เทคนิคการซ่อมบำรุงแบริ่งแนวรัศมีสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบไทร์ไบน์

Thread Content

1. ขั้นตอนการถอดแบริ่งแบบรัศมี
1) ถอดสายเชื่อมต่อของเครื่องมือวัดต่างๆ รวมถึงหัวสำหรับวัดค่าออกก่อน เพื่อไม่ให้เป็นอุปสรรคต่อการถอดแบริ่ง 2) ถอดสลักและตัวยึดที่อยู่ตรงกลางของฝาเพลาหมุนออก จากนั้นใช้สกรูดันเพื่อยกฝาเพลาหมุนขึ้นมาเบาๆ 3) ถอดสลักที่ใช้ยึดแผ่นกั้นตรงกลางของตัวเพลาหมุนออก จากนั้นก็ถอดส่วนบนของเพลาหมุนออกไปด้วย. 4) ใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับยกแกนในการยกแกนขึ้นมาอย่างเบามือ โดยให้ความสูงในการยกอยู่ในระดับที่ทำให้เฟรมรองรับแกนสามารถหมุนรอบแกนได้อย่างพอดี และไม่ควรเกิน 0.15 มม. พลิกตัวเปลือกแบริ่งด้านล่างให้อยู่ด้านบนของส่วนที่เป็นเพลา จากนั้นถอดแบริ่งด้านล่างออก หมายเหตุ: ห้ามยกโรเตอร์ขึ้นพร้อมกันที่ทั้งสองปลาย และห้ามใช้เครนในการยกโรเตอร์ในขณะที่ฝาครอบยังไม่ได้ถูกเปิดออก แผ่นรองเพลาที่มีส่วนประกอบตรวจจับความร้อน ไม่ควรทำให้สายไฟของเครื่องมือเสียหายขณะพลิกตัว 5) บันทึกตำแหน่งและทิศทางของแผ่นชิ้นส่วนแต่ละชิ้นภายในเพลาหมุน จากนั้นคลายสกรูยึดด้านหลังของแผ่นชิ้นส่วนเหล่านั้นออก แล้วนำแผ่นชิ้นส่วนแต่ละชิ้นออกมาทีละชิ้น ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการบำรุงรักษาแบริ่งแบบรัศมี 1) ชิ้นส่วนที่ใช้ในแบริ่ง ① โลหะที่ใช้ทำชิ้นส่วนดังกล่าวไม่ควรมีรอยแตก รอยหลุด รอยไหม้ รอยบีบอัด รอยสึกหรอ หรือรอยขรุขระใดๆ บนพื้นผิวของโลหะผสมบาเรียล ไม่อนุญาตให้มีรอยขีดข่วนหรือร่องต่างๆ ตามแนวแกน ส่วนรอยขีดข่วนหรือร่องที่อยู่ตามแนวเป็นวงกลมนั้น ความลึกไม่ควรเกิน 0.10 มม. ควรมีการย้อมสีหรือแช่น้ำมันดินเพื่อตรวจสอบ ส่วนโลหะผสมบาเธอร์ควรเชื่อมติดกันอย่างดี ไม่มีรอยสึกหรอที่พื้นผิว และรอยสัมผัสควรเรียบเนียนตามแนวแกน ②พื้นผิวด้านหลังของแผ่นกระเบื้องมีความเรียบเนียน จุดที่สัมผัสกับเปลือกกระเบื้องอยู่ในแนวตั้งฉากกันอย่างสม่ำเสมอ และเป็นการสัมผัสแบบเส้นตรง ส่วนแผ่นกระเบื้องที่เคลื่อนไหวรอบแกนหมุนนั้น พื้นผิวที่สัมผัสกับแรงก็มีความสม่ำเสมอเช่นกัน และไม่มีการเคลื่อนตัวหรือสั่นคลอนเมื่อสัมผัสกับแกนหมุน นอกจากนี้ ด้านหลังของแผ่นกระเบื้องก็ไม่มีรอยไหม้หรือรอยจากแรงกดหนักด้วย ③ขอบที่น้ำมันไหลเข้ามามีความเรียบเนียน ซึ่งเหมาะสำหรับให้น้ำมันไหลเข้าสู่ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ④ความหนาของแผ่นกระเบื้องในกลุ่มเดียวกันควรจะเท่ากัน โดยสามารถวัดความแตกต่างของความหนาได้ด้วยเส้นกึ่งกลางหรือส่วนปลายของแกน โดยค่าที่ได้ไม่ควรเกิน 0.01 มม. ⑤รูสำหรับเสียบของแผ่นกระเบื้องด้านหลัง รวมถึงตัวสกรูที่ใช้ยึดนั้น ไม่ควรมีร่องรอยการสึกหรอหรือการสึกไม่สม่ำเสมอ ส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวสกรูที่อยู่ในรูนั้น ควรมีความห่างไม่น้อยกว่า 2.0 