เกี่ยวกับคำถามเรื่องเวลาที่จะเริ่มใช้น้ำมันในอุปกรณ์เติมไฮโดรเจน แล้วในเรือเคมีนั้น ควรเติมน้ำมันขณะที่อุปกรณ์อยู่ในสภาพเย็น หรือขณะที่อุปกรณ์อยู่ในสภาพร้อนดี?
Thread Content
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย 328104062 เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2016 เวลา 18:52 หัวข้อคือ: อุปกรณ์เติมไฮโดรเจน (สำหรับการเติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล และน้ำมันก๊าด) โดยเริ่มจากการเพิ่มความดันให้ถึง 1.5 MPa จากนั้นจึงเริ่มทำงานของเครื่องอัดไฮโดรเจน แล้วจึงจุดไฟ เพื่อเพิ่มความดันต่อไป (สำหรับการเติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ แต่สำหรับน้ำมันดีเซลจำเป็นต้องเพิ่มความดันต่อไป) อุณหภูมิของชั้นวัสดุในเครื่องปฏิกรณ์ควรอยู่ที่ 200–220°C (โดยปกติจะอ้างอิงจากอุณหภูมิที่ปลายทาง) จึงจะสามารถนำน้ำมันเข้าไปได้ (อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการลดออกซิเดชันของตัวเร่งปฏิกิริยา Ni-Co-Mo คือประมาณ 230°C) เนื่องจากน้ำมันที่นำเข้ามานั้นมีอุณหภูมิต่ำ อยู่ที่อุณหภูมิห้องหรือ 60–90°C และในช่วงฤดูหนาวอุณหภูมิจะยิ่งต่ำลงไปอีก ดังนั้นเมื่อนำน้ำมันเข้ามาในตอนแรก อุณหภูมิที่ปลายทางของเครื่องปฏิกรณ์จะลดลงจาก 220°C เหลือเพียง 100°C ซึ่งการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่มากเกินไปนี้จะส่งผลเสียต่ออุปกรณ์ คำถามคือ: 1. สามารถเพิ่มความดันให้ถึง 1.5 MPa ก่อน จากนั้นจึงเริ่มทำงานของเครื่องอัดไฮโดรเจน แล้วจึงนำน้ำมันเข้าไป แล้วจึงจุดไฟ เพื่อเพิ่มความดันและอุณหภูมิต่อไปได้หรือไม่? ทำแบบนี้ก็จะไม่ทำให้อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน 2. แล้วทุกคนทำกันอย่างไรบ้าง? วิธีนั้นดีนะ กลุ่มอภิปรายของผู้จัดการ
อุณหภูมิที่ปลายทางลดลงนั้นเกิดจากการดำเนินการที่ไม่ทันเวลาเท่านั้น ส่วนเรื่องการใช้น้ำมันที่มีอุณหภูมิต่ำนั้น จำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยด้านความแข็งของวัสดุ และตัวเร่งปฏิกิริยาด้วย หากน้ำมันมีอุณหภูมิต่ำเกินไป อุณหภูมิที่สูงขึ้นจะทำให้โครงสร้างของตัวเร่งปฏิกิริยาเสียหายได้
ได้ครับ แค่ใช้เวลานานกว่าปกติสำหรับการที่ผลิตภัณฑ์จะผ่านมาตรฐานเท่านั้น ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนมากนัก
ถ้าคุณสามารถรักษาอุณหภูมิที่ปากถังปฏิกิริยาให้ไม่ลดลงขณะเติมน้ำมันได้ แสดงว่าคุณมีทักษะการปฏิบัติงานที่ยอดเยี่ยมมาก แต่ในความเป็นจริงแล้วเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำแบบนั้นได้ ไม่รู้ว่าคุณทำได้อย่างไร ขอคำแนะนำด้วยครับ
สำหรับเรื่องนี้แล้ว ไม่ค่อยมีวิธีที่ดีนัก ควรพยายามเพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันให้สูงขึ้น วิธีนี้จะช่วยลดความเสียหายต่ออุปกรณ์ได้
สิ่งสำคัญคือจะทำอย่างไรให้ดีขึ้น หลังจากหยุดการทำงานแล้ว น้ำมันในถังเก็บน้ำมันดิบและน้ำมันในท่อที่ใช้สำหรับสูบน้ำมันย่อมมีอุณหภูมิต่ำอยู่แล้ว โดยเฉพาะในช่วงฤดูหนาวที่อุณหภูมิจะยิ่งต่ำลงไปอีก
หน้าที่ของเตาคืออะไร? ! ! ! ผมยอมรับได้ถ้าอุณหภูมิที่ปลายเตาลดลง แต่การลดลง 100°C นั้น ควรหาสาเหตุจากด้านการปฏิบัติการดูก่อนหรือเปล่า
ในระหว่างกระบวนการผลิต ขณะที่มีการป้อนน้ำมันเข้าไปในเครื่องปฏิกรณ์เพื่อทำให้เกิดการชุ่มชื้น ปริมาณน้ำมันที่ป้อนเข้าไปไม่สามารถมีมากได้ โดยจะอยู่ที่ประมาณ 25% ของโหลดปกติ ดังนั้นการเพิ่มอุณหภูมิของเครื่องปฏิกรณ์ล่วงหน้าก็เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการได้ และอุณหภูมิก็จะไม่ลดลงอย่างมาก
