Thread Content
ห้องปฏิบัติการเชื้อเพลิงใหม่ของบริษัทรถยนต์ Audi ในเยอรมนี ประสบความสำเร็จในการสังเคราะห์ "อี-ดีเซล" จาก: Science and Technology Daily ห้องทดลองเชื้อเพลิงใหม่ของบริษัท Audi Automobile ในเยอรมนี ด้วยความร่วมมือกับ Sunfire บริษัทพลังงานแห่งใหม่ในเดรสเดิน เพิ่งประสบความสำเร็จในการพัฒนากระบวนการผลิตดีเซลด้วยการเติมน้ำลงในคาร์บอนไดออกไซด์ กระบวนการดีเซลสังเคราะห์ใหม่นี้คาดว่าจะเปิดแนวทางใหม่ในการปกป้องบรรยากาศและการใช้ทรัพยากร หลักการพื้นฐานของโครงการนี้เรียกว่า "eDiesel" คือการใช้ไฟฟ้าเพื่อแปลงเป็นเชื้อเพลิงเหลว (PtL) โดยมีวัตถุดิบคือคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ ขั้นตอนการผลิตนั้นง่ายมาก: ขั้นแรก น้ำจะถูกระเหยในหม้อไอน้ำ และน้ำจะถูกอิเล็กโทรไลต์เป็นไฮโดรเจนและออกซิเจนที่อุณหภูมิสูงถึง 800 องศาเซลเซียส นี่คือเทคโนโลยีน้ำอิเล็กโทรไลซิสทั่วไป ไฟฟ้าที่ใช้ในกระบวนการอิเล็กโทรลิซิสคือไฟฟ้าส่วนเกินในระบบนิเวศในช่วงนอกช่วงพีคของระบบส่งไฟฟ้า ; ขั้นตอนที่สองคือการสังเคราะห์ไฮโดรเจนและคาร์บอนไดออกไซด์ที่ได้จากอิเล็กโทรไลซิสภายใต้อุณหภูมิและความดันสูงเพื่อสร้างไฮโดรคาร์บอนเหลวสายยาว ไฮโดรคาร์บอนชนิดนี้เรียกว่า "น้ำมันดิบสีน้ำเงิน" มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานถึง 70% ซึ่งไม่น้อยไปกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิล ไม่มีส่วนผสมของกำมะถันและอะโรมาติกเจือปน และมีคุณลักษณะที่มีค่าซีเทนสูง (บ่งชี้ดัชนีการจุดระเบิดในเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซล) และมีจุดจุดระเบิดต่ำ ในห้องปฏิบัติการของโครงการในเมืองเดรสเดน กระบวนการใหม่นี้สามารถนำไปใช้ผลิตน้ำมันดีเซลสังเคราะห์ได้ 160 ลิตรต่อวัน แม้ว่าผลผลิตในปัจจุบันยังมีขนาดเล็กมาก แต่หากสามารถบรรลุการผลิตทางอุตสาหกรรมได้ โอกาสในการนำไปใช้ในอนาคตก็นับไม่ถ้วน หัวหน้าโครงการ Mangold กล่าวว่า "เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์" ของ Audi จะเป็นอาหารเสริมที่สำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า การใช้ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นเชื้อเพลิงไม่ได้เป็นเพียงนวัตกรรมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่ยังสามารถนำไปประยุกต์ใช้กับสาขาอื่นๆ ได้อีกด้วย กระทรวงศึกษาธิการและการวิจัยแห่งสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีได้ให้การสนับสนุนโครงการนี้ รัฐมนตรีกระทรวงศึกษาธิการและการวิจัย Wanka กล่าวว่าหากโครงการนี้ประสบความสำเร็จ "ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สามารถใช้เป็นวัตถุดิบได้ ซึ่งจะมีส่วนสำคัญในการปกป้องบรรยากาศ ประสิทธิภาพของทรัพยากร และเส้นทางสู่เศรษฐกิจสีเขียว"
Audi ค่อนข้างล้ำหน้า! เพียงแต่ว่าต้นทุนสูงเกินไป! :P
บางส่วนมีความคุ้มค่าในระหว่างขั้นตอนการวิจัย!