【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 092】21.07.2016

1. ปิดวาล์วที่เชื่อมต่อคอยล์ระบายความร้อนกับระบบ (รวมถึงระบบน้ำมันและถังน้ำมัน)； 2. ปิดวาล์วน้ำที่ใช้ในการระบายความร้อน
3. ระบายน้ำมันออกจากเครื่องระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (ระวังให้นำน้ำมันกลับมาใช้ใหม่ด้วย) และระบายน้ำออกด

1. หยุดการทำงานของปั๊มน้ำมันสำรอง
2. ตัดการเชื่อมต่อท่อน้ำมันและท่อน้ำออก
3. เชื่อมต่อถังน้ำมันเข้ากับระบบ การระบายน้ำออก 4. การถอดชุดระบายความร้อนด้วยน้ำมันเพื่อซ่อมแซม

ถอนน้ำมัน! เป่าด้วยไนโตรเจน! เตรียมอะไหล่สำรองไว้!

ศึกษาแบบแปลนให้เข้าใจ เตรียมอะไหล่และเครื่องมือ สำหรับการยกขน

น้ำมันหล่อลื่นภายในเครื่องทำความเย็นถูกขจัดออกหมดแล้ว วาล์วควบคุมการไหลเข้า-ออกของน้ำทำความเย็นถูกปิด มีการระบายน้ำออก และมีการเตรียมแผ่นรองสำหรับส่วนต่างๆ ไว้พร้อมแล้ว

หยุดการรั่วไหลของน้ำมัน ปิดวาล์วทางเข้า-ออกของท่อ และทำความสะอาดให้เรียบร้อยก่อนที่จะซ่อมแซม

ปิดวาล์วสองตัวที่อยู่ที่ทางออกของคอมเพรสเซอร์ ปิดวาล์วสองตัวที่อยู่ที่ทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ และปิดวาล์วที่ใช้สำหรับการไหลกลับของน้ำมันในคอมเพรสเซอร์ เมื่อความดันน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ต่ำกว่า 0.2 MPa ปั๊มน้ำมันสำรองจะทำงานโดยอัตโนมัติ หากปั๊มไม่ทำงาน จะต้องเปิดปั๊มน้ำมันสำรองด้วยมือ หยุดการจ่ายน้ำมัน และระบายความดันในเครื่องออกให้หมด จากนั้นหมุนคอมเพรสเซอร์เพื่อให้อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นกลับสู่ระดับปกติ ปิดวาล์วน้ำเย็นที่ใช้ในการทำความเย็นน้ำมันหล่อลื่น เมื่ออุณหภูมิของน้ำเย็นที่ใช้ในการทำความเย็นคอมเพรสเซอร์กลับสู่ระดับปกติ ก็ให้หยุดการใช้น้ำเย็นได้ ปิดวาล์วที่เชื่อมต่อถังน้ำกับเครื่องทำความเย็น ปิดวาล์วทางเข้าของเครื่องทำความเย็น แล้วเปิดวาล์วทางออกเพื่อให้สารในถังไหลออกมาหมด จากนั้นเปิดวาล์วระบายอากาศ เมื่อไม่มีอากาศหรือของเหลวหลงเหลืออยู่แล้ว ก็สามารถปิดเครื่องทำความเย็นได้

ระบายน้ำมันหล่อลื่นในตัวคูลเลอร์ออก และระบายน้ำที่ใช้ในการหมุนเวียนออกด้วย

ควรระบายน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องทำความเย็นด้วยน้ำมันออกให้หมด จากนั้นปิดวาล์วที่ใช้ควบคุมการไหลเข้าและออกของน้ำเย็น และเปิดวาล์วสำหรับระบายของเหลวที่อยู่ตำแ

