลางแจ้งต้องสวมเสื้อกันฝน ห้ามใช้ร่มโดยเด็ดขาด ； (4) ในวันที่มีลมแรงและฝนตกหนัก ควรระมัดระวังไม่ให้แผ่นเหล็กกันความร้อนหรือสิ่งของอื่นๆ ตกลงมาแล้วทำให้ผู้คนได้รับบาดเจ็บ ； (5) ห้ามปฏิบัติงานบนยอดถังในช่วงที่มีพายุฝนฟ้าคะนอง หรือมีลมแรงระดับ 6 ขึ้นไป ； (6) เมื่อจำเป็นต้องทำงานบนถังในช่วงที่มีลมแรง จะต้องมีคนสองคนร่วมกันทำงาน และต้องมีการดำเนินมาตรการรักษาความปลอดภัยอย่างเหมาะสมด้วย. 23. ในวันที่มีหิมะตก ควรทำอะไรบ้าง? ควรระวังอะไรบ้างขณะทำการ? ตอบ: (1) ปิดช่องสำหรับวัดปริมาณน้ำมันและช่องสำหรับให้แสงส่องเข้าไปในถังเก็บน้ำมันให้สนิท ； (2) ทำความสะอาดหิมะที่สะสมอยู่ในบริเวณถังเก็บสาร ทางเดิน และอุปกรณ์ต่างๆ ให้ทันเวลา ； (3) ในช่วงที่มีพายุหิมะรุนแรง ควรระมัดระวังไม่ให้แผ่นโลหะหรือสิ่งของอื่นๆ ที่ปลิวตกมาทำอันตรายถึงคน ； (4) ในช่วงที่มีฝนหรือหิมะตก ควรดูแลเรื่องการไม่ลื่นล้ม เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนได้รับบาดเจ็บ ； (5) เมื่อจำเป็นต้องทำงานบนถังในช่วงที่มีพายุหิมะรุนแรง จะต้องมีคนสองคนร่วมกันทำงาน และต้องดำเนินมาตรการรักษาความปลอดภัยอย่างเหมาะสมด้วย. 24. ทำไมจึงต้องทำให้ถังเก็บสารมีอุณหภูมิสูงขึ้นด้วย? คำตอบ: (1) เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันสูงขึ้น ความหนืดของน้ำมันจะลดลง แรงเสียดทานทางไฮดรอลิกก็จะน้อยลงด้วย ทำให้น้ำมันมีความสามารถในการไหลได้ดีขึ้น ซึ่งช่วยให้การขนส่งน้ำมันเป็นไปได้ง่ายขึ้น และเอื้อต่อการแปรรูป การขนส่ง การบรรจุ และการขนย้ายน้ำมันอีกด้วย ； (2) เมื่อมีการให้ความร้อน จะช่วยให้เกิดการแยกน้ำออกจากน้ำมัน และช่วยขจัดน้ำและสิ่งสกปรกที่อยู่ในน้ำมันได้ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อกระบวนการผลิต ช่วยให้ได้คุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้น อีกทั้งยังช่วยให้การวัดปริมาณน้ำมันมีความแม่นยำมากขึ้นด้วย ； (3) การให้ความร้อนขณะผสมน้ำมัน จะช่วยให้ส่วนประกอบต่างๆ ของน้ำมันเกิดการไหลเวียนเมื่อถูกความร้อน ทำให้การผสมน้ำมันมีความสม่ำเสมอมากขึ้น และช่วยรักษาคุณภาพของน้ำมันที่ได้จากการผสมไว้ได้ ； (4) ขณะทำความสะอาดถัง เพื่อกำจัดน้ำมันที่เหลืออยู่บริเวณก้นถังซึ่งไม่มีคุณสมบัติในการไหล มักจะมีการใช้ไอน้ำเพื่อให้ความร้อนแก่บริเวณนั้นโดยตรง เพื่อช่วยให้น้ำมันละลายและมีคุณสมบัติในการไหลมากขึ้น ซึ่งจะช่วยให้สามารถทำความสะอาดก้นถังได้ง่ายขึ้น 25. เพื่อรักษาคุณภาพของผลิตภัณฑ์น้ำมัน ควรดำเนินการอะไรบ้างในกระบวนการเก็บรักษาและขนส่งน้ำมัน? ตอบ: (1) พยายามลดการสูญเสียน้ำมันจากการระเหย และป้องกันไม่ให้น้ำมันเกิดการเสื่อมสภาพจากการออกซิเดชัน ； (2) ป้องกันไม่ให้น้ำมันปนเปื้อนกับน้ำและสิ่งสกปรกทางกล ； (3) ป้องกันไม่ให้เกิดการปนเปื้อนของน้ำมัน ； (4) การรักษาคุณภาพของผลิตภัณฑ์นั้น สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามระเบียบอย่างเคร่งครัด 26. ในสถานการณ์ใดบ้างที่จำเป็นต้องทำความสะอาดท่อ? ตอบ: (1) ท่อส่งต้องได้รับการซ่อมแซม ； (2) ต้องเปลี่ยนชนิดของน้ำมันในท่อส่งด้วย ； (3) เมื่อถึงขวดสุดท้ายของน้ำมันชนิดเดียวกันในระบบการผลิตเดียวกัน
(4) เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 100 องศาเซลเซียส น้ำมันที่จำเป็นต้องได้รับการอุ่นจะไม่สามารถขายได้อีกต่อไปหลังจากสิ้นสุดช่วงเวลาการขายในช่วงกลางวัน 27. มีวิธีใดบ้างที่สามารถลดการสูญเสียจากการระเหยได้บ้าง? คำตอบ: จากกระบวนการที่ทำให้เกิดการสูญเสีย พบว่าสามารถลดการสูญเสียจากการระเหยของน้ำมันได้โดยใช้วิธีต่อไปนี้: (1) ลดการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิภายในถัง ； (2) เพิ่มความสามารถในการรับแรงดันของถังเก็บน้ำมัน ； (3) ขจัดพื้นที่สำหรับก๊าซบนผิวน้ำมันออก เพื่อไม่ให้ก๊าซรั่วออกไปข้างนอกถังให้น้อยที่สุด ； (4) เก็บรวบรวมไอน้ำจากน้ำมันที่ถูกหายใจออกมา เป็นต้น 28. จะป้องกันไม่ให้ถังเก็บน้ำมันเกิดการเดือดกระทันหันได้อย่างไร? ตอบ: (1) ควบคุมอุณหภูมิในการเก็บรักษาน้ำมันอย่างเข้มงวด ； (2) ห้ามนำน้ำเข้าไปในน้ำมันที่มีอุณหภูมิสูง และต้องกำจัดน้ำออกจากถังเป็นประจำ ； (3) หากเกิดการรั่วไหลของเครื่องทำความร้อน ควรรีบดำเนินการซ่อมแซมโดยเร็ว 29. มีมาตรการป้องกันไม่ให้อุปกรณ์สำหรับถ่ายน้ำมันแข็งตัวอย่างไรบ้าง? ตอบ: (1) ในช่วงฤดูหนาว เมื่อไม่ได้ใช้ท่อส่งน้ำมัน จำเป็นต้องใช้ไอน้ำเพื่อทำความสะอาดท่อ และต้องติดตั้งแผ่นกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้มีการไหลของน้ำมัน. (2) ควรเสริมการกำจัดน้ำออกจากถังเก็บน้ำมันแต่ละถังให้มากขึ้น (3) รักษาให้สื่อกลางอยู่ในสภาพไหลตลอดเวลาภายในท่อส่ง (4) รักษาอุณหภูมิของไอน้ำที่จุดระบายให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมตลอดเวลา 30. จะจัดการกับปัญหาที่วาล์วแข็งตัวเนื่องจากความเย็นได้อย่างไร? คำตอบ: เมื่อจะละลายน้ำแข็งในสวิตช์ที่ใช้สำหรับการกำจัดน้ำออก จำเป็นต้องปิดสวิตช์ก่อน ส่วนการใช้ไอน้ำในการละลายน้ำแข็งนั้น ควรเริ่มต้นด้วยการเข้าใกล้บริเวณที่ต้องการละลายน้ำแข็งอย่างช้าๆ เพื่อให้เกิดการอุ่นตัวทีละน้อย ไม่ให้อุณหภูมิในบริเวณนั้นเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว จนทำให้ท่อแตกได้ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายได้ 31. มีมาตรการใดบ้างที่ช่วยลดการสูญเสียน้ำมันได้? คำตอบ: (1) ควรพยายามลดการรั่วไหลให้น้อยที่สุด ดูแลรักษาอุปกรณ์ต่างๆ ในระบบจัดเก็บและขนส่งน้ำมันให้ดี ขจัดปัญหาการรั่วไหล และเสริมสร้างความรับผิดชอบของผู้ปฏิบัติงาน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุน้ำมันรั่วไหลจากถังน้ำมันหรือรถบรรทุกน้ำมัน ； (2) ขจัดน้ำมันที่ปนเปื้อนจากอุบัติเหตุ ； (3) ลดการสูญเสียน้ำมันจากการระเหย 32. ทำไมการใช้ความร้อนถึงสามารถเร่งอัตราการตกตะกอนของน้ำในน้ำมันได้? คำตอบ: อัตราการตกตะกอนของน้ำในน้ำมันนั้น จะมีความสัมพันธ์โดยตรงกับความแตกต่างของความหนาแน่นระหว่างน้ำกับน้ำมัน และมีความสัมพันธ์แบบผกผันกับความหนืดของน้ำมัน นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับความเสถียรของสารละลายน้ำมัน-น้ำด้วย หากต้องการเพิ่มอัตราการตกตะกอนของน้ำ ก็ควรพยายามลดความหนืดของน้ำมันให้น้อยที่สุด และเพิ่มความแตกต่างของความหนาแน่นระหว่างน้ำกับน้ำมัน รวมถึงลดความเสถียรของสารละลายน้ำมัน-น้ำด้วย. การใช้ความร้อนสามารถช่วยให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ได้พร้อมกัน ดังนั้น การใช้วิธีการทำให้ของเหลวเย็นลงด้วยความร้อนจึงสามารถเร่งอัตราการตกตะกอนของน้ำในน้ำมันได้ ซึ่งช่วยให้สามารถกำจัดน้ำออกจากน้ำมันได้ง่ายขึ้น 33. จะจัดการกับปัญหาน้ำมันแข็งตัวอยู่ในท่อส่งได้อย่างไร? คำตอบ: 1) สำหรับท่อที่ไม่มีการป้องกันความหนาวเย็น สามารถใช้ไอน้ำในการให้ความร้อนเพื่อละลายน้ำแข็งได้โดยตรง 2) หากเกิดการแข็งตัวของน้ำแข็งเนื่องจากสายไฟที่ใช้ในการให้ความร้อนไม่ทำงาน ควรแก้ไขสายไฟดังกล่าวก่อน 3) หากมีบริเวณหนึ่งของท่อที่แข็งตัวเป็นน้ำแข็ง สามารถใช้สายไอน้ำเพื่อให้ความร้อนแก่บริเวณนั้นได้ 4) หากท่อมีความยาวมากจนเกิดการแข็งตัวเป็นน้ำแข็ง ควรแก้ไขท่อเป็นช่วงๆ 34. สาเหตุของการเกิดภาวะน้ำมันเดือดกระทันหันคืออะไร? คำตอบ: เมื่ออุณหภูมิของหยดน้ำที่ลอยอยู่ในถังน้ำมันสูงพอ น้ำก็จะถูกทำให้ร้อนจนกลายเป็นไอ และก่อให้เกิดฟองอากาศขึ้น โดยเนื่องจากเมื่อน้ำกลายเป็นไอ ปริมาตรของมันจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วถึงกว่าพันเท่าของปริมาตรเดิม ทำให้ฟองอากาศลอยขึ้นมาอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดการเคลื่อนไหวอย่างรุนแรง และเนื่องจากการขยายตัวของปริมาตร น้ำมันก็จะถูกพัดพาออกมานอกถัง ซึ่งก่อให้เกิดปรากฏการณ์น้ำมันเดือดพล่านในถังนั่นเอง 35. อธิบายโดยสังเขปถึงขั้นตอนการตรวจสอบระดับน้ำมันในถัง พร้อมทั้งข้อควรระวังต่างๆ ตอบ: ลำดับการดำเนินการคือ ก่อนอื่นต้องวัดความยาวก่อน จากนั้นจึงวัดอุณหภูมิหรือเก็บตัวอย่าง ข้อควรระวัง: ให้วางเครื่องมือวัดไว้ใต้แผ่นรองมาตรฐาน โดยต้องวางให้มั่นคง และควบคุมความเร็วในการวางเครื่องมือให้เหมาะสม สำหรับการอ่านค่านั้น ให้อ่านค่าทศนิยมก่อน จากนั้นค่อยอ่านค่าจำนวนเต็ม และจดบันทึกค่าที่ได้ไว้อย่างถูกต้อง 36. เนื้อหาหลักในการตรวจสอบพื้นที่เก็บถังมีอะไรบ้าง? คำตอบ: (1) สภาพการผลิตในพื้นที่เก็บถังนั้นเป็นไปตามปกติหรือไม่ และขั้นตอนการผลิตนั้นถูกต้องหรือไม่ ； (2) มีปัญหาเรื่องการรั่วไหลหรือไม่ (3) อุปกรณ์ดับเพลิงอยู่ในสภาพดีหรือไม่ ； (4) สถานะการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำมัน ； (5) การตรวจสอบระบบทำความร้อนในช่วงฤดูหนาว เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการแข็งตัวหรือการก่อตัวของน้ำแข็ง ； (6) มีปัจจัยที่ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยอยู่รอบๆ หรือไม่ 37. การสูญเสียน้ำมันจากการระเหยนั้นเกี่ยวข้องกับเงื่อนไขใดบ้าง? ความสัมพันธ์เป็นอย่างไรบ้าง? ตอบ: การสูญเสียน้ำมันจากการระเหยนั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในการเก็บรักษาน้ำมัน ความดันในการเก็บรักษา ความหนาแน่นของน้ำมัน พื้นที่สำหรับการระเหย รวมถึงความเร็วในการไหลของน้ำมันและไอน้ำด้วย อุณหภูมิยิ่งสูง การสูญเสียจากการระเหยก็ยิ่งมาก อุณหภูมิยิ่งต่ำ การสูญเสียจากการระเหยก็ยิ่งน้อย ； ความดันในการเก็บสะสมที่สูงขึ้นจะทำให้การสูญเสียลดลง ในขณะที่ความดันที่ต่ำลงจะทำให้การสูญเสียเพิ่มขึ้น ； ยิ่งความหนาแน่นของน้ำมันสูง ก็ยิ่งยากที่จะระเหย ยิ่งความหนาแน่นต่ำลง ก็ยิ่งง่ายต่อการระเหย ； ยิ่งพื้นที่สำหรับการระเหยมีขนาดใหญ่เท่าไร ปริมาณการระเหยก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ในทางกลับกัน ยิ่งพื้นที่มีขนาดเล็ก ； ยิ่งความเร็วลมเมื่อเทียบกับผิวน้ำมันสูง การสูญเสียจากการระเหยก็จะยิ่งมากขึ้น 38 การรั่วไหลมีอันตรายอย่างไรบ้าง? ตอบ: ปัญหาการรั่วไหลมีอันตรายถึง 10 ประการ ได้แก่ การทำให้อากาศเป็นพิษ ； ทำลายร่างกายมนุษย์ ； ปนเปื้อนแหล่งน้ำ ； อุปกรณ์ที่เสื่อมสภาพจากการกัดกร่อ ； ก่อให้เกิดการระเบิด ； ก่อให้เกิดไฟไหม้ ； ทำลายอาคาร ； เพิ่มการใช้งาน ； เกษตรกรรมที่อันตราย ； ส่งผลต่อรูปลักษณ์ของโรงงาน 39. ควรมีการเตรียมความพร้อมอะไรบ้างก่อนที่จะเปลี่ยนถัง? ตอบ: ก่อนที่จะเปลี่ยนถัง จำเป็นต้องตรวจสอบกระบวนการ อุปกรณ์ และอุปกรณ์เสริมอย่างละเอียดถี่ถ้วน สำหรับถังวัตถุดิบ ให้ระบายน้ำออกก่อนเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมัน สำหรับท่อสำหรับขึ้น-ลงน้ำมัน ให้เปิดวาล์วของถังที่จะเปลี่ยนก่อน จากนั้นค่อยปิดวาล์วของถังที่กำลังใช้อยู่ 40. ความสูงที่ปลอดภัยของถังเก็บน้ำมันนั้น ถูกกำหนดโดยปัจจัยใดบ้าง? ตอบ: ในการกำหนดความสูงที่ปลอดภัยของถังเก็บน้ำมัน จำเป็นต้องคำนึงถึงจุดวาบไฟของน้ำมันที่เก็บอยู่ในถัง ความจุของถังเก็บน้ำมัน ความหนาของฟองสบู่ที่จำเป็นสำหรับการดับเพลิง ตำแหน่งของอุปกรณ์สร้างฟองสบู่ รวมถึงอุณหภูมิต่ำสุดและสูงสุดของน้ำมันด้วย. 41. สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดความยาวมีอะไรบ้าง? คำตอบ: สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดขนาดมีดังนี้: (1) ด้านวิธีการทำงาน: ไม่ให้ความสำคัญกับการวัดขนาด ทำงานอย่างประมาท ไม่ใส่ใจในคุณภาพ และทำงานแบบไปเรื่อยเปื่อย จึงทำให้เกิดข้อผิดพลาดอยู่เสมอ ； (2) ในด้านระดับทักษะทางเทคนิค ผู้ปฏิบัติงานไม่ได้รับการฝึกอบรมด้านเทคนิคการวัดอย่างเหมาะสม ทำให้มีทักษะต่ำ และไม่เข้าใจหลักการพื้นฐานและวิธีการปฏิบัติงานอย่างถูกต้อง ส่งผลให้การปฏิบัติงานและการคำนวณไม่เป็นไปตามมาตรฐาน จนนำไปสู่ข้อมูลที่ผิดพลาด

