ปัญหาของซีลกระบอกสูบ
Thread Content
ท่านผู้เชี่ยวชาญทุกท่านครับ ผู้โพสต์มีงานออกแบบหนึ่ง นั่นคือการนำออกซิเจนที่อยู่ในสภาวะความดันปกติมาเพิ่มความดันให้ถึง 150 บรรยากาศ โดยมีอัตราการไหลอยู่ที่ 10 ลิตร/นาที โดยจะใช้ระบบการอัดแบบ 4 ขั้นตอน ซึ่งก็คือเครื่องอัดอากาศขนาดเล็กที่มีความดันสูงนั่นเองครับ. ปัจจุบันค่าความหนาสูงสุดของผนังกระบอกสูบอยู่ที่ 18 มม. ซึ่งถือว่าเป็นค่าที่ค่อนข้างน้อย แล้วจะต้องเพิ่มซีลกระบอกสูบด้วยหรือเปล่า? ในคู่มือการออกแบบ ระบุให้ความหนาของผนังกระบอกสูบอยู่ที่ 8–12 มม. ส่วนความหนาของผนังกระบอกสูบเองนั้นอยู่ที่ 18 มม. เท่านั้น หวังว่าทุกคนจะช่วยให้คำแนะนำด้วยนะ! เจ้าของกระทู้ขอขอบคุณที่นี่ด้วยค่ะ!
ตามคำอธิบายของ LZ น่าจะเป็นเครื่องอัดแบบลูกสูบ แนะนำให้ออกแบบให้มีซีลกระบอกสูบด้วยจะดีกว่า เพราะลูกสูบของเครื่องอัดอากาศจะเคลื่อนที่ไปมาภายในกระบอกสูบ แม้ว่าจะมีระบบหล่อลื่น แต่การสึกหรอก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อใช้งานเป็นเวลานาน และเมื่อการสึกหรอเกินค่าที่กำหนดไว้ ก็เพียงแค่เปลี่ยนซีลกระบอกสูบเท่านั้น มิฉะนั้นก็ต้องเปลี่ยนกระบอกสูบทั้งหมด แม้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบจะไม่ใหญ่มาก แต่ค่าใช้จ่ายก็ยังค่อนข้างสูงอยู่ดี ดังนั้น เว้นแต่จะเป็นเครื่องอัดอากาศขนาดเล็กที่มีแรงดันต่ำ โดยทั่วไปแล้วจึงมักมีการออกแบบให้มีซีลกระบอกสูบด้วย
ในความเห็นส่วนตัว โอกาสที่จะต้องเปลี่ยนชุดกระบอกสูบของเครื่องอัดอากาศนั้นก็มีน้อยมาก สำหรับเครื่องอัดอากาศขนาดเล็ก ควรพิจารณาถึงต้นทุนในการออกแบบทั้งสองแบบ โดยชุดกระบอกสูบที่มีการติดตั้งเข้าไปนั้นน่าจะมีต้นทุนสูงกว่า และหากวงแหวนลูกสูบไม่ได้ทำจากโลหะ ก็จะช่วยลดความเสียหายของสินค้าได้อีกด้วย! จริงๆ แล้ว สิ่งที่ตัดสินใจได้ก็คือลูกค้าและต้นทุนนั่นเอง!
ขอบคุณสำหรับการตอบกลับครับ คอมเพรสเซอร์ออกซิเจนที่ออกแบบมานี้ใช้ระบบหล่อลื่นแบบไม่ใช้น้ำมันครับ. จากการศึกษาคู่มือพบว่า วัสดุสำหรับใช้ทำพื้นผิวภายในกระบอกสูบที่สัมผัสกับออกซิเจนนั้น สามารถเลือกได้ระหว่างสแตนเลสและบรอนซ์ เพื่อให้มีคุณสมบัติต้านการเกิดออกซิเดชันได้ดี เมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักและกระบวนการหล่อแล้ว ควรเลือกใช้ซีลกระบอกสูบที่ทำจากสแตนเลส และใช้ตัวกระบอกสูบที่ทำจากเหล็กหล่อจะดีกว่า ขอบคุณมาก!
ขอบคุณสำหรับการตอบกลับค่ะ. ฉันก็เลือกใช้ซีลกระบอกสูบเหมือนกัน.