1. ก่อนอื่น ให้ตัดกระแสไฟฟ้าจากปั๊มในระบบน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดก่อน 2. ระบายน้ำมันหล่อลื่นในระบบน้ำมันหล่อลื่นออกให้หมด 3. ตัดน้ำที่ใช้ในการระบายความร้อนของเครื่องทำความเย็นน้ำมันหล่อลื่นออก 4. ระบายน้ำมันหล่อลื่นที่อยู่ในเครื่องทำความเย็นน้ำมันหล่อลื่นออกให้หมด. 5. ถอดแผ่นฟลังก์ที่ใช้เชื่อมต่อจุดเข้า-ออกของเครื่องทำความเย็นน้ำมันหล่อลื่นออก. 6. ทำการซ่อมแซมเครื่องทำความเย็นน้ำมันหล่อลื่นตามความจำเป็นในการบำรุงรักษา

การเปลี่ยนชิ้นส่วนของเครื่องผลิตไฮโดรเจนใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้ว น้ำที่ใช้ในระบบระบายความร้อนก็ถูกปิดและระบายออกห

การทำความสะอาดอุปกรณ์ในระบบน้ำมันหล่อลื่น (1) ถังน้ำมัน: ควรทำความสะอาดภายในถังน้ำมันให้หมดจดด้วยน้ำมันก๊าด และใช้แป้งมาเกาะเอาสิ่งสกปรกที่เหลืออยู่รวมถึงเส้นใยผ้าต่างๆ ออกมาด้วย หลังจากทำความสะอาดเรียบร้อยแล้ว และได้รับการยืนยันจากเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องแล้ว ก็สามารถเติมน้ำมันหล่อลื่นลงในถังน้ำมันได้ (2) เครื่องทำความเย็นน้ำมันหล่อลื่น: เนื่องจากเครื่องทำความเย็นน้ำมันได้รับการทำความสะอาดไว้แล้วในโรงงานผลิต จึงไม่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติมในสถานที่ติดตั้ง ； ควรติดตั้งตะแกรงกรองชั่วคราวไว้หน้าวาล์วรับน้ำ เพื่อกำจัดสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ออก โดยควรเลือกตะแกรงที่มีขนาดรู 30 เมช และทำการล้างด้วยน้ำหมุนเวียนเป็นเวลา 2–5 ชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว (3) ตัวกรองน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันปรับสภาพ: ก่อนอื่นให้ถอดแผ่นกรองออกก่อน (ระวังในการเก็บรักษาด้วย) จากนั้นตรวจสอบสภาพภายใน หากอยู่ในสภาพดี ให้ใช้น้ำมันก๊าดล้าง แล้วใช้แป้งปั้นเป็นก้อนเพื่อขัดให้สะอาด 2. การเตรียมความพร้อมสำหรับการทดสอบระบบไหลของน้ำมันแบบวน: (1) ทดสอบมอเตอร์ปั๊มน้ำมันแยกกันก่อน: ค่อยๆ แยกสายเชื่อมต่อระหว่างปั๊มน้ำมันกับมอเตอร์ออก จากนั้นทดสอบมอเตอร์แยกกัน เพื่อตรวจสอบทิศทางการหมุนและความสม่ำเสมอในการทำงานของมอเตอร์. หากผ่านการประเมิน ให้กลับมาใช้คอนแทคเตอร์อีกครั้ง (2) ถอดแผ่นรูออก. (3) ปั๊มน้ำมันสำหรับใช้ในการล้างด้วยน้ำมันนั้น ได้รับการติดตั้งเรียบร้อยแล้วตามขั้นตอนการล้างด้วยน้ำมัน (4) ใช้เครื่องกรองน้ำมันแบบสุญญากาศเพื่อเติมน้ำมันหล่อลื่น (น้ำมันอัดอากาศ L-DAB150#) เข้าไปในถังน้ำมัน โดยระดับน้ำมันควรอยู่ที่ระดับสูงสุดที่กำหนดไว้ ； เมื่อน้ำมันถูกส่งมาถึงจุดหมายปลายทางแล้ว ควรตรวจสอบลักษณะภายนอกของน้ำมันในแต่ละถัง