ท่อส่งแรงดัน

Thread Content

โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย liuquan1100 เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2017 เวลา 16:36 โดยมีเนื้อหาดังนี้:
1. แนวคิดเกี่ยวกับท่อ
2. แนวคิดเกี่ยวกับท่อที่มีแรงดัน
3. ขอบเขตการตรวจสอบความปลอดภัยของท่อที่มีแรงดัน
4. ลักษณะเฉพาะของท่อที่มีแรงดัน
5. ข้อกำหนดด้านโครงสร้างของท่อที่มีแรงดัน
6. การจำแนกประเภทและการจัดระดับของท่อที่มีแรงดัน
7. สาเหตุที่ทำให้ท่อที่มีแรงดันเกิดความเสียหาย
8. ลักษณะของความเสียหายที่เกิดขึ้นกับท่อที่มีแรงดัน
9. การป้องกันและการรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับท่อที่มีแรงดัน
10. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับระบบท่อ
1. แนวคิดเกี่ยวกับท่อ
ตามมาตรฐาน **“ข้อกำหนดการออกแบบท่อโลหะสำหรับอุตสาหกรรม” GB50316-2000 ท่อคืออุปกรณ์ที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ของท่อ รวมถึงอุปกรณ์ยึดหรือรองรับท่อ เพื่อใช้ในการส่งผ่าน แบ่งปัน ผสม แยก ปล่อย วัด หรือควบคุมการไหลของของเหลว **ตามมาตรฐาน “ข้อกำหนดการก่อสร้างและการตรวจรับงานท่อโลหะในอุตสาหกรรม” GB50235-97 นั้น หมายถึงชุดอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนของท่อต่างๆ และอุปกรณ์สำหรับรองรับท่อ เพื่อใช้ในการส่งต่อ แบ่งปัน ผสม แยก ระบาย วัดปริมาณ ควบคุม และหยุดการไหลของของเหลว ซึ่งรวมถึงท่อ อุปกรณ์เชื่อมต่อ แฟลงจ์ สลักเกลียว แผ่นรอง วาล์ว และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย กลุ่มของท่อหลายเส้นที่เชื่อมต่อกัน โดยแบ่งตามลักษณะของของไหลและเงื่อนไขการออกแบบนั้น เรียกว่า “ระบบท่อ” หรือ “ชุดท่อ” คำนิยามดังกล่าวมีความหมายสองประการ ได้แก่ (A) หน้าที่ของท่อ คือใช้สำหรับการส่งต่อ แบ่งปัน ผสม แยก ปล่อย วัดปริมาณ ควบคุม และหยุดการไหลของของเหลว 1) ของไหล: ในบางมาตรฐานเรียกว่าสื่อกลาง ของไหลสามารถจำแนกตามสถานะหรือคุณสมบัติได้ ก) แบ่งตามสถานะ: ก๊าซ ； ของเหลว ； ก๊าซที่อยู่ในสถานะของเหลว: หมายถึงก๊าซที่อยู่ในสถานะของเหลวภายใต้ความดันที่กำหนด ； สารเหลว: หมายถึงสารเหลวที่สามารถติดไฟได้ มีความระเบิดได้ง่าย มีพิษ และมีคุณสมบัติกัดกร่อนได้ ข) แบ่งตามลักษณะ: ความเสี่ยงจากเพลิงไหม้ ； หมายถึงความเสี่ยงที่สารไวไฟจะก่อให้เกิดการลุกไหม้ โดยแบ่งออกเป็นก๊าซไวไฟ ก๊าซที่อยู่ในสถานะของเหลว และของเหลวไวไฟ มี 3 ประเภท ได้แก่ ก, ข, ค ระเบิดได้ ； สารที่สามารถติดไฟได้ ซึ่งเมื่อผสมกับอากาศแล้วอาจก่อให้เกิดการระเบิดได้ หรือสารที่ไม่สามารถติดไฟได้ แต่อาจก่อให้เกิดการระเบิดได้เมื่ออยู่ภายใต้สภาพอุณหภูมิและความดันสูง ความเป็นพิษ ； จัดประเภทตามมาตรฐาน GB5044 แบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ มีพิษร้ายแรง (อันตรายสูงมาก) และมีพิษ (อันตรายสูง มีผลกระทบจากการเป็นพิษ และอันตรายในระดับปานกลาง) โดยแต่ละประเภทมีอีก 4 ระดับด้วยกัน ความกัดกร่อน หมายถึงสารที่สามารถทำให้เนื้อเยื่อของร่างกายได้รับความเสียหาย และสร้างความเสียหายให้กับวัสดุที่ใช้ทำท่อได้ด้วย 2) การส่งต่อของไหล: คือการนำของไหลจากจุดเริ่มต้นในท่อไปยังจุดสิ้นสุดของท่อ โดยอาศัยแรงขับเคลื่อนจากภายนอก (เช่น พลังงานจากเครื่องมือสำหรับส่งต่อของไหล เช่น คอมเพรสเซอร์ ปั๊ม ฯลฯ) หรือแรงขับเคลื่อนจากของไหลเอง (เช่น แรงดันของของไหลนั้นเอง) 3) การแจกจ่ายของไหล: การส่งของไหลไปยังอุปกรณ์หรือผู้ใช้ที่กำหนดไว้ตามแบบแปลน โดยผ่านทางท่อย่อยต่างๆ ในระบบท่อ 4) การผสมของไหล: การนำไหลที่มาจากท่อย่อยต่างๆ มาผสมกันภายในท่อ เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ เช่น การทำให้ไหลมีความเข้มข้นน้อยลง เป็นต้น 5) การแยกของไหล: การแยกของไหลที่มีสถานะต่างกันภายในท่อ โดยใช้ท่อย่อยในการแยก เช่น การแยกไอกับของเหลว การแยกน้ำมันกับน้ำ เป็นต้น 6) การระบายของเหลว: การระบายของเหลวที่อยู่ภายในท่อผ่านทางท่อย่อย เช่น การระบายแรงดันส่วนเกิน หรือการระบายของเหลวที่ถูกแยกออกมา เป็นต้น 7) การวัดปริมาณของไหล: ใช้เครื่องมือวัดที่ติดตั้งอยู่ในระบบท่อ เพื่อวัดปริมาณของไหลที่ถูกส่งหรือแจกจ่ายออกไป เช่น การวัดอัตราการไหล ความดัน อุณหภูมิ และความหนืดของไหล เป็นต้น 8) การควบคุมของไหล: การควบคุมการไหลของของไหลภายในท่อ โดยใช้อุปกรณ์ควบคุมที่ติดตั้งอยู่ในระบบท่อ เช่น การปรับแรงดัน การลดอุณหภูมิ การแบ่งจ่ายของไหล และการหยุดการไหลของของไหล เป็นต้น (บ) องค์ประกอบของท่อ: ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ของท่อ เช่น อุปกรณ์รองรับท่อ ฯลฯ โดยเป็นการรวมกันของท่อ ชิ้นส่วนต่างๆ ของท่อ แฟลนจ์ สลักเกลียว แผ่นรอง วาล์ว รวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ หรือชิ้นส่วนที่ใช้รับแรงดัน และอุปกรณ์รองรับต่างๆ 1) ชิ้นส่วนประกอบท่อ: หมายถึงอุปกรณ์ที่ใช้ในการเชื่อมต่อหรือประกอบท่อเข้าด้วยกัน ซึ่งรวมถึงท่อ อุปกรณ์ต่อท่อ แฟลงจ์ แผ่นรอง อุปกรณ์ยึด วาล์ว และชิ้นส่วนพิเศษสำหรับท่อด้วย ที่เรียกว่าชิ้นส่วนพิเศษสำหรับท่อ คือชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ชิ้นส่วนมาตรฐานทั่วไป เป็นชิ้นส่วนของท่อที่ผลิตขึ้นมาโดยเฉพาะตามเงื่อนไขการออกแบบทางวิศวกรรม ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์รองรับการขยายตัวของท่อ วาล์วพิเศษ แผ่นกันระเบิด เครื่องกรอง อุปกรณ์เชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น และสายยาง เป็นต้น 2) อุปกรณ์รองรับท่อ: คือชื่อเรียกโดยรวมของโครงสร้างต่างๆ ที่ใช้ในการรองรับท่อหรือจำกัดการเคลื่อนที่ของท่อ แต่ไม่รวมถึงโครงสร้างทางด้านวิศวกรรมโยธา มีทั้งขาตั้งแบบคงที่ ขาตั้งแบบเลื่อนได้ ขาตั้งแบบแข็ง ขาตั้งชนิดนำทาง ขาตั้งแบบจำกัดตำแหน่ง และขาตั้งแบบใช้สปริง เป็นต้น ในมาตรฐาน GB50235-97 “ข้อกำหนดสำหรับการก่อสร้างและการตรวจรับงานท่อโลหะสำหรับอุตสาหกรรม” ก็เรียกอุปกรณ์เหล่านี้ว่าอุปกรณ์รองรับท่อเช่นกัน ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์สำหรับการติดตั้งท่อและอุปกรณ์ที่ใช้ยึดท่อไว้ด้วย ก) อุปกรณ์ติดตั้งท่อ: หมายถึงชิ้นส่วนที่ใช้ในการส่งผ่านแรงจากท่อหรืออุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับท่อไปยังโครงสร้างหรืออุปกรณ์ที่ใช้รองรับน้ำหนัก เช่น คานรอง, ขาตั้งแบบสปริง, คานรองแบบเอียง, น้ำหนักช่วยถ่วงสมดุล, สลักเกลียวสำหรับปรับความแน่น, คานรอง, สายโซ่, รางนำทาง, อุปกรณ์ยึด, แผ่นรอง, ลูกกลิ้ง, ที่รอง และอุปกรณ์รองรับแบบเลื่อนได้ เป็นต้น ข) ชิ้นส่วนที่ใช้ยึดติด: ชิ้นส่วนที่ใช้ยึดติดกับท่อด้วยวิธีการเชื่อม การใช้บอลท์ หรือการใช้คลิปยึด ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์สำหรับแขวนท่อ หูยึด วงแหวน คลิปยึด แผ่นยึด และฐานรองท่อต่างๆ เป็นต้น ชิ้นส่วนประกอบท่อและชิ้นส่วนรองรับ ในกฎหมายเกี่ยวกับท่อที่มีแรงดันในประเทศของเรา ก็ถูกรวมเรียกว่า “ชิ้นส่วนของท่อที่มีแรงดัน” เช่นกัน สอง แนวคิดเกี่ยวกับท่อที่มีแรงดัน ท่อที่มีแรงดันคือส่วนหนึ่งของท่อโดยรวม ในความหมายที่กว้างออกไป ท่อที่อยู่ภายใต้แรงดัน ก็คือท่อทุกชนิดที่ต้องรับแรงดันภายในหรือภายนอก ไม่ว่าสารที่อยู่ภายในท่อจะเป็นอะไรก็ตาม แต่หลังจากที่ประเทศของเราได้ออก “ข้อบังคับว่าด้วยการจัดการและการกำกับดูแลท่อที่มีแรงดัน” คำว่า “ท่อที่มีแรงดัน” ก็กลายเป็นคำเฉพาะสำหรับหมายถึงท่อที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลนั่นเอง ในมาตรา 2 ของ “ข้อบังคับว่าด้วยการจัดการและการกำกับดูแลท่อที่มีความดัน” ได้ให้คำนิยามของท่อที่มีความดันไว้ว่า “เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในการผลิตหรือในชีวิตประจำวัน ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตราย เช่น การระเบิดหรือการเกิดสารพิษได้” ส่วน “ข้อบังคับว่าด้วยการกำกับดูแลอุปกรณ์พิเศษ” ที่รัฐบาลจีนออกมาบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน ปี 2003 นั้น ได้ให้คำนิยามของท่อที่มีความดันไว้อย่างชัดเจนยิ่งขึ้น โดยกำหนดว่าเป็น “อุปกรณ์รูปท่อที่ใช้ในการส่งก๊าซหรือของเหลว โดยอาศัยแรงดันบางอย่าง โดยมีขอบเขตการใช้งานคือ ท่อที่มีแรงดันทำงานสูงสุดมากกว่าหรือเท่ากับ 0.1 MPa (แรงดันบรรยากาศ) สำหรับก๊าซ ก๊าซเหลว ไอน้ำ หรือของเหลวที่มีคุณสมบัติเป็นเชื้อเพลิง ระเบิดได้ มีพิษ หรือกัดกร่อนได้ และมีอุณหภูมิทำงานสูงสุดมากกว่าหรือเท่ากับจุดเดือดมาตรฐาน โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 25 มม.” กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือ สิ่งที่เรียกว่า “ท่อที่มีแรงดัน” ในปัจจุบันนั้น ไม่ได้หมายถึงเพียงท่อที่มีแรงดันอยู่ภายในหรือภายนอกท่อเท่านั้น แต่ยังหมายถึงท่อที่มีสารที่สามารถถูกส่งผ่านภายในท่อได้ เช่น “ก๊าซ ก๊าซเหลว และไอน้ำ” หรือ “ของเหลวที่อาจก่อให้เกิดการระเบิด การเป็นพิษ หรือการกัดกร่อนได้” ด้วย. ความหมายของการที่สารนั้นสามารถติดไฟได้ ก่อให้เกิดพิษ หรือมีคุณสมบัติกัดกร่อนนั้น มีดังนี้: คุณสมบัติการติดไฟและการระเบิดของสาร กล่าวคือ สารนั้นมีคุณสมบัติที่สามารถติดไฟและระเบิดได้ ซึ่งภายใต้เงื่อนไขบางอย่างก็อาจก่อให้เกิดการลุกไหม้หรือการระเบิดได้ ส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้และความเสียหายต่างๆ สื่อเหล่านี้รวมถึงสารที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ เช่น ก๊าซที่ติดไฟได้ ไฮโดรคาร์บอนในสถานะของเหลว และของเหลวที่ติดไฟได้ นอกจากนี้ยังรวมถึงสื่อที่มีความเสี่ยงต่อการระเบิด เช่น ไอน้ำ น้ำร้อนที่มีอุณหภูมิสูงเกินกว่าจุดเดือดมาตรฐาน อากาศอัด และก๊าซอัดอื่นๆ ด้วย โดยความเสี่ยงในการเกิดอัคคีภัยจากสื่อที่สามารถติดไฟได้นั้น จะถูกแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ ประเภท ก, ข, ค ตาม “มาตรฐานการออกแบบอาคารเพื่อป้องกันอัคคีภัยสำหรับโรงงานอุตสาหกรรมปิโตรเคมี” GB50160 และ “มาตรฐานการออกแบบอาคารเพื่อป้องกันอัคคีภัย” GBJ16 โดยสำหรับก๊าซไวไฟประเภท ก และ ข นั้น ค่าขีดจำกัดการระเบิดของส่วนผสมระหว่างก๊าซกับอากาศ (ในแง่ของปริมาตร) มีการกำหนดไว้ดังนี้: ก๊าซไวไฟประเภท ก: <10% ； ก๊าซที่ติดไฟได้ประเภทบี: ≥10% การจำแนกประเภทของของเหลวที่ติดไฟได้ในกลุ่ม ก, ข และ ค มีรายละเอียดอยู่ในตารางที่ 1 ตารางที่ 1 การจำแนกประเภทความเสี่ยงในการเกิดอัคคีภัยของไฮโดรคาร์บอนในสถานะของเหลวและของเหลวที่ติดไฟได้
**ประเภท** | **ชื่อประเภท** | **ลักษณะเฉพาะ**
--- | --- | ---
**ประเภท A** | ไฮโดรคาร์บอนในสถานะของเหลว | ของเหลวประเภทไฮโดรคาร์บอนที่มีความดันไอที่อุณหภูมิ 15 องศาเซลเซียสมากกว่า 0.1 MPa และของเหลวอื่นๆ ที่มีลักษณะคล้ายกัน
**ประเภท A** | ของเหลวที่ติดไฟได้ | ของเหลวที่ติดไฟได้ที่ไม่ใช่ประเภท A โดยมีจุดวาบไฟน้อยกว่า 28 องศาเซลเซียส
**ประเภท B** | ของเหลวที่ติดไฟได้ | ของเหลวที่มีจุดวาบไฟอยู่ระหว่าง 28 องศาเซลเซียส ถึง 45 องศาเซลเซียส
**ประเภท B** | ของเหลวที่ติดไฟได้ | ของเหลวที่มีจุดวาบไฟมากกว่า 45 องศาเซลเซียส แต่น้อยกว่า 60 องศาเซลเซียส
**ประเภท C** | ของเหลวที่ติดไฟได้ | ของเหลวที่มีจุดวาบไฟอยู่ระหว่าง 60 องศาเซลเซียส ถึง 120 องศาเซลเซียส
**ประเภท C** | ของเหลวที่ติดไฟได้ | ของเหลวที่มีจุดวาบไฟมากกว่า 120 องศาเซลเซียส
**หมายเหตุ:** ของเหลวที่มีจุดวาบไฟน้อยกว่า 45 องศาเซลเซียส จัดเป็นของเหลวที่ติดไฟได้ง่าย ； ของเหลวที่มีจุดติดไฟต่ำกว่าอุณหภูมิของสภาพแวดล้อม เรียกว่าของเหลวที่ระเบิดได้ง่าย ตามข้อกำหนดของ GBJ16 สารที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ในประเภท A ได้แก่ สารที่สามารถสลายตัวเองได้ในอุณหภูมิห้อง หรือสารที่สามารถเกิดการออกซิเดชันเมื่ออยู่ในอากาศ จนก่อให้เกิดการลุกไหม้หรือระเบิดได้ ； สารที่เมื่ออยู่ในอุณหภูมิห้องและสัมผัสกับน้ำหรือไอน้ำ จะก่อให้เกิดก๊าซ และอาจนำไปสู่การเกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ ； เป็นสารออกซิไดซ์ที่มีความรุนแรงมาก ซึ่งสามารถก่อให้เกิดการลุกไหม้หรือระเบิดได้อย่างง่ายดาย เมื่อสัมผัสกับกรด ความร้อน แรงกระแทก การเสียดสี สารเร่งปฏิกิริยา หรือสารอินทรีย์/อนินทรีย์ที่ติดไฟได้ง่าย เช่น กำมะถัน ； สารที่สามารถก่อให้เกิดการลุกไหม้หรือระเบิดได้ เมื่อถูกกระแทก มีการเสียดสี หรือสัมผัสกับสารออกซิไดซ์หรือสารอินทรีย์ ； รวมถึงการผลิตภายในอุปกรณ์ที่ปิดสนิท โดยมีอุณหภูมิที่เท่ากับหรือสูงกว่าจุดติดไฟของสารนั้นเอง สารที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ในประเภทบี หมายถึง สารออกซิไดซ์และสารของแข็งที่ติดไฟได้ง่าย ซึ่งไม่จัดอยู่ในประเภทบี รวมถึงก๊าซที่ช่วยให้เกิดการเผาไหม้ด้วย (บ) ความเป็นพิษของสื่อกลาง: กล่าวคือ สื่อกลางนั้นมีคุณสมบัติที่ทำให้เกิดการเป็นพิษได้ เมื่อสารเหล่านี้เข้าสู่ร่างกายผ่านการหายใจหรือมีการสัมผัสกับร่างกาย ก็อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อร่างกาย หรือแม้กระทั่งทำให้เสียชีวิตได้ ตามข้อกำหนดใน “มาตรฐานการจัดประเภทความเสี่ยงจากการสัมผัสสารพิษในที่ทำงาน” GB5044 สารพิษจะถูกจัดประเภทตามหลักเกณฑ์ 6 ประการ ได้แก่ ความเป็นพิษเฉียบพลัน อาการของการเป็นพิษเฉียบพลัน อาการของการเป็นพิษเรื้อรัง ผลกระทบจากการเป็นพิษเรื้อรัง ความสามารถในการก่อมะเร็ง และความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตให้มีได้ โดยแบ่งออกเป็น 4 ระดับ ได้แก่ ระดับความเสี่ยงสูงมาก ระดับความเสี่ยงสูง ระดับความเสี่ยงปานกลาง และระดับความเสี่ยงต่ำ สารที่ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรง บางครั้งก็ถูกเรียกว่า “สารพิษร้ายแรง” ส่วนสารที่ก่อให้เกิดอันตรายในระดับสูง ปานกลาง และต่ำ จะถูกรวมกันเรียกว่า “สารพิษ” สารที่มีพิษร้ายแรง (ของเหลว) ตามมาตรฐานของประเทศไทยใน “มาตรฐานการก่อสร้างและการตรวจรับงานท่อโลหะสำหรับอุตสาหกรรม” GB50235-97 นั้น หมายถึงสารที่หากมีการรั่วไหลออกมาเพียงปริมาณเล็กน้อยเข้าสู่สิ่งแวดล้อม และถูกคนสูดดมหรือสัมผัสเข้ากับร่างกาย ก็จะก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงแก่ร่างกาย ซึ่งอาจรักษาได้ยาก แม้ว่าจะได้รับการรักษาอย่างรวดเร็วก็ตาม เทียบเท่ากับสารพิษที่มีระดับอันตรายในระดับ I ตาม **มาตรฐาน “การจัดระดับความเสี่ยงจากการสัมผัสสารพิษในที่ทำงาน” GB5044** ซึ่งถือเป็นสารพิษที่มีความอันตรายสูงมาก ดังนั้น สารที่มีพิษร้ายแรงจึงสามารถเข้าใจได้ว่าคือสารที่ก่อให้เกิดอันตรายอย่างมาก ส่วนคำจำกัดความของสารพิษในมาตรฐานก็คือ สารประเภทนี้หากรั่วไหลออกสู่สิ่งแวดล้อม และถูกมนุษย์สูดดมหรือสัมผัสเข้าไป หากได้รับการรักษาอย่างทันท่วงที ก็จะไม่ก่อให้เกิดอันตรายที่ยากจะฟื้นตัวได้ต่อร่างกายมนุษย์ อย่างไรก็ตาม สำหรับสารพิษที่มีระดับความเป็นพิษเท่ากันนั้น แต่ละอุตสาหกรรมก็ยังมีวิธีการจัดการที่แตกต่างกันออกไป เช่นเดียวกับbenzene ซึ่งถูกระบุไว้ในมาตรฐาน GB5044 เกี่ยวกับการจัดระดับความอันตรายของสารพิษที่อาจเกิดจากการสัมผัสในที่ทำงาน ว่าเป็นสารที่มีความอันตรายสูงมาก และในข้อกำหนดเกี่ยวกับการจัดการและการกำกับดูแลท่อที่มีแรงดันสูง ก็มีการยกตัวอย่าง benzene ให้เป็นสารที่มีความอันตรายสูงเช่นกัน ส่วนในมาตรฐานการก่อสร้างและการตรวจรับงานท่อสำหรับสารเคมีที่มีพิษและติดไฟได้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี SH3501-2002 นั้น benzene ถูกจัดให้อยู่ในกลุ่มของสารที่มีอันตรายสูงเช่นเดียวกัน จัดอยู่ในระดับ SHB ในทางตรงกันข้าม สารที่มีความอันตรายสูงอย่างอะคริลิเนต ไฟโอรีน คาร์บอนไดซัลไฟด์ และไฮโดรเจนฟลูออไรด์ ถูกจัดให้อยู่ในหมวดเดียวกับสารที่มีความอันตรายสูงมากในมาตรฐาน SH3501-2002 โดยถูกจัดอยู่ในประเภทท่อ SHA เช่นกัน สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อมาตรฐานคุณภาพของการก่อสร้างและข้อกำหนดในการตรวจสอบท่อที่ใช้งานอยู่เท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการกำหนดระดับใบอนุญาตสำหรับการก่อสร้างโครงการต่างๆ ด้วยเช่นกัน ในกรณีที่มีการติดตั้งท่อที่มีสารบินเป็นส่วนประกอบ หากถือว่าบินเป็นสารที่ก่อให้เกิดอันตรายอย่างรุนแรง ผู้รับเหมาจะต้องมีใบอนุญาตติดตั้งระดับ GC 1 แต่หากถือว่าบินเป็นสารที่ก่อให้เกิดอันตรายสูง ระดับของใบอนุญาตก็จะขึ้นอยู่กับความดันและอุณหภูมิในการออกแบบท่อด้วย การทำความเข้าใจปัญหานี้สามารถอธิบายได้จากหลักการจัดระดับความอันตรายของสารพิษ โดย **มาตรฐาน “การจัดระดับความอันตรายจากการสัมผัสสารพิษในที่ทำงาน” GB5044-85** นั้น ได้กำหนดระดับความอันตรายของสารพิษแต่ละชนิด โดยอ้างอิงจากระดับความอันตรายของสารพิษ 56 ชนิดที่พบได้บ่อยในอุตสาหกรรมต่างๆ แต่มาตรฐานดังกล่าวยังระบุอีกด้วยว่า สำหรับอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่มีการสัมผัสกับสารพิษชนิดเดียวกัน (ซึ่งไม่ได้ระบุไว้ในตารางที่ 2 