ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในระบบไฟฟ้าพลังลม และวิธีแก้ไข

Thread Content

1. ความเสียหายของชิ้นส่วนขับเคลื่อนด้วยลม (กระบอกสูบ) เนื่องจากการประกอบกระบอกสูบที่ไม่ถูกต้อง หรือการใช้งานเป็นเวลานาน ทำให้ชิ้นส่วนขับเคลื่อนด้วยลม (กระบอกสูบ) เกิดปัญหาต่างๆ เช่น การรั่วไหลทั้งภายในและภายนอก แรงขับเคลื่อนที่ไม่เพียงพอ การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอ ประสิทธิภาพในการลดแรงกระแทกที่ไม่ดี รวมถึงความเสียหายของแกนลูกสูบและฝากระบอกสูบด้วย (1) การรั่วไหลภายในและภายนอกของกระบอกสูบ มักเกิดจากการที่แกนพิสโตนติดตั้งไม่อยู่ในแนวกลาง การจัดหาน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอ การสึกหรอหรือเสียหายของวงแหวนกันน้ำ รวมถึงมีสิ่งสกปรกอยู่ภายในกระบอกสูบ หรือแกนพิสโตนมีรอยขีดข่วน เป็นต้น ดังนั้น เมื่อเกิดการรั่วไหลภายในหรือภายนอกของกระบอกสูบ จำเป็นต้องปรับตำแหน่งของแกนลูกสูบใหม่ เพื่อให้แกนลูกสูบอยู่ในแนวเดียวกับกระบอกสูบอีกครั้ง ； ควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าอุปกรณ์พ่นน้ำมันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่ เพื่อให้ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ ； เมื่อวงแหวนกันน้ำหรือวงแหวนปิดผนึกเกิดการสึกหรอ จำเป็นต้องเปลี่ยนทันที ； หากมีสิ่งสกปรกอยู่ภายในกระบอกสูบ ควรกำจัดออกโดยเร็ว ； เมื่อแกนลูกสูบมีรอยขีดข่วน ควรเปลี่ยนใหม่ (2) แรงขับออกมาจากกระบอกสูบไม่เพียงพอ และการทำงานก็ไม่สม่ำเสมอ โดยปกติแล้วเกิดจากการที่ลูกสูบหรือแกนลูกสูบถูกขัดขวาง การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอ ปริมาณอากาศที่ไหลเข้ามาไม่เพียงพอ หรือมีน้ำค้างและสิ่งสกปรกอยู่ภายในกระบอกสูบ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับตำแหน่งศูนย์กลางของแกนลูกสูบใหม่ ； ตรวจสอบว่าเครื่องพ่นน้ำมันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่ ； ท่อส่งก๊าซมีการอุดตันหรือไม่。 เมื่อในกระบอกสูบมีน้ำค้างและสิ่งสกปรกอยู่ ควรกำจัดออกทันที (3) ประสิทธิภาพในการดูดซับแรงกระแทกของกระบอกสูบไม่ดี โดยปกติแล้วเกิดจากการสึกหรอของวงแหวนกันน้ำ หรือความเสียหายของสกรูสำหรับปรับแต่ง ในขณะนี้ ควรเปลี่ยนแผ่นอุดรั่วและสกรูปรับตำแหน่งด้วย (4) แกนลูกสูบและฝากระบอกสูบของกระบอกสูบเสียหาย โดยปกติแล้วเกิดจากการที่แกนลูกสูบถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ไม่ตรงกลาง หรือเนื่องจากกลไกลดแรงกระแทกไม่สามารถทำงานได้ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับตำแหน่งกลางของแกนพิสโตนใหม่ ； เปลี่ยนวงแหวนกันกระแทกหรือปรับสกรู 2. ความผิดปกติของวาล์วสลับทิศทาง ความผิดปกติของวาล์วสลับทิศทางได้แก่ วาล์วไม่สามารถสลับทิศทางได้ หรือการสลับทิศทางเกิดขึ้นช้า มีการรั่วไหลของก๊าซ หรือวาล์วควบคุมแม่เหล็กมีความผิดปกติ เป็นต้น (1) วาล์วสลับทิศทางไม่สามารถสลับทิศทางได้ หรือสลับทิศทางได้อย่างช้ามาก โดยปกติแล้วเป็นเพราะการหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอ สปริงถูกขัดขวางหรือเสียหาย หรือมีคราบน้ำมันหรือสิ่งสกปรกมาอุดตันส่วนที่ใช้ในการเคลื่อนที่ ในกรณีนี้ ควรตรวจสอบก่อนว่าเครื่องพ่นน้ำมันทำงานได้ปกติหรือไม่ ； ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นเหมาะสมหรือไม่ หากจำเป็น ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ทำความสะอาดส่วนที่เคลื่อนไหวของวาล์วควบคุมทิศทาง หรือเปลี่ยนสปริงและวาล์วควบคุมทิศทางใหม่ (2) เมื่อวาล์วสลับทิศทางถูกใช้งานเป็นเวลานาน อาจเกิดการสึกหรอของวงแหวนกันน้ำมันที่ใช้ปิดผนึกชิ้นส่วนต่างๆ ของวาล์ว