ประเด็นสำคัญคือ อัตราการไหลขั้นต่ำของปั๊มไม่เพียงพอสำหรับการทำงานในโหมดภาระ 60% ทำให้อุปกรณ์ไม่สามารถทำงานได้
ใช้สมองให้มากขึ้นหน่อย ไม่มีปัญหาหรอก แม้ว่าค่าจะลดลง ก็คงไม่ถึง 100 องศาหรอก ลดลงเหลือสองสามสิบองศาก็ยังพอรับได้
โดยทั่วไปแล้ว อุณหภูมิของวัตถุดิบที่นำเข้ามาควรอยู่ที่ ≤230°C ดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมอุณหภูมิก่อนการนำวัตถุดิบเข้ามาให้อยู่ที่ 230°C ส่วนอุณหภูมิต่ำสุดของชั้นวัตถุดิบนั้นควรอยู่ที่ประมาณ 200°C หากมีการนำน้ำมันเข้ามาด้วย อุณหภูมิก็จะลดลงเหลือประมาณ 180°C และหากปริมาณวัตถุดิบที่นำเข้ามามาก อุณหภูมิก็จะลดลงอีก ดังนั้นในช่วงเริ่มต้นการนำวัตถุดิบเข้ามา จึงจำเป็นต้องเพิ่มอุณหภูมิขึ้น เพื่อให้อุณหภูมิที่ปลายเตาสูงขึ้นด้วย วิธีนี้จะช่วยให้สามารถปรับอุณหภูมิการตอบสนองให้เข้าสู่ระดับที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน อุณหภูมิของระบบการแยกก็จำเป็นต้องอยู่ในระดับปกติก่อนที่จะมีการเติมวัตถุดิบเข้าไปด้วย
วิธีนี้ก็ใช้ได้เหมือนกัน แต่จะส่งผลต่อความเร็วในการเริ่มต้นกระบวนการผลิต โดยจะต้องมีการปล่อยน้ำมันเย็นเข้าไป และต้องเพิ่มอุณหภูมิในส่วนที่เกิดปฏิกิริยาและส่วนการแยกสารด้วย ซึ่งจะทำให้เสียเวลาและพลังงาน ส่วนเรื่องที่อุณหภูมิในชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาลดลงมากนั้น สาเหตุก็คือ หนึ่งคือปริมาณวัตถุดิบที่ใส่เข้าไปมากเกินไป สองคือไม่มีการปรับอุณหภูมิที่ปลายเตาให้เหมาะสม ควรใส่วัตถุดิบเข้าไปอย่างช้าๆ โดยปั๊มที่ใช้ในการใส่วัตถุดิบนั้นมีค่าการไหลขั้นต่ำอยู่แล้ว ดังนั้นในช่วงเริ่มต้นกระบวนการก็สามารถใส่วัตถุดิบเข้าไปอย่างช้าๆ ได้ นอกจากนี้ควรปรับค่าการไหลขั้นต่ำของปั๊มให้เหมาะสมอย่างสม่ำเสมอ เพื่อปกป้องอุปกรณ์ ตราบใดที่สามารถควบคุมปริมาณวัตถุดิบและอุณหภูมิที่ปลายเตาได้อย่างสม่ำเสมอ และดำเนินการอย่างช้าๆ อุณหภูมิในตัวเร่งปฏิกิริยาก็จะไม่ผันผวนมากนัก
ผมคิดว่าเจ้าของกระทู้พูดซ้ำๆ เรื่อง 220℃ น่าจะหมายถึงช่วงเวลาที่เริ่มใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาชนิดใหม่มากกว่า จากประสบการณ์ของผม การใช้เครื่องจักรสำหรับการเติมไฮโดรเจน ไม่ว่าจะเป็นการแยกไฮโดรเจนหรือการกลั่นน้ำมัน ล้วนใช้อุณหภูมิ 150℃ ในการนำน้ำมันเข้าไป ส่วนการซัลเฟอไรซ์แบบเปียกกับแบบแห้งก็ใกล้เคียงกัน โดยจะพยายามรักษาอุณหภูมิที่น้ำมันเข้ามาให้คงที่ แต่หลังจากนั้นอุณหภูมิของชั้นวัสดุที่ใช้ในการดูดซับก็อาจสูงขึ้นเล็กน้อย； ถ้าใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาเก่า ก็ไม่จำเป็นต้องให้น้ำมันเข้าที่อุณหภูมิ 220°C เสมอไป การกังวลเรื่องอุณหภูมินี้ก็ไม่ค่อยเข้าใจเท่าไหร่
เป็นไปได้ยังไง? ปั๊มส่งวัตถุดิบต้องมีท่อสำหรับส่งกลับแน่นอน แค่ปรับมันก็พอแล้ว
ในช่วงเริ่มต้น ปริมาณน้ำมันที่ใส่เข้าไปไม่ควรมากเกินไป โดยปกติแล้วควรใช้อุณหภูมิ 220°C หากปริมาณน้ำมันมากเกินไป จะทำให้อุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มอุณหภูมิให้เร็วที่สุด ส่วนเรื่องที่ว่าจะสามารถใช้อุณหภูมิต่ำในการป้อนวัตถุดิบได้หรือไม่นั้น ก็ไม่ใช่ว่าจะทำไม่ได้ แต่อุณหภูมิก็ไม่ควรต่ำเกินไป ต้องคำนึงถึงอุณหภูมิขั้นต่ำที่เหมาะสมสำหรับการใช้เหล็กกล้าออสเตนิตในเครื่องปฏิกรณ์ด้วย มิฉะนั้นก็อาจเกิดปัญหาได้ง่าย