(3) ในด้านการปฏิบัติตามขั้นตอนและระเบียบต่างๆ ผู้ปฏิบัติงานไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนด มักหาทางลัด ประมาณค่าข้อมูลและปริมาณน้ำมัน และไม่มีการตรวจสอบค่าที่วัดได้อีกครั้ง ； (4) ด้านการคำนวณที่ผิดพลาด: ข้อผิดพลาดในการอ่านค่า ข้อผิดพลาดในการจัดทำตาราง ข้อผิดพลาดในการค้นหาข้อมูลจากตาราง ข้อผิดพลาดในการคำนวณ ข้อผิดพลาดในการจดบันทึกข้อมูล และการเลือกจำนวนหลักของผลลัพธ์การคำนวณที่น้อยเกินไป เป็นต้น ； (5) ด้านเครื่องมือวัด: เลือกใช้เครื่องมือวัดที่ไม่เหมาะสม มีความแม่นยำไม่เพียงพอ คุณภาพไม่ตรงตามมาตรฐาน นำเครื่องมือที่เสียหายหรือมีความผิดพลาดมาใช้ต่อไป การตรวจสอบคุณภาพเครื่องมือวัดไม่เป็นไปอย่างสม่ำเสมอ และการจัดการเครื่องมือวัดก็ไม่เหมาะสม เป็นต้น. 42. ในระหว่างการเก็บรักษาและขนส่ง มีมาตรการใดบ้างที่ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันปนเปื้อนกับน้ำ? คำตอบ: (1) จะต้องรักษาความสะอาดของภาชนะที่ใช้บรรจุน้ำมันให้ดี กล่าวคือ ก่อนบรรจุน้ำมัน จะต้องล้างภาชนะให้สะอาดก่อน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าภาชนะนั้นเหมาะสมกับมาตรฐานคุณภาพของน้ำมันที่จะบรรจุด้วย ； ภาชนะควรใช้น้ำมันที่เหมาะสมกับตัวมันเอง ไม่ควรนำมาใช้ร่วมกัน ； ฉีดสเปรย์วัสดุกันสนิมบนผิวด้านในของภาชนะ เป็นต้น ； (2) ยิ่งเวลาในการเก็บรักษาและขนส่งน้ำมันนานเท่าไร ก็จะยิ่งเกิดตะกอนจากการออกซิเดชันมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อคุณภาพของน้ำมันมากขึ้นด้วย. ดังนั้น ถังเก็บน้ำมันจึงควรได้รับการทำความสะอาดเป็นประจำ โดยถังและภาชนะที่ผ่านการทำความสะอาดและทำให้แห้งแล้ว ควรไม่มีความชื้น สิ่งสกปรก คราบน้ำมัน หรือเส้นใยใดๆ เมื่อเช็ดด้วยผ้าสะอาดก็ไม่ควรมีคราบสกปรกติดอยู่ ； (3) ขณะทำการบรรจุหรือถอดน้ำมัน หากมีสภาพอากาศเป็นฝน หิมะ ลม หรือทราย ควรหยุดการบรรจุหรือถอดน้ำมันไว้ก่อน; (4) ควรดูแลรักษาน้ำมันที่บรรจุในถังให้ดี. จัดเก็บน้ำมันตามประเภทอย่างเป็นระเบียบ ； วางไว้กลางแจ้งโดยมีผ้าคลุมปิดไว้ ； ขณะวางควรวางในแนวเอียง 45 องศา ； ติดแผ่นยางรอบปากถังให้ครบ แล้วขันฝาถังให้แน่น ； ก่อนเทน้ำมัน ควรทำความสะอาดส่วนปากถังและพื้นผิวถังให้ปราศจากคราบน้ำมันและฝุ่นละอ ； ควบคุมอุณหภูมิของน้ำมันที่เก็บสำรองไว้อย่างเข้มงวด เป็นต้น; (5) ทำการตรวจวิเคราะห์คุณภาพของน้ำมันที่เก็บสำรองไว้อย่างสม่ำเสมอ และใช้หลักการ “น้ำมันที่มีอยู่ก่อนควรถูกนำออกใช้ก่อน” ในการจัดส่งน้ำมัน 43. ในระหว่างการเก็บรักษาและขนส่งน้ำมัน จะป้องกันไม่ให้น้ำมันชนิดต่างๆ ปนเปื้อนกันได้อย่างไร? คำตอบ: เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหลายชนิดปนเปื้อนกัน ควรแยกน้ำมันแต่ละชนิดไว้ในระบบที่แยกจากกัน โดยน้ำมันที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันไม่ควรนำมาใช้ร่วมกันผ่านท่อส่ง หากจำเป็นต้องนำน้ำมันหลายชนิดมาใช้ร่วมกัน ก็ควรใช้อากาศเพื่อขจัดน้ำมันส่วนเกินออกก่อน ส่วนน้ำมันที่มีเงื่อนไขเอื้ออำนวย ก็สามารถใช้ไอน้ำเพื่อขจัดน้ำมันส่วนเกินได้เช่นกัน จากนั้นจึงนำน้ำมันมาใช้ได้ก็ต่อเมื่อผ่านการตรวจสอบแล้วเท่านั้น 44. มีข้อกำหนดและข้อควรระวังอะไรบ้างสำหรับการกำจัดน้ำออกจากถังเก็บน้ำมัน? ตอบ: (1) ก่อนรับวัตถุดิบและหลังจากส่งวัตถุดิบให้ทิ้งไว้ 2 ชั่วโมงเพื่อให้น้ำแยกตัวออก ส่วนน้ำมันที่มีความหนาแน่นสูงให้ทิ้งไว้ 4 ชั่วโมงเพื่อให้น้ำแยกตัวออก ห้ามทำการรับวัตถุดิบ หมุนเครื่อง และทำการแยกน้ำออกพร้อมกัน (2) ในการตัดน้ำ จะต้องควบคุมระดับการเปิดของวาล์ว เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้ามาปนกับน้ำ หากพบว่ามีน้ำมันปนอยู่ในน้ำ ควรหยุดการตัดน้ำทันที (3) การตัดน้ำจะต้องมีผู้คอยดูแลอยู่ที่หน้างานด้วย (4) ห้ามตัดน้ำออกจากถังน้ำมันสองถังขึ้นไปพร้อมกันโดยเด็ดขาด 45. ทำไมน้ำที่สะสมอยู่ภายในอุปกรณ์ในช่วงฤดูหนาวถึงสามารถทำลายอุปกรณ์และท่อต่างๆ ได้? คำตอบ: เนื่องจากสสารทั่วไปมีคุณสมบัติขยายตัวเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น และหดตัวเมื่ออุณหภูมิลดลง น้ำก็เช่นกัน เมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 40 องศาเซลเซียส น้ำก็จะมีคุณสมบัตินี้เช่นกัน แต่เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 40 องศาเซลเซียส น้ำจะมีคุณสมบัติตรงกันข้าม นั่นคือหดตัวเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ดังนั้น ที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียส น้ำจะมีความหนาแน่นสูงสุด เมื่อน้ำแข็งตัว ปริมาตรของน้ำจะเพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งในสิบ จากคุณสมบัติความยืดหยุ่นของน้ำ จะเห็นได้ว่า หากปริมาตรของน้ำเพิ่มขึ้นหนึ่งในสิบ แรงดันที่เกิดขึ้นกับผนังท่อหรืออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับท่อจะสูงกว่า 200 Mpa ซึ่งอาจทำให้ท่อแตกได้ 46. ทำไมต้องกำจัดน้ำออกจากน้ำมันดิบก่อนส่งไปยังโรงกลั่น? คำตอบ: หากน้ำมีปริมาณมากเกินไปในน้ำมันดิบ จะทำให้อัตราการไหลของไอในหอกลั่นสูงเกินไป ส่งผลให้การทำงานไม่เสถียร ในกรณีรุนแรงอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ นอกจากนี้ยังทำให้เตาอุ่นและอุปกรณ์ควบแน่นที่ด้านบนของหอกลั่นต้องทำงานหนักขึ้น ส่งผลให้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนต้องรับภาระมากขึ้น และทำให้มีการใช้เชื้อเพลิงและน้ำเย็นมากขึ้นด้วย ซึ่งจะลดประสิทธิภาพในการแปรรูปน้ำมันลง 47. ระหว่างกระบวนการให้ความร้อนกับน้ำมันในถัง อาจเกิดความผิดปกติอะไรขึ้นไดบ้าง? ควรจัดการอย่างไร? ตอบ: (1) เมื่อน้ำมันเกิดการเป็นฟอง ควรรีบปิดช่องทางเข้า-ออกของน้ำมันทันที จากนั้นตรวจสอบสาเหตุอย่างละเอียด แล้วดำเนินการแก้ไขโดยเร็ว (2) ที่ช่องออกของแหล่งความร้อนมีน้ำมันและไฟ ซึ่งอาจเกิดจากการที่ท่อนำความร้อนแตก ควรหยุดการให้ความร้อนทันที และรอจนกว่าจะแก้ไขปัญหาเสร็จสิ้นก่อนที่จะเริ่มให้ความร้อนอีกครั้ง (3) อุณหภูมิลดลง แต่ช่องทางสำหรับการรับและส่งไอน้ำยังคงเปิดอยู่ ในกรณีนี้ควรถือว่าเกิดการอุดตันของระบบทำความร้อน จำเป็นต้องใช้วิธีการพัดลมหรือวิธีอื่นๆ เพื่อขจัดสิ่งอุดตันก่อนที่จะสามารถเริ่มทำความร้อนได้อีกครั้ง 48. ทำไมต้องจำกัดอุณหภูมิในการเก็บรักษาน้ำมันด้วยล่ะ? ตอบ: ในระหว่างการเก็บรักษาและขนส่งน้ำมัน มักจำเป็นต้องทำให้น้ำมันมีอุณหภูมิสูงขึ้น แม้ว่าอุณหภูมิที่สูงขึ้นจะช่วยให้น้ำมันไหลได้ดีขึ้น แต่ก็เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ไปด้วยเช่นกัน สำหรับน้ำมันชนิดเบานั้น จุดวาบไฟจะอยู่ในระดับต่ำ ดังนั้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นจนเกินจุดวาบไฟ น้ำมันเหล่านี้ก็จะติดไฟและระเบิดได้อย่างง่ายดายเมื่อสัมผัสกับเปลวไฟ สำหรับน้ำมันหนักแล้ว แม้ว่าจุดติดไฟจะสูง แต่จุดการลุกไหม้เองนั้นต่ำ หากอุณหภูมิสูงเกินไปก็จะทำให้เกิดการลุกไหม้ได้ และเมื่อสัมผัสกับอากาศก็จะติดไฟได้เช่นกัน สำหรับน้ำมันที่มีน้ำปนอยู่ นอกจากความเสี่ยงดังที่กล่าวมาแล้ว ยังอาจก่อให้เกิดปรากฏการณ์การเดือดอย่างกะทันหันได้อีกด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมอุณหภูมิในการเก็บน้ำมันให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม โดยไม่ควรเกิน 900 องศาเซลเซียส 49. มีวิธีการจัดการกับสถานการณ์ที่ถังเก็บน้ำมันแตกได้อย่างไรบ้าง? ตอบ: (1) รีบเปิดท่อส่งน้ำมันของถังน้ำมันที่เหมือนกันโดยทันที ； (2) เทน้ำมันจากถังที่มีแรงดันสูงไปยังถังอื่นๆ จนถึงระดับความปลอดภัย ； (3) จัดสรรบุคลากรเพื่อจัดการกับน้ำมันที่รั่วไหลออกมา 50. ถังเก็บน้ำมันในพื้นที่เก็บน้ำมันต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดใดบ้าง? ตอบ: จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนด “การกำจัดน้ำสามขั้นตอน” (1) ควรกำจัดน้ำออกก่อนรับน้ำมัน เพื่อป้องกันไม่ให้มีน้ำหลงเหลืออยู่ที่ก้นถัง ซึ่งอาจทำให้น้ำมันเกิดการผสมกันเมื่อมีการเคลื่อนไหวของน้ำมัน และส่งผลต่อความแม่นยำในการวัดปริมาณน้ำมัน (2) หลังจากเก็บน้ำมันแล้ว ให้ทำการตกตะกอนเพื่อกำจัดน้ำออก โดยปกติแล้วจะมีน้ำปนอยู่ในน้ำมันด้วย เมื่อถังเต็มแล้ว จำเป็นต้องทิ้งไว้ประมาณ 1–4 ชั่วโมง เพื่อให้น้ำแยกออกไป ซึ่งจะช่วยให้สามารถนำน้ำมันไปผ่านกระบวนการแปรรูปต่อไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ (3) ทำการกำจัดน้ำส่วนเกินก่อนย้าย โดยต้องให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำที่เหลืออยู่ในถังไหลเข้าสู่ระบบบำบัดน้ำเสีย ซึ่งจะช่วยรักษาคุณภาพของผลิตภัณฑ์ก่อนที่จะส่งออกไปขายได้ 51. การวัดความหนาแน่นของน้ำมันดิบมีประโยชน์อย่างไร? ตอบ: (1) สามารถนำมาใช้ในการวัดได้ โดยอาศัยปริมาตรและความหนาแน่นเพื่อหาน้ำหนักของน้ำมัน ； (2) มีบทบาทในการช่วยกำหนดแนวทางในการควบคุมการผลิตได้ ； (3) ค่าความหนาแน่นสามารถบ่งบอกถึงความบริสุทธิ์ของน้ำมันดิบได้ ； (4) สามารถประเมินองค์ประกอบและประเภทของน้ำมันดิบได้ในระดับหนึ่ง ； (5) สามารถประเมินการเปลี่ยนแปลงคุณภาพของน้ำมันได้อย่างคร่าวๆ 52. สาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันมีอะไรบ้าง? ควรป้องกันอย่างไร? คำตอบ: ในระหว่างการเก็บรักษาและขนส่งน้ำมัน สาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุรั่วไหลของน้ำมันมีดังนี้: (1) เจ้าหน้าที่ขาดความรับผิดชอบ ไม่มีการตรวจสอบ หรือละเว้นหน้าที่โดยไม่ได้รับอนุญาต ； (2) ไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานการผลิต ส่งผลให้เกิดอุณหภูมิสูงเกินไป หรือความดันสูงเกินไป เป็นต้น ； (3) การอธิบายไม่ชัดเจน หรือการติดต่อที่ไม่สมบูรณ์ ； (4) การรั่วไหลของวาล์ว ท่อนำความร้อน ฯลฯ ； (5) เครื่องมือวัดไม่ทำงาน ； (6) คุณภาพการซ่อมบำรุงไม่ดี ； (7) ขาดระบบป้องกันการแข็งตัวของน้ำมัน ส่งผลให้วาล์วหรือท่อน้ำมันแตกได้ ； (8) อุปกรณ์สำหรับเก็บและขนส่งน้ำมันมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน จนเกิดความเสียหายได้ มาตรการป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วไหล: (1) จัดให้พนักงานได้รับการฝึกอบรมทั้งด้านความรู้และเทคนิคด้านความปลอดภัย ； (2) ปฏิบัติหน้าที่ตามระบบความรับผิดชอบอย่างเคร่งครัด ไปตรวจสอบขนาดถังตามเวลาที่กำหนด โดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ ； (3) ปฏิบัติตามขั้นตอนการใช้งานอย่างเคร่งครัด ห้ามให้อุณหภูมิหรือความดันสูงเกินไป ； (4) ตรวจสอบแบบละเอียดถี่ถ้วนในทุกจุด ； (5) หากเกิดการรั่วไหลหรือข้อบกพร่อง ให้รีบหาทางแก้ไขโดยทันที ； (6) ตรวจสอบอุปกรณ์เป็นประจำว่ามีการรั่วไหลหรือไม่ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการซ่อมบำรุง ； (7) เสริมประสิทธิภาพในการกำจัดน้ำส่วนเกินออกจากถังเก็บ ； (8) การติดต่อและการส่งมอบหน้าที่ให้กับบุคคลที่เกี่ยวข้องจะต้องชัดเจน. 53. ปัจจัยใดบ้างที่มีผลต่อการสูญเสียน้ำมันจากกระบวนการ “หายใจของถังเก็บน้ำมัน”? ตอบ: (1) เกี่ยวข้องกับความแตกต่างของอุณหภูมิในช่วงกลางวันและกลางคืน. ยิ่งความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างกลางวันกับกลางคืนมากเท่าไร การสูญเสียพลังงานจาก “การหายใ ； (2) เกี่ยวข้องกับค่าสัมประสิทธิ์แสงแดดในพื้นที่ที่ถังเก็บน้ำมันตั้งอยู่ ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์แสงแดดสูงเท่าไร การสูญเสียจาก “การหายใจเล็กน้อย” ก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั ； (3) เกี่ยวข้องกับขนาดของถังเก็บน้ำมัน. ยิ่งถังเก็บมีขนาดใหญ่เท่าไร พื้นที่หน้าตัดก็จะยิ่งใหญ่ขึ้น พื้นที่สำหรับการระเหยก็จะยิ่งมากขึ้นเช่นกัน ดังนั้นการสูญเสียจาก “การหายใจเล็กๆ” ก็จะยิ่งมากข ； (4) เกี่ยวข้องกับความดันบรรยากาศ. ยิ่งความดันอากาศต่ำลงเท่าไร การสูญเสียจาก “การหายใจเล็กน้อย” ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ； (5) เกี่ยวข้องกับระดับความเต็มของถังน้ำมัน. ถังน้ำมันเต็ม ทำให้มีพื้นที่สำหรับก๊าซน้อย ดังนั้นการสูญเสียก๊าซจากการ “หายใจ” ก็จะน้อยลง ； มีปริมาตรพื้นที่มาก ดังนั้นการสูญเสียก็มากเช่นกัน ； (6) เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติของน้ำมัน เช่น จุดเดือด ความดันไอ ปริมาณส่วนผสมต่างๆ และระดับการจัดการน้ำมันด้วย 54. ปัจจัยใดบ้างที่ส่งผลต่อการสูญเสียน้ำมันจากถังเก็บน้ำมันในระหว่างกระบวนการ “หายใจ” ของถังเก็บน้ำมัน? ตอบ: (1) เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติของน้ำมัน. น้ำมันมีความหนาแน่นต่ำ ยิ่งมีส่วนประกอบที่มีน้ำหนักเบามากเท่าไร การสูญเสียก็จะยิ่งมากขึ้น ； ความดันไอที่สูงขึ้น การสูญเสียก็จะน้อยลง ； อุณหภูมิจุดเดือดยิ่งต่ำ การสูญเสียก็ยิ่งมา ； (2) เกี่ยวข้องกับความเร็วในการรับส่งน้ำมัน. ยิ่งอัตราการไหลเข้าและไหลออกของน้ำมันเร็วเท่าไร ความสูญเสียก็จะยิ่งมากขึ้น ； (3) เกี่ยวข้องกับระดับความดันภายในถัง. ยิ่งถังเก็บน้ำมันมีความทนทานต่อแรงดันสูงเท่าไร การสูญเสียจากการหายใจของน ； (4) เกี่ยวข้องกับจำนวนครั้งในการหมุนเวียนถังน้ำมัน ยิ่งมีจำนวนครั้งในการหมุนเวียนถังน้ำมันมากเท่าไร การสูญเสียจาก “การหายใจครั้งใหญ่” ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั ； (5) เกี่ยวข้องกับปัจจัยต่างๆ เช่น ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของถังเก็บน้ำมัน อุณหภูมิอากาศ ทิศลม ความเร็วลม ความชื้น และระดับการจัดการน้ำมันด้วย 55. ความหมายที่แท้จริงของการวัดความหนาแน่น คำตอบ: ความหนาแน่นถือเป็นหนึ่งในคุณสมบัติทางกายภาพที่สำคัญที่สุดของน้ำมันและผลิตภัณฑ์จากน้ำมัน มันเกี่ยวข้องกับองค์ประกอบ ดังนั้นจึงสามารถประมาณการองค์ประกอบได้จากความหนาแน่น ความหนาแน่นมีความสัมพันธ์กับคุณสมบัติอื่นๆ เช่น ช่วงจุดเดือด ความหนืด เป็นต้น ซึ่งทำให้เราสามารถหาค่าคงที่ที่เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบของน้ำมันได้ เช่น ค่า K ซึ่งใช้ในการจำแนกประเภทของน้ำมันดิบ โดยค่านี้จะบ่งบอกว่าน้ำมันนั้นเป็นชนิดพาราฟินิก ชนิดไพรม์ หรือชนิดไซคลอเอนิก ； ใช้ค่าความหนาแน่นและคุณสมบัติทางฟิสิกส์อื่นๆ ในการคำนวณองค์ประกอบของกลุ่มโครงสร้าง เพื่อระบุประเภทของคาร์บอนและองค์ประกอบของสารที่มีโครงสร้างเป็นวงแหวน เป็นต้น ในกระบวนการผลิต โดยทั่วไปจะมีการวัดปริมาตรเพื่อคำนวณค่าต่างๆ แต่สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ออกมาจากโรงงานและในขั้นตอนการกำหนดมาตรฐานนั้น จะมีการคำนวณโดยใช้น้ำหนักเป็นหลัก ดังนั้นค่าความหนาแน่นจึงเป็นข้อมูลที่จำเป็นอย่างยิ่ง ค่าความหนาแน่นเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดสำคัญสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี เช่น ความบริสุทธิ์ของผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการเผาไหม้benzene ส่วนความหนาแน่นของเชื้อเพลิงก็มีความสัมพันธ์กับระยะทางการบิน นอกจากนี้ ค่าความหนาแน่นของน้ำมันหรือวัตถุดิบทางเคมีชนิดเดียวกันยังสามารถใช้ในการประเมินความแตกต่างขององค์ประกอบและช่วงของส่วนประกอบต่างๆ ได้อีกด้วย ซึ่งจะช่วยให้สามารถประเมินคุณสมบัติการใช้งานของผลิตภัณฑ์เหล่านั้นได้ 56. ข้อควรระวังในการใช้เครื่องวัดความหนาแน่นของน้ำมัน คำตอบ: เครื่องวัดความหนาแน่นเป็นอุปกรณ์ที่ทำจากแก้ว ซึ่งมีโอกาสเสียหายได้ง่าย ดังนั้นจึงควรจับและใช้งานอย่างระมัดระวัง