ของมาตรฐานนี้) ระดับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นสามารถประเมินได้จากความเข้มข้นของสารพิษในอากาศภายในโรงงาน อัตราการเกิดโรคจากการสัมผัสสารพิษ และระยะเวลาในการสัมผัสสารพิษนั้น หากความเข้มข้นของสารพิษในอากาศภายในโรงงานมีค่าสูงถึงระดับสูงสุดที่กำหนดไว้ในมาตรฐานด้านสุขอนามัยสำหรับการออกแบบโรงงานอุตสาหกรรม TJ36—79 แต่อัตราการเกิดโรคหรืออาการต่างๆ ยังอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าค่าที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ ก็สามารถลดระดับความรุนแรงลงได้หนึ่งระดับ ดังนั้น สำหรับสารแต่ละชนิดแล้ว การที่มีความแตกต่างกันระหว่างมาตรฐานทั่วไปกับมาตรฐานเฉพาะทางในการจัดระดับความอันตรายนั้น ถือเป็นเรื่องปกติ เนื่องจากนอกเหนือจากคุณสมบัติที่ก่อให้เกิดโรคมะเร็งและความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตให้อยู่ในอากาศแล้ว ตัวชี้วัดอีกสี่ตัวนั้นล้วนเกี่ยวข้องกับกระบวนการผลิตและลักษณะการปฏิบัติงานทั้งสิ้น ในกระบวนการผลิตที่ใช้ท่อในการขนส่งสารต่างๆ เช่น อุตสาหกรรมน้ำมัน อุตสาหกรรมเคมี และอุตสาหกรรมปิโตรเคมีนั้น สารพิษจะอยู่ในสภาพที่ถูกกักเก็บไว้อย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นระดับความเสี่ยงจึงขึ้นอยู่กับโอกาสที่สารพิษจะเข้าสู่ร่างกายมนุษย์จากอุบัติเหตุ หรือจากการรั่วไหลซ้ำๆ ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว ระดับความเสี่ยงจะน้อยกว่าในกระบวนการผลิตแบบเปิด ดังนั้น ในการออกแบบท่อสำหรับใช้ภายใต้แรงดัน การกำหนดระดับความเป็นอันตรายของสารพิษนั้น ควรพิจารณาจากความเข้มข้นของสารพิษในอากาศภายในโรงงาน อัตราการเกิดโรคจากการสัมผัสสารพิษ และระยะเวลาในการสัมผัสสารพิษเป็นหลัก ในเกณฑ์การจัดระดับความอันตรายของสารพิษที่กล่าวมาข้างต้น สำหรับความเข้มข้นสูงสุดของสารพิษในอากาศภายในโรงงานนั้น มีข้อกำหนดดังนี้: มีความอันตรายสูงมาก: ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตได้คือน้อยกว่า 0.1 มิลลิกรัม/ลูกบาศก์เมตร ； อันตรายสูง: ความเข้มข้นที่อนุญาตสูงสุดคือ 0.1 มก./m3 ถึง 1.0 มก./m3 ตามข้อกำหนดใน “มาตรฐานด้านสุขอนามัยสำหรับการออกแบบโรงงานอุตสาหกรรม” (TJ36—79) ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตให้มีของสารพิษ 5 ชนิด ได้แก่ บนเซน อะคริลิเนต ไคโตรเจนไดออกไซด์ คาร์บอนไดซัลไฟด์ และไฮโดรเจนฟลูออไรด์ ในอากาศภายในโรงงานและในบริเวณที่อยู่อาศัย มีดังนี้: ตารางที่ 2 ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตให้มีของสารพิษต่างๆ ชื่อสารพิษ บนเซน อะคริลิเนต ไคโตรเจนไดออกไซด์ คาร์บอนไดซัลไฟด์ ไฮโดรเจนฟลูออไรด์ ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตในอากาศภายในโรงงาน (mg/m3) 40.0 2.0 0.5 10.0 1.0 ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตในอากาศบริเวณที่อยู่อาศัย (ค่าเฉลี่ยต่อวัน, mg/m3) 0.8 0.05 —— 0.04 (ครั้งเดียว) 0.007 (ครั้งเดียว 0.02) จากตารางที่ 2 จะเห็นได้ว่า ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตให้มีของบนเซนในอากาศภายในโรงงานนั้นสูงกว่าค่าที่กำหนดสำหรับสารที่ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงมาก ในขณะเดียวกัน จากลักษณะการส่งต่อสารผ่านท่อในกระบวนการผลิตอุตสาหกรรมที่มีความต่อเนื่องและปลอดภัย รวมถึงระยะเวลาที่ผู้ปฏิบัติงานสัมผัสกับbenzene และอัตราการเกิดโรคจากการสัมผัสนั้น ก็สามารถสรุปได้ว่า benzene ไม่ควรถูกจัดอยู่ในกลุ่มสารที่ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงด้วยเช่นกัน ดังนั้น ในการปฏิบัติงานจริง การกำหนดระดับความเป็นพิษของสารนั้นๆ ควรอ้างอิงจากคุณสมบัติของสารพิษที่ระบุไว้ในเอกสารการออกแบบ หรือมาตรฐานการตรวจสอบคุณภาพงานที่ระบุไว้ในเอกสารการออกแบบนั้นเอง นอกจากนี้ ในประเทศของเรายังไม่มีมาตรฐานที่กำหนดเกี่ยวกับระยะเวลาในการสัมผัสสารนี้ ดังนั้นค่าขีดจำกัดการสัมผัส 3 ค่าที่คณะผู้เชี่ยวชาญด้านสุขอนามัยในที่ทำงานของสหรัฐอเมริกา (ACGIH) เสนอไว้ สามารถนำมาใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงได้ ได้แก่ 1) ค่าขีดจำกัดเฉลี่ยตามเวลาการทำงานปกติ 8 ชั่วโมงต่อวัน หรือ 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ซึ่งเป็นค่าที่การสัมผัสซ้ำๆ ในระดับนี้จะไม่ก่อให้เกิดผลเสียต่อบุคคลทุกคน ； 2) ใช้ค่าเฉลี่ยน้ำหนักตามระยะเวลาการสัมผัสในช่วงเวลาสั้นๆ เป็นตัวชี้วัด (ไม่เกิน 15 นาทีต่อครั้ง วันละไม่เกิน 4 ครั้ง โดยมีช่วงเวลาห่างกันระหว่างแต่ละครั้งอย่างน้อย 1 ชั่วโมง) ภายใต้ความเข้มข้นนี้ การสัมผัสเป็นเวลาสั้นๆ อย่างต่อเนื่องจะไม่ก่อให้เกิดอาการระคายเคือง หรือการเปลี่ยนแปลงทางพยาธิวิทยาของเนื้อเยื่อในระยะยาวหรือไม่สามารถกู้คืนได้ และจะไม่ทำให้เกิดอันตรายจากอุบัติเหตุ เกิดความสามารถในการช่วยเหลือตนเองลดลง หรือทำให้ประสิทธิภาพในการทำงานลดลงอย่างเห็นได้ชัด ； 3) ค่าสูงสุดหมายถึงความเข้มข้นสูงสุดที่ไม่อนุญาตให้เกินไปแม้แต่ชั่วขณะเดียว (ซี) ความกัดกร่อนของสื่อต่างๆ หมายถึงสารที่สามารถทำให้เนื้อเยื่อในร่างกายได้รับความเสียหาย และสามารถทำลายวัสดุที่ใช้ทำท่อได้ เช่น กรด ด่าง รวมถึงของเหลวอื่นๆ ที่สามารถก่อให้เกิดความเสียหายต่อวัสดุได้ เช่น ไฮโดรเจน ไฮโดรเจนซัลไฟด์ เป็นต้น สาม ขอบเขตการกำกับดูแลความปลอดภัยของท่อที่มีแรงดัน ตาม “ข้อบังคับว่าด้วยการกำกับดูแลและควบคุมความปลอดภัยของท่อที่มีแรงดัน” ท่อที่มีแรงดันที่อยู่ในขอบเขตการกำกับดูแลความปลอดภัย คือท่อที่มีแรงดัน รวมถึงอุปกรณ์ประกอบต่างๆ และอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยต่างๆ ที่มีคุณสมบัติตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้ 1) สารที่มีความเป็นพิษในระดับอันตรายอย่างรุนแรง ไม่ว่าจะอยู่ภายใต้แรงดัน อุณหภูมิ หรือสถานะใดก็ตาม ； 2) สารที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ในระดับ ก และ ข ไม่ว่าจะอยู่ภายใต้แรงดัน อุณหภูมิ หรือสถานะใดก็ตาม ； 3) ก๊าซหรือสารในสถานะของเหลวที่มีความดันทำงานสูงสุดมากกว่าหรือเท่ากับ 0.1 MPa โดยไม่มีการระบุคุณสมบัติและอุณหภูมิไว้ แต่จะไม่นับรวมในขอบเขตการกำกับดูแล ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ใน “ข้อบังคับว่าด้วยการจัดการและการกำกับดูแลท่อที่มีความดัน” 4) สื่อที่เป็นไฟได้ ระเบิดได้ มีพิษ หรือมีคุณสมบัติกัดกร่อน โดยมีความดันในการทำงานสูงกว่าหรือเท่ากับ 0.1 MPa หรือสื่อที่เป็นของเหลว โดยมีอุณหภูมิในการทำงานสูงกว่าหรือเท่ากับจุดเดือดมาตรฐาน ข้อกำหนดเกี่ยวกับการจัดการและการกำกับดูแลท่อที่มีความดัน ระบุไว้ว่าท่อใน 4 ประเภทต่อไปนี้ไม่อยู่ในขอบเขตการกำกับดูแล ได้แก่ ก) ท่อที่เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์นั้นเอง ข) **อุปกรณ์ พาหนะ และท่อต่างๆ ในอุปกรณ์นิวเคลียร์** ค) ก๊าซที่ไม่มีพิษ ไม่ติดไฟ และไม่กัดกร่อน โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 150 มม. และมีความดันในการทำงานสูงสุดไม่เกิน 1.6 MPa ที่นี่ ความหมายของ “อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับท่อที่มีแรงดัน” และ “อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย” ก็คือ: ก) อุปกรณ์ประกอบหมายถึงอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้กับท่อที่มีแรงดัน เช่น อุปกรณ์สำหรับรองรับท่อ อุปกรณ์ป้องกันการกัดกร่อน ฯลฯ ข) อุปกรณ์ความปลอดภัยหมายถึงอุปกรณ์สำหรับควบคุมอุณหภูมิและความดันที่สูงเกินไป รวมถึงอุปกรณ์สำหรับแจ้งเตือนด้วย หมายเหตุ: ใน “ข้อบังคับการจัดการการลงทะเบียนการใช้ท่อที่มีแรงดัน” (ฉบับทดลองใช้) ที่ออกมาเมื่อไม่นานมานี้ ได้มีการกำหนดความหมายของท่อที่มีแรงดัน อุปกรณ์ประกอบ และอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยไว้อย่างชัดเจน โดยระบุว่า: ก) ท่อที่มีแรงดัน หมายถึงระบบที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนของท่อ อุปกรณ์รองรับท่อ อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย และอุปกรณ์ประกอบอื่นๆ อุปกรณ์รูปท่อที่ใช้สำหรับส่งก๊าซหรือของเหลว ； ข) สิ่งอำนวยความสะดวกประกอบ หมายถึง อุปกรณ์ป้องกันแคโทด สถานีอัดอากาศ สถานีสูบน้ำ สถานีควบคุมวาล์ว สถานีควบคุมแรงดัน ระบบตรวจสอบการทำงาน เป็นต้น ； ค) อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย หมายถึงวาล์วความดัน มาตรวัดความดัน แผ่นระเบิด และวาล์วตัดการทำงานในกรณีฉุกเฉิน ซึ่งติดตั้งอยู่บนท่อที่มีความดันสูง ข้อ 