Thread Content
ฉันเห็นคำแนะนำสองข้อในสถานที่ต่างกัน โปรดให้คำแนะนำแก่ฉันด้วย! ข้อความแรก: หากเวลาหมุนเหวี่ยงสั้นเกินไปและคอมเพรสเซอร์ทำงานเพียงครั้งเดียวหรือน้อยเกินไป ปัญหาจะไม่ถูกเปิดเผย และฟิล์มน้ำมันที่ดีจะไม่ถูกสร้างในคู่เสียดสีก่อนที่มอเตอร์จะสตาร์ท ดังนั้นจึงต้องกำหนดเวลา 5 นาที อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการหมุนเหวี่ยงนานเกินไปนั้นไม่ดี เนื่องจากความเร็วของคอมเพรสเซอร์ค่อนข้างต่ำในระหว่างการหมุน และฟิล์มน้ำมันไม่สามารถรักษาไว้เป็นเวลานานที่ความเร็วต่ำได้ หากไม่รับประกันปริมาณน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง อาจเกิดการเสียดสีแบบแห้งได้ คำสั่งที่สอง: หากเป็นไปได้ ให้ใช้งานอุปกรณ์โดยไม่มีการบรรทุกเป็นเวลา 10-15 นาทีทุกวัน อีกวิธีหนึ่งคือใช้งานปั๊มน้ำมันเสริมที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์และสารหล่อลื่นกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์เป็นเวลา 10-15 นาที เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นจะกระจายตัวอย่างสมบูรณ์เมื่อหมุนอุปกรณ์ด้วยตนเอง
ปั๊มน้ำมันเหวี่ยงไม่ได้ปิดในระหว่างการสแตนด์บายตามปกติ สถานีน้ำมันเหวี่ยงเต็มไปด้วยน้ำมันเพื่อหล่อลื่นกระบอกสูบและชิ้นส่วนเครื่องปรุงรส
พวกเขาทั้งหมดมีความจริงบางอย่าง แต่การเน้นนั้นแตกต่างกัน
ความคิดเห็นส่วนตัว: โดยทั่วไปแล้ว คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจะหล่อลื่นด้วยน้ำมันแรงดัน สตาร์ทปั้มน้ำมันและหัวฉีดน้ำมันก่อนสตาร์ท รอให้น้ำมันเข้าก่อนสตาร์ท และลองใช้ระบบสตาร์ทเพื่อสตาร์ท หากคุณหมุนด้วยมือ ให้ใส่ใจกับการควบคุมความเร็วของขาจาน โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่เห็นด้วยกับข้อความที่สอง คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสตาร์ททุกวันหรือไม่? ถ้าอย่างนั้นฉันเชื่อว่าอัตราความล้มเหลวของคุณจะค่อนข้างสูง เนื่องจากโมเมนต์โหลดที่หนักที่สุดของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบนั้นเป็นเวลาสตาร์ทเครื่อง อย่าคิดว่ามันเป็นภาระที่ว่างเปล่า อุปกรณ์จะต้องเอาชนะความเฉื่อยเมื่อทำงาน ขณะนั้นแอมป์มิเตอร์จะคว่ำ
ไม่ต้องเลี้ยวรถตามเวลาที่กำหนดใช่ไหม?
จริงๆ แล้วไม่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องในเวลาอันสั้นสำหรับการหมุนแบบปกติ หากความเร็วรอบหมุนช้ามาก คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการเสียดสีแบบแห้ง ในทางตรงกันข้าม แรงเสียดทานแบบแห้งจะเกิดขึ้นในขณะที่สตาร์ทและหยุด แรงดันน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบไม่เพียงพอที่จะยกเพลา ถ้าคิดให้ดีจะเข้าใจ :lol
ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งกับมุมมองของคุณ อุปกรณ์นั้นดี อย่าสตาร์ทเองถ้าไม่มีอะไรเกิดขึ้น