รวมถึงความเสียหายของแกนวาล์วและที่นั่งของวาล์ว ส่งผลให้ก๊าซภายในวาล์วรั่วไหล และทำให้วาล์วทำงานช้าลง หรือไม่สามารถสลับทิศทางได้อย่างปกติ ในขณะนี้ ควรเปลี่ยนแผ่นอุดกันรั่ว ลูกบิดวาล์ว และที่นั่งวาล์ว หรือไม่ก็เปลี่ยนวาล์วควบคุมทิศทางใหม่ไปเลย (3) หากช่องรับอากาศเข้าและช่องระบายอากาศออกของวาล์วควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้าถูกอุดตันด้วยสิ่งสกปรกต่างๆ เช่น ตะกอนน้ำมัน ทำให้การปิด-เปิดวาล์วไม่สนิท หรือหัวใจเหล็กที่ใช้ในการทำงานของวาล์วถูกขัดขวาง หรือมีปัญหากับวงจรไฟฟ้า สิ่งเหล่านี้ล้วนสามารถทำให้วาล์วควบคุมทิศทางการทำงานไม่สามารถทำงานได้อย่างปกติได้ สำหรับกรณีแรก 3 กรณีนั้น จำเป็นต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและตะกอนน้ำมันที่เกาะอยู่บนวาล์วควบคุมและแกนเหล็กที่เคลื่อนไหวได้ก่อน ส่วนข้อผิดพลาดของวงจรไฟฟ้านั้น โดยทั่วไปแล้วแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ ข้อผิดพลาดของวงจรควบคุม และข้อผิดพลาดของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ ก่อนที่จะตรวจสอบความผิดปกติของวงจรไฟฟ้า ควรหมุนโยกควบคุมแบบมือถือของวาล์วเปลี่ยนทิศทางสักสองสามครั้งก่อน เพื่อดูว่าวาล์วสามารถเปลี่ยนทิศทางได้อย่างปกติภายใต้ความดันอากาศตามมาตรฐานหรือไม่ หากสามารถเปลี่ยนทิศทางได้อย่างปกติ ก็แสดงว่ามีความผิดปกติในวงจรไฟฟ้านั่นเอง ในระหว่างการตรวจสอบ สามารถใช้เครื่องมือวัดแรงดันไฟฟ้าของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อดูว่าแรงดันไฟฟ้าอยู่ในระดับที่กำหนดหรือไม่ หากแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป ก็ควรตรวจสอบวงจรจ่ายไฟในวงจรควบคุม รวมถึงวงจรสวิตช์ที่เกี่ยวข้องต่อไป หากวาล์วสลับทิศทางไม่สามารถทำงานได้อย่างปกติที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ควรตรวจสอบว่าขั้วต่อของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้านั้นมีการหลวมหรือไม่ หรือมีการสัมผัสที่ไม่ดีหรือเปล่า วิธีการคือ ถอดปลั๊กออก จากนั้นวัดค่าความต้านทานของขดลวด หากค่าความต้านทานสูงเกินไปหรือต่ำเกินไป แสดงว่าขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าเสียหาย จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ 3. ความเสียหายของอุปกรณ์ช่วยเหลือด้วยแรงดันอากาศ ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับอุปกรณ์เหล่านี้ ได้แก่ ความเสียหายของอุปกรณ์พ่นน้ำมัน ความเสียหายของอุปกรณ์กำจัดของเสียอัตโนมัติ และความเสียหายของอุปกรณ์ลดเสียง เป็นต้น (1) ข้อบกพร่องของอุปกรณ์สร้างหมอกน้ำมัน ได้แก่ การตั้งค่าของเข็มปรับที่ไม่เพียงพอ ท่อน้ำมันอุดตัน หรือมีการรั่วซึมของอากาศในท่อ ซึ่งล้วนเป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำมันในสถานะของเหลวไม่สามารถแปลงเป็นหมอกได้ ดังนั้น จึงควรแก้ไขจุดที่มีการอุดตันหรือรั่วไหลโดยเร็ว และปรับปริมาณน้ำมันที่หยดให้อยู่ที่ประมาณ 5 หยด/นาที เมื่อใช้งานตามปกติ ระดับน้ำมันในถังน้ำมันควรอยู่ภายในช่วงขีดจำกัดด้านบนและด้านล่าง ควรกำจัดน้ำที่สะสมอยู่ที่ก้นถังน้ำมันออกให้เร็วที่สุด (2) คราบน้ำมันและน้ำที่อยู่ภายในอุปกรณ์กำจัดของเสียอัตโนมัติ บางครั้งก็ไม่สามารถถูกกำจัดออกไปได้เอง โดยเฉพาะในช่วงฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำ ปัญหานี้จะรุนแรงยิ่งขึ้น ในขณะนี้ ควรถอดมันออกมาเพื่อตรวจสอบและทำความสะอาด (3) เมื่อตัวดักเสียงที่ติดตั้งอยู่บนวาล์วควบคุมทิศทางมีคราบสกปรกหรืออุดตัน ก็จะส่งผลต่อความไวของวาล์วควบคุมทิศทางและเวลาในการเปลี่ยนทิศทางด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดตัวดักเสียงเป็นประจำ