4 ลักษณะเฉพาะของท่อสำหรับใช้งานภายใต้แรงดัน ระบบท่อนั้น เพื่อให้สามารถทำหน้าที่ในการส่งผ่าน แจกจ่าย ผสม แยก ปล่อย วัดปริมาณ หรือควบคุมการไหลของของไหลได้ จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ขับเคลื่อน อุปกรณ์ปฏิกิริยา อุปกรณ์เก็บกัก อุปกรณ์แยก อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน และอุปกรณ์ควบคุมต่างๆ เข้าด้วยกัน เพื่อให้เกิดเป็นระบบหนึ่ง ซึ่งจะช่วยให้ของไหลภายในท่อมีแรงดัน อุณหภูมิ และอัตราการไหลที่เหมาะสม ตามที่ได้กำหนดไว้ในการออกแบบ ในขณะเดียวกัน ท่อสำหรับรับแรงดันในแต่ละประเภทก็มีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกันไป เนื่องจากความแตกต่างของวัสดุ โครงสร้าง และวิธีการติดตั้ง ดังนี้: (A) ลักษณะเฉพาะของท่อในอุตสาหกรรม 1) มีจำนวนมาก ระบบท่อมีขนาดใหญ่ และท่อต่างๆ ในโรงงานมีการวางเรียงกันอย่างซับซ้อนและแน่นหนา ； 2) วัสดุ ประเภท และมาตรฐานของชิ้นส่วนที่ใช้ในการสร้างท่อและชิ้นส่วนรองรับนั้นมีความซับซ้อน และคุณภาพก็ไม่สม่ำเสมอกัน ； 3) กระบวนการทำงานได้รับผลกระทบจากความผันผวนในกระบวนการผลิต โดยมีเงื่อนไขการทำงานที่เปลี่ยนแปลงไปมากมาย เช่น การขยายตัวและหดตัวเมื่อมีอุณหภูมิเปลี่ยนแปลง แรงกระทำที่เปลี่ยนแปลงไปมา รวมถึงความผันผวนของอุณหภูมิและความดันด้วย ； 4) กลไกของการกัดกร่อนและความเสียหายมีความซับซ้อน และมีรูปแบบการเสื่อมสภาพของวัสดุหลากหลายรูปแบบ (บ) ลักษณะเฉพาะของท่อส่งน้ำมัน/ก๊าซระยะไกลและท่อสาธารณูปโภค 1) ท่อมีความยาวมาก ต้องข้ามพื้นที่หลายแห่ง และมีลักษณะทางภูมิประเทศและธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ； 2) มักมีการวางสายไว้ใต้ดิน ทำให้การตรวจหาข้อบกพร่องเป็นเรื่องยาก ； 3) เสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุได้ง่าย 5. ข้อกำหนดด้านโครงสร้างของท่อส่งแรงดัน ท่อส่งแรงดันมีความเสี่ยงสูง เนื่องจากของไหลที่ถูกส่งผ่านท่อมีคุณสมบัติเป็นพิษ ติดไฟได้ และกัดกร่อนได้ นอกจากนี้ยังมีเงื่อนไขการใช้งานที่พิเศษ เช่น อุณหภูมิสูง อุณหภูมิต่ำ เป็นต้น ดังนั้น โครงสร้างของระบบท่อที่ใช้สำหรับรับแรงดันจึงควรมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: ความแข็งแรงทนแรงดัน: ต้องสามารถรับแรงดันที่เกิดจากของเหลวภายในท่อ (ไม่ว่าจะเป็นแรงดันภายในหรือภายนอก) รวมถึงแรงที่เกิดจากอุณหภูมิ และผลกระทบในระยะยาว เช่น การเปลี่ยนรูปของวัสดุและความเหนื่อยล้าของวัสดุด้วย ； ความสามารถในการปิดผนึก: ป้องกันไม่ให้ของเหลวที่ไหลอยู่ภายในท่อรั่วไหลออกไปสู่บริเวณภายนอกท่อหรือสู่ของเหลวอื่นๆ ； ความทนทานต่อการกัดกร่อน: สามารถทนต่อการกัดกร่อนของของเหลวภายในท่อต่อวัสดุของท่อได้ ระดับความทนทานต่อการกัดกร่อนของวัสดุที่ใช้ทำท่อแบ่งออกเป็น 4 ระดับ โดยวัดจากอัตราการกัดกร่อนต่อปี โดยที่ระดับความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดีที่สุดคือ ≤0.05 มม ； ความทนทานต่อการกัดกร่อน > 0.05–0.1 มม ； ความทนทานต่อการกัดกร่อนยังดี อยู่ที่ >0.1–0.5 มม ； ไม่ทนต่อการกัดกร่อน > 0.5 มม ； ความยืดหยุ่น: ความยืดหยุ่นของท่อคือแนวคิดทางฟิสิกส์ที่ใช้บ่งบอกถึงความง่ายในการเปลี่ยนรูปของท่อ เมื่อท่อทำงานภายใต้สภาวะการออกแบบ อาจเกิดปัญหาต่างๆ เช่น ความเครียดที่สูงเกินไป การเปลี่ยนรูปของท่อ การรั่วไหล หรือความเสียหายของท่อ ซึ่งเกิดจากการขยายตัวและหดตัวของวัสดุเมื่อมีอุณหภูมิเปลี่ยนแปลง การเคลื่อนที่ของปลายท่อ หรือการติดตั้งจุดรองรับท่อที่ไม่เหมาะสม ความยืดหยุ่นของท่อ ก็คือความสามารถของท่อในการปรับรูปร่างตัวเอง เพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงขนาดที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ หรือสาเหตุอื่นๆ ซึ่งจะช่วยให้แรงที่กระทำต่อท่ออยู่ในขอบเขตของแรงที่วัสดุสามารถรับได้ เพื่อให้สามารถตอบสนองเงื่อนไขดังกล่าวได้ ชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบท่อจะต้องทำจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมี และสามารถรับแรงดันจากสารเคมีได้ภายใต้อุณหภูมิที่กำหนดไว้ในการออกแบบ นอกจากนี้ ชิ้นส่วนเหล่านี้ยังต้องมีความหนาของผนังที่เหมาะสม และมีโครงสร้างสำหรับการปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพด้วย ในขณะเดียวกัน ระบบท่อโดยรวมก็ควรมีโครงสร้างที่เหมาะสมเพื่อรองรับน้ำหนักด้วย. ในมาตรฐานและข้อกำหนดบางอย่าง มักจะพบคำว่า “สภาวะการหมุนเวียนอย่างรุนแรง” ตามคำอธิบายใน “มาตรฐานการออกแบบท่อโลหะสำหรับอุตสาหกรรม” GB50316-2000 สภาวะการหมุนเวียนอย่างรุนแรง หมายถึง ช่วงความเครียดจากการเคลื่อนที่ของท่อที่คำนวณได้นั้นมีค่ามากกว่า 0.8 เท่าของช่วงความเครียดที่อนุญาตได้ หรือจำนวนครั้งในการหมุนเวียนมีค่ามากกว่า 7,000 ครั้ง หรือเป็นสภาวะอื่นใดที่ก่อให้เกิดผลลัพธ์เทียบเท่ากันตามที่กำหนดไว้ในการออกแบบ ที่เรียกว่า “ช่วงความเครียดจากการเคลื่อนที่” หมายถึง ความเครียดที่เกิดขึ้นจากการเคลื่อนที่ของท่ออันเนื่องมาจากการขยายตัวของท่อเมื่อมีความร้อน ช่วงความเครียดจากการเคลื่อนที่สูงสุดที่คำนวณได้ ก็คือค่าความเครียดที่ได้จากการคำนวณค่าการชดเชยทั้งหมดในช่วงอุณหภูมิต่ำสุดถึงอุณหภูมิสูงสุดนั่นเอง การออกแบบท่อที่ต้องทำงานภายใต้สภาวะการหมุนเวียนที่รุนแรงนั้น มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการเลือกชิ้นส่วนประกอบของท่อ ความหนาขั้นต่ำของท่อและอุปกรณ์ต่างๆ รวมถึงข้อกำหนดด้านการตรวจสอบโดยไม่ทำลายวัสดุด้วย หก. การจำแนกประเภทและการแบ่งระดับของท่อที่ใช้สำหรับรับแรงดัน ท่อมีความสำคัญในการใช้งานหลากหลาย และมีหลายประเภทด้วยกัน วิธีการจำแนกประเภทของท่อที่ใช้ในแต่ละสาขาก็แตกต่างกันไป โดยทั่วไปสามารถจำแนกท่อตามลักษณะการใช้งาน วัสดุที่ใช้ทำท่อ สภาพการวางติดตั้ง และสื่อที่ใช้ในการส่งผ่านได้ รายละเอียดสามารถดูได้ในรูปที่ 1 ในกฎหมาย มาตรฐาน และข้อบังคับทั่วไป เพื่ออำนวยความสะดวกในการออกแบบ การตรวจรับงานก่อสร้าง รวมถึงการจัดการและการตรวจสอบการใช้งาน มักจะมีการจัดประเภทและการแบ่งระดับต่างๆ โดยอิงจากลักษณะของสารที่ใช้และพารามิเตอร์การออกแบบ นอกจากนี้ ในมาตรฐานการออกแบบ มาตรฐานการตรวจรับงานก่อสร้าง และขั้นตอนการบำรุงรักษาและการตรวจสอบในแต่ละอุตสาหกรรมนั้น ยังมีความแตกต่างกันในเรื่องการแบ่งระดับหรือประเภทของท่ออีกด้วย ตัวอย่างเช่น: ในมาตรฐาน **“ข้อกำหนดการออกแบบท่อโลหะสำหรับอุตสาหกรรม” GB50316** ของไหลจะถูกแบ่งออกเป็น 5 ประเภท ได้แก่ A1, A2, B, C, D ตามสถานะ คุณสมบัติ และพารามิเตอร์การออกแบบ ประเภท A1 เป็นสารที่มีความเป็นพิษสูง ； ประเภท A2 คือสารที่มีพิษ ส่วนประเภท B คือสารที่สามารถติดไฟได้ ； ประเภท C และ D เป็นสื่อที่ไม่ติดไฟและไม่มีพิษ โดยประเภท D คือสื่อที่มีความดันในการออกแบบไม่เกิน 1 MPa และมีอุณหภูมิในการออกแบบอยู่ระหว่าง -29 ถึง 186 องศาเซลเซียส มาตรฐานการก่อสร้างและการตรวจรับงานในอุตสาหกรรมเคมี อุตสาหกรรมปิโตรเคมี และอุตสาหกรรมไฟฟ้า มีการจำแนกประเภทของท่อไว้ดังนี้: มาตรฐานของอุตสาหกรรมเคมี “มาตรฐานการก่อสร้างและการตรวจรับงานสำหรับท่อโลหะในอุตสาหกรรมเคมี” HG20225—95 ได้จำแนกท่อออกเป็น 4 ประเภท ได้แก่ A, B, C, D โดยอิงจากคุณสมบัติของของไหลและพารามิเตอร์การออกแบบ โดยทั่วไปแล้วจะสอดคล้องกับ**มาตรฐาน แต่จะจัดให้ท่อที่บรรจุสารพิษอยู่ในหมวดท่อประเภท B มาตรฐานอุตสาหกรรมปิโตรเคมี “ข้อกำหนดสำหรับการก่อสร้างและการตรวจรับงานท่อสำหรับสารที่มีพิษและไวไฟในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี” SH3501—2002 ได้แบ่งระดับต่างๆ ตามคุณสมบัติของของไหลและพารามิเตอร์การออกแบบออกเป็น 4 ระดับ ได้แก่ SHA, SHB, SHC, SHD ดังที่แสดงในตารางที่ 3 ตารางที่ 3 SH3501-2001 การจัดประเภทท่อ ระดับของท่อ ขอบเขตการใช้งาน
SHA:
(1) ท่อที่บรรจุสารที่มีความเป็นพิษสูงมาก (ยกเว้นท่อที่บรรจุbenzene)
(2) ท่อที่บรรจุสารที่มีความเป็นพิษสูง เช่น อะคริลิเนต ไคโลรีน คาร์บอนไดซัลไฟด์ และไฮโดรเจนฟลูออไรด์
(3) ท่อที่มีแรงดันออกแบบมากกว่าหรือเท่ากับ 10.0 MPa

SHB:
(1) ท่อที่บรรจุbenzene ซึ่งมีความเป็นพิษสูงมาก
(2) ท่อที่บรรจุสารที่มีความเป็นพิษสูง (ยกเว้นท่อที่บรรจุอะคริลิเนต ไคโลรีน คาร์บอนไดซัลไฟด์ และไฮโดรเจนฟลูออไรด์)
(3) ท่อที่บรรจุก๊าซที่สามารถติดไฟได้ประเภท A และ B รวมถึงของเหลวที่สามารถติดไฟได้ประเภท A และ B

SHC:
(1) ท่อที่บรรจุสารที่มีความเป็นพิษระดับปานกลางหรือระดับต่ำ
