Thread Content
เป็นอุปกรณ์สำหรับการผลิตแบบซ้อนชั้นที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1990 โดยใช้เทคโนโลยีของ UOP โดยมีก๊าซที่ผ่านการกำจัดกำมะถันและแอลกอฮอล์แล้วมาเป็นวัตถุดิบในการผลิต ผลิตภัณฑ์คือน้ำมันเบนซิน ส่วนผลิตภัณฑ์ที่ได้มาพร้อมกันคือก๊าซธรรมชาติเ ขอถามหน่อยครับ โดยปกติแล้ว ผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินคิดเป็นสัดส่วนเท่าไรของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดครับ? (เปอร์เซ็นต์ของคุณภาพ) ผลิตภัณฑ์น้ำมันก๊าดชนิดนี้มักมีปริมาณอัลเคนสูง โดยปกติแล้วจะมีค่าเท่าไรกันแน่? หากใช้ก๊าซธรรมชาติที่ผ่านการกำจัดกำมะถันแล้วเป็นวัตถุดิบ โดยวัตถุดิบมีปริมาณกำมะถันรวมอยู่ที่ 20 ppm แล้วผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินที่ได้จะมีปริมาณกำมะถันเท่าไร? สารที่มีกำมะถันเหล่านี้อยู่ในผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินด้วยหรือไม่? หากมีข้อกำหนดให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินทั้งหมดในโรงงานต้องเป็นไปตามมาตรฐานยุโรป V ด้วย (ปริมาณกำมะถันรว
โดยปกติแล้วจะใช้ LPG ที่ผ่านการปรับสภาพด้วย MTBE เป็นวัตถุดิบ โดยปริมาณกำมะถันในวัตถุดิบนี้จะค่อนข้างต่ำ ควรจะน้อยกว่า 10PPm ส่วนอัตราการได้ผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินนั้นขึ้นอยู่กับปริมาณอัลเคนในวัตถุดิบ โดยปกติแล้ว การใช้ C4 ที่ผ่านการปรับสภาพด้วยเอเธอร์เป็นวัตถุดิบนั้น จะให้อัตราการได้ผลิตภัณฑ์ประมาณ 35% การที่จะทำให้โอเลฟินมีคุณสมบัติตาม**มาตรฐานนั้นเป็นไปไม่ได้ จำเป็นต้องปรับสมดุลโดยอาศัยผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่ผลิตได้ในโรงงาน ปัจจุบันโรงกลั่นน้ำมันที่ไม่ใช้เทคโนโลยี S-ZORB ในการดักจับกำมะถันนั้น มักจะขาดแคลนโอเลฟิน ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ที่ได้จากปฏิกิริยาการรวมตัวกันนั้นยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก
สิ่งที่ฉันเจอคืออุปกรณ์เก่าจากต่างประเทศ โดยก๊าซ LPG ที่ผ่านการเร่งปฏิกิริยาแล้ว จะถูกนำไปผ่านกระบวนการกำจัดกำมะถันและแอลกอฮอล์ก่อนที่จะถูกส่งเข้าสู่อุปกรณ์การรวมกันต่อไป ไม่มีระบบจ่ายก๊าซ ไม่มีอุปกรณ์ MTBE ขณะนี้จำเป็นต้องยกระดับมาตรฐานน้ำมันเบนซิน
แนะนำให้ใช้น้ำมันนอร์มัลเอสเซนต์หรือน้ำมันเบนซินในการดึงกำมะถันออกจาก C4 ก่อน จากนั้นค่อยนำไปทำปฏิกิริยาผสมรวมกัน