มีสิ่งปนเปื้อนรูปแบบอนุภาคสีดำในดีเซลที่ผ่านการกลั่นด้วยไฮโดรเจน

หอกำจัดก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์: ท่อส่งน้ำมันดีเซลที่ได้จากหอแยกตัวมีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาได้ นอกจากนี้ ตัวกรองที่อยู่ที่ปากปั๊มก็ไม่สามารถกรองอนุภาคบางชนิดได้เช่นกัน~~~

คุณลองตรวจสอบก่อนว่าข้อมูลที่คุณเก็บมานั้นถูกต้องหรือไม่ ตรวจดูกระบวนการเก็บตัวอย่างด้วยว่ามีการแทนที่ข้อมูลอย่างสมบูรณ์หรือเปล่า และมีบริเวณใดที่ยังไม่ได้รับการแทนที่อย่างสมบูรณ์หรือเปล่า หากปล่อยไว้นาน ก็จะเกิดสนิมขึ้นเอง พวกเรามีเพื่อนร่วมงานใหม่สองสามคนที่มักจะเจอปัญหาแบบนี้บ่อยๆ

จะเริ่มก่อสร้างอุปกรณ์ใหม่หรือเปล่า? เปลี่ยนใหม่ให้ดีๆ หน่อย

การสุ่มตัวอย่างที่ทำซ้ำไปซ้ำมาก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่!

สนิมในท่อ และในหอแยกส่วนประกอบ

ผมได้ติดตั้งอุปกรณ์เติมไฮโดรเจนไปแล้วสองชุด และไม่เคยเจอปัญหาแบบที่คุณพูดมาเลย ในช่วงเริ่มต้นการใช้งาน น้ำที่ได้มักจะถูกทิ้งไป เพราะไม่ผ่านมาตรฐาน ส่วนในช่วงที่การทำงานเป็นปกติแล้ว น้ำที่มีความเป็นกรดก็จะถูกนำไปวิเคราะห์หาไอออนเหล็ก แต่ในกรณีของคุณนั้น มันไม่ใช่ไอออนเหล็กอีกต่อไป แต่ควรเรียกว่าก้อนเหล็กมากกว่า

ไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ที่หอแยกส่วน ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ท่อต่างๆ และปั๊มดีเซลจะเกิดการกัดกร่อนอย่างรุนแรง

หอแยกส่วนน่าจะไม่มีการกัดกร่อนมากนักใช่ไหม

รู้สึกว่าโอกาสที่จะเกิดการกัดกร่อนจากกระบวนการผลิตนั้นน้อยมาก! ไม่ว่าจะเป็นกระบวนการปรับปรุงคุณภาพหรือการกลั่นน้ำมันดีเซลด้วยไฮโดรเจน ก็ถือว่าเป็นกระบวนการที่พัฒนามาอย่างสมบูรณ์แล้ว ดังนั้นโอกาสที่จะเกิดการกัดกร่อนหรือการแตกของวัสดุจึงเป็น มีสองความเป็นไปได้ คือ อาจเกิดจากเศษส่วนที่เหลือจากการเชื่อมท่อ หรืออาจเกิดจากการที่แถบพันรอบท่อหลุดออกมาก็ได้! ประการที่สองคือ เรื่องของอุปกรณ์ โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่ใช้ในการสูบน้ำมันในหม้อไอน้ำที่อยู่ด้านล่างของหอกลั่น รวมถึงชิ้นส่วนที่ใช้ในการสูบผลิตภัณฑ์น้ำมันดีเซล และช่องทางการไหลของน…

อีกหนึ่งสาเหตุที่เป็นไปได้ก็คือ ตะกอนจากการเชื่อมแผ่นท่อของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน หรือตะกอนจากการเชื่อมแผ่นท่อที่ใช้ปิดท้ายท่อนั่นเอง! โดยปกติแล้ว ผลิตภัณฑ์จะถูกส่งผ่านทางระ…

น่าจะเป็นสนิมที่เกาะอยู่บนผนังของหอแยกส่วน หากหอแยกส่วนนั้นไม่มีแผ่นสแตนเลสมาป้องกันไว้ ก็จะเกิดการกัดกร่อนได้ง่าย จนทำให้เกิดการหลุดล่อนเป็นแผ่นๆ

1. ในช่วงเริ่มต้นการใช้งานอุปกรณ์ใหม่ มีสนิมเกิดขึ้นในท่อสำหรับส่งน้ำมันดีเซล
2. ในช่วงที่อุปกรณ์หยุดทำงาน มีการดำเนินการซ่อมแซมท่อต่างๆ
3. ปริมาณน้ำมันที่อุปกรณ์ประมวลผลมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ทำให้สิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ในท่อถูกพัดพาไปด้วย
4. ประสิทธิภาพในการแยกน้ำมันด้วยหอแยกไม่ดี ทำให้มีก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ในน้ำมันมากเกินไป ส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนของท่อ และมีธาตุไอรอนซัลไฟด์สะสมอยู่ หากสะสมมากพอก็จะเคลื่อนตัวไปยังส่วนที่อยู่ด้านล่าง
5. ขวดสำหรับเก็บตัวอย่างมีความสกปรก รวมถึงจุดสำหรับเก็บตัวอย่างด้วย
6. ในช่วงเริ่มต้นการใช้งาน น้ำมันที่ได้มีคุณภาพไม่เพียงพอ จึงมีการปรับปรุงกระบวนการแยกน้ำมัน ส่งผลให้เกิดความสกปรกในน้ำมัน
7. สารเติมแต่งเพื่อเพิ่มคุณสมบัติการหล่อลื่นมีสิ่งสกปรกปนเข้ามาด้วย ซึ่งอาจเข้าไปอยู่ในน้ำมันดีเซลได้ (แต่มีโอกาสเกิดขึ้นน้อยมาก)
8. โดยปกติแล้วจะไม่มีการปนเปื้อนจากผงตัวเร่งปฏิกิริยา
9. เหนื่อยมากแล้ว…เขียนแค่นี้ก่อนนะ;;P

อุปกรณ์เก่าแล้ว ช่วงนี้มีสิ่งสกปรกเกิดขึ้นตลอด นานหลายวันแล้ว มีการวัดความหนาของท่อบางส่วนแล้ว พบว่าแทบไม่มีการกัดกร่อนเลย