(2) ท่อที่บรรจุของเหลวที่สามารถติดไฟได้ประเภท B และ C

SHD: ท่อที่มีอุณหภูมิออกแบบต่ำกว่า -29°C

7. สาเหตุของความล้มเหลวของท่อที่มีแรงดัน
“ความล้มเหลว” ของท่อที่มีแรงดัน โดยทั่วไปหมายถึงสภาวะที่ท่อไม่สามารถทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ ความล้มเหลวตามธรรมชาติ และความล้มเหลวจากสาเหตุอื่นๆ เนื่องจากท่อที่ใช้สำหรับส่งของเหลวนั้นต้องทำงานภายใต้อิทธิพลของสารที่อยู่ภายในท่อและสภาพแวดล้อมโดยรอบ ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเกิดปัญหาต่างๆ เช่น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความดัน การกัดกร่อน การสั่นสะเทือน รวมถึงการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของวัสดุ ซึ่งล้วนส่งผลต่อคุณสมบัติของวัสดุและประสิทธิภาพในการปิดผนึกของจุดเชื่อมต่อต่างๆ ดังนั้น ท่อทุกชนิดจึงมีอายุการใช้งานที่จำกัด และการเสื่อมสภาพของท่อก็คือสภาวะที่เกิดขึ้นเมื่อท่อนั้นหมดอายุการใช้งานนั่นเอง การเสื่อมสภาพตามธรรมชาติสามารถควบคุมได้ล่วงหน้าโดยการตรวจสอบเป็นประจำหรือการวิเคราะห์สาเหตุของการเสื่อมสภาพ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุขึ้น อย่างไรก็ตาม ท่อที่ใช้ในการส่งแรงดันนั้น อาจเกิดความล้มเหลวได้เนื่องจากปัญหาต่างๆ ในขั้นตอนการออกแบบ การผลิต การติดตั้ง และการใช้งาน ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหันได้ สาเหตุหลักมีดังนี้: (A) คุณภาพของพนักงานไม่ดี การปฏิบัติงานไม่เป็นไปตามขั้นตอนที่กำหนด ส่งผลให้สภาพการทำงานแย่ลง ซึ่งรวมถึงปัญหาเช่น ความดันสูงเกินไป อุณหภูมิสูงเกินไป สารที่กัดกร่อนมีปริมาณมากเกินไป และความดัน/อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างผิดปกติ เป็นต้น ； การใช้ค่าความดันและอุณหภูมิเป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบ การเลือกวัสดุ การผลิต และการติดตั้งท่อที่มีความดัน หากความดันและอุณหภูมิในการทำงานสูงเกินกว่าที่กำหนดไว้ ก็จะทำให้ค่าความเครียดบนผนังท่อเพิ่มขึ้น หรือทำให้คุณสมบัติทางกลของวัสดุลดลง โดยเฉพาะในบริเวณที่มีโครงสร้างที่ไม่ต่อเนื่อง เช่น บริเวณรอยเชื่อม ฟลังก์ หัวเลี้ยว วาล์ว ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแตกต่างกัน และอุปกรณ์ชดเชยความยืดหดตัว ความเครียดในบริเวณเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งอาจก่อให้เกิดการเสียหายจากการเคลื่อนตัวของวัสดุได้ อุณหภูมิในการทำงานที่ต่ำเกินไปจะทำให้ความยืดหยุ่นของวัสดุลดลง และทำให้ขนาดของรอยแตกที่ยังสามารถรับได้ลดลง ซึ่งอาจนำไปสู่การแตกหักของวัสดุได้ อุณหภูมิและความดันที่สูงเกินไปยังส่งผลให้จุดเชื่อมต่อของท่อรั่วได้อีกด้วย ท่อมักจะเกิดแรงกระทำแบบสลับกันได้เนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้: 1) การส่งสารผ่านท่อแบบไม่ต่อเนื่อง ซึ่งทำให้เกิดการเพิ่มและลดความดันในท่อ รวมถึงการเพิ่มและลดอุณหภูมิด้วย ； 2) แรงดันมีความผันผวนสูงขณะทำงาน ； 3) อุณหภูมิมีการเปลี่ยนแปลงเป็นวัฏจักรระหว่างการทำงาน ส่งผลให้เกิดแรงดันความร้อนที่เปลี่ยนแปลงไปมาบนผนังท่อ ； 4) จากแรงภายนอกที่เปลี่ยนแปลงไปของอุปกรณ์อื่นๆ หรือโครงสร้างที่รองรับ รวมถึงการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นจากแรงภายน ภายใต้แรงกระทำที่เปลี่ยนแปลงไปมาอย่างต่อเนื่อง ท่อจะเกิดความเสียหายจากการสึกหรอได้ ส่วนใหญ่เป็นปัญหาความเหนื่อยล้าของโลหะในย่านความถี่ต่ำ โดยมีลักษณะคือมีแรงกดดันสูง แต่มีความถี่ของการเปลี่ยนแปลงแรงกดดันที่ต่ำ บริเวณที่โครงสร้างทางเรขาคณิตไม่ต่อเนื่อง และใกล้กับจุดเชื่อม จะมีการสะสมของแรงดัน ซึ่งอาจทำให้แรงดันดังกล่าวเทียบเท่าหรือสูงกว่าค่าขีดจำกัดการยืดหยุ่นของวัสดุได้ หากแรงเหล่านี้ถูกส่งผ่านและถอนออกไปเป็นระยะๆ จะทำให้เซลล์ผลึกที่ต้องรับแรงมากที่สุดเกิดการเปลี่ยนรูปแบบแบบพลาสติก และค่อยๆ พัฒนาไปเป็นรอยแตกขนาดเล็กๆ เมื่อช่วงเวลาของแรงกดดันเปลี่ยนแปลงไป รอยแตกก็จะค่อยๆ ขยายตัวออกไป จนในที่สุดก็นำไปสู่การพังทลายได้ แรงกระทำแบบสลับกันยังส่งผลให้ข้อบกพร่องที่มีอยู่เดิมในชิ้นส่วนของท่อและบริเวณรอยเชื่อมขยายตัวขึ้น รวมถึงทำให้เกิดการรั่วไหลที่จุดเชื่อมต่อของท่ออีกด้วย (บ) มีข้อบกพร่องในการออกแบบ การผลิต และการก่อสร้าง เช่น ความยืดหยุ่นของท่อไม่เป็นไปตามมาตรฐาน การเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสม หรือใช้วัสดุผิดชนิด มีข้อบกพร่องในการเชื่อมหรือการประกอบที่เกินมาตรฐาน การเชื่อมหรือการประกอบที่ไม่เหมาะสมส่งผลให้เกิดแรงดันสูงเกินไป รวมถึงระบบการรองรับท่อที่ไม่เหมาะสมด้วย ； ข้อบกพร่องเดิมที่มีอยู่ในท่อก่อนนำไปใช้งาน อาจก่อให้เกิดการแตกของวัสดุจากความเครียดต่ำได้ สาเหตุต่างๆ เช่น ความเสียหายจากสื่อหรือสภาพแวดล้อม การใช้งานที่ไม่เหมาะสม การบำรุงรักษาที่ไม่ดีพอ มักจะก่อให้เกิดการเสื่อมสภาพของวัสดุ หรือทำให้วัสดุเกิดความเสียหายหรือแตกหักได้ นอกจากนี้ยังอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของสารในจุดเชื่อมต่อของท่อได้อีกด้วย ซึ่งในที่สุดก็จะทำให้ท่อที่ใช้สำหรับส่งแรงดันเสียหาย และก่อให้เกิดอุบัติเหตุต่างๆ เช่น ไฟไหม้ การระเบิด การเป็นพิษ หรือการขาดอากาศหายใจได้ (ซ) ข้อผิดพลาดในการซ่อมแซม เช่น ไม่สามารถตรวจพบข้อบกพร่องหรือความเสียหายร้ายแรงบนท่อได้ หรือขาดการประเมินอย่างมีหลักวิทยาศาสตร์ รวมถึงกระบวนการซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสม ซึ่งก่อให้เกิดข้อบกพร่องและความเสียหายใหม่ๆ ขึ้นมาอีก ； (D) ความเสียหายที่เกิดจากปัจจัยภายนอก เช่น แผ่นดินไหว ลมแรง น้ำท่วม ฟ้าผ่า รวมถึงความเสียหายจากการกระทำของมนุษย์ด้วย รูปแบบของการเสียหายของท่อที่อยู่ภายใต้แรงดันนั้นมีมากมาย ตามปริมาณการเปลี่ยนรูปในขณะที่เกิดการแตก สามารถแบ่งการแตกออกเป็นสองประเภท ได้แก่ การแตกแบบมีความยืดหยุ่น (การแตกแบบอ่อนนุ่ม) และการแตกแบบไม่มีความยืดหยุ่น (การแตกแบบแข็ง) ตามกลไกการแตกของวัสดุเมื่อเกิดความเสียหาย สามารถแบ่งออกได้เป็นการแตกแบบรอยแตกเล็กๆ การแตกแบบการแยกตัวของผลึก การแตกตามแนวผลึก และการแตกจากความเหนื่อยล้า เป็นต้น โดยทั่วไปแล้ว จะมีการจำแนกประเภทโดยใช้วิธีการผสมผสานระหว่างการจำแนกตามลักษณะภาพรวมกับลักษณะการแตกหัก ซึ่งประกอบด้วยการแตกหักแบบมีความยืดหยุ่น การแตกหักแบบไม่มีความยืดหยุ่น การแตกหักจากการกัดกร่อน การแตกหักจากความเหนื่อยล้า และการแตกหักจากการเปลี่ยนรูปของวัสดุ เป็นต้น (อี) ความเสียหายจากการกัดกร่อน ความเสียหายของท่อที่อยู่ภายใต้แรงดันนั้น เกิดจากการทำลายโดยปฏิกิริยาทางเคมีหรือไฟฟ้าเคมี ที่เกิดจากสารที่อยู่ภายในท่อและสภาพแวดล้อมภายนอก รวมถึงผลลัพธ์จากการทำงานร่วมกันของปัจจัยต่างๆ เช่น ด้านเครื่องจักรด้วย การดำเนินการที่ไม่เหมาะสมจะทำให้ความเข้มข้นของสารต่างๆ เปลี่ยนแปลง ซึ่งจะยิ่งทำให้เกิดการกัดกร่อนได้มากขึ้น รูปแบบของความเสียหายจากการกัดกร่อนของท่อที่อยู่ภายใต้แรงดัน ได้แก่ การกัดกร่อนแบบทั่วทั้งท่อ การกัดกร่อนแบบเฉพาะจุด การกัดกร่อนจากแรงดัน การเสื่อมสภาพจากการกัดกร่อน และความเสียหายจากไฮโดรเจน เป็นต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกัดกร่อนจากความเครียดมักเกิดขึ้นอย่างกะทันหันโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า ดังนั้นจึงก่อให้เกิดอันตรายได้มากกว่า 1) การกัดกร่อนแบบทั่วถึง การกัดกร่อนแบบทั่วถึงนี้ยังเรียกอีกอย่างว่าการกัดกร่อนแบบสม่ำเสมอด้วย. คือการเกิดสนิมในพื้นที่ขนาดใหญ่ของท่อ โดยมีระดับความรุนแรงของการเกิดสนิมที่เท่ากัน พื้นผิวภายในของท่อมักถูกกัดกร่อนจากสารที่มีความกัดกร่อนสูง ในขณะที่พื้นผิวภายนอกของท่อนั้นมักถูกกัดกร่อนจากอากาศ การกัดกร่อนของท่อโดยรวมมักจะรุนแรงขึ้นเนื่องจากสภาพการใช้งานที่เลวลง องค์ประกอบของสารที่ก่อให้เกิดการกัดกร่อน ปริมาณน้ำที่มีอยู่ ลักษณะของสถานะก๊าซหรือของเหลว อัตราการไหลและสภาพการไหล รวมถึงขนาดของอนุภาค ล้วนมีผลต่อระดับความเสียหายจากการกัดกร่อนของท่อด้วยกันทั้งสิ้น ปริมาณสารกัดกร่อนที่สูงเกินไป หรือคุณภาพของวัตถุดิบที่แย่ลง อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อท่อที่ใช้สำหรับส่งแรงดันได้ การกัดกร่อนจากอากาศสามารถทำให้ส่วนประกอบของท่อเสียหายได้ ซึ่งจะส่งผลต่อความแข็งแรงและความสามารถในการปิดผนึกของส่วนประกอบเหล่านั้นด้วย หากไม่มีการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที ก็อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้เช่นกัน 2) การกัดกร่อนเฉพาะจุด การกัดกร่อนเฉพาะจุดคือปรากฏการณ์ที่เกิดการกัดกร่อนในบริเวณหนึ่งของวัสดุท่อ ก) การกัดกร่อนแบบจุด: เป็นการกัดกร่อนที่เกิดขึ้นในบริเวณจุดเล็กๆ บนพื้นผิวโลหะ โดยมีความลึกมาก หรือเรียกอีกอย่างว่าการกัดกร่อนแบบรู เหล็กกล้าไร้สนิมแบบออสเตนิตมักจะเกิดการกัดกร่อนจุดได้ง่ายที่สุดเมื่อสัมผัสกับสารที่มีไอออนคลอไรด์หรือไอออนโบรไมด์ ข) การกัดกร่อนในรอยแตก: เมื่อสารที่ถูกส่งผ่านท่อเป็นสารละลายที่มีคุณสมบัติเป็นอิเล็กโทรไลต์ ก็จะเกิดการกัดกร่อนในรอยแตกต่างๆ บนพื้นผิวภายในของท่อ เช่น บริเวณแผ่นรองของฟลังช์ หรือบริเวณที่เชื่อมไม่สมบูรณ์ เป็นต้น การกัดกร่อนในรอยแยกมักเกิดจากความแตกต่างของความเข้มข้นของออกซิเจนหรือไอออนโลหะระหว่างสารละลายภายในและรอบๆ รอยแยกนั้น ค) การกัดกร่อนของจุดเชื่อมสแตนเลสแบบออสเตนิต: ① การกัดกร่อนระหว่างผลึก: คือการกัดกร่อนที่เกิดขึ้นในบริเวณระหว่างผลึกและใกล้ๆ ผลึกเท่านั้น ส่วนตัวผลึกเองจะไม่ถูกกัดกร่อนมากนัก กลไกการกัดกร่อนคือ “ทฤษฎีโครเมียมต่ำ” กล่าวคือ เนื่องจากบริเวณระหว่างผลึกที่มีโครเมียมต่ำอยู่ในสภาพที่สามารถทำปฏิกิริยาได้ จึงทำหน้าที่เป็นขั้วแอโนด และเมื่อมีการสร้างเซลล์กัดกร่อนขึ้นระหว่างขั้วแอโนดกับผลึกต่างๆ ก็จะส่งผลให้ผลึกหลุดออกมา หรือทำให้ความแข็งแรงทางกลของวัสดุลดลง ②การกัดกร่อนเฉพาะของไดอะแฟรต δ: ในสารที่มีความสามารถในการกัดกร่อนสูงบางชนิด ไดอะแฟรต δ ที่อยู่บริเวณรอยเชื่อมของสแตนเลสออสเตนิตจะถูกกัดกร่อนหรือแปรสภาพเป็นไดอะแฟรต σ ส่งผลให้รอยเชื่อมเสียหายในลักษณะคล้ายสปองจ์ ③การกัดกร่อนที่คมมีด: การกัดกร่อนในลักษณะคมมีดที่เกิดขึ้นกับสแตนเลสออสเตนิตที่มี Ni และ Ti เป็นสารช่วยรักษาความเสถียร ภายในสื่อที่มีคุณสมบัติเป็นตัวออกซิไดซ์ 3) การกัดกร่อนจากแรงดัน คือการกัดกร่อนที่เกิดขึ้นกับโลหะ เมื่อมีแรงดึงร่วมกับสารกัดกร่อนบางชนิด สาเหตุหลักมาจากความเครียดที่เหลืออยู่จากการเชื่อม การแปรรูปด้วยความเย็น และการติดตั้ง รวมถึงสารกัดกร่อนที่อยู่ภายในท่อด้วย รอยแตกจากการกัดกร่อนภายใต้ความเครียดมีลักษณะคล้ายกิ่งไม้ที่แห้งเหี่ยว โดยโดยทั่วไปแล้วจะเกิดขึ้นในแนวตั้งฉากกับแรงดึง รูปแบบของรอยแตกในระดับจุลภาค แบ่งออกเป็นแบบที่เกิดข้ามผ่านผลึก แบบที่เกิดระหว่างผลึก และแบบผสมที่มีทั้งสองลักษณะร่วมกัน ท่อเหล็กแข็งจะมีโอกาสเกิดการผุกร่อนจากความเครียดของผนังท่อเพิ่มขึ้น เมื่อมีปริมาณ H2S สูงเกินค่าที่กำหนด และมีความชื้นปนอยู่ด้วย เมื่อค่าความแข็งของรอยเชื่อมสูงกว่า HB200 หรือมีปริมาณ H2S เกินมาตรฐาน ก็จะทำให้เกิดการกัดกร่อนจากแรงดันในรอยเชื่อมได้อย่างง่ายดาย ①ความเปราะจากด่าง: คือการเกิดการกัดกร่อนจากแรงดันในโลหะที่อยู่ในสารละลายด่าง เหล็กคาร์บอน เหล็กโลหะผสมที่มีส่วนผสมน้อย และสแตนเลส ล้วนอาจเกิดปรากฏการณ์ความเปราะจากด่างได้ทั้งสิ้ ②การกัดกร่อนของสแตนเลสโดยไอออนคลอไรด์: ความเสียหายที่เกิดจากไอออนคลอไรด์ต่อสแตนเลส ความเข้มข้นสูงสุดของไอออนคลอไรด์ที่ก่อให้เกิดการกัดกร่อนจะลดลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ในอุณหภูมิสูง แค่ความเข้มข้นของไอออนคลอไรด์อยู่ที่ 10 ppm ก็สามารถก่อให้เกิดการแตกหักได้แล้ว ปริมาณไอออนคลอรีนที่สูงเกินไปในวัสดุต่างๆ เช่น แผ่นรองที่ใช้ในการเชื่อมต่อท่อด้วยแบริ่ง วัสดุกันความร้อนภายนอก และแผ่นรองสำหรับขาตั้งหรืออุปกรณ์รองรับ ก็อาจก่อให้เกิดการกัดกร่อนจากไอออนคลอรีนได้เช่นกัน ③การกัดกร่อนของท่อสแตนเลสด้วยกรดพอลิซัลเฟต: ในกระบวนการกลั่นน้ำมัน เหล็กจะถูกกัดกร่อนโดยก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ จนเกิดเป็นสารธาตุเหล็กซัลไฟด์ หลังจากหยุดการทำงาน ภายในท่อจะเกิดปฏิกิริยากับออกซิเจนและน้ำในอากาศ จนเกิดเป็นกรดพอลิซัลเฟต และในบริเวณที่มีความเครียดสะสมอยู่มากในท่อสแตนเลส ก็จะเกิดการกัดกร่อนจากความเครียดขึ้นมาได้ โดยยกตัวอย่างจากอุปกรณ์กำจัดกำมะถันด้วยการเติมไฮโดรเจน ปัญหาการผุกร่อนจากความเครียดของสแตนเลสที่สัมผัสกับกรดพอลิซัลเฟตก็กลายเป็นประเด็นที่ได้รับความสนใจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่า ④การกัดกร่อนจากความเครียดในสภาพที่มีไซยาไนด์: การกัดกร่อนจากความเครียดที่เกิดขึ้นกับโลหะเมื่ออยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีทั้งไฮโดรเจนไซยาไนด์และน้ำพร้อมกัน เหล็กคาร์บอนและเหล็กโลหะผสมที่มีส่วนผสมของโลหะน้อย จะมีความไวต่อกรดซัลฟิวริกมากที่สุดในช่วงอุณหภูมิ 20–40 องศาเซลเซียส การเกิดความเสียหายจากแรงดันของสารซัลไฟด์ในสแตนเลสออสเตนิต มักเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ในสื่อที่มีก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์และน้ำ หากมีกรดอะซิติก หรือคาร์บอนไดออกไซด์และโซเดียมคลอไรด์ หรือก๊าซฟอสฟิน หรือสารประกอบของสารกัมมันตรังสีอย่างอาร์เซนิก ซีเลเนียม และทัลเลียม หรือไอออนคลอไรด์อยู่ด้วย ก็จะช่วยเร่งกระบวนการกัดกร่อนได้ 4) ความเหนื่อยล้าจากการกัดกร่อน ความเหนื่อยล้าจากการกัดกร่อนคือการแตกของวัสดุที่เกิดจากแรงอัดและดันที่เปลี่ยนแปลงไปเรื่อยๆ ร่วมกับผลกระทบจากสารเคมีต่างๆ แหล่งกำเนิดความเหนื่อยล้าของท่อที่รับแรงดัน ได้แก่ การสั่นสะเทือนจากกลไก ปรากฏการณ์สั่นพ้องของของไหล ความเครียดทางความร้อนที่เปลี่ยนแปลงไปมา การเปลี่ยนแปลงของแรงดัน รวมถึงแรงสั่นสะเทือนจากลม และแผ่นดินไหว เป็นต รอยแตกจากการสึกกร่อนเนื่องจากความเหนื่อยล้ามักมีหลายเส้น แต่ไม่มีการแยกกิ่ง ซึ่งแตกต่างจากรอยแตกจากการกัดกร่อนที่เกิดจากแรงดัน รอยแตกจากการสึกกร่อนโดยเหนื่อยล้ามักเกิดขึ้นผ่านเนื้อผลึก 5) ความเสียหายจากไฮโดรเจน การที่ไฮโดรเจนซึมเข้าไปในโครงสร้างของโลหะ ส่งผลให้คุณสมบัติของโลหะแย่ลง ซึ่งเรียกว่าความเสียหายจากไฮโดรเจน รวมถึงการเกิดฟองไฮโดรเจน ความเปราะของวัสดุจากไฮโดรเจน การสูญเสียคาร์บอน และการกัด การเกิดฟองไฮโดรเจนมักเกิดขึ้นในสื่อที่มีก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ปนอยู่ เมื่ออะตอมของไฮโดรเจนแทรกซึมเข้าไปในเหล็ก ก็จะพบกับข้อบกพร่องต่างๆ เช่น รอยแตก ชั้นต่างๆ ช่องว่าง หรือสิ่งสกปรกต่างๆ อะตอมเหล่านี้จึงรวมตัวกันเป็นโมเลกุลของไฮโดรเจน ส่งผลให้มีการขยายตัวของปริมาตร เมื่อมีข้อบกพร่องเหล่านี้อยู่บนพื้นผิวของเหล็ก ก็จะทำให้เกิดฟองอากาศขึ้นมา ไม่ว่าไฮโดรเจนจะเข้าสู่เหล็กในรูปแบบใดก็ตาม ล้วนก่อให้เกิดปัญหาความเปราะของเหล็กจากไฮโดรเจน ซึ่งส่งผลให้อัตราการยืดตัวและอัตราการหดตัวของเหล็กลดลงอย่างมาก เหล็กความแข็งแรงสูงมีปัญหาที่รุนแรงยิ่งกว่า ในเหล็ก คาร์ไบด์จะทำปฏิกิริยากับไฮโดรเจนที่อุณหภูมิสูง จนก่อให้เกิดมีเทนขึ้น ผลของปฏิกิริยานี้ทำให้ปริมาณคาร์ไบด์ในชั้นผิวของเหล็กลดลง และทำให้คาร์บอนแพร่ออกมาจากชั้นโลหะที่ยังไม่เกิดปฏิกิริยาเข้ามาในบริเวณที่เกิดปฏิกิริยา ดังนั้น โลหะในชั้นนั้นจึงกลายเป็นเฟอร์ไรต์เนื่องจากขาดคาร์บอน ซึ่งก็คือปรากฏการณ์การสูญเสียคาร์บอนนั่นเอง ผลจากการกำจัดคาร์บอนทำให้ความแข็งแรงของพื้นผิวเหล็กและค่าความทนทานต่อการเหนื่อยล้าลดลง ผลจากการที่ไฮโดรเจนในสภาพอุณหภูมิและความดันสูงสัมผัสกับเหล็ก ทำให้คุณสมบัติทางกลของเหล็กแย่ลง ทั้งความแข็งแรงและความยืดหยุ่นลดลงอย่างมาก ซึ่งเรียกปรากฏการณ์นี้ว่า “การกัดกร่อนจากไฮโดรเจน” ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว โมเลกุลของไฮโดรเจนจะแพร่เข้าไปยังพื้นผิวของเหล็กและเกิดการดูดซับขึ้น โดยโมเลกุลไฮโดรเจนที่ถูกดูดซับบางส่วนจะแยกออกเป็นอะตอมไฮโดรเจนและไอออนไฮโดรเจน จากนั้นอะตอม/ไอออนไฮโดรเจนที่มีขนาดเล็กมากเหล่านี้ก็จะซึมเข้าไปในโครงสร้างของโลหะผ่านชั้นพื้นผิว เนื่องจากอะตอมของไฮโดรเจนที่ละลายอยู่จะแพร่เข้าไปในเหล็กผ่านโครงสร้างผลึกและบริเวณรอยต่อของผลึก ทำให้เกิดปฏิกิริยาเคมีและก่อให้เกิดมีเทนขึ้น โดยมีเทนสะสมอยู่ในช่องว่างขนาดเล็กที่มีอยู่เดิมบริเวณรอยต่อของผลึก กระบวนการนี้ทำให้ความเข้มข้นของคาร์บอนในบริเวณนั้นลดลง จึงกระตุ้นให้คาร์บอนจากบริเวณอื่นแพร่เข้ามาทดแทน ส่งผลให้ปริมาณมีเทนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนก่อให้เกิดแรงดันในบริเวณนั้น และในที่สุดก็ก่อให้เกิดรอยแตกขึ้นมา การรวมตัวกันบนพื้นผิวของเหล็กจะทำให้เกิดฟองอากาศ และส่งผลให้เกิดการสูญเสียคาร์บอน (F) ความเสียหายจากการกัดกร่อน การไหลของสารในท่อเป็นเวลานานและด้วยความเร็วสูง