Thread Content
【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 099】28.07.2016 เหตุใดแกนลูกสูบของเครื่องยนต์แบบไป-กลับจึงร้อนเกินไป? หลังจากตอบแล้วจะเห็นคำตอบอ้างอิง แค่ตอบถูกจุดสำคัญก็ได้คะแนนแล้ว 1. แกนลูกสูบเกิดการเอียงขณะติดตั้งกับซีล 2. ช่องว่างระหว่างแกนลูกสูบกับซีลมีขนาดเล็กเกินไป 3. มีสิ่งสกปรกหรือปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กับแกนลูกสูบและวัสดุเติมไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการเสียดสีจนแห้ง 4. มีสิ่งสกปรกอยู่ในช่องเติมวัสดุปิดผนึก 5. แหวนปิดผนึกในช่องเติมวัสดุปิดผนึกติดอยู่ ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ 6. แหวนอุดรั่วในซีลิงค์ถูกติดตั้งผิดตำแหน่ง 7. ขณะประกอบชุดซีล อาจเกิดการเอียงของแกนลูกสูบ ทำให้แกนลูกสูบเกิดการเสียดสีกับแผ่นโลหะในซีลขณะทำงาน จนเกิดความร้อนขึ้น
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย fy214152 เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2016 เวลา 11:56 1. เกิดการเบี่ยงเบนขณะประกอบแกนลูกสูบกับชุดอุปกรณ์ปิดผนึก 2. ช่องว่างระหว่างแกนลูกสูบกับซีลมีขนาดเล็กเกินไป 3. มีสิ่งสกปรกหรือปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กับแกนลูกสูบและวัสดุเติมไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการเสียดสีจนแห้ง 4. มีสิ่งสกปรกอยู่ในช่องเติมวัสดุปิดผนึก 5. แหวนปิดผนึกในช่องเติมวัสดุปิดผนึกติดอยู่ ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ 6. แหวนอุดรั่วในซีลิงค์ถูกติดตั้งผิดตำแหน่ง 7. ขณะประกอบชุดซีล อาจเกิดการเอียงของแกนลูกสูบ ทำให้แกนลูกสูบเกิดการเสียดสีกับแผ่นโลหะในซีลขณะทำงาน จนเกิดความร้อนขึ้น มีความเป็นไปได้สูงที่จะเป็น 3
1. จำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุอุดรั่ว เนื่องจากมีการรั่วไหลของสารที่ใช้ในการทำงานภายใน; 2. น้ำที่ใช้ระบายความร้อนในกล่องบรรจุวัสดุมีปริมาณน้อยเกินไป หรือ ; 3. เครื่องฉีดน้ำมันหยุดทำงาน
การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอ แรงกดที่มากเกินไป การปิดผนึกที่แน่นเกินไป
1. ช่องว่างระหว่างแกนลูกสูบกับวัสดุที่ใช้ป้องกันมีขนาดเล็กเกินไป 2. แกนลูกสูบเกิดการเอียงขณะประกอบกับวัสดุอุดรอยรั่ว 3. พื้นผิวของแกนลูกสูบมีความขรุขระ 4. การเสียดสีแบบแห้งเกิดจากมีสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กับแกนลูกสูบและวัสดุอุดรอยรั่ว หรือปริมาณน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ 5. มีสิ่งปนเปื้อนปะปนอยู่ในก๊าซและน้ำมันที่ใช้เป็นสารเติมแต่ง 6. วงแหวนกันน้ำของแผ่นโลหะในกล่องบรรจุวัสดุไม่สามารถหมุนได้อย่างอิสระ 7. กล่องบรรจุวัสดุที่มีอุปกรณ์ระบายความร้อน ไม่สามารถระบายความร้อนได้ดีพอ
1. แกนลูกสูบเกิดการเอียงขณะติดตั้งกับซีล 2. ช่องว่างระหว่างแกนลูกสูบกับซีลมีขนาดเล็กเกินไป 3. มีสิ่งสกปรกหรือปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กับแกนลูกสูบและวัสดุเติมไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการเสียดสีจนแห้ง 4. มีสิ่งสกปรกอยู่ในช่องเติมวัสดุปิดผนึก 5. แหวนปิดผนึกในช่องเติมวัสดุปิดผนึกติดอยู่ ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ 6. แหวนอุดรั่วในซีลิงค์ถูกติดตั้งผิดตำแหน่ง 7. ขณะประกอบชุดซีล อาจเกิดการเอียงของแกนพิสโตน ทำให้แกนพิสโตนเกิดการเสียดสีกับแผ่นโลหะในซีลระหว่างการทำงาน จนเกิดความร้อนขึ้น
การบรรจุวัสดุที่แน่นเกินไป ทำให้ประสิทธิภาพในการระบายความร้อนไม่ดี และอุณหภูมิของอากาศที่เ
1. ช่องว่างระหว่างแกนลูกสูบกับวัสดุป้องกันมีขนาดเล็กเกินไป
2. แกนลูกสูบและวัสดุป้องกันไม่อยู่ในแนวตรงขณะติดตั้ง
3. 表면ของแกนลูกสูบมีความขรุขระ
4. น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ระหว่างแกนลูกสูบกับวัสดุป้องกันมีสิ่งสกปรก หรือมีปริมาณน้อยเกินไป; 5. วงแหวนกันน้ำไม่สามารถยึดติดได้ ; 6. การระบายความร้อนไม่ดี ; 7. แกนลูกสูบไม่ได้รับการปรับให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
1. แกนลูกสูบเกิดการเอียงขณะติดตั้งกับซีล 2. ช่องว่างระหว่างแกนลูกสูบกับซีลมีขนาดเล็กเกินไป 3. มีสิ่งสกปรกหรือปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กับแกนลูกสูบและวัสดุเติมไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการเสียดสีจนแห้ง 4. มีสิ่งสกปรกอยู่ในช่องเติมวัสดุปิดผนึก 5. แหวนปิดผนึกในช่องเติมวัสดุปิดผนึกติดอยู่ ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ 6. แหวนอุดรั่วในซีลิงค์ถูกติดตั้งผิดตำแหน่ง 7. ขณะประกอบชุดซีล อาจเกิดการเอียงของแกนลูกสูบ ทำให้แกนลูกสูบเกิดการเสียดสีกับแผ่นโลหะในซีลขณะทำงาน จนเกิดความร้อนขึ้น
การระบายความร้อนไม่เพียงพอ การหล่อลื่นก็ไม่เพียงพอ
สาเหตุที่แกนลูกสูบของเครื่องยนต์แบบไป-กลับมีอุณหภูมิสูงเกินไปมีอะไรบ้าง? หากวงแหวนลูกสูบมีความแน่นเกินไป ก็จะทำให้เกิดแรงเสียดทานสูง นอกจากนี้ การขาดน้ำมันหล่อลื่นก็อาจทำให้แกนลูกสูบร้อนเกินไปได้เช่นกัน
แรงกดสูง การเติมน้ำมันไม่ดี ทำให้แกนลูกสูบจมลง
การปิดผนึกด้วยอากาศในช่องบรรจุวัสดุไม่เหมาะสม น้ำที่ใช้ระบายความร้อนถูกอุดตัน
แกนลูกสูบเคลื่อนไหวไม่สม่ำเสมอ ชุดอุปกรณ์ปิดผนึกแน่นเกินไป