และทำการวิเคราะห์น้ำมันตามมาตรฐานในอัตรา 10–15% ของจำนวนถังทั้งหมด (5) ถอดวาล์วควบคุมแบบอัตโนมัติออก แล้วใช้ท่อตรงชั่วคราวมาเชื่อมต่อแทน. (6) ท่อส่งน้ำมันหล่อลื่นจะเชื่อมต่อกับท่อชั่วคราวเพื่อส่งน้ำมันกลับไปยังถังน้ำมัน (7) เปิดใช้งานเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในถังน้ำมัน เพื่อควบคุมอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นให้อยู่ที่ระหว่าง 50–70 องศาเซลเซียส ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราการไหลของน้ำมันได้ (8) เปิดวาล์วทางออกและวาล์วทางเข้าของปั๊มน้ำมันหล่อลื่นให้เต็มที่ เพื่อทำการเติมน้ำมันลงในปั๊มและขจัดอากาศออกไป (9) คันโยกสำหรับสลับระหว่างตัวทำความเย็นด้วยน้ำมันและตัวกรอง ควรอยู่ในตำแหน่งการทำงานของตัวกรองใดตัวกรองหนึ่งเท่านั้น ไม่สามารถอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางระหว่างตัวกรองทั้งสองได้. (10) ปิดวาล์วระบายอากาศที่จุดสูงและจุดต่ำของระบบน้ำมัน รวมถึงสวิตช์วัดความแตกต่างของความดัน สวิตช์วัดความดัน สวิตช์วัดอุณหภูมิ สวิตช์วัดระดับของของเหลว และวาล์วที่ใช้เชื่อมต่อกับเครื่องส่งสัญญาณด้วย. การล้างด้วยน้ำมันหนึ่งครั้ง (1) จะมีการติดตั้งตะแกรงกรองที่จุดรับน้ำมันกลับทุกจุด โดยมีขนาดรูของตะแกรงอยู่ที่ 100–120 เมช (2) ต่อไฟให้ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น เพื่อเริ่มทำงานของปั๊ม จากนั้นจะมีการสร้างวงจรการไหลของน้ำมันขึ้นมา โดยสามารถตรวจสอบอัตราการไหลของน้ำมันและสถานะการไหลกลับของน้ำมันได้ผ่านช่องมองดูน้ำมันในแต่ละจุด (3) เปิดวาล์วระบายอากาศที่ตำแหน่งสูงสุดของเครื่องทำความเย็นและตัวกรองที่กำลังทำงานอยู่ เพื่อขจัดอากาศออก และทำการล้างวาล์วระบายอากาศนั้นด้วย (4) เมื่อเริ่มกระบวนการล้าง ด้วยความที่ระบบมีความสกปรก จึงจำเป็นต้องหยุดเครื่องปั๊มเพื่อทำความสะอาดตัวกรองที่ใช้ในการกรองน้ำ โดยขึ้นอยู่กับสภาพในพื้นที่จริงและช่วงเวลาที่เหมาะสม (5) ใช้ค้อนไม้ตีซ้ำๆ ที่รอยเชื่อมของท่อน้ำมันหล่อลื่น และบริเวณอื่นๆ ที่มักจะมีสิ่งสกปรกเกาะอยู่ เช่น จุดโค้ง จุดต่อสามทาง จุดเชื่อมแบบแฟลนจ์ เป็นต้น (6) ในระหว่างการล้างทำความสะอาด จำเป็นต้องล้างและกำจัดสิ่งสกปรกออกจากช่องระบายน้ำที่อยู่ในตำแหน่งต่ำ ช่องระบายน้ำที่อยู่ในตำแหน่งสูง รวมถึงสายไฟของเครื่องมือวัดต่างๆ อย่างสม่ำเสมอด้วย. (4) ถอดท่อน้ำมันหล่อลื่นที่สามารถถอดออกได้ทั้งหมดออกมา (รวมถึงชุดวาล์วด้วย) จากนั้นนำท่อเหล่านั้นไปล้างด้วยกรดทีละท่อ หลังจากการล้างด้วยกรดเสร็จสิ้นแล้ว ให้ใช้อากาศอัดเพื่อเป่าให้สารที่อยู่ภายในท่อออกไปให้หมด

ตัดน้ำมันหล่อลื่นและน้ำที่ใช้ระบายความร้อนออก แล้วระบายให้หมด หยุดปั๊มน้ำมัน