ควรใช้สำลีหรือวัสดุนุ่มๆ ในการเช็ดทำความสะอาด นอกจากนี้ ควรถือส่วนบนของเครื่องวัดขณะนำเข้าหรือนำออกมาเท่านั้น (โดยต้องถือในแนวตั้ง) ส่วนส่วนล่างของเครื่องวัดควรถอดออกขณะทำความสะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการแตกหัก ตัวอย่างที่มีความแตกต่างของอุณหภูมิสูง หรือตัวอย่างที่นำออกมาจากตู้เก็บความเย็น ควรถูกวางไว้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิปกติเป็นเวลาหนึ่ง เพื่อขจัดข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นกับผลการวัด สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืดสูง และมีสถานะเป็นของแข็งที่อุณหภูมิห้อง เพื่อให้ได้ค่าที่แม่นยำ จะมีการนำผลิตภัณฑ์ไปอุ่นให้ละลายในเตาอบไฟฟ้า จากนั้นนำมาใส่ลงในกระบอกวัดปริมาตร จากนั้นนำกระบอกวัดที่บรรจุตัวอย่างน้ำมันไปวางไว้ในอ่างน้ำที่มีอุณหภูมิคงที่ รอจนกระทั่งอุณหภูมิสมดุลแล้วจึงทำการวัดค่าต่อไป ไม่สามารถเทตัวอย่างที่ละลายแล้วลงในมิเตอร์ปริมาตร แล้วนำไปวัดค่าทันทีที่อุณหภูมิห้อง เพราะความแตกต่างของอุณหภูมิที่มากเกินไปจะทำให้ค่าที่ได้สูงเกินจริง 57. ความสำคัญของการวัดปริมาณคาร์บอนที่เหลืออยู่ คำตอบ: คาร์บอนที่เหลืออยู่มีความเกี่ยวข้องกับสารประกอบไฮโดรคาร์บอนที่ไม่เสถียรในน้ำมัน รวมถึงสารอะโรมาติกที่มีวงแหวนหลายวง และสารที่ไม่ใช่ไฮโดรคาร์บอนด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับสารแอสฟัลต์และสารเจลในน้ำมันหนัก สำหรับน้ำมันหล่อลื่น ค่าคาร์บอนที่เหลืออยู่จะบ่งบอกถึงระดับความบริสุทธิ์ของน้ำมัน และคาร์บอนที่เหลืออยู่ก็ถือเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญในกระบวนการผลิต โดยค่าคาร์บอนในน้ำมันหล่อลื่นที่วางขายก็เป็นหนึ่งในข้อกำหนดทางมาตรฐานด้วยเช่นกัน 58. การวัดค่าความหนืดของผลิตภัณฑ์น้ำมันมีความสำคัญอย่างไรต่อการผลิตและการใช้งาน? ตอบ: ความหนืดของน้ำมันโดยทั่วไปจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของช่วงอุณหภูมิในการกลั่นน้ำมันนั้นๆ แต่สำหรับส่วนผสมที่มีช่วงอุณหภูมิการกลั่นเดียวกันนั้น ความหนืดของมันจะแตกต่างกันไป เนื่องจากองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกัน ในหมู่ไฮโดรคาร์บอนของน้ำมันนั้น อัลคาน์มีความหนืดต่ำที่สุด ส่วนไฮโดรคาร์บอนที่มีสายข้างยาวหรือเป็นโครงสร้างวงแหวนที่มีหลายสายข้างนั้น จะมีความหนืดสูงที่สุด ดังนั้น ในกระบวนการผลิตจึงมีการประเมินคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นโดยการวิเคราะห์ค่าความหนืด โดยทั่วไปแล้ว ความหนืดของน้ำมันที่ไม่ได้รับการกลั่นอย่างพิถีพิถันจะสูงกว่าความหนืดของน้ำมันที่ได้รับการกลั่นด้วยกรดซัลฟิวริก ส่วนความหนืดของน้ำมันที่ได้รับการกลั่นด้วยกรดซัลฟิวริกก็จะสูงกว่าความหนืดของน้ำมันที่ได้รับการกลั่นด้วยตัวทำละลายชนิดพิเศษอีกด้วย ความหนืดเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญของน้ำมันดีเซล โดยมีบทบาทในการกำหนดว่าน้ำมันดีเซลจะแตกตัวเป็นฝอยและเกิดการเผาไหม้ได้อย่างไรภายในเครื่องยนต์สันดาปภายใน มีความหนืดสูง ทำให้เกิดการฟองอากาศได้ไม่ดี และไม่สามารถผสมกับอากาศได้อย่างเต็มที่ ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ในขณะเดียวกัน น้ำมันดีเซลก็ทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นให้กับปั๊มพิสโตนด้วย หากความหนืดของน้ำมันดีเซลต่ำเกินไป ก็จะส่งผลกระทบต่อการหล่อลื่นของปั๊ม และทำให้พิสโตนสึกหรอเร็วขึ้น 59. ความสำคัญของการวัดจุดแข็งตัวของผลิตภัณฑ์น้ำมันต่อการผลิตและการใช้งาน คำตอบ: สำหรับน้ำมันที่มีไขมันเป็นส่วนประกอบ จุดแข็งตัวสามารถใช้เป็นตัวชี้วัดปริมาณของไขมันในน้ำมันได้ ยิ่งมีปริมาณพาราฟินในน้ำมันมากเท่าไร ก็ยิ่งทำให้น้ำมันแข็งตัวได้ง่ายขึ้นเท หากเติมพาราฟินในปริมาณ 0.1% เข้าไปในน้ำมัน จุดแข็งของน้ำมันจะเพิ่มขึ้นประมาณ 9–13 องศาเซลเซียส ในทางกลับกัน หากกำจัดพาราฟินออกจากน้ำมัน จุดแข็งของน้ำมันก็จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด จุดแข็งตัวใช้เป็นตัวบ่งชี้ระดับคุณภาพของดีเซล โดยดีเซลชนิดหมายเลข 0 จะต้องมีจุดแข็งตัวไม่เกิน 0°C ส่วนดีเซลชนิดหมายเลข -10 จะต้องมีจุดแข็งตัวไม่เกิน -10°C นอกจากนี้ จุดแข็งตัวยังเกี่ยวข้องกับอุณหภูมิต่ำสุดที่ดีเซลสามารถไหลเวียนได้อย่างราบรื่นในระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ เมื่ออุณหภูมิต่ำลง อนุภาคของพาราฟินที่ตกตะกอนออกมาจะไปอุดตันตัวกรองเชื้อเพลิง ส่งผลให้ไม่มีเชื้อเพลิงไหลเข้ามาได้ 60. การวัดจุดติดไฟของผลิตภัณฑ์น้ำมันมีความสำคัญอย่างไรต่อการผลิตและการใช้งาน? คำตอบ: จากจุดติดไฟของน้ำมัน สามารถบ่งบอกได้ว่าส่วนประกอบของน้ำมันนั้นมีน้ำหนักโมเลกุลเบาหรือหนักเพียงใด โดยทั่วไปแล้ว ยิ่งความดันไอของน้ำมันสูงเท่าไร องค์ประกอบของน้ำมันก็จะยิ่งเบาลง ซึ่งหมายความว่าจุดวาบไฟของน้ำมันก็จะยิ่งต่ำลงด้วย ในทางกลับกัน ยิ่งองค์ประกอบของน้ำมันในส่วนที่ถูกแยกออกมามีน้ำหนักมากเท่าไร จุดวาบไฟก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ดังนั้นในกระบวนการผลิตในโรงกลั่นน้ำมัน จึงจำเป็นต้องควบคุมจุดวาบไฟ เพื่อปรับเงื่อนไขการทำงานของส่วนต่างๆ ของโรงกลั่น และเพื่อให้ได้น้ำมันที่มีคุณภาพตามที่ต้องการ สามารถใช้จุดวาบไฟเพื่อประเมินความเสี่ยงที่น้ำมันจะเกิดเพลิงไหม้ได้ เนื่องจากจุดวาบไฟคืออุณหภูมิต่ำสุดที่ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ยิ่งจุดวาบไฟต่ำเท่าไร ก็ยิ่งเกิดการลุกไหม้ได้ง่ายขึ้น และความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ก็ยิ ดังนั้น ของเหลวที่ติดไฟง่ายก็สามารถจำแนกตามจุดวาบไฟได้เช่นกัน ของเหลวที่มีจุดติดไฟต่ำกว่า 45°C เรียกว่าสารที่ติดไฟง่าย ส่วนของเหลวที่มีจุดติดไฟสูงกว่า 45°C เรียกว่าสารที่สามารถติดไฟได้ สามารถกำหนดมาตรการด้านความปลอดภัยจากไฟได้ โดยพิจารณาจากระดับจุดวาบไฟของสารนั้นๆ เพื่อใช้ในการขนส่ง การเก็บรักษา และการใช้งาน 61. การวัดปริมาณน้ำในผลิตภัณฑ์น้ำมันมีความสำคัญอย่างไรต่อการผลิตและการนำไปใช้งาน? ตอบ: ถังเก็บน้ำมันใช้สำหรับวัดข้อมูลจริงของปริมาณน้ำมัน หลังจากวัดปริมาตรแล้ว ให้หักปริมาณน้ำออก ก็จะได้ปริมาณน้ำมันที่แท้จริงในภาชนะนั้น วัดปริมาณน้ำในน้ำมัน และตัดสินใจเลือกวิธีการกำจัดน้ำตามปริมาณน้ำที่มีอยู่ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายดังต่อไปนี้: (1) เมื่อน้ำในน้ำมันระเหยไป จะดูดซับความร้อน ซึ่งจะทำให้ค่าพลังงานของน้ำมันลดลง (2) น้ำที่อยู่ในน้ำมันชนิดเบาจะทำให้กระบวนการเผาไหม้แย่ลง และยังสามารถนำเกลือที่ละลายอยู่เข้าไปในกระบอกสูบได้ จนเกิดคราบสกปรก ซึ่งทำให้เกิดการสึกหรอของกระบอกสูบมากขึ้น (3) ในอุณหภูมิต่ำ น้ำที่อยู่ในเชื้อเพลิงจะกลายเป็นน้ำแข็ง ซึ่งจะไปอุดตันท่อส่งเชื้อเพลิงและตัวกรองเชื้อเพลิง ส่งผลให้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี (4) เมื่อมีน้ำปนอยู่ในผลิตภัณฑ์น้ำมัน จะทำให้การเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันและการก่อตัวของสารเจลเกิดขึ้นเร็วขึ้น ； (5) การมีน้ำปนอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นจะก่อให้เกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขณะใช้งาน และเมื่ออยู่ในอุณหภูมิสูง น้ำจะทำลายชั้นน้ำมันที่ปกคลุมพื้นผิวโลหะ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอได้ 62. การมีทอลีนในน้ำมันมีข้อเสียอะไรบ้าง? ตอบ: น้ำมันเบนซินมีสารทิโอเลตอยู่ในปริมาณมาก ซึ่งไม่เพียงแต่จะก่อให้เกิดกลิ่นที่น่ารังเกียจเท่านั้น แต่ยังทำให้คุณสมบัติของน้ำมันแย่ลงอีกด้วย เนื่องจากธาลิดเป็นสารกระตุ้นการออกซิเดชัน ซึ่งสามารถทำให้สารประกอบที่ไม่เสถียรในน้ำมันเกิดการออกซิเดชันและรวมตัวกันจนกลายเป็นสารลักษณะเป็นเจลได้ ธาตุซัลไฟด์ยังมีคุณสมบัติกัดกร่อนอีกด้วย และยังสามารถเพิ่มความสามารถในการกัดกร่อนของธาตุกำมะถันได้อีกด้วย นอกจากนี้ ซัลไฟด์ยังส่งผลต่อความไวของน้ำมันต่อสารเติมแต่งต่างๆ เช่น สารป้องกันการระเบิด สารต้านอนุมูลอิสระ เป็นต้น จากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม การใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารไธโออัลคิลมากเกินไป จะทำให้มีการปล่อยก๊าซ SO2 และ SO3 ออกมามากขึ้นจากรถยนต์ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดมลพิษต่อชั้นบรรยากาศมากขึ้นด้วย 63. กลไกการทำปฏิกิริยากำจัดกำมะถันในน้ำมันเบนซินคืออะไร? คำตอบ: กลไกการกำจัดก๊าซซัลเฟอร์ออกจากน้ำมันเบนซินนั้นเป็นกลไกการทำปฏิกิริยาระหว่างไอออนลบกับอนุมูลอิสระ โดยลำดับขั้นตอนของการทำปฏิกิริยามีดังนี้:
RSH + OH- → RS- + H2O
ตัวเร่งปฏิกิริยา + 1/2O2 → RS- + → RS˙ + ตัวเร่งปฏิกิริยา + 1/2O2-2
RS˙ + RS˙ → RSSR
O2-2 + H2O → 2OH- + 1/2O2
ในน้ำมันเบนซิน ก๊าซซัลเฟอร์จะเข้าทำปฏิกิริยากับ NaOH ก่อน ซึ่งจะทำให้เกิดสารซัลเฟอร์ไดออกไซด์ของโซเดียม และสารดังกล่าวจะแยกตัวออกเป็นไอออนซัลเฟอร์ RS- ต่อไป ในขณะเดียวกัน ออกซิเจนมอลีกูลาร์ก็จะรวมตัวกับตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อสร้างโครงสร้างที่ไม่เสถียรซึ่งมีคุณสมบัติเป็นตัวเร สารประกอบที่มีความสามารถในการทำปฏิกิริยา จะทำปฏิกิริยาแลกเปลี่ยนอิเล็กตรอนหนึ่งตัวกับไอออนธิโอเลต RS- ผลลัพธ์คือการเกิดอนุมูลธิโอเลต RS-. อนุมูลซัลไฟด์สองตัวจะรวมตัวกันอย่างรวดเร็ว เพื่อก่อให้เกิดสารไดซัลไฟด์ที่มีความเสถียร ซึ่งมีโครงสร้าง RSSH สมการทางเคมีสำหรับการกำจัดกำมะถันออกจากน้ำมันเบนซินคือ: 2RSH + O2 → RSSR + H2O 64. แล้วตัวเร่งปฏิกิริยา ตัวช่วยเร่งปฏิกิริยา และตัวพาของกระบวนการกำจัดกำมะถันออกจากน้ำมันเบนซินแบบใช้แผ่นแข็งนั้นคืออะไร? ตอบ: ตัวเร่งปฏิกิริยาหลักคือโพลีแพลทินัมคอบอลต์ หรือโพลีแพลทินัมคอบอลต์ที่ผ่านการเติมกลุ่ม ； ตัวช่วยเร่งปฏิกิริยาคือสารละลาย NaOH ； ตัวนำคือถ่านกัมมันต์หรือแผ่นกรองโมเลกุล 65. อุณหภูมิมีผลต่อความสามารถในการละลายของโพลีไพริโอลิโนโคบอลต์อย่างไร? ตอบ: หากอุณหภูมิสูงเกินไป จะทำให้ความเสถียรของโพลีไพริโอลินโคบอลต์ในสารละลายด่างลดลง ดังนั้นจึงส่งผลให้ประสิทธิภาพในการกำจัดก๊าซซัลเฟอร์ลดลงด้วย. ข้อมูลจากการทดลองแสดงไว้ในตารางดังกล่าว อุณหภูมิการละลาย/°C: 20, 40, 60, 88
อัตราการกำจัดสารทีออล/%: 74, 74.5, 77, 66.5
แล้วความเข้มข้นของ NaOH มีผลต่ออัตราการกำจัดสารทีออลในโพลีไพริโอลีนคอบอลต์อย่างไร? ตอบ: ข้อมูลจากการทดลองมีดังแสดงในตารางต่อไปนี้ จากข้อมูลในตารางจะเห็นได้ว่า การเพิ่มความเข้มข้นของ NaOH จะช่วยเสริมประสิทธิภาพในการทำปฏิกิริยากำจัดกลีเซอรอล แต่หากความเข้มข้นสูงเกินไป ก็จะทำให้เกิดการตกตะกอนของเกลือ ซึ่งจะส่งผลให้ประสิทธิภาพในการทำปฏิกิริยาลดลง ความเข้มข้นของ NaOH/%: 5, 10, 20, 40 อัตราการกำจัดซัลเฟอร์อัลคอฮอล์/%: 75, 83, 75, 67, 67 อุณหภูมิในการทำปฏิกิริยากำจัดซัลเฟอร์อัลคอฮอล์ในน้ำมันเบนซินมีผลต่ออัตราการกำจัดซัลเฟอร์อัลคอฮอล์อย่างไร? ตอบ: อุณหภูมิในการทำปฏิกิริยากำจัดกำมะถันในน้ำมันเบนซินมีผลต่ออัตราการกำจัดสารไธออลดังที่แสดงในตารางด้านล่างนี้. จากข้อมูลในตารางจะเห็นได้ว่า อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการเกิดปฏิกิริยาคือ 40 องศาเซลเซียส และในอุณหภูมินี้ ก๊าซที่ระเหยออกมาจากน้ำมันเบนซินก็ไม่มากนัก อุณหภูมิการทำปฏิกิริยา/องศาเซลเซียส: 20, 30, 40, 50, 60
อัตราการกำจัดสารซัลโฟไฮดร์/%: 83, 91.7, 93.7, 88, 74, 68
อัตราส่วนลมต่อน้ำมันมีผลต่อการกำจัดสารซัลโฟไฮดร์ในน้ำมันเบนซินอย่างไร? ตอบ: ภายใต้เงื่อนไขการทำงานบางประการ ผลกระทบของอัตราส่วนลม/น้ำมันต่อการกำจัดก๊าซซัลเฟอร์ในน้ำมันเบนซินแสดงไว้ในตารางด้านล่าง จากข้อมูลในตารางจะเห็นได้ว่า เมื่ออัตราส่วนลม/น้ำมันมากกว่า 1:1 อัตราส่วนดังกล่าวจะมีผลต่อกระบวนการกำจัดก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ในน้ำมันเบนซินเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ในระหว่างกระบวนการผลิต ปริมาณอากาศที่มากเกินไปจะไม่เพียงแต่ทำให้น้ำมันเบนซินเกิดการออกซิเดชันจนเปลี่ยนสีเท่านั้น แต่ยังทำให้ส่วนประกอบที่มีน้ำหนักเบาระเหยหายไปมากขึ้นอีกด้ว อัตราส่วนลมต่อน้ำมันจริงในห้องปฏิกรณ์การกำจัดกำมะถันในโรงกลั่นน้ำมันเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ 1:39 เท่านั้น อัตราส่วนลม/น้ำมัน (เปอร์เซ็นต์): 1:1, 1:10, 1:20, 1:30 อัตราการกำจัดซัลโฟไฮดร์/%: 86.8, 87.5, 86.6, 86.5 69. แล้ว “สารละลายด็อกเตอร์” คืออะไร? คำตอบ: นำสารแอซิตเตทของตะกั่ว 25 กรัม (ซึ่งมีน้ำแข็งผลึกอยู่ 3 โมเลกุล) มาละลายในน้ำ 200 มิลลิลิตร จากนั้นนำสารละลายนี้ไปกรองเข้าไปในสารละลายโซเดียมไฮดรอกไซด์ที่มีความเข้มข้น 60 กรัม ในน้ำ 100 มิลลิลิตร สารละลายที่ได้ในที่สุดนี้เรียกว่า “สารละลายด็อกเตอร์” 70. การทดลองระดับด็อกเตอร์คืออะไร? คำตอบ: เมื่อนำน้ำมันที่มีสารธาลิดรวมอยู่มาผสมกับสารละลายของด็อกเตอร์ จากนั้นเติมกำมะถันลงไปในปริมาณที่เหมาะสม คนส่วนผสมเป็นเวลา 15 วินาที แล้วปล่อยให้นิ่งไว้อีก 1 นาที หากพบว่าผิวหน้าของส่วนผสมมีสีน้ำตาลอ่อนหรือสีน้ำตาลเข้ม ก็แสดงว่าในน้ำมันมีสารธาลิดอยู่ ซึ่งถือว่าการทดสอบด้วยวิธีด็อกเตอร์ไม่ผ่าน โดยจะแสดงผลเป็น “+” ； ในทางกลับกัน หากผ่านเกณฑ์จะแสดงด้วย “—” ผลการทดลองในระดับด็อกเตอร์มีดังนี้: Pb(OH)2 + 2RSH → (RS)2Pb + 2H2O ส่วน (RS)2Pb + S → RSSR + PbS ↓ ไดซัลไฟด์ 71. แล้วจะทำให้อนุภาคของสารที่ใช้ในการกำจัดกำมะถันในน้ำมันเบนซินอยู่ในสภาพที่เหมาะสมได้อย่างไรในเครื่องปฏิกรณ์แบบแผ่นฐานคงที่? คำตอบ: นำโพลีไพริโอลินโคบอลต์จำนวน 4–8 กิโลกรัมใส่ลงในถังเล็กที่ทำจากเอนาเมล จากนั้นเติมสารละลายด่างที่มีความเข้มข้น 5% และมีอุณหภูมิประมาณ 50–60 องศาเซลเซียสลงไป ใช้ไม้คนให้สารละลายนั้นละลายหมด. ปริมาณสารด่างไม่ควรมากเกินไป ขอเพียงแค่สามารถละลายโพลีไพริโอลินคอบอลต์ได้ก็พอแล้ว เตรียมสารละลายด่างที่มีความเข้มข้น 10% จำนวน 10 ลูกบาศก์เมตร จากนั้นเทสารละลายตัวเร่งปฏิกิริยาที่ละลายแล้วลงไป แล้วเปิดปั๊มด่างเพื่อให้เกิดการหมุนเวียน และคนให้ส่วนผสมเข้ากันอย่างทั่วถึง จากนั้นนำสารดังกล่าวเข้าไปในเครื่องปฏิกรณ์เพื่อให้เกิดการหมุนเวียน ทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาซึมเข้าไปยึดเกาะอยู่บนถ่านกัมมันต์ เมื่อสารละลายด่างเปลี่ยนเป็นสีเหลือง ก็ถือว่าการแช่เสร็จสิ้นแล้ว สูบน้ำยาด่างในเครื่องปฏิกรณ์ไปยังภาชนะอีกใบหนึ่ง 72. จะทำการฟื้นฟูเตียงกึ่งแข็งสำหรับปฏิกิริยากำจัดก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ได้อย่า คำตอบ: ให้สูบน้ำมันและสารด่างที่เป็นของเสียออกไปก่อน จากนั้นใช้น้ำเพื่อขับน้ำมันออกจากเครื่องปฏิกรณ์ให้หมด แล้วจึงปล่อยไอน้ำเข้าไปในเครื่องปฏิกรณ์. หลังจากการซ่อมบำรุงแล้ว ให้นำสารเร่งปฏิกิริยาชนิดด่างที่เตรียมไว้ใหม่มาแช่ในเครื่องปฏิกรณ์แบบเบดคงที่อีกครั้ง เมื่อแช่จนครบเวลา หม้อปฏิกิริยาก็จะกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง จากประสบการณ์ของโรงกลั่นน้ำมันของบริษัท Shanghai High Chemicals พบว่าอายุการใช้งานของตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการกำจัดกำมะถันในน้ำมันเบนซิน ซึ่งก็คือโพลีไพริโอลิโนโคบอลต์นั้น อยู่ที่ประมาณ 90,000 ตันของน้ำมันเบนซินต่อ 1 กิโลกรัมของตัวเร่งปฏิกิริยา เมื่ออายุการใช้งานของโคบอลต์พอลิซีนิออนสิ้นสุดลง ก็จำเป็นต้องทำการฟื้นฟูเรือเคมีแบบแผ่นแข็งอีกครั้ง 73. วิธีการกำจัดกลิ่นด้วยเตียงกักเก็บแบบไม่ใช้สารด่างคืออะไร? คำตอบ: ในวิธีการกำจัดกลิ่นด้วยเตียงกักเก็บที่ไม่มีสารด่างนั้น การเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยานั้นเหมือนกับวิธีการกำจัดกลิ่นแบบเตียงกักเก็บ Merox แบบปกติ กล่าวคือ ใช้คาร์บอนแอคทิฟเป็นตัวพาในการเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยา โดยใช้วิธีการแช่ในสารละลาย ส่วนในระหว่างกระบวนการนั้น จะมีการเติมสารเร่งปฏิกิริยาในปริมาณ 10–20 ไมโครกรัม/กรัม เข้าไปในน้ำมันเบนซินที่ใช้ในการกำจัดกลิ่นด้วย. สารกระตุ้นสามารถละลายได้กับน้ำมัน โดยในกระบวนการกำจัดกลิ่น สารนี้จะทำหน้าที่เป็นด่าง และยังช่วยป้องกันไม่ให้เกิดการปนเปื้อนในชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาอีกด้วย สุดท้ายแล้ว สารนี้จะคงเหลืออยู่ในน้ำมันหลังจากการกำจัดกลิ่นแล้ว ตลอดกระบวนการกำจัดกลิ่น จะไม่มีสารละลายด่างเกิดขึ้น และไม่มีการปล่อยสารละลายด่างออกมาด้วย ดังนั้น กระบวนการกำจัดกลิ่นโดยไม่ใช้สารละลายด่างจึงเป็นวิธีการกำจัดกลิ่นที่สะอาดมาก เพราะแทบไม่มีมลพิษถูกปล่อยออกมาเลย แต่ต้นทุนของสารกระตุ้นที่ใช้นั้นค่อนข้างสูง 74. ทำไมปริมาณกำมะถันในรูปของธาลิดในน้ำมันเบนซินที่ผ่านการกำจัดกลิ่นแล้วจึงอยู่ที่ไม่เกิน 10 ไมโครกรัมต่อกรัม แต่กลับยังไม่ผ่านการทดสอบของด็อกเตอร์? ตอบ: การทดสอบแบบด็อกเตอร์เป็นวิธีการตรวจหาไธโออัลคาน์ในลักษณะเชิงคุณภาพ โดยมีหลายแห่งที่ใช้การทดสอบแบบด็อกเตอร์เพื่อตรวจสอบไธโออัลคาน์ในเชื้อเพลิงด้วย. เช่น เบนซินหมายเลข 90 จะต้องผ่านการทดสอบระดับด็อกเตอร์ หรือมีปริมาณกำมะถันในรูปธาลิด (SRSH) ต่ำกว่า 10 ไมโครกรัม/กรัม แต่ตัวชี้วัดทั้งสองนี้ไม่ได้เหมือนกันทั้งหมด บางครั้ง ค่า SRSH อยู่ที่ต่ำกว่า 10 ไมโครกรัม/กรัม หรือแม้แต่ต่ำกว่า 4 ไมโครกรัม/กรัม แต่ผลการทดสอบกลับไม่ผ่านเกณฑ์ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการส่งออกน้ำมันเบนซินชนิดหมายเลข 90 ของประเทศเรา และก่อให้เกิดความเสียหายทางเศรษฐกิจอย่างมาก ตามกลไกการออกซิเดชันของทอลีน การเปลี่ยนทอลีนให้กลายเป็นไดซัลไฟด์นั้นจำเป็นต้องผ่านกระบวนการสองขั้นตอน ได้แก่:
RSH + OH- → RS- + H2O (1) (ส่วนน้ำมัน) (ส่วนด่าง)
2RS- → RSSO2 (2) ในกระบวนการกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์ การมีด่างอยู่นั้นเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง ไม่ว่าจะเป็นวิธี Merox แบบของเหลว/ของเหลว หรือวิธีการกำจัดกลิ่นแบบเตียงติดตั้งแบบปกติ ก็ล้วนต้องมีการถ่ายโอนสารทิโอลจากฟาสต์น้ำมันไปยังฟาสต์ด่าง เพื่อให้เกิดไอออนทิโอลขึ้น ซึ่งก็คือปฏิกิริยา (1) จากนั้นจึงเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันขึ้น (2) สำหรับธาลิดของกำมะถันชนิดที่มีโครงสร้างเรียบง่ายนั้น เนื่องจากมีคุณสมบัติในการละลายในด่างได้ดี จึงทำให้เกิดปฏิกิริยา (1) และ (2) ได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นวิธีการกำจัดกลิ่นเหม็นทั้งสองวิธีนี้จึงมีประสิทธิภาพในการกำจัดกลิ่นเหม็นจากธาลิดของกำมะถันชนิดนี้ได้เป็นอย่างดี แต่สำหรับธาลิดที่มีโครงสร้างซับซ้อนนั้น เนื่องจากมีความสามารถในการละลายในด่างได้น้อย จึงทำให้ยากที่จะเคลื่อนย้ายธาลิดเหล่านี้จากส่วนที่เป็นน้ำมันไปยังส่วนที่เป็นด่างได้ ดังนั้นวิธีการกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์ทั้งสองวิธีนี้จึงไม่สามารถกำจัดธาลิดที่มีโครงสร้างซับซ้อนได้เช่นกัน ธิโอลที่มีโครงสร้างแตกต่างกันจะให้ความไวในการทดสอบด็อกเตอร์ที่แตกต่างกันไป โดยทั่วไปแล้ว ธิโอเลตชนิดระดับต่ำจะมีความไวต่อการทดสอบด็อกเตอร์ไม่มากนัก ในขณะที่ธิโอเลตชนิดระดับสูงจะมีความไวต่อการทดสอบด็อกเตอร์มากกว่า เมื่อในน้ำมันเบนซินมีปริมาณโพรพานทีลด์ไดไฮดรอกไซด์ 1.5 ไมโครกรัมต่อกรัม ผลการทดสอบจะออกมาเป็นบวก (ไม่ผ่านมาตรฐาน) และจากการวิเคราะห์การกระจายตัวของกำมะถันในรูปของธาลิดในน้ำมันเบนซินหลังการกำจัดกลิ่น พบว่าธาลิดชนิดที่มีโครงสร้างซับซ้อนเป็นส่วนประกอบหลักของธาลิดในปริมาณน้อยในน้ำมันเบนซินหลังการกำจัดกลิ่น ดังนั้น ในปัจจุบัน โรงกลั่นน้ำมันบางแห่งในประเทศจึงพบปัญหาว่า หลังจากการกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์แล้ว ปริมาณกำมะถันในรูปของธาตุซัลไฟด์ในน้ำมันเบนซินยังคงอยู่ที่ระดับ 10 ไมโครกรัม/กรัม ซึ่งทำให้ผลการทดสอบไม่ผ่านเกณฑ์ที่กำหนด 75. คืออะไรคือการสูญเสียพลังงานจาก “การหายใจเล็กน้อย” ของถังเก็บน้ำมัน? คำตอบ: เมื่อถังเก็บน้ำมันอยู่ในสภาพนิ่ง การสูญเสียที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในบริเวณก๊าซภายในถังตลอดทั้งวันและคืน ถือเป็นการสูญเสียที่เรียกว่า “การหายใจเล็กน้อย” ของถังเก็บน้ำมันนั่นเอง. 76. เนื้อหาของ “ห้าสิ่งที่ไม่ควรรับ” ในระบบความรับผิดชอบตามตำแหน่งงานคืออะไรบ้าง? ตอบ: (1) หากไม่ทราบสาเหตุของปัญหากับอุปกรณ์ ก็จะไม่รับการซ่อมแซม ； (2) หากไม่ได้ดำเนินการตามคำสั่งที่ได้รับจากโรงงาน ก็จะไม่รับงานนั้น ； (3) หากพื้นที่ทำงานไม่สะอาด จะไม่รับงาน ； (4) หากข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ชัดเจน ไม่ละเอียด หรือไม่ถูกต้อง จะไม่รับไว้ ； (5) การผลิตไม่เป็นไปตามปกติ หากไม่มีการแก้ไขอุบัติเหตุก็จะไม่รับงาน 77. เนื้อหาของ “สิบข้อที่ต้องส่งมอบกันในการเปลี่ยนกะ” คืออะไรบ้าง? ตอบ: “สิบอย่างที่ต้องส่งมอบ” หมายถึง การส่งมอบงาน การส่งมอบคำแนะนำ การส่งมอบวัตถุดิบ การส่งมอบเกณฑ์การปฏิบัติงาน การส่งมอบมาตรฐานคุณภาพ การส่งมอบอุปกรณ์ การส่งมอบข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาและประสบการณ์ การส่งมอบข้อมูลด้านความปลอดภัย การส่งมอบเครื่องมือต่างๆ และการส่งมอบข้อมูลด้านสุขอนามัย. 78. มีงานอะไรบ้างที่ต้องทำในการส่งมอบหน้าที่? ตอบ: การส่งมอบหน้าที่ควรปฏิบัติตามหลัก “สามหนึ่ง” “สี่ถึง” และ “ห้ารายงาน” ““สามหนึ่ง” ก็คือ การส่งมอบส่วนประกอบที่สำคัญในกระบวนการผลิตทีละชิ้น การส่งมอบข้อมูลการผลิตที่สำคัญทีละรายการ และการส่งมอบเครื่องมือที่ใช้ในการผลิตทีละชิ้นเช่นกัน ““สี่อย่าง” ก็คือ สิ่งที่ควรมองเห็นก็ต้องมองเห็น สิ่งที่ควรสัมผัสก็ต้องสัมผัส สิ่งที่ควรได้ยินก็ต้องได้ยิน และสิ่งที่ควรได้กลิ่นก็ต้องได้กลิ่น. ““รายงาน 5 ประการ” ได้แก่ รายงานสถานที่ที่มีการตรวจสอบ รายงานสถานะด้านความปลอดภัย รายงานสถานะการผลิต รายงานปัญหาที่เกิดขึ้น และรายงานมาตรการที่ได้ดำเนินการไปแล้ว บทที่สาม การใช้งานอุปกรณ์ 79. หน้าที่ของปั๊มคืออะไร? ตอบ: คือการเปลี่ยนพลังงานกลของเครื่องยนต์ให้กลายเป็นพลังงานของของเหลวที่ถูกส่งไป ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราการไหลและความดันของของเหลวได้ 80. หลักการทำงานของปั๊มแรงเหวี่ยงคืออะไร? คำตอบ: หลักการทำงานของปั๊มแรงเหวี่ยงคือ มอเตอร์จะขับให้ใบพัดหมุนด้วยความเร็วสูง ซึ่งจะก่อให้เกิดแรงเหวี่ยงขึ้น ภายใต้แรงเหวี่ยงนี้ ของเหลวจะถูกผลักให้ไหลไปยังช่องออกของใบพัด ในขณะเดียวกัน บริเวณตรงกลางทางเข้าของใบพัดก็จะเกิดเป็นบริเวณที่มีความดันต่ำขึ้น ทำให้ของเหลวที่อยู่ตรงกลางท่อดูดถูกดันโดยความแตกต่างของความดันนี้ จนไหลเข้าสู่ใบพัดผ่านทางท่อดูดและห้องดูดของปั๊มอย่างต่อเนื่อง โดยสรุปแล้ว หน้าที่ของปั๊มแบบศูนย์ถ่วงคือการดูดของเหลวเข้ามาโดยอาศัยความแตกต่างของความดันระหว่างภายในและภายนอกปั๊ม จากนั้นใบพัดที่หมุนด้วยความเร็วสูงจะช่วยให้ของเหลวมีพลังงานจลน์ และห้องสำหรับออกแรงดันจะช่วยเปลี่ยนพลังงานจลน์ที่เพิ่มขึ้นนั้นให้กลายเป็นพลังงานความดันต่อไป 81. ปั๊มแรงเหวี่ยงประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักอะไรบ้าง? ตอบ: ชิ้นส่วนหลักๆ ได้แก่ แกน, ใบพัด, ตัวปั๊ม, แบริ่ง, กล่องแบริ่ง, ซีล, แรงผลักดันในแนวแกน, อุปกรณ์ช่วยรักษาสมดุล, และชิ้นส่วนสำหรับเชื่อมต่อกับเฟือง. 82. อุปกรณ์ปิดผนึกของปั๊มมีกี่ประเภท? คำตอบ: อุปกรณ์ปิดผนึกของปั๊มประกอบด้วยสองส่วน ได้แก่ (1) การปิดผนึกระหว่างใบพัดกับตัวปั๊ม ； (2) การอุดกันรั่วระหว่างตัวปั๊มกับแบริ่ง 83. ก่อนที่จะเริ่มใช้งานปั๊ม ควรมีการเตรียมการอะไรบ้าง? ตอบ: ตรวจสอบสภาพของปั๊มว่าอยู่ในสภาพดีหรือไม่ และตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นของเพลาหมุนว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติหรือไม่ ； เปิดวาล์วรับน้ำเข้า ； ปิดสวิตช์ระบายอากาศ ； เปิดน้ำที่ใช้ระบายความร้อน ； การหมุนของเพลามีความผิดปกติหรือไม่ 84. เหตุใดปั๊มแรงเหวี่ยงจึงไม่ทำงาน? ตอบ: (1) มีอากาศอยู่ภายในตัวปั๊ม ； (2) ช่องทางการไหลของใบพัดอุดตัน ； (3) ช่องว่างระหว่างวงแหวนที่ปากใบพัดกับวงแหวนที่ปากเครื่องมีขนาดใหญ่ ； (4) ใบพัดของปั๊มหลายขั้นตอนถูกติดตั้งผิดทิศทาง เป็นต้น 85. การที่ปั๊มแรงดันสูงทำงานด้วยอัตราการไหลต่ำเป็นเวลานาน จะมีผลเสียอะไรบ้าง? ตอบ: (1) ทำให้อุณหภูมิภายในตัวปั๊มสูงขึ้น ； (2) แรงผลักในแนวรัศมีเพิ่มขึ้น ； (3) ภาวะสั่นพ้อง. 86. ทำไมก่อนเริ่มใช้งานปั๊มแบบหมุนเวียน จึงจำเป็นต้องให้มีของเหลวเต็มภายในปั๊มด้วย? คำตอบ: เนื่องจากเมื่อใบพัดของปั๊มแบบหมุนด้วยแรงเฉื่อยทำงานโดยไม่มีการสูบน้ำ แรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นกับอากาศจะมีค่าน้อยมาก จนไม่เพียงพอที่จะดันอากาศออกไปได้ ดังนั้นความดันภายในตัวปั๊มจึงไม่ลดลงถึงระดับความดันบรรยากาศได้ ดังนั้น จึงไม่สามารถสูบของเหลวที่อยู่ภายใต้ความดัน 1 บรรยากาศเข้าไปได้ ดังนั้น ก่อนที่จะเริ่มใช้ปั๊มแบบสกรู จำเป็นต้องเติมของเหลวให้เต็มภายในตัวปั๊มก่อน 87. สาเหตุที่ปั๊มไม่สามารถหมุนได้มีอะไรบ้าง? ตอบ: (1) น้ำมันแข็งตัว ； (2) เกิดการติดขัดเนื่องจากไม่มีการหมุนเพลาเป็นเวลานาน ； (3) ความเสียหายของปั๊มเอง 88. ความเสียหายที่พบบ่อยของปั๊มแรงเหวี่ยงมีอะไรบ้าง? ตอบ: (1) หาเวลาว่าง ； (2) การตัดไฟเนื่องจากกระแสไฟฟ้าสูง ； (3) รั่วซึมจากการปิดผนึก ； (4) มีการสั่นสะเทือนมาก ； (5) แกนเพลาร้อนจนหดตัว ； (6) ฝาปิดรั่ว. 89. เมื่อต้องหยุดเครื่องปั๊ม ทำไมต้องปิดวาล์วทางออกก่อนอย่างช้าๆ ก่อนที่จะหยุดเครื่องปั๊มด้วย? ตอบ: เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวที่มีความดันสูงในท่อส่งกลับมา และไปกระแทกตัวปั๊มจนทำให้ใบพัดหมุนย้อนกลับ ส่งผลให้อุปกรณ์เสียหาย ； นอกจากนี้ การปิดวาล์วทางออกของปั๊มจะช่วยลดภาระของปั๊มได้ ทำให้กระแสไฟฟ้าที่ไหลเข้าสู่มอเตอร์ลดลง ในขณะนั้นหากหยุดมอเตอร์ และถอดสวิตช์ไฟออก ก็จะไม่เกิดแสงอาร์คขนาดใหญ่ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้จุดต่อของสวิตช์เสียหาย หรือเกิดการลัดวงจรจากแสงอาร์คได้ 90. วัตถุประสงค์ของการปิดผนึกปั๊มคืออะไร? คำตอบ: (1) เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวที่มีความดันสูงรั่วออกมาจากระหว่างแกนกับฝาถังปั๊ม ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของปั๊ม และทำให้การทำงานมีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น ； (2) ป้องกันไม่ให้อากาศจากด้านที่มีความดันต่ำเข้ามาในปั๊มผ่านช่องว่างระหว่างแกนกับตัวปั๊ม ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการดูดของปั๊มได้ 91. รูปแบบการปิดผนึกของปั๊มแรงเหวี่ยงมีกี่แบบ? ตอบ: มีทั้งแบบใช้วัสดุอุดรอยรั่ว และแบบใช้การปิดผนึกแบบกลไก 92. การปิดวาล์วทางออกของปั๊มจะช่วยเพิ่มความดันที่ทางออกของปั๊มได้หรือไม่? และจะช่วยเพิ่มอัตราการไหลได้หรือไม่? ทำไมล่ะ? ตอบ: ไม่สามารถเพิ่มความเร็วของกระแสได้. เนื่องจาก: (1) เมื่อปิดวาล์วทางออก จะทำให้ความดันด้านหน้าวาล์วสูงขึ้น ในขณะที่ความดันด้านหลังวาล์วจะลดลง ； (2) อัตราการไหลจะลดลง