สาเหตุที่แรงต้านการเปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้นคืออะไร?
Thread Content
มีโรงงานผลิตกรดซัลฟิวริกด้วยกำลังการผลิต 200 กิโลตันต่อปี โดยเริ่มเดินเครื่องเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2016 ปัจจุบันความดันอากาศที่ออกจากพัดลมอยู่ที่ 32 kPa ส่วนแรงต้านในขั้นตอนการแปลงสารนั้นอยู่ที่ 10 KPa อะไรคือสาเหตุที่อาจก่อให้เกิดสถานการณ์เช่นนี้ขึ้น?
วัตถุดิบคือสิ่งสำคัญ หากไม่สามารถควบคุมค่าของเถ้าจากการหลอมกำมะถันได้อย่างเหมาะสม ก็มีโอกาสเกิดปัญหานี้ได้ง่ายมาก
ก็คือการกรองกำมะถันไม่ได้ผล เพราะมีส่วนประกอบของเถ้าสูงนั่นเอง.
กำมะถันในสถานะของเหลวถูกกรองด้วยเซลลูโลส ผลการทดสอบพบว่าปริมาณส่วนที่เป็นเถ้าอยู่ที่ 30 พีพีเอ็ม
รุนแรงขนาดนี้เลยเหรอ ลองดูสิว่าตัวเร่งปฏิกิริยามีสภาพเป็นผงหรือเปล่า มีการจับตัวเป็นก้อนหรือเปล่า มีความชื้น หรือไอกรดหรือเปล่า? แรงต้านสูงขึ้นมากเกินไปแล้วนะ
ค่ามลพิษจากไอกรดที่ปล่อยออกมาจากช่องออกของเครื่องผลักดันอากาศนั้นอยู่ในระดับต่ำ ส่วนปริมาณน้ำที่ปล่อยออกมาจากช่องออกของเตาไอน้ำอยู่ที่ 2.5 กรัม/นิวตัน-เมตร³ ไม่อยากจะเชื่อค่าที่วัดได้เลย ในช่วงการซ่อมบำรุง พบว่าผงตัวเร่งปฏิกิริยามีสภาพเส
จำเป็นต้องกำจัดไอน้ำที่รั่วออกมาจากซับเพลตของปืนซัลเฟต
วันนี้ แรงต้านอยู่ที่ 15 KPa ไม่อยากให้อุปกรณ์ร้องไห้เลย. ลำบากแย่สำหรับคนดูแลอุปกรณ์
แรงต้านตอนเริ่มขับรถมีค่าเท่าไหร่?
น้ำน่ะสิ ยิ่งมีชั้นกั้นมากเท่าไหร่ แรงต้านก็ยิ่งสูงขึ้นเ
ส่วนภายในเตาเผากำมะถันและหม้อไอน้ำของคุณนั้น มีการปูด้วยอิฐหรือใช้สารเคลือบผิวกันแน่? หากใช้สารเคลือบผิว ก็มีโอกาสที่สารเคลือบนั้นจะไม่แข็งตัวขณะอบเตา และเมื่อเริ่มใช้งาน เถ้าถ่านก็อาจไปเกาะอยู่ที่ชั้นเคลือบนั้นได้. ฉันเคยเจอมาแล้ว.
น้ำ ชั้นหนึ่งของการแข็งตัว ฉันเจอมาแล้วสองครั้ง
ฉันเคยเจอมาแล้วครั้งหนึ่ง โดยมีแรงต้านอยู่ที่สิบพันปาสกาล สาเหตุคือแผ่นตัวเร่งปฏิกิริยาเกิดการแข็งตัวเป็นก้อน เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไฟใหญ่ขึ้น แรงต้านก็จะเพิ่มขึ้นด้วย
วันที่ 22 มีการตัดส่วนหนึ่งของประตูการเปลี่ยนแปลงออกมา พบว่าไม่มีการสะสมตัวของสารใดๆ แต่พื้นผิวของตัวเร่งปฏิกิริยาถูกอุดตันด้วยสารสีเทาอมขาว กำลังทำการตรวจสอบตัวอย่างอยู่ คาดว่าน่าจะเป็นผลมาจากการซึมผ่านของแคลเซียมออกไซด์ (CaO) ทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยามีสีเขียว และมีปริมาณน้ำสูง
1. ปริมาณน้ำที่ออกมาจากเตาไอน้ำสูงเกินไป และค่าดัชนีของกำมะถันในสถานะของเหลวมีปัญหา 2. บริเวณด้านบนของตัวเร่งปฏิกิริยามีสารสีเทาขาวอยู่ มีความเป็นไปได้สองอย่าง คือ ปริมาณเถ้าจากกำมะถันในของเหลวสูงเกินไป (ข้อมูลการวิเคราะห์บางครั้งก็ไม่น่าเชื่อถือ ซึ่งเหตุผลนั้นทุกคนก็รู้ดี) ； มีฝุ่นในอากาศสูง ซึ่งจะเข้าไปในระบบด้วย (สามารถตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของแรงต้านในตัวกรองฟองอากาศได้) 3. มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดปัญหากับกำมะถันในสถานะของเหลว
ควรตรวจวัดปริมาณเถ้าซัลเฟอร์ในของเหลวทุกกี่ครั้ง? นี่คือตัวชี้วัดสำคัญ หากควบคุมไม่ได้ อุปกรณ์ในกระบวนการผลิตต่อไปก็จะได้รับความเสียหาย นอกจากนี้ ขณะเริ่มต้นและหยุดการทำงาน การเผาไหม้กำมะถันเหลวนั้นก่อให้เกิดกำมะถันที่ระเหยขึ้นมาด้วยหรือไม่? แรงดันตกสูงขนาดนี้ ต้องคิดถึงการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วย.
ในที่สุดปัญหาก็ได้รับการแก้ไขแล้ว คงไม่มีใครนึกออกหรอกว่าสาเหตุคืออะไร
ไม่ใช่เพราะเหตุผลเหล่านี้หรอก. ปัญหาอยู่บนผิวน้ำ.