เรื่องการเลือกลวดสำหรับการเชื่อมท่อล้างซีลเครื่องยนต์กับฝาปิดหัวปั๊มน้ำมัน
Thread Content
ปั๊มส่งน้ำมันรุ่น BB3 โดยท่อสำหรับล้างซีลของปั๊มทำจากวัสดุ 316L ส่วนฝาปิดตัวปั๊มทำจากเหล็กหล่อ เมื่อปั๊มทำงาน ภายใต้แรงกระทำที่เปลี่ยนแปลงไปมา ทำให้เกิดรอยแตกที่จุดเชื่อมระหว่างท่อล้างซีลกับฝาปิดตัวปั๊ม ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหล ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการเชื่อมซ่อม แต่ไม่ทราบว่าควรเลือกลวดเชื่อมแบบไหนดี ขอคำแนะนำด้วยครับ. ขอบคุณค่ะ.
สำหรับไส้เชื่อม สามารถใช้ A302 หรือ A307 หรือ A042, A312, A307 ก็ได้ทั้งนั้น โดยทั่วไปแล้ว โครงสร้าง A302 ก็เพียงพอแล้ว สำหรับลวดเชื่อมคาร์บอนไดออกไซด์นั้น สามารถใช้ E309LT-1 หรือ E309MoLT-1 ก็ได้ โดยทั่วไปแล้วการใช้ E309LT-1 ก็เพียงพอแล้วสำหรับโครงสร้างธรรมดาๆ
A302 เป็นไส้เชื่อมประเภทไทเทเนียม-แคลเซียม ใช้ท่อหุ้มประเภท 316L ตามมาตรฐานสากลคือ 022Cr17Ni12Mo2 เมื่อพิจารณาถึงคุณสมบัติด้านความยืดหยุ่นและความเหนียวของวัสดุเชื่อมแล้ว การใช้ลวดเชื่อมที่มีโครเมียมต่ำน่าจะเหมาะสมกว่า เพิ่มเติม: ขนาดท่อปิดเครื่องอยู่ที่ 25×2 ส่วนวัสดุของฝาหัวปั๊มคือ ZG240-450A มีความแข็งแรงสูง