ในขณะที่พื้นที่หน้าตัดของท่อยังคงเท่าเดิม ดังนั้นความเร็วของกระแสน้ำจึงจะไม่เพิ่มขึ้น แต่จะลดลงแทน 93. ซีลแกนของปั๊มแรงเหวี่ยงมีหน้าที่อะไรบ้าง? มาตรการป้องกันการรั่วไหลมีอะไรบ้าง? ตอบ: หน้าที่หลักของซีลแกนของปั๊มแบบสกรูคือการป้องกันไม่ให้ของเหลวภายในปั๊มรั่วออกมา และป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในปั๊ม ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการทำงานของปั๊มได้ มาตรการปิดผนึกที่ใช้กันบ่อยมีสองแบบ ได้แก่ การปิดผนึกด้วยวัสดุอุดรอยรั่ว และการปิดผนึกแบบกลไก 94. ในการตรวจสอบเครื่องปั๊มเป็นประจำนั้น อุณหภูมิของแกนหมุนและระดับการสั่นสะเทือนควรอยู่ในช่วงไหนถึงจะถือว่าเป็นปกติ? ตอบ: ช่องว่างการสั่นสะเทือนของแบริ่งควรมีค่าไม่เกิน 0.06 มม. อุณหภูมิของแบริ่งแบบเลื่อนควรมีค่าไม่เกิน 650 องศาเซลเซียส ส่วนอุณหภูมิของแบริ่งแบบหมุนควรมีค่าไม่เกิน 700 องศาเซลเซียส ส่วนอุณหภูมิของมอเตอร์ก็ควรไม่เกิน 700 องศาเซลเซียสเช่นกัน. 95. วัตถุประสงค์ของการหล่อลื่นปั๊มก็คืออะไร? ตอบ: วัตถุประสงค์ของการหล่อลื่นปั๊มก็เพื่อลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายใน ลดการสึกหรอ ชำระล้างสิ่งสกปรกที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน และช่วยระบายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานด้วย. 96. ส่วนใดของปั๊มแรงเหวี่ยงที่ต้องมีการหล่อลื่น? ตอบ: ส่วนที่ปั๊มแบบหมุนเหวี่ยงจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นก็คือแกนและบรรจุภัณฑ์รองรับแกนภายในกล่องรองรับแกนนั่นเอง. 97. ในการใช้งานปั๊มแรงเหวี่ยง วิธีที่นิยมใช้ในการปรับอัตราการไหลคืออะไร? ตอบ: ในการใช้งานจริง เมื่อสภาพของอุปกรณ์คงที่ วิธีที่นิยมใช้มากที่สุดคือการปรับค่าการเปิด-ปิดของวาล์วที่ออกมาจากปั๊มแรงเหวี่ยง เพื่อเปลี่ยนแปลงแรงต้านของของไหลในท่อ ซึ่งจะช่วยให้สามารถควบคุมปริมาณการไหลของของไหลได้ 98. สาเหตุหลักของการสั่นสะเทือนของปั๊มแบบหมุนเวียนคืออะไรบ้าง? คำตอบ: สาเหตุของการสั่นสะเทือนมีดังนี้: (1) เส้นกลางของแกนไม่อยู่ในแนวตรง ； (2) การโค้งงอของแกน ； (3) แบริ่งเสียหายหรือสึกหรอมากเกินไป ； (4) สกรูยึดพื้นผิวหลวม ； (5) ปริมาณอากาศที่ถูกดูดเข้ามาน้อยเกินไป ส่งผลให้กระแสอากาศไม่สม่ำเสมอ และเกิดการดูดอากาศออกมาไม่หมด ； (6) การสูบอากาศออกจากปั๊ม ； (7) ปรากฏการณ์การกัดเซาะของไอน้ำ 99. สาเหตุที่อุณหภูมิของมอเตอร์ปั๊มแบบศูนย์ถ่วงสูงนั้นมีอะไรบ้าง? ตอบ: (1) การให้ความแข็งแรงทางไฟฟ้าไม่ดีพอ ； (2) โหลดเกิน กระแสไฟฟ้าสูงเกินไป ； (3) แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป ； กระแสไฟฟ้ามากเกินไป ； (4) แกนหมุนมีการเคลื่อนที่ผิดปกติ หรือมีการสั่นสะเทือนมาก ； (5) กระแสไฟฟ้าสามเฟสไม่สมดุล. 100. ควรจัดการกับปัญหาที่แกนปั๊มร้อนขึ้นอย่างไร? ตอบ: แกนปั๊มเกิดความร้อนสูงจนทำให้อุณหภูมิในถังน้ำมันสูงขึ้น พร้อมกับมีเสียงดัง ที่จุดที่เกิดการเสียดสี อุณหภูมิอาจสูงถึงหลายร้อยองศา หรือแม้กระทั่งหลายพันองศา ซึ่งอุณหภูมิดังกล่าวสามารถทำให้ลูกบอลในบรรจุภัณฑ์รองรับแรงกดละลายบนแกนปั๊มได้ ดังนั้น เมื่อพบว่าอุณหภูมิของตู้รองรับเพลาสูงเกินค่าที่กำหนดไว้ ควรหยุดการทำงานของปั๊มทันที และให้ช่างเข้ามาตรวจสอบ หากพบว่าเพลามีสีแดง ห้ามราดน้ำลงไปเด็ดขาด ควรหยุดปั๊มเพื่อให้เพลาเย็นลงก่อน จากนั้นจึงให้ช่างเข้ามาซ่อมแซมต่อไป 101. มีเครื่องวัดความดันชนิดใดบ้างที่ใช้กับปั๊มแรงเหวี่ยง? อธิบายหลักการของมัน ตอบ: ใช้มาตรวัดความดันแบบสปริงทิวบ์กับปั๊มแรงเหวี่ยง หลักการทำงาน: เมื่อมีแรงดันกระทำต่อเครื่องวัดแรงดัน ท่อสปริงจะขยายตัวออกเป็นรูปวงกลม ปลายที่อยู่ด้านนอกจะเคลื่อนที่ออกไป ผ่านการถ่ายทอดกำลังผ่านชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ข้อต่อและเฟืองรูปพัด ซึ่งจะทำให้เข็มหมุน และแสดงค่าแรงดันที่เกิดขึ้นบนหน้าปัดที่มีมาตราส่วนไว้ (5) ช่องว่างระหว่างวาล์วกับแฟลนจะต้องเหมาะสม โดยควรมีช่องว่างประมาณ 2 มม ； (6) ระยะห่างระหว่างวาล์วกับฐานท่อควรมากกว่า 100 มม. 102. สาเหตุใดบ้างที่ทำให้ปั๊มแบบหมุนเหวี่ยงไม่สามารถสูบน้ำได้หลังจากเริ่มทำงาน? จะจัดการอย่างไร? ตอบ: (1) ระบบท่อสำหรับดูดอากาศมีการรั่วไหลของอากาศ. วิธีแก้ไข: ตรวจสอบระบบท่อนำเข้าเพื่อหาจุดรั่วซึม (2) ปั๊มยังไม่ได้รับการเติมน้ำ หรือปั๊มยังไม่มีน้ำเต็ม วิธีแก้ไข: เติมน้ำเข้าไปในปั๊มใหม่อีกครั้ง (3) เกิดปรากฏการณ์การสูบอากาศเข้ามาแทนของเหลว เนื่องจากความสูงในการติดตั้งที่สูงเกินไป ทำให้แรงต้านในท่อสูบเพิ่มขึ้น อุณหภูมิของของเหลวสูงเกินไป และความหนืดของของเหลวสูงเกินไป วิธีแก้ไข: หาสาเหตุของปัญหาการเกิดฟองอากาศ จากนั้นติดตั้งใหม่ ลดอุณหภูมิ ปรับความดัน นำสิ่งที่อุดตันออก หรือเปลี่ยนใบพัดใหม่ (4) สาเหตุทางกล: แกนปั๊มหัก ใบพัดหลุดออกจากตำแหน่ง ใบพัดหมุนในทิศทางตรงกันข้าม หรือความเร็วในการหมุนไม่เพียงพอ รวมถึงการเกิดสนิมหรือความเสียหายของใบพัด ซึ่งล้วนเป็นสาเหตุที่ทำให้ปั๊มสูบของเหลวไม่ได้ วิธีแก้ไข: ถอดประกอบใหม่ หรือเปลี่ยนใบพัดใหม่ (5) อุบัติเหตุหรือความขัดข้องในการทำงานของอุปกรณ์: ก. มีก๊าซค้างอยู่ภายในตัวปั๊ม และไม่ได้รับการขจัดออกไป ； ข、วาล์วทางเข้ายังไม่ได้เปิด หรือส่วนประกอบของวาล์วหลุดออกมา ； ค. ท่อเข้าหรือช่องทางการไหลของใบพัดถูกอุดตัน ； ด. ระดับของของเหลวในถังสำหรับดูดอยู่ต่ำเกินไป หรือไม่มีของเหลวเลย วิธีการจัดการ: ก. ขจัดก๊าซออกให้หมด ； ข. เปิดวาล์วหรือซ่อมแซม ； ค. กำจัดสิ่งอุดตัน ； ด. เพิ่มระดับของของเหลวในถังสำหรับดูด หรือเปลี่ยนถังที่ใช้. 103. ปรากฏการณ์ “การกัดกร่อนจากไอน้ำ” คืออะไร? คำตอบ: เมื่อปั๊มแบบหมุนเหวี่ยงทำงาน ของเหลวจะถูกดูดเข้าไปในปั๊มภายใต้แรงดันต่างกัน หากความดันสัมบูรณ์ที่บริเวณทางเข้าปั๊มต่ำกว่าความดันไอของของเหลว ของเหลวก็จะกลายเป็นไอและก่อให้เกิดฟองอากาศขึ้นมา ขณะที่ของเหลวหมุนด้วยความเร็วสูงภายในปั๊ม ฟองอากาศเหล่านี้ก็จะรวมตัวกันเป็นหยดน้ำ และเมื่อหยดน้ำเหล่านี้ชนกัน ก็จะเกิดเสียงและการสั่นสะเทือนขึ้น นี่คือปรากฏการณ์ “การกัดกร่อนจากไอ” 104. ทำไมถึงต้องหมุนปั๊มสำรองเป็นประจำด้วยล่ะ? อุณหภูมิอยู่ที่เท่าไหร่? คำตอบ: (1) บนแกนปั๊มจะมีชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ใบพัด ซึ่งภายใต้แรงโน้มถ่วงเป็นเวลานาน จะทำให้แกนบิดได้ การหมุนแกนเป็นประจำเพื่อเปลี่ยนทิศทางของแรงที่กระทำต่อแกน จะช่วยให้การบิดของแกนเกิดขึ้นน้อยที่สุด (2) แกนหมุนจะช่วยนำน้ำมันหล่อลื่นไปยังส่วนต่างๆ ของเพลาหมุน เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาหมุนเกิดสนิม นอกจากนี้ เนื่องจากเพลาหมุนได้รับการหล่อลื่นไว้ล่วงหน้า จึงสามารถเริ่มทำงานได้ทันทีในสถานการณ์ฉุกเฉิน อุปกรณ์สำรองควรหมุนเพื่อทดสอบการทำงานอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อกะ โดยหมุนในทิศทางตรงข้ามกับทิศทางการหมุนของปั๊ม จำนวน 1,800 รอบ 105. สาเหตุที่ปั๊มแรงดันสูงมีเสียงดังมีอะไรบ้าง? ตอบ: (1) ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ หรือคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้มาตรฐาน ； (2) ไม่สามารถปล่อยของเหลวออกมาได้ เกิดปรากฏการณ์การกัดกร่อนหรือการสูญเสียแรงดัน ； (3) ชิ้นส่วนที่หมุนมีการสึกหรออย่างรุนแรง ； (4) มีสิ่งสกปรกติดค้างอยู่ภายในปั๊ม 106. สาเหตุและวิธีแก้ไขปัญหาการรั่วไหลอย่างรุนแรงของกล่องอุดรอยรั่วในปั๊มแบบหมุนเหวี่ยง? คำตอบ: เหตุผล: (1) สกรูที่ใช้ยึดกล่องใส่วัสดุเติมไม่ได้ถูกขันให้แน่น หรือแผ่นปิดมีการเอียง ； (2) วัสดุอุดรอยหรืออุปกรณ์ปิดผนึงขอบเสียหาย ； วิธีการแก้ไข: (1) ขันสกรูของกล่องอุดให้แน่น และปรับแต่งแผ่นกดด้วย ； (2) เปลี่ยนหรือเติมวัสดุอุดรอยรั่ว เพื่อปรับการปิดผนึกที่ขอบด้าน และป้องกันไม่ให้เกิดการเบี่ยงเบน 107. อุปกรณ์ประกอบของถังเก็บน้ำมันมีอะไรบ้าง? ตอบ: อุปกรณ์ประกอบของถังน้ำมัน ได้แก่ ช่องสำหรับให้แสงสว่างเข้าไปได้, ช่องสำหรับคนเข้าออก, ช่องสำหรับการวัดค่า, วาล์วระบายน้ำแบบซิฟอน, วาล์วปิดภายใน, ท่อสำหรับการขึ้นลงของน้ำมัน, วาล์วระบายอากาศ, วาล์วความปลอดภัยแบบไฮดรอลิก, เครื่องดับเพลิง, เครื่องพ่นฟอง, ท่อระบายอากาศ, ท่อสำหรับการส่งน้ำมันเข้าออก, เครื่องทำความร้อนน้ำมัน เป็นต้น. 108. ทำไมถึงต้องติดแผ่นตะกั่วไว้ที่ขอบช่องสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันด้วยล่ะ? ตอบ: เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดประกายไฟจากการชนกันของโลหะ หรือการเสียดสีระหว่างเครื่องวัดระดับน้ำมันกับอุปกรณ์ตรวจสอบระดับน้ำมัน ซึ่งอาจก่อให้เกิดไฟไหม้หรือระเบิดในถังเก็บน้ำมันได้. 109. ถังเก็บน้ำมันแบบดอยต์มีข้อดีที่โดดเด่นอะไรบ้าง? ตอบ: ถังเก็บน้ำมันแบบดาดฟ้าลอยมีข้อดีที่ชัดเจนดังนี้: เนื่องจากไม่มีพื้นที่สำหรับก๊าซ จึงทำให้การกัดกร่อนของผนังถังและดาดฟ้าถังลดลงอย่างมาก ； หากพิจารณาจากปริมาณเหล็กที่ใช้ จะเห็นได้ว่ามีปริมาณน้อยกว่าถังเก็บน้ำมันแบบมีหลังคาคงที่ในลักษณะเดียวกันประมาณ 15–20% ； การซ่อมแซมถังน้ำมันชนิดนี้ทำได้อย่างสะดวก และเมื่อเทียบกับถังน้ำมันประเภทอื่นๆ แล้ว ก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้หรือระเบิดน้อยกว่าด้วย 110. หน้าต่างระบายอากาศบนผนังถังแบบดอยน์ฟล็อตมีหน้าที่อะไรบ้าง? ตอบ: (1) จัดให้มีการระบายอากาศที่เพียงพอ เพื่อป้องกันไม่ให้ความเข้มข้นของไอน้ำน้ำมันในบริเวณเหนือแผ่นลอยสูงถึงระดับที่อาจก่อให้เกิดการระเบิดได้ ； (2) สามารถทำหน้าที่เก็บกักของเหลวและป้องกันไม่ให้ของเหลวไหลล้นออกมาได้ในสถานการณ์ที่เกิดอุบัติเหตุ 111. การดูแลอุปกรณ์ให้ดีนั้น จำเป็นต้องมี “สี่สิ่งที่ต้องเข้าใจ” และ “สามสิ่งที่ต้องทำได้” ซึ่งคืออะไรบ้าง? ตอบ: สี่ข้อที่ควรรู้ ได้แก่ รู้โครงสร้าง รู้หลักการทำงาน รู้คุณสมบัติ และรู้วัตถุประสงค์ในการใช้งาน สามทักษะ: รู้วิธีใช้งาน รู้วิธีซ่อมบำรุง และรู้วิธีแก้ไขข้อผิดพลาด 112. อธิบายขั้นตอนการทำความสะอาดถังเก็บน้ำมันโดยสังเขป คำตอบ: วิธีการทำความสะอาดถังเก็บน้ำมันแต่ละประเภทนั้นจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับชนิดของน้ำมันและระดับความสกปรกของถังเก็บน้ำมัน โดยขั้นตอนพื้นฐานในการทำความสะอาดถังมีดังนี้: (1) การเตรียมความพร้อม: กำหนดแผนการทำความสะอาด และเตรียมอุปกรณ์ที่จำเป็น อุปกรณ์ทำความสะอาด รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันต่างๆ ； (2) เทน้ำมันออก: ใช้ปั๊มเพื่อเทน้ำมันที่อยู่ในถังออกให้หมด ； (3) การสูบน้ำมันออกจากก้นถัง: เปิดช่องสำหรับเข้าออกของคน ช่องสำหรับให้แสงส่องเข้าไป และช่องสำหรับวัดปริมาณน้ำมัน จากนั้นใช้ปั๊มชั่วคราวเพื่อสูบน้ำมันที่อยู่ที่ก้นถังออกมาให้หมด (หากต้องมีการเผาไหม้ภายในถัง หรือต้องดำเนินการกับท่อที่ใช้ในการรับ-ส่งน้ำมัน ก็สามารถนำน้ำมันที่อยู่ในท่อมาเก็บไว้ในถังก่อนได้ หลังจากสูบน้ำมันออกจากก้นถังหมดแล้ว ก็ให้ติดตั้งแผ่นปิดไว้ที่จุดเชื่อมต่อของท่อที่ใช้ในการรับ-ส่งน้ำมัน) ； (4) ใช้ลมเป่าหรือพัดลมเพื่อระบายอากาศ ； (5) การล้างด้วยน้ำ: เชื่อมต่อท่อน้ำและหัวฉีดเข้าด้วยกัน จากนั้นใช้น้ำล้างภายในถัง. ขณะราดน้ำ ให้ใช้ไม้กวาดหรือแปรงขัดให้สะอาด แล้วระบายน้ำลงท่อระบายน้ำ (สำหรับถังน้ำมันหนัก ให้ใช้เศษไม้ขัด) ； (6) การขัดทำความสะอาด: ใช้ไม้กวาดกวาดเศษสนิมออก จากนั้นใช้ผ้าขัดและผ้าเช็ดถูพื้นถัง ผนังถัง และอุปกรณ์ต่างๆ ภายในถัง จนกว่าจะสะอาดเพียงพอ ； (7) ถังเก็บสารที่ต้องมีการประกอบงานด้วยไฟ จำเป็นต้องนำไปอบด้วยไอน้ำด้วย ； (8) ทำความสะอาด: เมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่อยู่ภายในถังออก ； (9) เมื่อตรวจสอบและยืนยันว่าผ่านมาตรฐานแล้ว ให้ปิดฝาขวดไว้เพื่อการใช้งานในภายหลัง. 113. ในช่วงฤดูหนาว ควรระมัดระวังเรื่องอะไรบ้างเมื่อทำการดูแลถังเก็บน้ำมัน? ตอบ: (1) ห้ามนำน้ำเข้าไปในผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ใช้ในการขนส่งโดยเด็ดขาด ； (2) ทำการตรวจสอบตามกำหนดเวลา โดยตรวจสอบถังเก็บน้ำ ช่องระบายน้ำเสีย และวาล์วควบคุมการระบายน้ำ เมื่อมีน้ำอยู่ในถังก็ควรระบายน้ำออกทันที ； (3) สำหรับคอยล์ทำความร้อนในถังเก็บน้ำมัน สามารถปล่อยไอน้ำออกมาในปริมาณเล็กน้อยได้ ตราบใดที่อุณหภูมิของน้ำมันอยู่ในช่วงที่อนุญาต ส่วนถังกำจัดน้ำ ก็ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำความร้อนเป็นไปอย่างปกติ ； (4) ควรมีมาตรการป้องกันไม่ให้วาล์วระบายอากาศของถังน้ำมันแข็งตัว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากการที่วาล์วไม่สามารถทำงานได้ ซึ่งอาจส่งผลให้ 114. ทำไมพื้นผิวของฐานถังเก็บน้ำมันถึงต้องสูงกว่าระดับพื้นดิน? ตอบ: (1) ช่วยให้น้ำระบายออกได้ดี ทำให้ก้นถังแห้งอยู่เสมอ ； (2) ป้องกันความชื้น ； (3) ช่วยชดเชยการทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอของก้นถังได้ 115 แผ่นปิดด้านบนของถังแบบมีแผ่นปิดนั้นมีหน้าที่อะไรบ้าง? คำตอบ: (1) ระหว่างหลังคาเรือกับผิวน้ำมันแทบไม่มีพื้นที่สำหรับก๊าซอยู่เลย ดังนั้นน้ำมันจึงไม่สามารถระเหยได้ง่าย ทำให้การสูญเสียน้ำมันจากการหายใจของเรือลดลงอย่างมาก ； (2) ลดมลพิษที่เกิดขึ้นในชั้นบรรยากาศ ； (3) ลดความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ； (4) ถังแบบหลังคาลอยยังช่วยป้องกันไม่ให้มีน้ำฝน หิมะ หรือฝุ่นสะสมอยู่บนหลังคาลอยได้อีกด้วย จึงไม่จำเป็นต้องมีท่อระบายน้ำเพิ่มเติม ซึ่งช่วยรักษาคุณภาพของน้ำมันที่เก็บไว้ได้เป็นอย่างดี 116. ส่วนใดของแผ่นพื้นถังน้ำมันที่มักเกิดการกัดกร่อนได้บ้าง? ตอบ: โดยทั่วไปแล้ว สภาพการเกิดการกัดกร่อนนั้นไม่สม่ำเสมอ โดยบริเวณที่มักเกิดการกัดกร่อนได้ง่าย ได้แก่: (1) บริเวณที่มีรอยบุ๋ม: แม้ว่าผนังถังจะไม่เกิดการกัดกร่อน แต่ในบริเวณที่มีรอยบุ๋มของพื้นถังก็มักจะมีจุดที่เกิดการกัดกร่อนอยู่มากมาย (2) บริเวณรอบๆ แท่นรองท่อความร้อน: เกิดการกัดกร่อนของพื้นผิวใต้แท่นรองท่อความร้อนที่อยู่ภายในถังน้ำมันหนักและถังน้ำมันดิบ (3) บริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนจากการเชื่อม: เนื่องจากโครงสร้างของโลหะในบริเวณนี้เปลี่ยนแปลงไป จึงเกิดความเครียดสะสมขึ้น และทำให้เกิดการกัดกร่อนตามแนวรอยเชื่อมในบริเวณนั้น (4) บริเวณที่เกิดการเปลี่ยนรูปแบบทางกล รวมถึงบริเวณที่เกิดรอยขีดข่วนจากการก่อสร้าง มักจะเกิดการกัดกร่อนได้ง่าย 117. ควรทำความสะอาดถังเก็บน้ำมันในสถานการณ์ใดบ้าง? คำตอบ: ควรทำความสะอาดถังเก็บน้ำมันในกรณีต่อไปนี้: (1) เมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซม ปรับปรุง หรือนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ ； (2) มีสิ่งปนเปื้อนและสารไม่บริสุทธิ์ในถังจำนวนมาก ส่งผลต่อคุณภาพของน้ำมัน ； (3) การเปลี่ยนชนิดของน้ำมัน ทั้งน้ำมันชนิดเดิมและน้ำมันชนิดใหม่ ล้วนส่งผลต่อคุณภาพของน้ำมันที่ใช้งานอยู่ ； (4) ถังเก็บน้ำมันไม่ได้รับการทำความสะอาดตามระยะเวลาที่กำหนด 118. ในช่วงฤดูหนาว ควรให้ความสำคัญกับเรื่องอะไรบ้างเมื่อทำการดูแลถังเก็บน้ำมัน? ตอบ: (1) ห้ามนำน้ำเข้าไปในผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ใช้ในการขนส่งโดยเด็ดขาด. (2) ทำการตรวจสอบตามกำหนดเวลา โดยตรวจสอบถังเก็บน้ำ ช่องระบายน้ำเสีย และวาล์วระบายน้ำค้าง หากมีน้ำอยู่ให้รีบระบายออกทันที (3) สำหรับคอยล์ทำความร้อนในถังน้ำมัน สามารถปล่อยไอน้ำและน้ำออกมาในปริมาณเล็กน้อยได้ ตราบใดที่อุณหภูมิของน้ำมันอยู่ในช่วงที่อนุญาต นอกจากนี้ ยังต้องคอยตรวจสอบว่าการทำความร้อนนั้นเป็นไปอย่างปกติหรือไม่ด้วย. (4) ควรมีมาตรการป้องกันไม่ให้วาล์วระบายอากาศของถังน้ำมันแข็งตัว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากการที่วาล์วไม่สามารถทำงานได้ ซึ่งอาจส่งผลให้ 119. หลัก “สี่อย่างที่ไม่ควรทำ” ในการใช้งานอุปกรณ์คืออะไรบ้าง? ตอบ: ห้ามเกินอุณหภูมิที่กำหนด ห้ามเกินความดันที่กำหนด ห้ามเกินความเร็วที่กำหนด ห้ามโหลดเกินขีดจำกัด 120. ทำไมถังน้ำมันถึงยุบลงได้? คำตอบ: สาเหตุที่ทำให้ถังเก็บน้ำมันยุบตัวลงมีดังนี้ ในช่วงฤดูหนาว เนื่องจากมีไอน้ำอยู่ภายในถัง ทำให้แผ่นวาล์วและที่นั่งของวาล์วแข็งตัวจนไม่สามารถทำงานได้ ； สปริงของวาล์วควบคุมการหายใจเกิดสนิมจนใช้งานไม่ได ； อัตราการไหลของน้ำมันเร็วเกินไป จนเกินอัตราการไหลของอากาศที่วาล์วควบคุมอนุญาต ส่งผลให้ภายในถังมีแรงดันลบ ； เกินกว่าที่กำหนดไว้ในแบบแปลน ； ตะแกรงทองแดงหรือแผ่นมีรอยย่นของอุปกรณ์กันไฟหลุดออกมาจนเกิดการอุดตัน ； เมื่อวาล์วควบคุมการหายใจเกิดความขัดข้อง อุณหภูมิของน้ำมันที่ไหลเข้ามาจะต่ำเกินไป หรือสูงเกินไป ส่งผลให้อุณหภูมิของก๊าซภายในถังลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้น้ำมันและก๊าซก่อตัวเป็นก้อนจำนวนมาก และก่อให้เกิดแรงดันลบที่สูงเกินกว่าที่กำหนดไว้ในมาตรฐานการออกแบบ 121. จะจัดการกับปัญหาน้ำมันรั่วที่ก้นถังน้ำมันได้อย่างไร? ตอบ: (1) รีบเติมน้ำเข้าไปในถังทันที เพื่อแยกน้ำมันออกจากบริเวณที่มีการรั่วไหล ； (2) เทน้ำมันที่อยู่ในถังที่มีการรั่วไหลออกมาอย่างรวดเร็วลงในถังอื่นที่บรรจุสารชนิดเดียวกัน ； (3) จัดสรรบุคลากรเพื่อจัดการกับน้ำมันที่รั่วไหล ； (4) ดำเนินการกับถังเก็บน้ำมัน และส่งมอบให้ซ่อมบำรุงหลังจากตรวจสอบแล้วว่าผ่านมาตรฐาน 122. ทำไมท่อส่งน้ำมันถึงไม่สามารถเชื่อมต่อจากด้านบนของถังน้ำมันได้? คำตอบ: ในระหว่างการขนส่งน้ำมัน น้ำมันจะต้องผ่านปั๊มน้ำมันและท่อส่งเข้าไปในถังเก็บน้ำมัน แต่เนื่องจากไฟฟ้าสถิตที่เกิดขึ้นระหว่างการไหลของน้ำมันไม่สามารถถูกกำจัดออกไปได้หมด ดังนั้นน้ำมันที่เข้าไปในถังเก็บน้ำมันจึงมีไฟฟ้าสถิตสะสมอยู่ในปริมาณหนึ่ง หากท่อส่งน้ำมันเชื่อมต่ออยู่ที่ส่วนบนของถังเก็บน้ำมัน เมื่อน้ำมันไหลลงมาด้วยความเร็วสูง ก็จะเกิดการเสียดสีกับอากาศ ทำให้พื้นที่การเสียดสีเพิ่มขึ้น น้ำมันที่เหลือจะกระแทกกับพื้นผิวน้ำและผนังถัง ส่งผลให้ไฟฟ้าสถิตเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยแรงดันไฟฟ้าอาจสูงถึงหลายพันโวลต์ไปจนถึงหลายหมื่นโวลต์ นอกจากนี้ สิ่งสกปรกที่ลอยอยู่ในน้ำมันก็อาจก่อให้เกิดการปล่อยประจุไฟฟ้าได้ ซึ่งอาจนำไปสู่การระเบิดหรือเกิดไฟไหม้ในถังเก็บน้ำมันได้ ดังนั้นจึงห้ามอย่างเด็ดขาดที่จะเชื่อมต่อท่อส่งน้ำมันที่ส่วนบนของถังเก็บน้ำมัน 123 อุปกรณ์มีระบบการใช้งานกี่ระบบ? ตอบ: ก. ระบบการตรวจสอบแบบเดินสำรวจ ； ข、ระบบความรับผิดชอบตามตำแหน่งงาน ค、ระบบการหล่อลื่นอุปกรณ์ ； ด. ระบบการซ่อมแซมอุปกรณ์ 124. การใช้ท่อยางสำหรับเป็นท่อส่งน้ำมันเข้า-ออกถังน้ำมันนั้น มีข้อดีอะไรบ้าง? ตอบ: จากการสำรวจในพื้นที่เกิดแผ่นดินไหว พบว่ามีกรณีที่ถังเก็บน้ำมันแตกเพียงน้อยมาก ในขณะที่ท่อส่งน้ำมันที่อยู่ใกล้กับถังนั้นมีกรณีที่แตกมากกว่า ดังนั้น การเปลี่ยนมาใช้ท่อยางจะช่วยลดปัญหาการแตกหักได้ เมื่อถังเก็บน้ำมันถูกนำมาใช้งาน แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันจะทำให้ถังเกิดการจมลงมาก การใช้ท่อยางจะช่วยลดแรงกระแทกและชดเชยผลกระทบดังกล่าวได้ 125. สาเหตุที่แผ่นป้องกันด้านบนของถังแบบมีแผ่นลอยภายในพลิกคว่ำหรือจมลงไปได้มีอะไรบ้าง? จะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร? คำตอบ: สาเหตุที่ทำให้แผ่นปิดถังแบบฟล็อตด้านในพลิกคว่ำหรือจมลงไปนั้น มีดังนี้: (1) คุณภาพการก่อสร้างไม่ดี หรือมีส่วนประกอบบางส่วนที่ถูกเชื่อมติดอยู่กับแผ่นพื้นถัง ； (2) ปัญหาด้านการทำงาน: อัตราการไหลเข้าของน้ำมันสูงเกินไป และก๊าซที่พัดเข้ามาก็ทำให้เกิดปัญหากับถังที่มีหลังคาลอย ； (3) ปัญหาด้านโครงสร้าง: ในบางถัง ไม่มีช่องสำหรับให้แสงส่องเข้าไป จึงต้องเพิ่มจำนวนวาล์วระบายอากาศที่ส่วนด้านบนของฝาถัง ส่งผลให้ส่วนบนของแผ่นลอยถูกกดดัน และทำให้แรงลอยของแผ่นลอยลดลง ； (4) ปัญหาเกี่ยวกับเงื่อนไขการทำงาน: เนื่องจากอุณหภูมิของน้ำมันสูงเกินไป หรือน้ำมันยังไม่ผ่านกระบวนการกำจัดก๊าซออก ทำให้ความดันไอของน้ำมันเพิ่มขึ้น ส่งผลให้มีก๊าซจำนวนมากพุ่งขึ้นมาด้านบนจุดที่น้ำมันไหลเข้ามา ซึ่งทำให้แผ่นลอยเอียงและติดขัด รวมถึงทำให้เกิดปัญหาน้ำมันล้นออกมาด้วย มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นลอยจมหรือพลิกคว่ำมีดังนี้: (1) เพิ่มคุณภาพการก่อสร้าง และตรวจสอบคุณภาพอย่างละเอียดก่อนรับมอบงาน ； (2) ออกแบบถังด้านบนลอยตามมาตรฐานการออกแบบอย่างเคร่งครัด ； (3) เสริมสร้างความรับผิดชอบ โดยเพิ่มเครื่องตรวจจับระดับของของเหลวทั้งในระดับสูงและต่ำ ； (4) ลดอุณหภูมิของน้ำมันที่เข้ามา และเพิ่มอุปกรณ์สำหรับทำให้น้ำมันมีความเสถียรและกำจัดน้ำออก เพื่อให้แรงดันไอของน้ำมันอยู่ที่ต่ำกว่า 66.7 kPa ； (5) เพิ่มท่อกระจายลมไว้ภายในถังน้ำมัน เพื่อให้น้ำมันแผ่กระจายอย่างสม่ำเสมอ ลดการรวมตัวของน้ำมันในจุดใดจุดหนึ่ง ช่วยให้แผ่นลอยเคลื่อนที่ได้อย่างสม่ำเสมอ และป้องกันไม่ให้เกิดปรากฏการณ์น้ำมันล้นออกมา ； (6) ห้ามอย่างเด็ดขาดในการเป่าลมเพื่อทำความสะอาดท่อ ให้ลมเข้าไปในถังแบบดอยน์ฟลอตด้านใน 126. ถังแบบหลังคาลอยมีข้อดีอะไรบ้างเมื่อเทียบกับถังแบบหลังคาโค้ง? ตอบ: (1) **ลดการสูญเสียน้ำมันจากการระเหย** ； (2) ลดความเสี่ยงจากการเกิดไฟไหม้และการระเบิด ； (3) ลดมลพิษในชั้นบรรยากาศ ； (4) ช่วยลดการกัดกร่อนของน้ำมันต่อส่วนบนและผนังของถังได้ ； (5) รับประกันคุณภาพของน้ำมันที่เก็บไว้ 127. จะทำการทดสอบความแน่นหนาของการกันอากาศได้อย่างไร? ตอบ: ในแง่ของกระบวนการผลิต สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบลำดับการทำงานของระบบ ปิดวาล์วที่ใช้สำหรับการระบายอากาศทั้งหมด และตรวจสอบว่ามีจุดไหนของอุปกรณ์หรือท่อที่เปิดอยู่หรือมีการรั่วไหลของอากาศหรือไม่. ติดตั้งมาตรวัดความดัน และฟื้นฟูอุปกรณ์ต่างๆ เช่น แผ่นเชื่อมต่อ ช่องสำหรับเข้าถึงภายใน มาตรวัดระดับของเหลว มาตรวัดอุณหภูมิ เป็นต้น ก่อนที่จะทำการทดสอบความแน่นหนาของระบบ จำเป็นต้องทำการเป่าลมและล้างระบบก่อน จากนั้นจึงทำการทดสอบด้วยการปล่อยลมเข้าไปในระบบ ในระหว่างการทดสอบ ความดันควรเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ เมื่อถึงความดันที่กำหนดไว้สำหรับการทดสอบ (สำหรับการทดสอบความแน่นหนาของอุปกรณ์ ประเทศของเรากำหนดให้ใช้ความดันที่ใช้ในการทำงาน) ให้รักษาความดันนั้นไว้เป็นเวลา 10 นาที จากนั้นลดความดันลงมาที่ความดันที่ใช้ในการทำงาน จากนั้นใช้สบู่และน้ำหรือเครื่องตรวจหาการรั่วไหล เพื่อตรวจสอบจุดที่อาจมีการรั่วไหล เช่น รอยเชื่อม แผ่นฟลังช์ วาล์ว ช่องเข้าออก และเครื่องวัดระดับของของเหลว หากพบจุดที่มีการรั่วไหล ต้องดำเนินการแก้ไขจนไม่มีการรั่วไหลอีก แต่ห้ามพยายามอุดจุดที่มีการรั่วไหลขณะที่ยังมีความดันอยู่ โดยทั่วไปควรรักษาแรงดันไว้ไม่น้อยกว่า 8 ชั่วโมง หากแรงดันลดลงเฉลี่ยไม่เกิน 0.2% ต่อชั่วโมง ก็ถือว่าการทดสอบความแน่นหนาของอุปกรณ์ผ่านเกณฑ์แล้ว ข้อกำหนด: (1) หน่วยที่มีความดันแตกต่างกัน จะต้องทำการทดสอบแยกกัน ； (2) ควรพยายามหาจุดรั่วทั้งหมดให้ได้ในครั้งเดียวขณะเติมแรงดัน ； (3) ห้ามทุบตีอุปกรณ์ในสภาพที่ปิดผนึกอย่างสนิท ； (4) ในการป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ จำเป็นต้องมีการแบ่งหน้าที่กันอย่างชัดเจน และต้องบันทึกจุดที่เกิดการรั่วไหลไว้อย่างละเอียด ； (5) การเติมแรงดันต้องทำอย่างช้าๆ 128. หน้าที่ของวาล์วในระบบท่อคืออะไร? ตอบ: (1) เปิดหรือปิดการไหลของสารในท่อ ； (2) เปลี่ยนทิศทางการไหลของสารในท่อ ； ปรับอัตราการไหลและความดันของสื่อกลาง ； (3) ปกป้องความปลอดภัยของระบบท่อส่งน้ำมัน/ก๊าซ 129. ทำไมวาล์วถึงไม่สามารถเปิดหรือปิดได้อย่างรวดเร็ว? ตอบ: การเปิด/ปิดวาล์วอย่างรวดเร็วอาจก่อให้เกิดอันตรายดังต่อไปนี้: (1) อาจทำให้เกิดแรงกระแทกของน้ำภายในท่อ ส่งผลให้ท่อและอุปกรณ์เสียหายได้ ； (2) ทำให้ความดันในอุปกรณ์ท่อเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน ส่งผลให้เกิดแรงกระแทกที่สูงเกินไป ； (3) ทำให้อุณหภูมิของอุปกรณ์ในระบบท่อเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน ส่งผลให้เกิดแรงดันความร้อนที่สูงเกินไป ； (4) หากไม่มีการติดต่อกันอย่างทันท่วงทีในขณะทำการเปลี่ยนโหมด อาจส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุปกรณ์ได้ เช่น การสูญเสียแรงดัน หรือการขัดข้องของอุปกรณ์ เป็นต้น ； (5) ปริมาณการสูบของปั๊มเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน ทำให้ปั๊มทำงานได้อย่างไม่สม่ำเสมอ 130. สาเหตุของการรั่วไหลของวาล์วมีอะไรบ้าง? จะจัดการอย่างไร? คำตอบ: การรั่วไหลของวาล์วภายนอก ได้แก่: (1) การรั่วไหลที่บริเวณสกรูยึดวัสดุอุดรอยรั่ว ； (2) การรั่วซึมที่จุดเชื่อมต่อแผ่นฟลันจ์ของด้านหน้าวาล์ว ； (3) มีการรั่วไหลที่ส่วนฝาครอบของวาล์ว (1) สาเหตุของการรั่วไหลที่บริเวณแผ่นอุด วิธีแก้ไข:
a. เลือกแผ่นอุดที่ไม่เหมาะสม ควรเลือกแผ่นอุดที่เหมาะสมแทน
b. การติดตั้งแผ่นอุดไม่ถูกต้อง ควรติดตั้งใหม่
c. บริเวณโคนลำกล้องวาล์วมีรอยกัดกร่อน ควรซ่อมแซม (เช่น การขัดผิว)
d. ไม่มีการเปลี่ยนแผ่นอุดเป็นประจำ ควรเปลี่ยนแผ่นอุดเป็นประจำ

(2) การรั่วไหลที่บริเวณข้อต่อแผ่นฟลันเจอร์ของวาล์ว: สาเหตุและวิธีแก้ไข
a. เลือกแผ่นรองที่ไม่เหมาะสม ควรเลือกแผ่นรองที่เหมาะสมแทน
b. การติดตั้งแผ่นรองไม่ถูกต้อง ควรติดตั้งใหม่
c. แผ่นรองเสียหายหรือไม่มีการเปลี่ยนเป็นประจำ ควรเปลี่ยนแผ่นรองใหม่
d. การใช้งานที่ผิดวิธีทำให้เกิดอุณหภูมิหรือความดันสูงเกินไป ควรปฏิบัติตามขั้นตอนการใช้งานที่ถูกต้อง
e. สำหรับวาล์วที่ทำงานในอุณหภูมิสูงหรือต่ำ อาจเกิดการขยายตัวหรือหดตัวของวาล์วได้
f. สลักเกลียวหลวม ควรขันให้แน่นอีกครั้ง

131. จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าวาล์วมีการรั่วไหลภายในหรือไม่? อธิบายสาเหตุและวิธีแก้ไข。 คำตอบ: ประการแรกคือต้องดูอุณหภูมิของท่อทั้งสองข้างของวาล์ว หากมีความแตกต่างของอุณหภูมิ ก็แสดงว่ามีการรั่วซึมภายในวาล์ว (สำหรับผลิตภัณฑ์ที่สามารถระเหยได้ง่าย) ； ประการที่สองคือการตรวจสอบความดันทั้งสองด้านของวาล์ว หากความดันทั้งสองด้านเท่ากัน (ซึ่งหมายความว่าวาล์วอยู่ในสภาพปิด) ก็แสดงว่ามีการรั่วซึมภายในวาล์ว แต่ถ้าความดันไม่เท่ากัน ก็แสดงว่าไม่มีการรั่วซึม สาเหตุ: วิธีแก้ไข: (1) ที่นั่งของวาล์วกับตัววาล์วไม่แน่นพอ ให้ซ่อมแซมหรือเชื่อมซ่อม (2) ทำให้ที่นั่งของวาล์วกับแผ่นวาล์วแน่นขึ้น และขัดผิวสัมผัสใหม่ (3) การใช้งานที่ผิดวิธี ใช้แรงมากเกินไป ควรใช้งานอย่างถูกต้อง (4) การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม ทำให้วาล์วปิดไม่สนิท ควรบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง 132. หน้าที่ของวาล์วความปลอดภัยคืออะไร? คำตอบ: วาล์วความปลอดภัยเป็นอุปกรณ์สำคัญสำหรับการระบายแรงดันในถังที่มีแรงดันสูง หรือท่ออุตสาหกรรมต่างๆ โดยปกติแล้ว วาล์วความปลอดภัยจะอยู่ในสภาพที่แน่นหนาไม่มีการรั่วไหล แต่เมื่อถังหรือท่ออุตสาหกรรมมีแรงดันสูงเกินไป วาล์วความปลอดภัยจะเปิดขึ้นเองเพื่อระบายแรงดัน ซึ่งจะช่วยรักษาความปลอดภัยของถังและท่ออุตสาหกรรมเหล่านั้นไว้ได้ ในขณะเดียวกัน เสียงดังที่เกิดขึ้นเมื่อวาล์วความปลอดภัยทำงาน ก็สามารถใช้เป็นสัญญาณเตือนได้เช่นกัน 133. จงอธิบายหลักการทำงานของวาล์วความปลอดภัย. คำตอบ: หลักการทำงานของวาล์วความปลอดภัยก็คือ แรงกดจากสปริงหรือน้ำหนักของน้ำหนักที่ใช้กดผ่านคานนั้น จะมีค่ามากกว่าแรงที่เกิดจากสารที่ไหลผ่านวาล์ว ในขณะนั้น แผ่นวาล์วก็จะเชื่อมติดกับพื้นผิวการปิดผนึกของวาล์วได้ ； เมื่อความดันของสารที่ไหลผ่านเกินค่าที่กำหนด สปริงจะถูกบีบอัด หรือน้ำหนักของวัตถุจะดันให้แผ่นวาล์วเคลื่อนที่ออกจากตำแหน่งเดิม ทำให้สารสามารถไหลออกมาได้ ； เมื่อความดันของสารที่อยู่ภายในลดลงต่ำกว่าค่าที่กำหนด แรงกดของสปริงหรือแรงจากน้ำหนักที่กระทำผ่านคาน จะมีค่ามากกว่าความดันของสารที่กระทำต่อแผ่นวาล์ว ทำให้แผ่นวาล์วกลับมาอยู่ในตำแหน่งเดิม และพื้นผิวสำหรับการปิดผนึกก็จะกลับมาสนิทกันอีกครั้ง 134. ความแตกต่างทางโครงสร้างระหว่างวาล์วปิดกับวาล์วบังคับการนั้นคืออะไร? คำตอบ: โครงสร้างของวาล์วปิดนั้นก็เหมือนกับวาล์วแบบบานเลื่อน โดยแบ่งออกเป็น 4 ส่วน ได้แก่ ตัววาล์ว ชิ้นส่วนสำหรับการปิดผนึก ชิ้นส่วนสำหรับการขับเคลื่อน และชิ้นส่วนสำหรับการปิดผนึกอีกครั้ง สิ่งที่แตกต่างก็คือ ชิ้นส่วนสำหรับการปิดผนึกนั้นไม่ใช่บานเลื่อน แต่เป็นแผ่นวาล์วและที่นั่งของแผ่นวาล์ว นอกจากนี้ ทางเข้าและทางออกของของเหลวก็ไม่ได้อยู่บนเส้นศูนย์กลางเดียวกันด้วย. 135. จงเขียนรหัสของวาล์วกั้น วาล์วปิด-เปิด วาล์วลูกบอล วาล์วกันย้อนกลับ วาล์วความปลอดภัย วาล์วลดแรงดัน และวาล์วโคลเวต์มาให้ด้วย. คำตอบ: วาล์วกั้น Z ； วาล์วปิด J ； วาล์วลูกบอล Q ； วาล์วป้องกันการไหลย้อน H ； วาล์วความปลอดภัย A ； วาล์วควบคุมแรงดัน Y ； วาล์วสวิง X. 136. จะเลือกวาล์วอย่างไรดี? มีข้อกำหนดอะไรบ้างสำหรับการติดตั้งวาล์ว? คำตอบ: การเลือกวาล์ว: (1) กำหนดวัสดุของวาล์วโดยพิจารณาจากความสามารถในการกัดกร่อนของสื่อที่ใช้ ； (2) กำหนดวัสดุและความดันที่ระบุไว้ โดยอิงจากอุณหภูมิและความดันของสื่อที่ใช้ ； (3) กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานของวาล์ว โดยอิงจากความเร็วและปริมาณการไหลของสื่อ ； (4) กำหนดรูปแบบโครงสร้างของวาล์ว โดยพิจารณาจากวิธีการติดตั้งวาล์ว สื่อที่ใช้ในการทำงาน และความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ข้อกำหนดในการติดตั้ง: (1) ตำแหน่งการติดตั้งวาล์วควรอยู่ในที่ที่สามารถจัดการและซ่อมบำรุงได้ง่าย ； (2) แกนวาล์วของท่อในแนวนอนควรตั้งฉากขึ้นด้านบน ； (3) ต้องใส่ใจทิศทางการไหลของวัสดุ ห้ามติดตั้งในทิศทางที่ผิด (เช่น วาล์วปิด/วาล์วกันย้อนกลับ เป็นต้น) ； (4) ทำความสะอาดภายในวาล์วให้เรียบร้อยก่อนการติดตั้ง ； บทที่ 4 ความปลอดภัยจากเพลิงไหม้ 137. เพลิงไหม้น้ำมันมีลักษณะเฉพาะอย่างไรบ้าง? ตอบ: (1) อัตราการเผาไหม้สูง ； (2) อุณหภูมิของเปลวไฟสูง ทำให้มีพลังงานรังสีมาก ； (3) มีแนวโน้มจะเกิดการระเบิดได้ง่าย และเปลวไฟสามารถลุกลามได้อย่างรวดเร็ว ； (4) น้ำมันที่มีความชื้นอยู่ในตัวจะเกิดการเดือดขึ้นมาอย่างกะทันหันได้ง่าย ซึ่งไม่เอื้อต่อการดับเพลิงเลย ； (5) ในช่วงที่เกิดเพลิงไหม้น้ำมันอย่างรุนแรง การดับเพลิงจะค่อนข้างยาก 138. วิธีการดับเพลิงพื้นฐานมีอะไรบ้าง? ตอบ: (1) วิธีการแยกออกจากกัน ； (2) วิธีการขัดขวางการหายใจ ； (3) วิธีการทำให้เย็นลง ； (4) วิธีการยับยั้ง. 139. มาตรการป้องกันที่เรียกว่า “สิ่งสำคัญ 4 อย่าง” สำหรับการก่อสร้างอย่างปลอดภัยนั้นคืออะไรบ้าง? ตอบ: (1) หมวกนิรภัย ； (2) เข็มขัดนิรภัย ； (3) เครือข่ายความปลอดภัย ； (4) เครื่องป้องกันไฟรั่ว 140. การเผาไหม้ต้องมีเงื่อนไขอะไรบ้าง? ตอบ: จะต้องมีเงื่อนไขทั้งสามข้อดังนี้: (1) มีวัตถุที่สามารถลุกไหม้ได้ ； (2) มีสารที่ช่วยในการเผาไหม้ ； (3) มีแหล่งกำเนิดไฟ 141 การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยของโรงงานเรามีกี่ระดับ? ตอบ: (1) การให้ความรู้ด้านความปลอดภัยก่อนเข้าโรงงาน ； (2) การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยในโรงงาน ； (3) การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยสำหรับกลุ่มงาน 142 สาเหตุของการเกิดไฟไหม้ในปั๊มน้ำมันมีอะไรบ้าง? ตอบ: (1) การติดตั้งสายพันธุ์รัดแน่นเกินไป ทำให้เกิดความร้อนสูงจนเกิดควัน และนำไปสู่การลุกไหม้ของไอน้ำมันที่สะสมอยู่ในห้องปั๊ม (2) การทำงานของปั๊มน้ำมันโดยไม่มีน้ำมันไหลผ่าน ทำให้อุณหภูมิของตัวปั๊มสูงเกินไป ； (3) ความต้านทานของสายไฟที่ใช้สำหรับการส่งกระแสไฟฟ้าสถิตสูงเกินไป หรือสายไฟขาด/เสียหาย ； (4) การกระแทกของเหล็ก หรือแหล่งไฟจากภายนอก 143. แหล่งกำเนิดไฟที่ก่อให้เกิดเพลิงไหม้มีอะไรบ้าง? ตอบ: โดยทั่วไปแล้ว สามารถแบ่งออกเป็นแหล่งกำเนิดไฟโดยตรงและแหล่งกำเนิดไฟโดยอ้อมได้. แหล่งกำเนิดไฟโดยตรงมีอยู่สามประเภท ได้แก่: (1) ไฟที่มองเห็นได้ ； (2) ประกายไฟฟ้า ； (3) ฟ้าผ่า. แหล่งกำเนิดไฟโดยอ้อมมีอยู่สองประเภท ได้แก่ (1) การเกิดไฟจากการให้ความร้อนจนเกิดการลุกไหม้เอง ； (2) เกิดการลุกไหม้เองโดยธรรมชาติ 144. ทำไมสารอันตรายถึงไม่สามารถปล่อยลงในระบบท่อระบายน้ำได้? ตอบ: เนื่องจากสารอันตรายส่วนใหญ่เป็นสารพิษและสารที่สามารถลุกไหม้ได้ เมื่อถูกปล่อยลงสู่ระบบบำบัดน้ำเสีย ก็จะก่อให้เกิดมลพิษต่อแหล่งน้ำ อีกทั้งเมื่อสารอันตรายสะสมมากขึ้นจนถึงระดับหนึ่ง ก็อาจก่อให้เกิดอันตรายจากการระเบิดได้ หากมีแหล่งกำเนิดไฟเข้ามาเกี่ยวข้อง ก็อาจเกิดเหตุไฟไหม้หรือการระเบิดขึ้นได้ นอกจากนี้ ระบบท่อระบายน้ำส่วนใหญ่มีโครงสร้างที่ซับซ้อน และในหลายพื้นที่ก็ไม่มีมาตรการป้องกันความปลอดภัย จึงทำให้เกิดอัคคีภัยได้ง่าย และเปลวไฟก็อาจลุกลามไปยังพื้นที่ที่อันตรายยิ่งขึ้นได้อีกด้วย 144. ทำไมถึงไม่สามารถใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันชนิดเบามาขัดถูอุปกรณ์ เครื่องมือ และเสื้อผ้าได้? คำตอบคือ: (1) เพราะน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันชนิดเบามีจุดวาบไฟต่ำ ไอของน้ำมันมีน้ำหนักเบากว่าอากาศ จึงสามารถระเหยได้ง่าย และเมื่อรวมตัวกับอากาศก็จะก่อให้เกิดก๊าซที่อาจระเบิดได้ หากมีแหล่งกำเนิดไฟเกิดขึ้น ก็อาจทำให้เกิดการระเบิดได้ ； (2) เมื่อน้ำมันเบนซินและน้ำมันชนิดเบาถูกกระทบด้วยแรงสั่นสะเทือน การชน หรือแรงเสียดทาน จะเกิดประจุไฟฟ้าสถิตขึ้น และเมื่อประจุไฟฟ้ามีค่ามากพอ ก็จะเกิดการปล่อยประจุ ซึ่งจะทำให้ไอของน้ำมันเบนซินติดไฟและระเบิดได้ 145. เงื่อนไขสี่ประการที่จำเป็นต้องมีเพื่อให้เกิดอุบัติเหตุไฟไหม้หรือระเบิดจากประจุไฟฟ้าสถิตคืออะไรบ้าง? คำตอบ: เพื่อให้เกิดอุบัติเหตุไฟไหม้หรือระเบิดจากประจุไฟฟ้าสถิต จะต้องมีเงื่อนไขทั้งสี่ข้อต่อไปนี้พร้อมกัน: (1) ประจุไฟฟ้าสถิต ； (2) มีเงื่อนไขที่เอื้อต่อการเกิดประกายไฟ ； (3) ประกายไฟที่เกิดขึ้นจะต้องมีพลังงานเพียงพอ ； (4) ในช่องว่างระหว่างการปล่อยประจุไฟฟ้า และบริเวณโดยรอบนั้น มีสารที่สามารถติดไฟหรือระเบิดได้อยู่ 146. หลักการทำงานของสารดับเพลิงชนิดฟองคืออะไร? ตอบ: ฟองที่เกิดจากสารดับเพลิงชนิดฟองนั้นมีน้ำหนักเบากว่าน้ำมัน จึงสามารถลอยอยู่บนผิวน้ำมันได้ และแพร่กระจายไปได้อย่างอิสระ ซึ่งจะช่วยขัดขวางไม่ให้ก๊าซที่ติดไฟสัมผัสกับอากาศภายนอกได้ ด้วยเหตุนี้การเผาไหม้จึงหยุดลง เนื่องจากขาดออกซิเจน หน้าที่หลักของสารดับเพลิงชนิดนี้คือการขัดขวางการเผาไหม้โดยการทำให้ขาดออกซิเจนนั่นเอง. 147. มาตรการความปลอดภัยในการทำงานกับไฟมีอะไรบ้าง? ตอบ: (1) ขอใบอนุญาตการจุดไฟที่ถูกต้องตามกฎหมาย ； (2) ปริมาณสารที่สามารถติดไฟได้อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด ； (3) กำจัดสิ่งที่เป็นเชื้อเพลิงทั้งหมดที่อยู่รอบๆ บริเวณที่มีการจุดไฟ ； (4) บริเวณที่มีการจุดไฟ ควรมีอุปกรณ์ดับเพลิงไว้ในปริมาณที่เพียงพอ ； (5) ต้องมีผู้ควบคุมการใช้ไฟ หากพบสิ่งผิดปกติให้รีบหยุดการใช้ไฟทันที ； (6) เมื่อการจุดไฟเสร็จสิ้นแล้ว จะต้องตรวจสอบอย่างละเอียด เพื่อกำจัดเศษไฟที่เหลืออยู่ให้หมด ； 148. ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับร่างกายเมื่อถูกไฟฟ้าช็อตนั้น ขึ้นอยู่กับปัจจัย 3 ประการ ได้แก่ 1. กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านร่างกาย 2. เส้นทางที่กระแสไฟฟ้าไหลผ่านร่างกาย 3. เวลาที่กระแสไฟฟ้าไหลผ่านร่างกาย 149. หน้ากากป้องกันสารพิษแบบกรองใช้ได้ในสภาพแวดล้อมแบบไหนบ้าง? ตอบ: หน้ากากป้องกันสารพิษแบบกรอง เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีปริมาณออกซิเจนมากกว่า 20% และความเข้มข้นของก๊าซพิษน้อยกว่า 2% โดยสามารถป้องกันสารพิษที่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมดังกล่าวได้ 150. แนวกันไฟมีหน้าที่อะไรบ้าง? ตอบ: เขื่อนกั้นไฟเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของระบบความปลอดภัยในพื้นที่เก็บถังน้ำมัน โดยมีหน้าที่สองอย่าง ได้แก่ การกักเก็บน้ำมันที่รั่วไหลออกมา และการช่วยจำกัดการแพร่กระจายของเปลวไฟในช่วงที่เกิดเพลิงไหม้ 151. วิธีการดับเพลิงโดยใช้วิธีการทำให้อุณหภูมิลดลงนั้น มีอะไรบ้าง? คำตอบ: วิธีการดับเพลิงโดยใช้วิธีการทำให้อุณหภูมิลดลงนั้นมีอยู่สองวิธี ได้แก่ การฉีดน้ำโดยตรงลงบนวัตถุที่กำลังลุกไหม้ เพื่อดูดซับความร้อนที่เกิดขึ้นในกระบวนการออกซิเดชัน ทำให้อุณหภูมิลดลงต่ำกว่าจุดติดไฟ จนเปลวไฟดับลง ； อีกวิธีหนึ่งคือการฉีดน้ำลงบนวัตถุที่สามารถลุกไหม้ได้ซึ่งอยู่ใกล้กับจุดที่เกิดเพลิงไหม้ เพื่อไม่ให้วัตถุเหล่านั้นถูกความร้อนจากเปลวไฟทำลาย และช่วยป้องกันไม่ให้เกิดการลุกไหม้หรือระเบิดได้ 152. มีวิธีการดับเพลิงโดยใช้วิธีขาดอากาศหายใจกี่วิธีบ้าง? คำตอบ: วิธีการดับไฟโดยใช้วิธีการขัดขวางการหายใจของไฟนั้น มีดังนี้ คือ การใช้วัสดุที่ไม่ลุกไหม้หรือลุกไหม้ยากมาปิดทับบนพื้นผิวของวัตถุที่กำลังลุกไหม้อยู่ เพื่อขัดขวางการเข้าถึงออกซิเจน จนทำให้ไฟดับลง ； ประการที่สอง คือการใช้ไอน้ำหรือก๊าซที่ไม่ลุกไหม้พ่นเข้าไปในวัตถุที่กำลังลุกไหม้ เพื่อลดปริมาณออกซิเจนในอากาศ ให้ต่ำกว่า 9% ซึ่งจะช่วยให้ออกซิเจนไม่เพียงพอสำหรับการเผาไหม้ และทำให้เกิดการดับไฟได้ ； ประการที่สาม คือการหาวิธีปิดช่องโหว่หรือรอยแตกของภาชนะที่กำลังลุกไหม้อยู่ เพื่อไม่ให้ออกซิเจนภายในภาชนะถูกใช้ไปในระหว่างการเผาไหม้ และไม่มีออกซิเจนเข้ามาเสริมอีก ทำให้เกิดการดับไฟได้ 153. วิธีการดับเพลิงโดยใช้วิธีการแยกส่วนที่เกิดเพลิงออกมานั้น มีอะไรบ้าง? คำตอบ: วิธีการดับเพลิงโดยใช้วิธีการแยกส่วนมีดังนี้: (1) รีบนำสิ่งของที่เป็นเชื้อเพลิง หรือสิ่งที่ไวไฟออกจากบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้โดยเร็ว ； (2) รีบรื้อถอนอาคารที่เป็นเชื้อเพลิงได้ง่าย และสิ่งของที่อาจก่อให้เกิดไฟไหม้ ซึ่งอยู่ใกล้กับจุดเกิดเพลิง ； (3) ป้องกันไม่ให้สารที่เป็นเชื้อเพลิงและสารที่ช่วยให้เกิดการเผาไหม้เข้าไปในบริเวณที่เกิดการเผาไหม้ ； (4) จำกัดการกระเด็นและแพร่กระจายของสารที่ก่อให้เกิดการเผาไหม้ ； (5) นำสิ่งที่เป็นเชื้อเพลิงและสามารถเคลื่อนย้ายได้ไปไว้ในที่ปลอดภัย โดยใช้วิธีการที่ปลอดภัย เพื่อให้สิ่งเหล่านั้นสามารถลุกไหม้ได้ภายใต้การควบคุมของมนุษย์ 154. วิธีการพื้นฐานในการป้องกันอันตรายจากไฟฟ้าสถิตมีอะไรบ้าง? ตอบ: (1) วิธีการควบคุมกระบวนการผลิต: ก. จำกัดความเร็วในการขนส่ง ； ข. เร่งให้ประจุไฟฟ้าสถิตหายไปเร็วขึ้น ค. กำจัดแหล่งกำเนิดประจุไฟฟ้าสถิตที่เกิดขึ้น ； ด. กำจัดสิ่งปนเปื้อน ； ข้ออี: ลดความเข้มข้นของส่วนผสมที่อาจก่อให้เกิดการระเบิดได้. (2) วิธีการนำสารที่รั่วไหลออกไป: ก. เพิ่มความชื้น ； ข、เติมสารต้านไฟฟ้าสถิต ； ค. ต้องให้แน่ใจว่ามีเวลาพักและเวลาในการปรับสภาพด้วย ； ด. การต่อสายดินเพื่อขจัดประจุไฟฟ้าสถิต (3) ถูกต้องตามหลักไฟฟ้าสถิต (ใช้เครื่องกำจัดไฟฟ้าสถิต) (4) มาตรการป้องกันไฟฟ้าสถิตในร่างกายมนุษย์: ก. การเชื่อมต่อร่างกายกับพื้นดิน ； ข、การทำให้พื้นผิวที่ใช้ในการทำงานมีคุณสมบัตินำไฟ ； ค. การปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย 155. ผู้ที่เข้าไปทำงานภายในอุปกรณ์ควรระมัดระวังเรื่องใดบ้าง? คำตอบ: เมื่อเข้าไปทำงานภายในอุปกรณ์หรือภาชนะต่างๆ ควรระมัดระวังดังนี้: (1) ต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์เรื่องการแต่งกายอย่างเคร่งครัด โดยต้องสวมเสื้อผ้าที่เหมาะสมสำหรับการทำงาน รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันอันตรายด้วย ； (2) ห้ามนำสิ่งของใดๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการซ่อมบำรุงเข้าไปในอุปกรณ์ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งของเหล่านั้นหลงเหลืออยู่ภายในอุปกรณ์ ； (3) ใช้เครื่องมือตามที่กำหนดไว้ ； (4) ช่องเข้าออกของคนงานควรมีระบบระบายอากาศ เพื่อให้มั่นใจว่าปริมาณออกซิเจนภายในอุปกรณ์อยู่ในระดับที่เหมาะสม ； (5) เมื่อก่อสร้างเสร็จแล้ว ควรทำความสะอาดพื้นที่ให้เรียบร้อย และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีของเหลืออยู่ก่อนที่จะออกไป 156. เครื่องมือดับเพลิงที่ใช้กันบ่อยมีอะไรบ้าง? ตอบ: เครื่องมือดับเพลิงที่ใช้กันบ่อย ได้แก่: (1) สายน้ำดับเพลิงและก๊อกน้ำดับเพลิง ； (2) ไอน้ำสำหรับดับเพลิง ； (3) เครื่องดับเพลิง ； (4) เครื่องมืออื่นๆ เช่น ทราย ผ้าฟลีซ สาหร่ายทะเล* ฯลฯ 157. “สามทักษะด้านการป้องกันและระงับอัคคีภัย” คืออะไร? คำตอบ: รู้วิธีแจ้งเหตุ, รู้วิธีใช้อุปกรณ์ดับเพลิง, รู้วิธีระงับเพลิงในช่วงเริ่มต้น. 158. จงอธิบายหลักการทำงานของถังดับเพลิงชนิดผงแห้ง. คำตอบ: หลักการในการดับเพลิงด้วยผงเคมีแบบแห้งคือ: (1) เมื่อผงในรูปแบบฝอยกระจายไปยังกองไฟ จะช่วยป้องกันไม่ให้ออกซิเจนเข้าไปหล่อเลี้ยงกองไฟ ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดแรงรังสีที่กองไฟส่งผลต่อวัตถุที่สามารถติดไฟได้ ทำให้วัตถุเหล่านั้นแตกตัวและระเหยน้อยลง ； (2) อนุภาคผงแห้งขนาดเล็กเมื่อสัมผัสกับความร้อนสูงจากเปลวไฟ จะแตกสลายกลายเป็นก๊าซที่ไม่ลุกไหม้ เช่น คาร์บอนไดออกไซด์และไอน้ำ ซึ่งช่วยในการดับเพลิงได้ ในขณะเดียวกัน การดูดซับความร้อนในระหว่างปฏิกิริยาการย่อยสลาย ก็ช่วยให้สารที่ติดไฟเย็นลงได้เช่นกัน ； (3) ตามทฤษฎีการเผาไหม้ล่าสุด การเผาไหม่คือปฏิกิริยาออกซิเดชันที่รุนแรง ซึ่งก่อให้เกิดแสงและความร้อน โดยเป็นปฏิกิริยาแบบลูกโซ่ ซึ่งปฏิกิริยาลูกโซ่นี้เกิดขึ้นเนื่องจากการมีอยู่ของอนุภาคที่มีความสามารถในการออกซิไดซ์ เช่น H+ และ OH— เมื่อผงที่มีลักษณะคล้ายหมอกสัมผัสกับเปลวไฟ อนุภาคผงแห้งขนาดเล็กเหล่านี้จะดูดซับอิออน H+ และ OH− จำนวนมากไว้ที่พื้นผิว ส่งผลให้เกิดการยับยั้งปฏิกิริยาอย่างรุนแรง ทำให้ปฏิกิริยาลูกโซ่ไม่สามารถดำเนินต่อไปได้ และทำให้ไฟดับลงในทันที 159. กฎ “สี่ข้อห้าม” ในระหว่างการซ่อมบำรุงคืออะไรบ้าง? ตอบ: ห้ามดำเนินการก่อสร้างหรือใช้ไฟ หากไม่มีมาตรการรักษาความปลอดภัย หรือมาตรการดังกล่าวไม่ได้รับการปฏิบัติตาม ； ห้ามเข้าไปในพื้นที่ก่อสร้างโดยไม่สวมหมวกนิรภัย ； ห้ามทำงานบนที่สูงโดยไม่สวมเข็มขัดนิรภัย ； ห้ามทิ้งสิ่งของจากที่สูงระหว่างการก่อสร้างบนที่สูง 160. ทำไมน้ำและไอน้ำถึงสามารถดับไฟได้? ตอบ: น้ำและไอน้ำมีคุณสมบัติในการดูดซับความร้อนได้ในปริมาณมาก ซึ่งช่วยลดอุณหภูมิของการเผาไหม้ได้ นอกจากนี้ ไอน้ำยังสามารถช่วยขัดขวางหรือตัดขาดกระแสอากาศที่ไหลเข้าไปหาวัตถุที่กำลังลุกไหม้ จึงช่วยในการดับเพลิงได้ 161. ในการจัดเก็บและขนส่งสินค้า ควรปฏิบัติตัวอย่างไรเพื่อป้องกันสารพิษ? ตอบ: (1) เสริมสร้างการจัดการและการตรวจสอบอย่างเข้มงวด รวมถึงเพิ่มการให้ความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยจากสารพิษ นอกจากนี้ยังต้องมีการตรวจวัดปริมาณก๊าซพิษในอากาศในสถานที่ทำงานเป็นประจำ เพื่อให้ปริมาณก๊าซพิษอยู่ในระดับที่ไม่เกินค่ามาตรฐานที่กำหนดไว้ (2) ต้องให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ท่อส่งน้ำมัน ถังเก็บน้ำมัน ถังบรรจุน้ำมัน และปั๊มน้ำมัน มีความแน่นหนาพอที่จะไม่มีการรั่วไหล เพื่อลดความเข้มข้นของไอน้ำมันในอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันที่มีส่วนผสมของตะกั่วรั่วไหลออกมา (3) ควรให้ความสำคัญกับการระบายอากาศในโกดังที่เก็บถังน้ำมัน ห้องบรรจุถัง และห้องปั๊ม เพื่อให้ไอน้ำมันที่มีน้ำหนักมากกว่าอากาศสามารถระเหยออกไปได้ หากจำเป็น ก็สามารถใช้ระบบระบายอากาศแบบกลไกได้ (4) ห้ามไม่ให้เจ้าหน้าที่เข้าไปในถังเพื่อกำจัดน้ำมันที่อยู่ด้านล่าง โดยไม่ใช้มาตรการความปลอดภัย (5) ห้ามดูดน้ำมันออกมาจากท่อยางโดยใช้ปากเด็ดขาด ； ห้ามใช้น้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของตะกั่วในการล้างมือ ล้างชิ้นส่วนเครื่องจักร หรือซักผ้า ； ห้ามใช้น้ำมันเครื่องบินที่มีคาร์บอนไดซัลไฟด์เจือปนมาใช้สำหรับจุดไฟหรือวัตถุประสงค์อื่นๆ โดยเด็ดขาด (6) เมื่อเสร็จสิ้นการทำงานที่มีสารพิษ ควรนำเสื้อผ้าที่ใส่มาไปวางไว้ในที่ที่กำหนดไว้โดยเฉพาะ ； ห้ามนำเสื้อผ้าที่ใช้ทำงานกลับบ้านหรือนำไปรับประทานอาหารด้วย ； ควรล้างมือให้สะอาดด้วยน้ำอุ่นและสบู่ก่อนรับประทานอาหารหรือสูบบุหรี่. (7) เสริมสร้างการป้องกันตนเอง ควรหลีกเลี่ยงการสูบบุหรี่และดื่มแอลกอฮอล์ให้ได้มากที่สุด 162 อันตรายของก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์มีอะไรบ้าง? ตอบ: H2S เป็นก๊าซไร้สีที่มีกลิ่นเหม็นรุนแรงและมีความเป็นพิษสูง ในกรณีที่สัมผัสกับก๊าซในปริมาณน้อย จะต้องใช้เวลาสักพักก่อนที่จะเริ่มมีอาการ เช่น ปวดหัว น้ำตาไหล คลื่นไส้ หายใจลำบาก เป็นต้น เมื่อความเข้มข้นของ H2S สูงถึง 1000 มิลลิกรัม/ลูกบาศก์เมตร จะทำให้ผู้คนสูญเสียสติ และทำให้ศูนย์ควบคุมการหายใจหยุดทำงานทันที ส่งผลให้เกิดภาวะขาดอากาศหายใจ ซึ่งก็คือภาวะพิษแบบ “ช็อกไฟฟ้า” นั่นเอง ในช่วงแรกของการเป็นพิษจากก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ กลิ่นที่เกิดขึ้นจะเพิ่มขึ้นตามความเข้มข้นของก๊าซ แต่เมื่อความเข้มข้นสูงกว่า 10 มิลลิกรัม/ลูกบาศก์เมตร แม้ว่าความเข้มข้นจะยังคงเพิ่มขึ้น แต่กลิ่นกลับจะลดลงแทน เมื่อมีความเข้มข้นสูง จะทำให้เกิดภาวะเหนื่อยล้าของระบบการดมกลิ่นอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงไม่สามารถรับรู้ถึงการมีอยู่ของก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ความรุนแรงของกลิ่นเพื่อประเมินว่ามีความเข้มข้นที่อันตรายหรือไม่ได้ ในขณะเดียวกัน เมื่อความเข้มข้นของก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์สูงถึงระดับหนึ่ง ก็อาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้และการระเบิดได้ 163 มีมาตรการอพยพฉุกเฉินสำหรับแท่นขนถ่ายน้ำมันสำเร็จรูปอย่างไรบ้าง? ตอบ: (1) เมื่อเกิดอุบัติเหตุ จะมีการกำหนดพื้นที่ควบคุมไว้ โดยจะมีการควบคุมการจราจรบนถนนสายหลักที่มุ่งหน้าไปยังที่เกิดเหตุ ตามขอบเขตการแพร่กระจายของน้ำมันที่รั่วไหล หรือขอบเขตการแผ่รังสีของเปลวไฟ ส่วนรถบรรทุกน้ำมันก็จะถูกสั่งให้อพยพออกจากบริเวณที่เกิดเหตุทันที (2) บริเวณที่กำหนดให้เป็นพื้นที่อันตรายควรมีป้ายเตือนไว้ และต้องมีผู้คอยเฝ้าระวังด้วย ห้ามบุคคลอื่นที่ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ดับเพลิงและเจ้าหน้าที่รับมือสถานการณ์ฉุกเฉินเข้าไปในพื้นที่ควบคุม (3) ห้ามมีแหล่งกำเนิดไฟในบริเวณที่เกิดอุบัติเหตุ ห้ามใช้เครื่องมือที่ไม่ทนต่อการระเบิด และห้ามสวมใส่เสื้อผ้าที่ทำจากเส้นใยสังเคราะห์ (4) ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่สถานที่ขนถ่ายน้ำมัน ซึ่งมีก๊าซพิษหรือก๊าซที่เป็นอันตรายระเหยออกมามาก บุคลากรที่เข้าไปช่วยเหลือจำเป็นต้องสวมหน้ากากป้องกันก๊าซพิษและอุปกรณ์หายใจ เพื่อจะสามารถเข้าไปปฏิบัติหน้าที่ได้ (5) รีบอพยพบุคคลและยานพาหนะที่ไม่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุออกจากพื้นที่ควบคุมโดยเร็ว เพื่อลดการสูญเสียชีวิตและความเสียหายทางเศรษฐกิจที่ไม่จำเป็น (6) ในกรณีฉุกเฉินควรอพยพไปยังบริเวณที่มีลมพัดมา โดยมีผู้ควบคุมและดูแลการอพยพ เพื่อนำผู้คนไปสู่พื้นที่ปลอดภัย อย่าหยุดพักในบริเวณที่ต่ำ บริเวณถังเก็บสาร หรือใต้ต้นไม้ (7) เมื่อมีการอพยพรถขนน้ำมันออกจากบริเวณเกิดเหตุ จะต้องมีผู้ควบคุมและนำทางการอพยพ เพื่อให้การอพยพดำเนินไปอย่างเป็นระเบียบ และให้รถเหล่านั้นออกห่างจากจุดเกิดเหตุให้มากที่สุด 164. ทำไมน้ำมันที่มีจุดวาบไฟต่ำกว่า 600 องศาเซลเซียส จึงไม่สามารถใช้อากาศอัดในการทำความสะอาดได้? คำตอบ: เนื่องจากอากาศที่ถูกอัดมีออกซิเจนอยู่ด้วย ดังนั้นไอระเหยที่สามารถติดไฟได้ในท่อจึงสามารถผสมกับออกซิเจนได้ ก่อให้เกิดก๊าซที่ติดไฟและระเบิดได้ง่าย ขณะทำการทำความสะอาดท่อ ก๊าซดังกล่าวจะเกิดการเสียดสีกับผนังท่อ ทำให้เกิดความร้อนและประจุไฟฟ้าสถิต ซึ่งอาจก่อให้เกิดไฟไหม้หรือระเบิดได้ ดังนั้นจึงไม่ควรใช้อากาศที่ถูกอัดในการทำความสะอาดท่อสำหรับน้ำมันที่มีจุดวาบไฟต่ำกว่า 600 องศาเซลเซียส 165. ประเภทของการลุกไหม้ คำตอบ: การลุกไหม้แบบชั่วขณะ: เมื่ออากาศผสมกับไอของของเหลวที่สามารถลุกไหม้ได้ แล้วเกิดการสัมผัสกับแหล่งกำเนิดไฟ จะเกิดการลุกไหม้ในชั่วขณะหนึ่ง ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าการลุกไหม้แบบชั่วขณะ. อุณหภูมิต่ำสุดที่ไอของของเหลวที่ติดไฟง่ายหรือสามารถลุกไหม้ได้จะเกิดการลุกไหม้เมื่อสัมผัสกับแหล่งกำเนิดไฟ อุณหภูมินี้เรียกว่าจุดวาบไฟ การลุกไหม้: คือปรากฏการณ์ที่วัตถุที่สามารถติดไฟได้ เมื่ออยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงพอ และสัมผัสกับเปลวไฟ ก็จะเกิดการลุกไหม้ขึ้น แม้ว่าจะนำเปลวไฟออกไป การลุกไหม้ก็ยังคงดำเนินต่อไปได้ การลุกไหม้เอง: ปรากฏการณ์ที่วัสดุที่สามารถติดไฟได้มีอุณหภูมิสูงขึ้นจนถึงระดับหนึ่ง จนทำให้วัสดุนั้นลุกไหม้ได้เองโดยไม่ต้องมีแหล่งเพลิงจากภายนอก เรียกปรากฏการณ์นี้ว่าการลุกไหม้เอง ขอบเขตการระเบิด: ส่วนผสมของก๊าซที่สามารถลุกไหม้ได้ ฝุ่น และอากาศ จะต้องอยู่ในความเข้มข้นที่เหมาะสม เพื่อที่เมื่อเกิดแหล่งกำเนิดไฟขึ้น จึงจะเกิดการระเบิดได้ ความเข้มข้นนี้เรียกว่าความเข้มข้นจุดระเบิด ความเข้มข้นสูงสุดที่ทำให้เกิดการระเบิดนั้น เรียกว่าค่าสูงสุดของการระเบิด หากความเข้มข้นต่ำกว่าค่าต่ำสุดของการระเบิด หรือสูงกว่าค่าสูงสุดของการระเบิด ก็จะไม่เกิดการลุกไหม้หรือการระเบิดขึ้น 166. การจำแนกระดับความเสี่ยงของไฟที่เกิดจากน้ำมัน คำตอบ: จุดวาบไฟถือเป็นเกณฑ์ในการจำแนกระดับความเสี่ยงของน้ำมัน โดยหากจุดวาบไฟต่ำกว่า 28 องศาเซลเซียส จะถูกจัดอยู่ในระดับ 1 หากอยู่ระหว่าง 28–45 องศาเซลเซียส จะถูกจัดอยู่ในระดับ 2 หากอยู่ระหว่าง 45–120 องศาเซลเซียส จะถูกจัดอยู่ในระดับ 3 และหากสูงกว่า 120 องศาเซลเซียส จะถูกจัดอยู่ในระดับ 4 ยิ่งระดับสูงเท่าไร ความเสี่ยงก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้น. 167. การจำแนกประเภทของของเหลวที่ติดไฟง่ายและสามารถติดไฟได้
**ประเภท/ระดับ** | **จุดวาบไฟ** | **ชื่อผลิตภัณฑ์**
ของเหลวที่ติดไฟง่าย | 1 | ต่ำกว่า 28 องศาเซลเซียส | น้ำมันเบนซิน แอลกอฮอล์ พรอพิลีน โทลูอีน
เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ น้ำมันก๊าด
ของเหลวที่สามารถติดไฟได้ | 3 | 28 องศาเซลเซียส ถึง 45 องศาเซลเซียส | น้ำมันดีเซล น้ำมันหล่อลื่น ขี้เถ้า
ของเหลวที่สามารถติดไฟได้ | 4 | มากกว่า 45 องศาเซลเซียส ถึง 120 องศาเซลเซียส | น้ำมันดีเซลชนิดหนัก น้ำมันหล่อลื่นชนิดหนัก

168. การจำแนกความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ของน้ำมันที่เก็บไว้ในคลังน้ำมัน
**ประเภท** | **จุดวาบไฟของน้ำมัน** | **ตัวอย่าง**
A | ต่ำกว่า 28 องศาเซลเซียส | น้ำมันดิบ น้ำมันเบนซิน เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ น้ำมันก๊าดชนิด -35
B | 28 องศาเซลเซียส ถึง 60 องศาเซลเซียส | น้ำมันดีเซลชนิดเบา
C | มากกว่า 60 องศาเซลเซียส ถึง 120 องศาเซลเซียส | น้ำมันดีเซลชนิดหนัก น้ำมันหล่อลื่นชนิดหนัก

169. การระเหย
**คำตอบ:** หมายถึงกระบวนการที่ของเหลวกลายเป็นก๊าซที่พื้นผิวของของเหลวนั้น

170. อัตราการไหล
**คำตอบ:** หมายถึงปริมาณของของไหลที่ไหลผ่านพื้นที่ตัดขวางใดๆ ของท่อในหน่วยเวลาหนึ่ง 171. ความหนืด คำตอบ: หมายถึงแรงต้านที่เกิดขึ้นระหว่างโมเลกุลของของเหลวขณะที่มีการไหล เนื่องจากแรงเสียดทาน
172. ประสิทธิภาพของปั๊ม คำตอบ: ประสิทธิภาพของปั๊มคืออัตราส่วนระหว่างกำลังที่ปั๊มสามารถสร้างได้จริงกับกำลังที่ใช้กับเพลาของปั๊ม 173. ความหนาแน่น คำตอบ: มวลของสารในหน่วยปริมาตรหนึ่ง
174. การเผาไหม้ คำตอบ: เป็นปฏิกิริยาออกซิเดชันที่รุนแรง ซึ่งก่อให้เกิดความร้อนและแสง
175. การระเบิด คำตอบ: เป็นปรากฏการณ์ที่สารเปลี่ยนจากสถานะหนึ่งไปเป็นอีกสถานะหนึ่งอย่างรวดเร็ว พร้อมกับปล่อยพลังงานมหาศาลออกมาในรูปของพลังงานกล และมีเสียงดังมากด้วย
176. น้ำมัน คำตอบ: คือสารที่อยู่ใต้ดินในรูปของเชื้อเพลิงธรรมชาติ โดยประกอบด้วยสารประกอบไฮโดรคาร์บอนหลายชนิดรวมกัน
177. ความเร็วรอบของเพลา คำตอบ: หมายถึงจำนวนครั้งที่เพลาของปั๊มหมุนต่อนาที โดยมีหน่วยเป็น n/min
178. กำลังของเพลา คำตอบ: คือพลังงานที่เพลาของปั๊มใช้ไปในหน่วยเวลาหนึ่ง
179. เครื่องวัดความสูงของของเหลว คำตอบ: ใช้สำหรับวัดระยะทางในแนวตั้งระหว่างระดับของเหลวกับก้นถัง
180. เครื่องวัดระดับความว่างในถัง คำตอบ: ใช้สำหรับวัดความสูงในแนวตั้งจากจุดวัดไปจนถึงระดับของเหลวในถัง
181. ไฟฟ้าสถิต คำตอบ: คือไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเมื่อสองสารที่แตกต่างกันเสียดสีกัน
182. ปั๊มชั้นเดียว คำตอบ: คือปั๊มที่มีใบพัดเพียงชิ้นเดียว โดยมีความสูงของน้ำที่สามารถสูบได้สูงสุดประมาณ 120–150 เมตร
183. ปั๊มหลายชั้น คำตอบ: คือปั๊มที่มีใบพัดมากกว่าหนึ่งชิ้น โดยมีความสูงของน้ำที่สามารถสูบได้สูงกว่า โดยสามารถสูงได้หลายร้อยเมตร
184. จุดวัด คำตอบ: คือจุดที่ใช้ในการวัดความสูงของของเหลว โดยอยู่ที่ก้นถังหรือบนแผ่นวัดความสูง ถังเก็บสารที่ทำจากโลหะแบบตั้งอยู่ในแนวตั้งนั้น มีจุดที่กำหนดไว้สำหรับการวัดความสูงของด้านบน 185. อุณหภูมิการติดไฟ คำตอบ: คืออุณหภูมิต่ำสุดที่ทำให้น้ำมันร้อนจนเกินอุณหภูมิจุดวาบไฟ ซึ่งเมื่อไอน้ำมันผสมกับอากาศแล้วสัมผัสกับเปลวไฟ ก็จะเกิดการเผาไหม้ต่อเนื่องขึ้น

186. วิธีการแยกออกจากกัน คำตอบ: คือวิธีการแยกเปลวไฟออกจากสารที่สามารถติดไฟได้ เพื่อไม่ให้สารเหล่านั้นสามารถเผาไหม้ต่อไปได้อีก

187. วิธีการทำให้เย็นลง คำตอบ: คือวิธีการลดอุณหภูมิที่จำเป็นต่อการเกิดการเผาไหม้ เพื่อขจัดเงื่อนไขที่ทำให้เกิดการเผาไหม้ได้

188. วิธีการขัดขวางการได้รับออกซิเจน คำตอบ: คือวิธีการแยกสารที่สามารถติดไฟได้ออกจากสารที่ช่วยในการเผาไหม้ เพื่อไม่ให้สารเหล่านั้นได้รับออกซิเจนจากอากาศ และไม่สามารถเผาไหม้ต่อไปได้อีก 189. การกลั่นน้ำมัน คำตอบ: เพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดจากความแตกต่างระหว่างคุณสมบัติของน้ำมันดิบกับข้อกำหนดในการใช้น้ำมัน จึงมีการใช้วิธีการแปรรูปทางฟิสิกส์และเคมีต่างๆ เพื่อแปรรูปน้ำมันดิบให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มีคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ 190. ความสูงในการสูบของปั๊ม คือ ความสูงที่ปั๊มสามารถสูบของเหลวขึ้นไปได้
191. ความดันไออิ่มตัว คำตอบ: ภายใต้สภาวะความดันหนึ่งๆ เมื่อของเหลวและไอในอุปกรณ์อยู่ในสภาวะสมดุลกัน ไอในสภาวะนั้นจะเรียกว่าไออิ่มตัว