บทเรียนจากผลกระทบของ “ปรากฏการณ์หน้าต่างที่แตก” ต่อการจัดการด้านความปลอด

Thread Content

ฟิลิป ซิมบาร์โด นักจิตวิทยาจากมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดในสหรัฐอเมริกา ได้ทำการทดลองหนึ่งขึ้นในปี ค.ศ. 1969 เขาหารถยนต์ที่มีลักษณะเหมือนกันสองคันมา โดยจอดรถคันหนึ่งไว้ในย่านชนชั้นกลางในเมืองพาโลอัลโต รัฐแคลิฟอร์เนีย ส่วนอีกคันหนึ่งก็จอดไว้ในย่านบรองซ์ในนิวยอร์ก ซึ่งเป็นย่านที่มีสภาพค่อนข้างวุ่นวาย คันที่จอดอยู่ในย่านบรองซ์นั้น เขาถอดป้ายทะเบียนออก และเปิดหลังคารถไว้ สุดท้ายรถคันนั้นก็ถูกขโมยไปในวันเดียวกันนั้นเอง ส่วนคันที่อยู่ที่พาโลอัลโตนั้น ก็ไม่มีใครสนใจมันเลยแม้แต่สัปดาห์เดียว ต่อมา ซิมบาดูก็ใช้ค้อนทุบกระจกรถคันนั้นจนเกิดรอยแตกขนาดใหญ่ ผลก็คือ เพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อมา มันก็หายไปเลย อาศัยผลการทดลองนี้ นักการเมืองอย่างเจมส์ วิลสัน และนักนิติวิทยาศาสตร์อย่างจอร์จ เคลิน จึงได้เสนอทฤษฎี “ผลกระทบจากหน้าต่างที่แตก” โดยเชื่อว่า หากมีใครสักคนทำลายกระจกหน้าต่างของอาคารหลังหนึ่ง และหน้าต่างนั้นไม่ได้รับการซ่อมแซมในทันที คนอื่นๆ ก็อาจถูกยุยงให้ทำลายหน้าต่างอื่นๆ เพิ่มเติม หรืออาจนำไปสู่การทำลายอาคารทั้งหลังได้ในที่สุด ผลกระทบจาก “ปรากฏการณ์หน้าต่างที่แตก” ให้ข้อคิดสำหรับการจัดการด้านความปลอดภัยดังนี้: (1) หากพฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัยของมนุษย์ไม่ได้รับการหยุดยั้งหรือแก้ไขอย่างทันท่วงที ก็จะมีคนอื่นๆ เลียนแบบพฤติกรรมเหล่านั้นต่อไป ซึ่งจะนำไปสู่ปรากฏการณ์หน้าต่างที่แตกในที่สุด (2) ผลกระทบจากการทำลายหน้าต่าง เป็นพฤติกรรมของบุคคลหนึ่งที่ก่อให้เกิดพฤติกรรมของกลุ่มคน การป้องกันไม่ให้พฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมของแต่ละบุคคลก่อให้เกิดพฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัยในกลุ่ม ถือเป็นหัวใจสำคัญในการจัดการด้านความปลอดภัยของพนักงานในชีวิตประจำวันของเรา (3) ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุด ต้องป้องกันไว้ก่อน วิธีที่ดีที่สุดในการจัดการด้านความปลอดภัยก็คือการไม่ปล่อยให้ “หน้าต่างที่แตก” เกิดขึ้น. แต่หากเกิด “หน้าต่างที่แตก” ขึ้นมา ก็จำเป็นต้องรีบดำเนินการแก้ไขโดยทันที เพื่อป้องกันไม่ให้สถานการณ์แย่ลงไปอีก การขจัด “ผลกระทบจากหน้าต่างที่แตก” ถือเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการแก้ไขปัญหาที่อาจก่อให้เกิดอันตราย ควบคุมสถานการณ์ด้านความปลอดภัย และป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