จะทำให้ผิวด้านในของชิ้นส่วนที่ประกอบกันเป็นท่อบางลง หรือทำให้ชุดซีลเสียหาย ซึ่งส่งผลต่อความแข็งแรงในการรับแรงดันและประสิทธิภาพในการปิดผนึกของท่อ เมื่อใช้งานไปเป็นเวลานาน ความสามารถในการทนแรงดันที่ลดลงจากการบางลงของผิวด้านใน หรือการเสียหายของชิ้นส่วนที่ใช้ในการปิดผนึก ก็อาจก่อให้เกิดการรั่วไหลได้ ซึ่งจะกลายเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุได้ 8. ลักษณะการเสียหายของท่อที่อยู่ภายใต้แรงดัน เนื่องจากสาเหตุและรูปแบบของการเสียหายของท่อมีความแตกต่างกัน ดังนั้นลักษณะของการเสียหายก็จะแตกต่างกันไปด้วย (ก) การแตกหักจากความยืดหยุ่น เกิดจากการที่วัสดุไม่มีข้อบกพร่องหรือความเปราะชัดเจน แต่เกิดจากแรงดันที่สูงเกินไปแทน ลักษณะเด่นของมันคือ: 1) เกิดการบิดเบี้ยวอย่างชัดเจน โดยปกติแล้วจะไม่มีเศษชิ้นส่วนเกิดขึ้น เมื่อเกิดความเสียหาย ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางจะเพิ่มขึ้น หรือมีการบวมในบริเวณหนึ่ง ส่วนผนังท่อก็ 2) ความดันในการระเบิดจริงมีค่าใกล้เคียงกับค่าที่คำนวณได้ 3) แนวรอยแตกมีลักษณะเป็นเส้นใยสีเทาหม่น ไม่มีความเงางามของโลหะ และมีรอยบาดจากการถูกตัดอยู่ที่แนวรอยแตกด้วย 4) บริเวณนอกแถบใยที่แตกออกมาจะมีลักษณะเป็นรูปดอกไม้หรือรูปตัว “V” โดยมีทิศทางชี้ไปยังจุดที่เกิดการระเบิด (บ) การแตกหักแบบเปราะคือปรากฏการณ์ที่ท่อเกิดการแตกหักโดยไม่มีการเปลี่ยนรูปในระดับมหภาค และความเครียดที่เกิดขึ้นกับผนังท่อในขณะแตกหักก็ยังไม่ถึงขีดจำกัดความแข็งแรงของวัสดุเลย บางครั้งก็ต่ำกว่าขีดจำกัดการยืดหยุ่นของวัสดุด้วยซ้ำ โดยปกติแล้วมักเกิดจากความเปราะของวัสดุ หรือข้อบกพร่องร้ายแรง เช่น กระบวนการเชื่อมและการปรับสภาพวัสดุที่ไม่เหมาะสม ข้อบกพร่องในบริเวณรอยเชื่อม รวมถึงความเปราะของวัสดุที่เกิดจากอุณหภูมิต่ำด้วย การแตกหักแบบเปราะมักเกิดขึ้นในชั่วพริบตา และแพร่กระจายไปอย่างรวดเร็วมาก เนื่องจากการแตกหักนี้เกิดขึ้นภายใต้ความเครียดต่ำ จึงเรียกอีกอย่างว่าการแตกหักภายใต้ความเครียดต่ำด้วย ลักษณะเฉพาะของการแตกหักแบบเปราะคือ: 1) ไม่มีการเปลี่ยนรูปแบบแบบพลาสติกที่ชัดเจน 2) แรงที่เกิดขึ้นขณะเกิดความเสียหายมีค่าต่ำ 3) ความเสียหายแบบเปราะที่เกิดจากการที่วัสดุมีความเปราะเพิ่มขึ้น โดยจุดแตกจะอยู่ในระนาบเดียวกัน และมีลักษณะเป็นผลึกที่มีประกายเหมือนโลหะ 4) ความเสียหายแบบเปราะที่เกิดจากข้อบกพร่องของวัสดุนั้น จุดแตกจะไม่มีลักษณะเป็นผลึก แต่จะมีบริเวณของข้อบกพร่องเดิม บริเวณเส้นใยที่ขยายตัวอย่างสม่ำเสมอ บริเวณรอยแตกที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว รวมถึงบริเวณขอบพื้นผิวด้านในและด้านนอกที่มีลักษณะเป็นรอยเว้าด้วย หากข้อบกพร่องเดิมเป็นรอยแตกบนพื้นผิว ก็จะเกิดสนิมสีเข้มขึ้น ส่วนหากข้อบกพร่องเดิมเป็นรูอากาศภายใน สิ่งสกปรกที่ติดอยู่ หรือการเชื่อมที่ไม่สมบูรณ์ เป็นต้น ก็จะสามารถมองเห็นได้ที่บริเวณรอยแตกเช่นกัน (ซ) การเสียหายจากความเหนื่อยล้า คือรูปแบบของการเสียหายที่เกิดขึ้นเมื่อวัสดุต้องรับแรงกระทำที่มีขนาดและทิศทางเปลี่ยนแปลงไปเป็นระยะๆ ตลอดเวลา ซึ่งจะทำให้เกิดรอยแตกขึ้น และรอยแตกเหล่านี้จะค่อยๆ ขยายตัวจนในที่สุดก็ทำให้วัสดุแตกออกมา ลักษณะเด่นคือ: 1) จุดที่เกิดความเสียหายจะอยู่ที่บริเวณที่มีความไม่ต่อเนื่องทางเรขาคณิต หรือบริเวณรอยเชื่อมที่มีข้อบกพร่องตั้งแต่เดิม เนื่องจากโดยรวมแล้วไม่มีการเปลี่ยนรูปแบบของวัสดุเกิดขึ้น 2) รูปแบบพื้นฐานของการเสียหายจากความเหนื่อยล้ามีอยู่สองแบบ ได้แก่ การระเบิดหรือการรั่วไหล กรณีแรกมักเกิดขึ้นในวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงแต่มีความยืดหยุ่นต่ำ ส่วนกรณีหลังจะเกิดขึ้นในวัสดุที่มีความแข็งแรงต่ำแต่มีความยืดหยุ่นสูง 3) บริเวณรอยแตกจะมีพื้นที่ที่เกิดรอยแตก พื้นที่ที่รอยแตกขยายตัว และพื้นที่ที่เกิดการแตกสุดท้ายอย่างชัดเจน ในบริเวณที่ขยายออกมา จะเห็นลวดลายคล้ายเปลือกหอยอย่างชัดเจนในระดับมหภาค และขอบที่แตกนั้นเรียบเนียนและมีความเงางาม โดยทั่วไปแล้ว บริเวณที่เกิดการแตกจะมีลวดลายแบบรัศมีหรือลวดลายแบบสามเหลี่ยมอยู่ 4) เมื่อสังเกตบริเวณที่เกิดรอยแตกจากความเหนื่อยล้าภายใต้กล้องอิเล็กตรอน จะเห็นลวดลายพิเศษที่เกิดจากความเหนื่อยล้าได้ (D) การเสียหายจากการคลายตัวของโลหะ คือปรากฏการณ์ที่เหล็กมีการยืดตัวอย่างช้าๆ อย่างต่อเนื่องเมื่ออยู่ในอุณหภูมิสูงและความแข็งแรงของโลหะต่ำกว่าค่าความแข็งแรงในการยืดตัว จนในที่สุดก็เกิดความเสียหายขึ้น กระบวนการที่วัสดุเกิดการคลายตัวมี 3 ขั้นตอน ได้แก่ การชะลอตัว การรักษาความเร็วคงที่ และการเร่งตัว ช่วงความเร็วคงที่คือช่วงที่ใช้ในการควบคุมอายุการใช้งานของวัสดุในสภาพอุณหภูมิสูง การแตกด้วยการเคลื่อนตัวช้าๆ เป็นการแตกตามแนวผลึก โดยมีลักษณะดังนี้: 1) รอยแตกในระดับมหภาคจะมีลักษณะเป็นก้อนกรวดที่ขรุขระ และไม่มีความเงางามของโลหะ 2) พื้นผิวถูกปกคลุมด้วยชั้นออกไซด์หรือสารกัดกร่อนอื่นๆ 3) ท่อมีการเปลี่ยนรูปในแนวเส้นผ่านศูนย์กลาง พร้อมทั้งมีรอยแตกขนาดเล็กตามแนวรัศมี บางครั้งก็เกิดรอยแตกบนพื้นผิว หรือรอยแตกที่ทำให้ของเหลวรั่วออกมาได้ 4) รอยแตกตั้งฉากกับพื้นผิวของผนัง ความหนาของผนังไม่ลดลง และไม่มีส่วนที่ถูกเฉือนออกที่ขอบ 9. การป้องกันและรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับท่อที่มีแรงดัน เพื่อป้องกันหรือลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับท่อที่มีแรงดัน หน่วยงานที่ใช้ท่อดังกล่าวควรดำเนินมาตรการที่จำเป็น ได้แก่: —— ท่อจะต้องได้รับการออกแบบโดยหน่วยงานออกแบบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในมาตรฐานการออกแบบด้วย ； ——ระบบท่อควรมีอุปกรณ์ระบายแรงดันเพื่อความปลอดภัยตามข้อกำหนด และอุปกรณ์ดังกล่าวต้องทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ； ——ดำเนินมาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นบรรยากาศและสารต่างๆ กัดกร่อนท่อ ； ——ก่อนนำท่อมาใช้งาน จะต้องมีการตรวจสอบและรับรองคุณภาพก่อนการใช้งาน โดยส่วนประกอบต่างๆ ของท่อ เช่น โครงสร้าง วัสดุที่ใช้ การเชื่อม การปรับสภาพด้วยความร้อน และการทดสอบความดัน จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ ； ——การดำเนินการต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดอย่างเคร่งครัด ควบคุมค่าพารามิเตอร์ทางกระบวนการให้อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดสถานการณ์ที่อุณหภูมิหรือความดันสูงเกินไป ； ——เมื่อมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนท่อบางส่วน ควรหลีกเลี่ยงการใช้ท่อผิดชนิดหรือการใช้ท่อที่ไม่เหมาะสม เพื่อไม่ให้ความสามารถในการรับแรงของท่อลดลง ； ——เสริมสร้างการตรวจสอบและทดสอบระบบท่ออย่างสม่ำเสมอ ； ——สำหรับท่อที่ไม่ได้ถูกนำมาใช้งานเป็นเวลานาน และไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม จะเกิดการกัดกร่อนในพื้นที่กว้าง ทำให้ความหนาของท่อลดลง และความแข็งแรงของท่อก็ลดลงด้วย ดังนั้น ก่อนนำท่อเหล่านี้มาใช้งานอีกครั้ง จึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดตามข้อกำหนด เมื่อเกิดอุบัติเหตุในท่อส่งแรงดัน หน่วยงานที่ใช้งานท่อดังกล่าวควรดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังต้องระมัดระวังในการปกป้องสถานที่เกิดเหตุให้ดี รวบรวมข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องโดยเร็ว เช่น ภาพถ่ายจากที่เกิดเหตุ สภาพของชิ้นส่วนที่เสียหาย บันทึกการปฏิบัติงานในขณะนั้น รวมถึงรายงานผลการสอบสวนอุบัติเหตุ เพื่อให้มีข้อมูลที่เป็นกลางและมีหลักฐานทางวิทยาศาสตร์สำหรับการวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุ เมื่อวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุ ควรมีการวัดค่าการเปลี่ยนรูปในระดับมหภาคด้วย ； ตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกลของวัสดุ ； ใช้วิธีการวิเคราะห์โดยรวมและวิเคราะห์ในระดับจุลภาคของรอยแตก จากนั้นก็จะใช้ข้อมูลและผลการตรวจสอบทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องมาประกอบการพิจารณา สิบ. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของระบบท่อ (1) การป้องกันความดันสูง (A) ระบบท่อที่อาจมีความดันสูงขึ้นได้ในระหว่างการใช้งาน จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ระบายความดัน เช่น วาล์วความดัน หรือแผ่นระเบิด เป็นต้น (บ) ในกรณีที่ไม่เหมาะสมที่จะใช้วาล์วความปลอดภัย สามารถใช้แผ่นระเบิดแทนได้ ค่าแรงดันที่ใช้ในการออกแบบแผ่นระเบิด ควรมีค่าส่วนต่างจากแรงดันทำงานสูงสุดตามปกติอยู่ในระดับหนึ่ง เพื่อให้มีความปลอดภัยมากขึ้น (C) ควรเลือกวาล์วความปลอดภัยให้เหมาะสมกับการระบายก๊าซหรือของเหลวแต่ละชนิด พร้อมทั้งคำนึงถึงผลกระทบจากแรงดันย้อนกลับด้วย. ค่าแรงดันที่ทำให้วาล์วความปลอดภัยเปิดออก (ค่าแรงดันที่กำหนดไว้) นั้น หากไม่มีข้อกำหนดพิเศษจากกระบวนการผลิต จะอยู่ที่ 1.1 เท่าของแรงดันการทำงานปกติ โดยมีค่าขั้นต่ำอยู่ที่ 1.05 เท่า ยกเว้นในกรณีที่มีข้อกำหนดไว้ในมาตรฐานการออกแบบหรือเอกสารการออกแบบ (D) ความสูญเสียแรงดันในท่อที่เชื่อมต่อกับวาล์วความปลอดภัยควรน้อยกว่า 3% ของแรงดันที่ใช้ในการเปิดวาล์ว ส่วนความสูญเสียแรงดันในท่อที่ออกจากวาล์วนั้น ไม่ควรเกิน 10% ของแรงดันที่ใช้ในการเปิดวาล์ว (E) ความดันสูงสุดที่วาล์วความปลอดภัยสามารถปล่อยออกมาได้ ไม่ควรเกิน 1.1 เท่าของความดันที่ออกแบบไว้สำหรับท่อ ส่วนในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ความดันสูงสุดที่สามารถปล่อยออกมาได้ ไม่ควรเกิน 1.21 เท่าของความดันที่ออกแบบไว้ (F) ไม่ควรติดตั้งวาล์วปิดบนท่อเข้าและท่อออกของวาล์วความปลอดภัยหรือแผ่นระเบิด หากกระบวนการผลิตมีข้อกำหนดพิเศษที่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์บางอย่าง ก็ควรมีการติดตั้งวาล์วบังคับไหลและมาตรวัดความดันไว้ด้วยเช่นกัน ในขณะที่เครื่องจักรทำงานตามปกติ วาล์วควบคุมการไหลเข้า/ออกของวาล์วความปลอดภัยหรือแผ่นระเบิด ควรถูกล็อกไว้ในสภาพเปิดอยู่ วาล์วบังคับไหลควรถูกล็อกในสภาพปิด และระบุสัญลักษณ์ที่กำหนดไว้บนแบบร่างด้วย (G) เมื่อมีการติดตั้งวาล์วควบคุมแบบสามทางไว้ที่จุดเข้า/ออกของวาล์วความปลอดภัยสองตัว วาล์วควบคุมทั้งสองตัวนั้นจะต้องมีกลไกการเชื่อมโยงกันที่เชื่อถือได้ ท่อระหว่างวาล์วความปลอดภัยกับวาล์วสวิตช์ควรมีระบบระบายอากาศด้วย (H) โรงงานผู้ผลิตควรรับประกันว่าสมรรถนะของผลิตภัณฑ์จะเป็นไปตามข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์ระบายแรงดันที่ระบุไว้ในแบบร่างการออกแบบ (2) การติดตั้งวาล์วและแผ่นปิด (A) ในท่อที่มีความเสี่ยงต่อการไหลย้อน ควรมีการติดตั้งวาล์วป้องกันการไหลย้อนไว้ด้วย (บ) สำหรับวาล์วที่จำเป็นต้องควบคุมให้อยู่ในตำแหน่งเปิดหรือปิดอย่างเข้มงวดในระหว่างการทำงานตามปกติ การออกแบบควรมีการกำหนดให้มีการล็อกหรือปิดผนึกไว้ด้วย พร้อมทั้งระบุรหัสที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนด้วย. วาล์วประเภทนี้สามารถใช้ได้เฉพาะในช่วงการซ่อมบำรุงเท่านั้น โดยต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลอย่างเข้มงวด และต้องได้รับความอนุญาตจากผู้มีอำนาจก่อน (ซี) เมื่ออุปกรณ์หยุดทำงานเพื่อการซ่อมบำรุง สำหรับท่อที่ยังคงต้องทำงานต่อไป นอกจากจะติดตั้งวาล์วปิดไว้ที่ขอบอุปกรณ์แล้ว ยังควรติดตั้งแผ่นปิดไว้ที่ด้านของวาล์วที่อยู่ใกล้อุปกรณ์ด้วย (D) ในระหว่างการทำงาน หากมีอุปกรณ์ใดที่จำเป็นต้องถูกตัดขาดเพื่อซ่อมบำรุง ควรมีแผ่นปิดไว้ระหว่างอุปกรณ์นั้นกับวาล์วด้วย สำหรับท่อที่ใช้สำหรับขนส่งของเหลวที่ติดไฟได้ รวมถึงวาล์วและแผ่นปิดต่างๆ หากมีวาล์วระบายอากาศขนาดเล็กติดอยู่ระหว่างอุปกรณ์เหล่านั้น ท่อที่อยู่หลังวาล์วระบายอากาศควรถูกนำไปไว้ในตำแหน่งที่ปลอดภัย (E) บริเวณที่ต้องปิดกั้นเพื่อทำการทดสอบความดันและทดสอบความแน่นของอากาศ ควรมีแผ่นปิดไว้ด้วย (F) ในกรณีที่อุณหภูมิของของเหลวต่ำกว่า -5℃ หรือในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนจากอากาศอย่างรุนแรง ควรใช้แผ่นปิดแบบแยกส่วน นั่นคือ แผ่นปิดพร้อมวงแหวนรอง ไม่ควรใช้แผ่นปิดแบบตัวเลข “8” แผ่นยึดและวงแหวนรองควรมีเครื่องหมายสำหรับระบุตัวตน โดยบริเวณที่มีเครื่องหมายนั้นควรยื่นออกมาจากแผ่นฟลันเจอร์ (3) การปล่อยมลพิษ (A) ของเหลวที่ติดไฟได้ควรถูกปล่อยเข้าสู่ระบบรวบรวมที่ปิดสนิท ห้ามปล่อยลงในท่อระบายน้ำโดยตรงเด็ดขาด (บ) ก๊าซที่ติดไฟได้ซึ่งมีความหนาแน่นสูงกว่าอากาศในสภาพแวดล้อม ควรถูกปล่อยออกผ่านระบบเตาเผา ส่วนก๊าซที่ติดไฟได้ซึ่งมีความหนาแน่นต่ำกว่าอากาศในสภาพแวดล้อม สามารถปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศได้ หากเป็นไปตามเงื่อนไขที่อนุญาตให้ไม่จำเป็นต้องมีระบบเตาเผา และเป็นไปตามมาตรฐานด้านสุขอนามัย (ซี) เป็นของเหลวที่ไม่มีพิษ ไม่ติดไฟ และไม่มีการระเหย สามารถปล่อยลงในระบบบำบัดน้ำเสียได้โดยตรง ตราบใดที่ยังอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานด้านสุขอนามัย และอยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับวัสดุที่ใช้ในระบบน้ำ และไม่ก่อให้เกิดการกัดกร่อน (D) ควรกำหนดขนาดของท่อระบายไอเสียตามปริมาณไอเสียและความดันในการทำงาน อัตราการไหลของน้ำที่ออกมาจากช่องระบายน้ำควรเป็นไปตามข้อกำหนดในมาตรฐานการออกแบบ ควรติดตั้งตาข่ายกันนกไว้ที่ช่องระบายอากาศแบบความดันปกติที่ไม่ได้ใช้งานบ่อยนัก (4) ข้อกำหนดอื่นๆ (A) ในสภาพอากาศที่หนาวเย็น ควรมีการติดตั้งท่อสำรองสำหรับป้องกันน้ำแข็งที่ปลายท่อน้ำเย็นภายนอกอาคาร รวมถึงท่อน้ำเข้า/น้ำออกของเครื่องทำความเย็นด้วย เมื่อท่อสำหรับส่งก๊าซมีของเหลวควบแน่นเกิดขึ้น หรือท่อสำหรับส่งของเหลวมีบริเวณที่ของเหลวไม่สามารถไหลผ่านได้ รวมถึงกรณีที่ท่อสำหรับระบายของเหลวอาจแข็งตัวได้ ควรมีการติดตั้งท่อให้ความร้อนไว้ด้วย (บ) ส่วนประกอบที่เป็นจุดอ่อนของท่อสำหรับขนส่งของเหลวที่อาจติดไฟได้ซึ่งติดตั้งอยู่ภายในอาคาร เช่น เครื่องวัดระดับของเหลวแบบแก้ว หรือกระจกสำหรับมองดู ควรมีมาตรการป้องกันความปลอดภัยด้วย (ซี) ประจุไฟฟ้าสถิตที่เกิดขึ้นในระบบท่อสามารถถูกนำออกได้โดยการเชื่อมต่อกับเครือข่ายวงจรกราวด์ของอุปกรณ์หรือโครงสร้างอาคาร ข้อกำหนดด้านการป้องกันไฟฟ้าสถิตอื่นๆ ควรเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (D) สำหรับอุปกรณ์สำคัญที่ไม่สามารถปล่อยให้มีการหยุดไหลของของเหลวได้ ควรใช้ระบบท่อคู่ หรือมีการติดตั้งวาล์วควบคุมไว้ในระบบท่อแบบวงกลม เพื่อเป็นมาตรการรักษาความปลอดภัย (อี) สำหรับท่อที่ใช้สำหรับลดความดันของก๊าซไวไฟที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่ใช้ไฟ เช่น ท่อสำหรับการเผาไหม้ รวมถึงท่อที่จำเป็นต้องแยกออกจากอุปกรณ์ที่อาจก่อให้เกิดการลุกไหม้ได้ เช่น ท่อสำหรับระบายก๊าซ ควรมีอุปกรณ์ป้องกันการลุกไหม้ติดตั้งไว้ด้วย (F) ท่อสำหรับส่งออกซิเจนควรปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้: 1) ท่อที่ใช้สำหรับส่งของเหลวที่มีคุณสมบัติเป็นตัวออกซิไดซ์ได้สูง (เช่น ออกซิเจนหรือฟลูออรีน) ควรถูกทำความสะอาดโดยการกำจัดไขมันออกจากท่อ ทั้งในรูปแบบการแยกท่อออกเป็นส่วนๆ หรือการทำความสะอาดท่อแต่ละชิ้นแยกกัน ก่อนที่จ ชิ้นส่วนของท่อหลังจากการกำจัดไขมันแล้ว จะถูกทำความสะอาดด้วยก๊าซไนโตรเจนหรืออากาศ ก่อนจะนำไปปิดผนึกไว้ ควรหลีกเลี่ยงไม่ให้มีสารที่ใช้ในการกำจัดไขมันเหลืออยู่ และมาผสมกับออกซิเจนจนก่อให้เกิดส่วนผสมที่อันตรายได้ 2) ชิ้นส่วนที่ใช้ในระบบท่อออกซิเจนควรเลือกใช้ให้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน. ควรเลือกใช้ท่อและอุปกรณ์ท่อที่ไม่มีรอยต่อด้วย. เมื่อความดันในการออกแบบมีค่ามากกว่า 3 MPa ควรใช้ท่อสแตนเลสแบบออสเตนิต เมื่อมีการติดตั้งวาล์วควบคุมแรงดันไว้บนท่อเหล็กคาร์บอนและเหล็กกล้าผสมชนิดมีส่วนผสมน้อย ควรใช้ท่อและอุปกรณ์ทำจากสแตนเลสชนิดออสเตนิตในบริเวณรอบๆ วาล์วควบคุมแรงดัน ภายในระยะ 1.5 เมตร ไม่ควรใช้วาล์วแบบเปิด/ปิดได้อย่างรวดเร็ว ส่วนแผ่นรองและวัสดุอุดรอยรั่วภายในวาล์วก็ไม่ควรเป็นวัสดุที่มีโอกาสหลุดออกมาเป็นเศษชิ้นเล็กๆ หรือเป็นวัสดุที่ติดไฟได้ 3) ควรใช้วิธีการเชื่อมด้วยแก๊สอาร์กในการเชื่อม 4) อัตราการไหลของท่อออกซิเจน การต่อสายดินเพื่อป้องกันประจุไฟฟ้าสถิต และการจัดวางท่อต่างๆ ควรเป็นไปตามข้อกำหนดใน “มาตรฐานการออกแบบสถานีออกซิเจน” GB50030 และข้อบังคับด้านเทคนิคความปลอดภัยของออกซิเจนด้วย. เว้นแต่ว่ากระบวนการผลิตจะมีข้อกำหนดพิเศษในด้านการออกแบบ และมีมาตรการรักษาความปลอดภัยที่น่าเชื่อถือ มิฉะนั้นจะห้ามเชื่อมต่อท่อออกซิเจนเข้ากับท่อที่บรรจุของเหลวไวไฟโดยตรงอย่างเด็ดขาด (G) ควรเลือกรูปแบบของซับเทิร์นเนลให้เหมาะสมกับจุดเย็นตัวของของไหล รวมถึงเงื่อนไขการเปลี่ยนแปลงของคุณสมบัติอื่นๆ และข้อกำหนดทางกระบวนการผลิต โดยอาจเลือกใช้ซับเทิร์นเนลแบบเต็มรูปแบบ ซับเทิร์นเนลแบบบางส่วน หรือซับเทิร์นเนลแบบง่ายๆ ก็ได้