มม. และหลังจากการประกอบเสร็จแล้ว ความห่างระหว่างตัวสกรูกับส่วนบนของรูนั้น ก็ควรมีความห่างไม่น้อยกว่า 1.5 มม. เช่นกัน กระเบื้องสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างคล่องแคล่วภายในแผ่นรองกระเบื้อง โดยไม่เกิดการชนกันของกระ ⑥แผ่นกระเบื้องที่มีองค์ประกอบตรวจจับความร้อน โดยองค์ประกอบดังกล่าวจะถูกยึดติดกับแผ่นกระเบื้องอย่างแน่นหนา ไม่หลุดง่าย และมีชั้นป้องกันสายไฟที่มีประสิทธิภาพดี หลังจากประกอบเสร็จแล้ว ชิ้นส่วนที่มีคุณสมบัติไวต่อความร้อนและสายนำไฟฟ้าจะไม่ขัดขวางการเคลื่อนไหวของแผ่นกระเบื้องภายในตัวเครื่อง และก็จะไม่ส่งผลกระทบต่อการประกอบชุดเพลาหมุนโดยรวมด้วย ⑦เส้นสัมผัสจะอยู่ตรงกลางทางเรขาคณิตด้านหลังของแผ่นกระเบื้อง โดยรูปร่างของทั้งสองด้านของเส้นสัมผัสจะมีความสมมาตรกัน เมื่อมีการเคลื่อนไหวของเส้นสัมผัส พื้นผิวของแผ่นกระเบื้องในบริเวณใดก็ตามไม่ควรอยู่ต่ำกว่าแผ่นกันน้ำที่อยู่ทั้งสองด้าน (เมื่อมีการติดตั้งโรเตอร์เข้าไปด้วย) ⑧เมื่อมีแรงกดกระทำบนแผ่นรองด้านล่าง แผ่นรองทั้งสองด้านทางซ้ายจะต้องรับน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ 2) เปลือกหม้อลูกปืน ① พื้นผิวกึ่งกลางของเปลือกหม้อลูกปืนต้องสนิทกัน ส่วนตัวยึดก็ต้องเข้ากันได้อย่างแน่นหนา เมื่อขันสกรูที่พื้นผิวกึ่งกลางให้แน่นแล้ว พื้นผิวกึ่งกลางของเปลือกหม้อลูกปืนก็จะไม่มีรอยแตก ②ซีลน้ำมันทั้งสองด้านของเปลือกแกนไม่มีร่องรอยการสึกหรอ และช่องว่างก็อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด ซีลน้ำมันจะเชื่อมต่อกันทั้งด้านบน ด้านล่าง และด้านกลางอย่างแน่นหนา โดยไม่ไปกดทับเปลือกซีล ส่วนซีลน้ำมันแบบลอยตัวนั้นสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ และขอบของซีลก็ไม่มีรอยแตก ③ใช้สีแดงเพื่อตรวจสอบว่าส่วนที่เป็นแผ่นโลหะของเฟืองมีการสัมผัสกับฐานเพลาด้านล่างอย่างดีหรือไม่ ควรมีการสัมผัสกันอย่างดี. ด้านซ้ายและขวาอยู่ในระดับเดียวกับพื้นผิวกึ่งกลางของแหวนรองรับ ช่องว่างทั้งสองด้านมีความสม่ำเสมอในทุกทิศทาง โดยมีค่าไม่เกิน 0.05 มม. ส่วนที่ป้องกันไม่ให้แกนหมุนเลยออกมาจากระดับกึ่งกลางของฐานรองแกนหมุน หลังจากขันสกรูที่ใช้ยึดแนวกลางให้แน่นแล้ว พื้นผิวด้านกลางของเปลือกหม้อไอน้ำและพื้นผิวด้านกลางของฐานรองเพลาก็จะแนบสนิทกันโดยไม่มีช่องว่าง ④แรงดันหรือช่องว่างด้านหลังของเปลือกแผ่นรองแกนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบของผู้ผลิต ⑤รูสำหรับให้น้ำมันเข้าและออกของวาล์วจะอยู่ในตำแหน่งที่ตรงกับรูสำหรับน้ำมันของเบาริ่ง ส่วนรูสำหรับตรวจวัดความสั่นสะเทือน และรูสำหรับวัดอุณหภูมิก็สามารถอยู่ในตำแหน่งที่ตรงกันได้เช่นกัน สกรูควบคุมการไหลของน้ำมันที่รูเข้าของฝาปิดไม่หลวม และยึดติดอย่างมั่นคง โดยขนาดของรูนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดในการออกแบบ รูสำหรับใส่น้ำมันเข้าและน้ำมันออกไม่อุดตัน