【หัวข้อประจำวัน】【ฉบับไฟฟ้า 20160710】

2016-07-10View Original

Thread Content

รางวัลการเข้าร่วม: 2 ความมั่งคั่ง รางวัลสำหรับผู้ตอบถูก: 9 คำถามและคำตอบเรื่องความมั่งคั่ง: เหตุใดแรงดันไฟฟ้าบัส DC จึงไม่สูงหรือต่ำเกินไป

Reply #22016-07-10

เมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป อาจเกิดความร้อนสูงเกินไปหรือเกิดความเสียหายกับรีเลย์ ไฟแสดงสถานะ ฯลฯ ที่ถูกชาร์จเป็นเวลานานได้ง่าย； เมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป การทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์และการป้องกันอาจไม่น่าเชื่อถือ ช่วงแรงดันบัสที่สูงหรือต่ำเกินไปโดยทั่วไปคือ ±10%

Reply #32016-07-10

Reply #42016-07-10

หากแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป รีเลย์ ปลั๊กป้องกัน ไฟแสดงสถานะ ฯลฯ ที่ชาร์จเป็นเวลานานจะร้อนเกินไปหรือเสียหายได้ง่าย .

Reply #52016-07-10

เมื่อแรงดันบัส DC สูงเกินไป รีเลย์และไฟแสดงสถานะที่ชาร์จเป็นเวลานานจะร้อนเกินไปหรือเสียหายได้ง่าย เมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป การทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์และการป้องกันอาจไม่น่าเชื่อถือ ช่วงแรงดันไฟฟ้าบัส DC ที่อนุญาตโดยทั่วไปคือ ±10﹪

Reply #62016-07-10

เมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปจะทำให้รีเลย์และไฟแสดงสถานะที่ชาร์จเป็นเวลานานเกิดความร้อนสูงเกินไปหรือเสียหายได้ง่าย เมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป การทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์และการป้องกันอาจไม่น่าเชื่อถือ ช่วงแรงดันบัสที่สูงหรือต่ำเกินไปโดยทั่วไปคือ ±10%

Reply #72016-07-10

คำตอบ: เมื่อแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงบัสสูงเกินไป รีเลย์ ไฟแสดงสถานะ ฯลฯ ที่ถูกชาร์จเป็นเวลานานจะร้อนเกินไปหรือเสียหายได้ง่าย ； เมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป การทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์และการป้องกันอาจไม่น่าเชื่อถือ ช่วงแรงดันไฟฟ้าบัส DC ที่อนุญาตโดยทั่วไปคือ ±10%

Reply #82016-07-10

Reply #92016-07-10

คำตอบ: เมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป อาจเกิดความร้อนสูงเกินไปหรือเกิดความเสียหายกับรีเลย์ ไฟแสดงสถานะ ฯลฯ ที่ถูกชาร์จเป็นเวลานานได้ง่าย ； เมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป การทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์และการป้องกันอาจไม่น่าเชื่อถือ ช่วงแรงดันบัสที่สูงหรือต่ำเกินไปโดยทั่วไปคือ ±10%

Reply #102016-07-10

Reply #112016-07-10

ถามตอบ: เหตุใดแรงดันไฟฟ้าบัส DC จึงไม่สูงหรือต่ำเกินไป คำตอบ: เมื่อแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงบัสสูงเกินไป อาจเกิดความร้อนสูงเกินไปหรือเกิดความเสียหายกับรีเลย์ ไฟแสดงสถานะ ฯลฯ ที่ถูกชาร์จมาเป็นเวลานานได้ง่าย ； เมื่อแรงดันไฟฟ้าบัส DC ต่ำเกินไป การทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์และการป้องกันอาจไม่น่าเชื่อถือ ดังนั้นแรงดันไฟ DC บัสจะต้องไม่สูงหรือต่ำเกินไป ช่วงของแรงดันบัสกระแสตรงที่สูงหรือต่ำเกินไปโดยทั่วไปคือ ±10%

Reply #122016-07-10

หากสูงเกินไป รีเลย์และไฟแสดงสถานะที่ชาร์จเป็นเวลานานจะร้อนเกินไปหรือเสียหายได้ง่าย หากต่ำเกินไปอาจทำให้เบรกเกอร์และตัวป้องกันทำงานไม่น่าเชื่อถือ

Reply #132016-07-10

เมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป รีเลย์และไฟแสดงสถานะที่ชาร์จเป็นเวลานานจะร้อนเกินไปหรือเสียหายได้ง่าย เมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป การทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์และการป้องกันอาจไม่น่าเชื่อถือ และช่วงที่อนุญาตคือ ±10%

Reply #142016-07-11

Reply #152016-07-11

Reply #162016-07-11

Reply #172016-07-11

เมื่อแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงบัสสูงเกินไป รีเลย์ ไฟแสดงสถานะ ฯลฯ ที่ถูกชาร์จเป็นเวลานานจะร้อนเกินไปหรือเสียหายได้ง่าย； เมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป การทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์และการป้องกันอาจไม่น่าเชื่อถือ ช่วงแรงดันไฟฟ้าบัส DC ที่อนุญาตโดยทั่วไปคือ ±10%

Reply #182016-07-11

Reply #192016-07-12

เมื่อแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงบัสสูงเกินไป รีเลย์ ไฟแสดง และอื่นๆ มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป； เมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป การป้องกันสวิตช์จะไม่น่าเชื่อถือ

Reply #202016-07-12

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.

【หัวข้อประจำวัน】【ฉบับไฟฟ้า 20160710】

Thread Content

Submit a Project

Disclaimer

Quick Links